Kupferlackdraht löten / MotorReparatur

Hubbs, da hab ich wohl das falsche Bild angehängt, man möge mir 
verzeihen.
War in der Vorschau nicht ersichtlich (Ein Verbesserungsvorschlag an 
dieser Stelle)

Beste Grüße

Lötstelle schrieb:
> Welche möglichkeiten

Na einzeln vom Lack befreien, verzinnen, dann anlöten. Ferticht.

Zum Üben könntest du ja mal mit HF-Litze probieren... ;-)

W.S.

W.S. schrieb:
> einzeln vom Lack befreien,

Und nicht mit dem Feuerzeug, sondern mit Schleifpapier.

mehr frisches flussmittel.

Uwe S. schrieb:
> Timo N. schrieb:
>> Also Kupferlackdraht nicht abisoliert zu bekommen muss schon ne Kunst
>> sein.
>
> Nicht, wenn man normale Litze auch schon nicht löten kann (siehe
> Bild...)

Da wird wohl auch der Lötkolben etwas schwächlich sein.

Vielleicht gibt es noch Wundermittelchen um die Lötbarkeit zu 
verbessern, ich Löte bleihaltig und habe noch recht aggresives Lötfett 
aus dem Gas-Wasserbereich (µC's Löten sich damit mit dem dicksten 
Bratstab wie von selbst) wobei das Zeug ziemlich hygroskopisch ist.
Bezüglich des Lötkolbens hätt ich noch einen Weller (man könnte 
tatsächlich meinen, ein Bratstab) mit ein bisschen mehr Leistung.
Also die Tendenz geht doch zum nochmal Schleifen probieren.

Klaus R. schrieb:
> Es gibt eben Lackdrähte die sind ganz schlecht lötbar. In der Regel sind
> das Drähte mit doppelter Lackschicht speziell für höhere Anforderungen
> an die Isolation und höhere Lebensdauer. Also bitte keine Häme!

Bei Motoren wird meist Isolierstoffklasse H verwendet.

Klaus R. schrieb:
> Diese Fette machen der doppelten Lackschicht auch nichts aus, zumindest
> nicht so schnell.

ACK, aber doppelt wird die Lackschicht nicht sein, das macht man bei 
Motoren für höhere Spannung.

Klaus R. schrieb:
> Es gibt eben Lackdrähte die sind ganz schlecht lötbar. In der Regel sind
> das Drähte mit doppelter Lackschicht speziell für höhere Anforderungen
> an die Isolation und höhere Lebensdauer.

Ja und wenn man die versucht abzukokeln, wird richtig eklig.
Das verbrannte Zeug bekommt man fast schwerer runter als den Lack.
Abkratzen und verzinnen und zwar jede einzeln.

Das haben Generationen von Elektronikern gemacht, es gibt extra 
Werkzeuge dafür und auch der Hersteller des Motors wird das ja wohl 
hinbekommen haben.
Ausserdem umwickelt man die Kabel mit Silberdraht und verlötet die 
zusammen, weil die Lötung sonst einfach bricht.

Also ich habe nun zwei Litzen etwa 5min mit 400er schmirgel bearbeitet, 
diese waren an der besagten Stelle deutlich heller, ließen sich ein 
bisschen besser verzinnen aber von gut lötbar konnte man auch nicht 
reden.
Dazu der Zeitaufwand von 5min x ca. 50 Litzen (der Motor hat 3 Phasen)
Das könnte dann mein heutiger Abend werden (oder die Nacht) naja, der 
Motor wärs wert.

Dremel und Rundbürste hab ich, kann ich probieren, hätte aber 
tatsächlich nicht gedacht, dass man zu so brachialen Mitteln greifen 
muss um ein bisschen (oder ein bisschen mehr) Lack da runter zu 
bekommen.

Motorspannung ist 3x 72V

Silberdraht habe ich auch, das ist ein guter Tipp, bisher habe ich die 
Drähte mit einer dünnen Kupferlitze umwickelt.

wenn du einen Dremel hast nimm die blauen Silikonpolierer.. musst danach 
aber  mit Druckluft den Motor ausblasen, sonst nehme ich immer ein 
Skalpel und meinen Gaslötkolben

Lötstelle schrieb:
> aber von gut lötbar konnte man auch nicht
> reden.

Was hast du denn für einen Lötkolben? Wie viel Watt hat der?
Meiner Meinung nach hast du einfach zu wenig Hitze!

Thomas O. schrieb:
> vielleicht bekommst du den Lack auch mit Aceton weg,

Polyimid ist gegen Aceton beständig.

Bezüglich lötbarkeit:

https://www.heermann-gmbh.de/sites/default/files/tabellen/Tabelle-Kupferlackdraehte-36-125.jpg

Ich würde zum Löten sowas empfehlen:
https://www.weidinger.eu/de/p/wl46586
mit dieser Lötspitze:
https://www.weidinger.eu/de/p/wl19822

Das Reinigen der Kupferlackdrähte wurde schon beschrieben.

Mit der Kombi schaffe ich bei ca. 400°C 25mm² Kabel an Motorwicklungen 
zu löten.
Als Flussmittel nehme ich das Weller Electronic Flux für das 25mm².
Lötzinn bleihaltig >1,5mm Durchmesser.
Ist aber schon grenzwertig. Da würde ich vorher ein bischen üben.
Speziell mit dem Abkühlen solltest Du dich befassen.