N-Kanal MOSFET
maschinell erzeugt
Zu IRFP064N haben wir kein Datenblatt mehr – der Hersteller hat die Datei offenbar zurückgezogen. Bei Google suchen.
Im Forum und im Wiki
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Hilfe zu einem irfp064n
Schutzschaltung bei höherer Leistungsaufnahme auslöst. Nach suchen des Problems habe ich einen defekten IRFP064N gefunden. Nun stehen da aber mehrere Bezeichnungen drauf, wollte mal bitten zu schauen welchen ich da nehmen kann bzw. ob es nur einen gibt. Der mittlere hat noch die Bezeichnung 226L darunter
begrenzen. daher mal eine frage: woran willst du festmachen, daß _dieser_ IRFP064N defekt ist? wie hast du das gemessen? meine erfahrung beim reparieren solcher geräte ist nämlich, daß die defekten transistoren deutlich defekter sind als der auf deinem bild. wenn da was hin ist
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Suche alternative/bessere Mosfets.
niedrigeren RDSon haben, algemein robuster sind,...besser halt ;-) und zwar geht es um folgende: IRFP064N IRFP640N IRFP9640 Kann mir da jemand Modele nennen, die ich mir mal anschauen sollte?
eben anstatt mit 1 Ohm gleich mit 0.5Ohm anschlussimpedanz rangehen kann :D Könnte man die IRFP064N gegen die IRFP3306 tauschen? die sehen in allen bereichen besser aus lt. Datenblatt ?
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Motortreiber mit IRFP064N
Motore mit 24 V und 15 A. Jetzt meine Frage zu dem Motortreiber. Die benutzen hier jeweils einen IRFP064N und ein Relais zum umpolen. Hab leider von Mosfets nicht so die Ahnung. Frage deshalb interesse halber mal an. Wie machen die das mit nur einem Transistor ?? Ich dachte immer das geht nur mit P und
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vernünftige IGBT Ansteuerung?
Tach zusammen, habe mich jetzt mal ernsthaft beigemacht und die Verlustleistungen von MOSFET (IRFP064N) und dem IGBT(So ein 200A Typ mit 1200V) die MOSFET's liegen klar im Vorteil. selbst wenn man die eher pessimistischem Betriebsdaten bei 100 Grad Celsius animmmt. Ich habe mir mal einige IRFP064N
bin ja mal gespannt. Meine IGBT's, die ich bei ebay ersteigert habe, sind noch nicht da. Die IRFP064N mit Ihren gerademal 55Volt werden mir sowieso um die Ohren fliegen. Nun, wir werden sehen! Mein Eagle macht jetzt auch, was ICH sage ;-)) Viele Grüße in die Runde AxelR.
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Benötige Hilfe für Bauteilidentifikation / Ersatztypsuche
mal einen der funktionsfähigen Transistoren auslöten und durchmessen. Vermutlich wird ein Satz IRFP064N passen, aber eben lauter gleiche, und möglichst auch aus der selben Charge.
Ohm RDSon für UGS = 12V: 0.029 Ohm Laut den Datenblättern müssten also sowohl dein Vorschlag (IRFP064N) als auch mein Vorschlag (IRFP3206) als Ersatz in Frage kommen. Ich werde morgen einen Satz FETs bestellen und dann nach dem Einbau mich nochmals melden wie es ausgegangen ist.
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IRFP064N am Atmega8
Hallo, ich möchte für eine PWM (16A/9V/10kHz) den IRFP064N verwenden, ein kurzer Test ergab, das es aber wie befürchtet nicht direkt am µC Ausgang klappt, das Gate wird offensichtlich nicht ausreichend geladen. Die vorherigen kleineren MOSFETS habe ich einfach
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Mosfet Transistor - wo kaufen??
übrigens auch bei Conrad.de gefunden, in der Filiale Braunschweig ist es auch verfügbar. IRFP064N HEXFET TO-247 (IR) Artikel-Nr.: 162637 - LN Also fahre ich gleich mal los und werde das Dingen kaufen - mal sehen, ob es richtig ist. Ole
Vielleicht ist es nicht Sromueberlast sondern induktive Spannungspitzen die das Teil zerstoeren. Der IRFP064N vertraegt ja nur 55V. Da der Motor einen Kommutator hat und viel Energie in den Windungen steckt gibt es vielleicht doch gefaehrliche Spannungspitzen. Gerhard
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gleichstromsteller wieder mal
robuste FETs angesagt. Bei 12V einen IGBT zu verwenden, wäre uneffizient. Als FETs empfehle ich IRFP064N. Davon 4Stk. parallel. PWM maximal 8Khz. eher 4Khz. Pfeifft sicher ganz schön, passt aber besser zum Motor, als 20Khz. Der IRFP064N hat leider eine rel.hohe GateCharge von 170nC. http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/68493/IRF/IRFP064N.html Bei 4Stk parallel sind das dann schon 680nC! Dafür sind die Teile aber extrem robust und gehen auch im ersten Durchbruch nicht gleich kaputt. Du solltest Dich bei der Verkabelung im Car-Hifi
Kennst du das offizielle Datenblatt zu IRFP064N? Trag den PDF-Link ein.