CAN-Transceiver
NXP maschinell erzeugt
Zu TJA1145 haben wir kein Datenblatt mehr – der Hersteller hat die Datei offenbar zurückgezogen. Bei Google suchen.
Im Forum und im Wiki
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TJA1145, UJA1168
Derzeit sind diese bei den üblichen Distris nur ab 2500 Stück zu beziehen. Am liebsten wäre mir der TJA1145FDJ, da der sich noch löten lässt. Den gibt es auch noch im lötunfreundlichem Gehäuse... Aber auch am UJA1168 hätte ich Interesse. Kenn jemand eine Quelle für diese Bauteile in kleinen STückzahlen
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CAN Wake-Up-Fähig
http://www.nxp.com/products/automotive/can_lin_flexray_transceivers/can_transceivers/#products TJA1145 wäre für partial networking. Und TJA1055 ist sowieso Low Speed -> quasi tot.
. Mit konfigurierbaren Botschaften (z.B. über SPI) lässt sich der SBC wecken. Beispiel: UJA1168, TJA1145 (NXP), E520.13 (ELMOS), 33903/4/.. (Freescale) . Ein automotives Steuergerät ohne partielles Netzwerk ist zumindestens an europäische OEM's nicht mehr verkaufbar. Leider sind die Dinge schlecht für
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STM32 vs. AVR16 messen von Spannungen von 0,5-1,2V
an den AVR16EB20 einen CAN-Controller (MCP2515) und noch einen Tranceiver mit partial Networking (TJA1145) dranhängen... Da dachte ich mir das das doch mit einem STM32, die oftmals einen CAN-Controller und einen 12Bit-ADC enthalten einfacher gestalten könnte. Für mich würde z.B. der STM32F042 völlig
Stromverbrauch insgesamt ist mir schon wichtig. Der Stromverbrauch der MCU ist nicht wichtig. Der Tranceiver TJA1145 hat einen Ausgang mit dem sämtliche anderen Komponenten der Saft abgedreht werden kann.
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CAN Node multifunktional für Hausbus
Netzwerkmanagement sinnvoll, allerdings hat der LPC11C24 das nicht. Ich experimentiere derzeit mit dem TJA1145 und dem UJA1168. Dann ist aber der Vorteil des integrierten Transceivers dahin. Leider gibt es soetwas noch nicht integriert (bei so einem kleinen MC) Beim LPC11cxx ist der Bootloader im ROM und
Kennst du das offizielle Datenblatt zu TJA1145? Trag den PDF-Link ein.