Hallo zusammen, habe folgendes Problem und hoffe ihr könnt mir helfen:

Ich möchte einen "Kasten" bauen, dieser hat die Funktion das Motoröl aus 
unserem Studentenrennwagen zu pumpen und anschliessend soll das Öl in 
diesem Kasten auf ca. 80 Grad Celsius erwärmt werden. Sobald es warm 
ist, sollte es natürlich wieder in den Rennwagen, damit dieser direkt 
mit Betriebstemperatur starten kann.

Jetzt zu meiner Frage: Hättet ihr eine Idee wie man den Vorwärmevorgang 
gestalten kann..? Also über eine Art Durchlauferhitzer z.B., wenn ja, 
habt ihr da vllt Beispiele für mich? Temperatur des Öls darf nirgends 
über 120 Grad kommen, da es sonst verbrennen könnte wurde mir gesagt.

Zusätzlich soll das Gerät mobil sein und über einen Akku (evtl 
Autobatterie) laufen. Temperaturanzeige natürlich auch erwünscht.
Ölmenge ca. 3-4 L

Wäre euch sehr dankbar für eure Unterstützung. Werde meinen Vortschritt 
hier gerne Posten. :)

Schöne Grüße

Alex

Sowas hier wird normalerweise im Rennsportbereich eingesetzt:
http://www.isa-racing.com/index.php/cat/c748_Oelvo...

Das wäre schon mal ein Richtwert für die benötigte Leistung: ca. 
300..400 W

Die Firma Tooltemp baut so etwas. Auch wenn die Seite (noch) recht 
provisorisch wirkt, die wissen was sie tun und bauen die Geräte sowohl 
für Kühlunng als auch Heizung serienmäßig.

http://www.tool-temp.ch/oel.html

Dort bekommst du sicher was maßgechneidertes, ev. auch unterstützung.

Ich habe dort kürzlich mit einem Kollegegen die Seile in einem 5 
Tonnenwarenlift gewechselt. Die Geräte sind für verschiedene Volumina 
ausgelegt und ich musste bei der Überschrrift sofort daran denken.

Viel Glück

Hätte hier noch ne Ölsumpfheizung. Glaub 1,5kW.
Fürn 10ner inkl Versand deins. Bei Interesse melden.

Vielen Dank für die Antworten.. Werde das heute Abend mal alles genauer 
anschauen..

Tobias W. schrieb:
> Sowas hier wird normalerweise im Rennsportbereich eingesetzt:
> http://www.isa-racing.com/index.php/cat/c748_Oelvo...
>
> Das wäre schon mal ein Richtwert für die benötigte Leistung: ca.
> 300..400 W

Hallo und danke für die Antwort..

Die Idee ist ja nicht schlecht, aber ich glaube man kann keine 220V auf 
der Rennstrecke abzwacken. Das Teil muss schon mobil sein und über eine 
Art Akku laufen.

Dachte ungefähr an sowas: 
http://www.racetool.de/de/produkte/vorwaerm_module...

Nur möchte ich das auch selber bauen und nicht einfach zukaufen. Also 
das Innenleben dieser Geräte ist für mich zu klären.. :)

Sollte noch jemand Ideen haben, würde mich sehr freuen.. :)

Man könnte den Motor ja auch 5 Minuten warmlaufen lassen, bevor man 
losfährt.

Alexander Klein schrieb:

> Die Idee ist ja nicht schlecht, aber ich glaube man kann keine 220V auf
> der Rennstrecke abzwacken

In den Boxen sind normalerweise Steckdosen vorhanden. Und wenn nicht, 
wofür gibt es mobile Stromerzeuger?
Die Durchlaufvariante erscheint mit nicht sinnvoll, viel zu aufwendig. 
Wenn der Ölkreislauf des Autos nicht schon explizite Anschlüsse für 
sowas hat, müßtest du das Öl durch die Meßstaböffnung herauspumpen. 
Ergibt eine ziemliche Sauerei, falls was daneben geht und gerade auf der 
Rennstrecke machst du dir damit keine Freunde. Die Lösung mit fest 
eingebautem Heizelement macht m.E. den meisten Sinn. Versorgen könnte 
man es mit einem kleinen Benzin-Aggregat, das bei <1000 Watt auch noch 
relativ klein und leicht ausfällt.

Dirk J. schrieb:
> Man könnte den Motor ja auch 5 Minuten warmlaufen lassen, bevor man
> losfährt.

Manche Motoren haben so fiese Toleranzen, dass die garnicht laufen wenn 
sie kalt sind - afaik zB in der Formel1 so.

David ... schrieb:
> Dirk J. schrieb:
>> Man könnte den Motor ja auch 5 Minuten warmlaufen lassen, bevor man
>> losfährt.
>
> Manche Motoren haben so fiese Toleranzen, dass die garnicht laufen wenn
> sie kalt sind - afaik zB in der Formel1 so.

Ja, außerdem bleibt das Öl eiskalt im Leerlauf.

Frag einfach den Hersteller des Motors nach der Heizung. Gibt es fuer 
jedes Auto. In Schweden z.B. sind die Teile schon seit unendlichen 
Zeiten in Autos drin, weil's da im Winter so schw.... kalt wird.
Hab mal so eine Steckdose in einem Motorraum von einem Kaefer gesehen 
und wusste auch erst nicht, warum die da ist. Der Besitzer hat's mir 
dann erklaert.

Wieder ein Versuch den optimalen Rennmotor zu bauen?

Der optimale Rennmotor ist der, der exakt auf der Ziellinie komplett in 
seine Einzelteile zerfällt. Tut er's nicht, war irgendwas noch zu 
schwer.

Sinnvoller als nur das Öl vorzuheizen und dann in den kalten Motor zu 
"kippen" wäre, den Motor komplett auf Betriebstemperatur zu bringen und 
den Ölumlauf vor dem Motorstart in Gang zu setzen.

Namaste

Stephan K. schrieb:
> Frag einfach den Hersteller des Motors nach der Heizung. Gibt es fuer
> jedes Auto. In Schweden z.B. sind die Teile schon seit unendlichen
> Zeiten in Autos drin, weil's da im Winter so schw.... kalt wird.
> Hab mal so eine Steckdose in einem Motorraum von einem Kaefer gesehen
> und wusste auch erst nicht, warum die da ist. Der Besitzer hat's mir
> dann erklaert.

Hat da einer eigentlich mal durchgerechnet, wie viel CO2 man sich durch 
Vorheizen der Motoren sparen könnte?

Nach einem Kaltstart ist ja der Spritverbrauch erst mal sehr hoch und 
die Abgaswerte sind wohl auch nicht so dolle.  Da dürfte die Belastung 
durch die zu erzeugende elektrische Energie zum Vorheizen kaum ins 
Gewicht fallen.

David ... schrieb:
> Dirk J. schrieb:
>> Man könnte den Motor ja auch 5 Minuten warmlaufen lassen, bevor man
>> losfährt.
>
> Manche Motoren haben so fiese Toleranzen, dass die garnicht laufen wenn
> sie kalt sind - afaik zB in der Formel1 so.


ok. das versteh ich.
Aber was bringt dir da jetzt das Vorwärmen des Öls?
Deswegen sind ja die Kolben, die Zylinder bzw. der ganze Motorblock 
immer noch kalt.

K.H.

siehe 2 beiträge höher ;-)