Hallo, ich will mir für ein E Auto ein Power LAdegerät bauen. Also 57V 50A Serienmäßig hat das Auto eins mit 1,2KW, welches super einfach aufgebaut ist, aber leider kann ich damit keine Versuche machen , da ich darauf angewiesen bin... Habe mir schon diverse Computernetzteile angeshen, aber sind diese meist noch viel zu aufwendig aufgebaut, als das diese als Übungsobjekt taugen, da die natürlich eine sehr stabile Ausgangspannung erzeugen, was für ein LAderät natürlich völlig unbedeutend ist!! Kennt jemand eine Quelle für solch ein schlichtes Schaltnetzteil das aber schon galvanisch getrennt arbeitet? Gebraucht ksotet das Verbaute LAdegerät leider immer noch mehr als 250€, da die sehr selten bei ebay angeboten werden:-( Ich bitte von Warnungen wie gefählich Schaltnetzteile sind, Problematiken wie PFC etc pp abzusehen !!! und würde mich auf produktive Vorschläge freuen und keine Grunsatzdiskussion führen...
Schalte doch x*pi Computernetzteile in Reihe... Dann noch Pflaumenmarmelade drauf und gut isses.
Ein Schaltnetzteil zu bauen ist nicht einfach und schon gar nicht, wenn es um diese Leistung geht! Wie siehts bei dir mit Vorkenntnissen aus? Wenn du keine Ahnung von Elektronik hast, dann kannste das Thema erstmal abhaken.
Wie sieht es denn überhaupt mit der Batterie aus? Da sollte bei einem höheren Ladestrom schon eine Temperaturüberwachung her. Wenn da was schief geht, bist du mal eben locker mehr als 250€ los. Du solltest auch mal nachsehen, ob die Elektronik hinter deinem 1,2 kW Ladegerät überhupt einen höheren Strom verkraftet.
wie schon geasgt, Grunssatzdiskussionen bringen mich nicht weiter. Derzeit alde ich mit 1,2KW udn einem weitern 2KW Netzteil Die Akkus können locker merh als 100A bei 57V ab, natürlich werden die nciht dauernd schnell geladen!! Das BMS ist eien Eigenentwickelung (je Akku ein µc) getrennt wird Netzseitig. Ich will nur ein kleineres leichteres Gerät zusltzich und keine 12KG Brocken durch die Gegend fahren! Insbesondere wenn ich mit Drehstrom laden will würde ich fast 40KG Ladegeräte mit mir rumschleppen!! Diese High TEch alder sind aber nicht notwendig bei Lithium Phophat Akkus, da mein Selbsbau hier alle notwendigen Dinge überwacht und regelt... Also wie schon geasgt:-) keine Grundsatzdiskussionen:-) So wahnsinnig aufwendig kann es nicht sein. Notfalls werde ich in China direkt einen soclhen Starstromlader ordern, sind da auch billig, ich würde nur ganz gerne eigene Abmessungen definieren und sowas....
ich will ja auch nicht gleich solch einen LAder bauen, sondern nach und nach ein etwas stärkeres und mich so herantasten!
Hallo Kim, kam heute von TI herein: http://focus.ti.com/lit/ds/symlink/ucc28019.pdf CCM Boost Power Factor Correction Power Converters in the 100 W to >2 kW Range. Es ist auch ein Beispiel für ein kleineres Netzteil mit kompletter Dimensionierung angegeben. 350-W, Universal Input, 390-VDC Output, PFC Converter Gruss Klaus.
Hallo Kim, vor dem Problem, mir ein Schaltnetzteil zu bauen, stand ich auch schon. Allerdings nicht in der Leistungsklasse ... Damals hatte ich mir Fachbücher von Francis und Vieweg (Leider alle schon vor mehr als einem Jahr weiterverkauft, weil die entsprechende Messtechnik für die selbstgewickelten Übertrager nicht zu bezahlen war.). Wenn ich mich nicht täusche, dann hat eines der Bücher die ISBN 978-3-8348-0613-0 Ansonsten fällt mir im Moment nur ein, nach Grundlagenartikeln zu Abwärts- Aufwärtswandlern zu googlen und diese zur Berechnung Auslegung herzunehmen. Gruß vom Bastler, der sich schon einmal an der Materie die Zähne ausgebissen hat.
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und eben genau die sind zu groß und schwer...daher der Eigenbau,,, Der Eigenbau reicht ganz simple, nur als Booster! Saft, Benning etc. habe ich hier rumliegen
der will ein Schaltnetzteil mit 2kW selbst entwickeln und hat tatsächlich ein Bening zur Verfügung , Respekt Das wird sicher lustig hier :-)
naja ich habe halt den Vergelich, den serienmäßigen Lader, Aktiv gekphlt, ein Handvoll Bauteile!! und die BEnnings, die alles andere als Simpel aufgebaut sind!! Meines soll schlichter als der Sierienlader des Fahrzeugs aufgebaut werden, da keinerlei Regelung notwendig!! außer evzl einer Strombegrenzung damit das LAder nicht abraucht. Im Prinzip nicht weiter, als eine Trafo, fest mit 400khz getaktet und natürlich einer LAngsamen Aufladung der Elkos damit die SIcherung nicht fliegt beim Eintecken..
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