Tag zusammen
Wollte gerne mir einen Car PC in mein Auto bauen möchte es aber gerne
erst so testen bevor ich es einbaue.
Deswegen mein Hauptproblem ist wie gebe ich den komponenten Strom so ein
Spezieles 12 Volt netzteil ist mir zu teuer.
Dewsegen möchte ich mir ein selber bauen oder einfach wenn ein 12 Volt
netzeil zukompliziert ist einen einfachen DC - AC wandler 12 Volt DC zu
230 volt ~ bauen .
HAt vielleicht von eich jemand eine Gute Idee wie ich das lösen kann ?
Ach nur so noch zur Info welche spannungen das MB brauch 3,3 ; 5; 12;
-12; Volt die Ampere sollte so hoch wie moglich sein mind,8 ampere
besser wäre natürlich wenn ich mir ein besseres MB hole auch so 20 und
mehr Ampere zur verfügung stehen
Ich wuerde mir in der Bucht zu dem Zweck ein Notebook mit ggf. defektem
Display und zerschlissenem Akku holen.
Das benoetigt genau eine, positive Versorgungsspannung, und die kannst
Du leicht herstellen.
Nimmt auch weniger Platz weg und ist robuster, da von Haus aus auf
Mobilitaet angelegt.
Mal vorneweg: Deine Rechtschreibung ist grauenhaft. Von der
Groß/Kleinschreibung und der Interpunktion gar nicht zu reden.
SpezielesDewsegen netzeilzukompliziert autobateriewärend moglich
Die billigste Methode ist ein 230V Wechselrichter.
oder ein ganz billiges VIA, JETWAY oder sonstwas-Board aus der Bucht das
mit nur einer Spannung auskommt oder auch eben der ausgeschlachtete
Laptop.
Fertig zu kaufen gäbe es das sogenannte PicoPSU in verschiedenen
Leistungsstufen.
Erzähl uns doch nicht, dass du im Auto wundersam viel Leistung
benötigst. Was willst mit dem PC machen? GAMEN wirst Du im Auto wohl
kaum.
Navi benötigt wenig Rechenleistung, MP3 abspielen sowieso, und fürs DVD
schauen gibt es auch entsprechende Boards mit wenig Leistung die einen
Hardware-Decoderchip besitzen um den Prozessor entlasten.
Warum zu teuer? Das M2ATX kostet jetzt wirklich nicht viel, ein
ordentlicher geeigneter Wechselrichter + Netzteil ist wahrscheinlich
teuerer, ineffektiver und hat weniger Funktionen (hoch-/runterfahren
zeitgesteuert über Zündplus, Spannungsüberwachung).
Zudem ist bei nem Wechselrichter die Gefahr deutlich größer, dass der
mit dem Motorstart nicht zurechtkommt.
Notfalls gibts die NTs auch gebraucht.
Viel Leistung braucht ein solches Netzteil auch nciht zu haben, für
einen CarPC verwendet man Stromsparende Komponenten, man will ja auch
nicht darauf aktuellste 3D-Games zocken.
Der Tipp mit dem Laptop ist ganz fein, allerdings eignen sich kleine
Boards besser und sind einfacher zum Handhaben. Laptops sehr gerne in
Sachen "Brummschleife" Probleme.
Deutlich mehr Tipps: www.car-pc.info
also ich hab sowas auch gebaut.
Als Stomversorgung hab ich die Steuerung einer alten USV von mir
genommen.
Somit kann man prima einen kleinen PC betreiben ;)
Gruesse
Sowas selber bauen lohnt nicht. Ich hatte damals ja dieses Auto-Netzteil
für den PUMP gebaut, die älteren erinneren sich vielleicht dran. War
eine riesen-Arbeit, das lauffähig zubekommen.
So sorry für die Fehler wenn ich schreibe aber ist bei mir so ne Sache
(kein richtiger Deutscher)
Was ich mit meinem CARPC machen will wenn er fertig ist ( NAvi, DVD
wiedergabe ,und auch alle andere Formate mp3 DVIX.... und auch sehr
Cooles extra per OBD Adapter infos über den Motor bekommen. Und noch
paar kleine Extras die man dann nacher im I-Net findet.
Und warum ich leistung brauche ist, weil ich hier ein Mainboard habe
Sockel 478 Von intel mit einem P4 also er startet erst garnicht mit
einem 225 Watt netzteil also muss ich für den Startvotgang so 300 Watt
zur Verfügung stellen :=) .
Aber ich hab jetzt mal lange in Google gesucht und vielleicht was
passendes gefunden . Was haltet ihr von der Schaltung kann man die noch
verbessern ??
>Was ich mit meinem CARPC machen will wenn er fertig ist ( NAvi, DVD>wiedergabe ,und auch alle andere Formate mp3 DVIX.... und auch sehr>Cooles extra per OBD Adapter infos über den Motor bekommen. Und noch>paar kleine Extras die man dann nacher im I-Net findet.
Nimm ein modernes Notebook. Mit 12V DC auf 230V AC Adapter.
Und nicht diese billigen Auto-Ladegeräte für Notebooks
am Zigarettenanzünder. Das sind Notebook-Killer. China Scheisse.
>Und warum ich leistung brauche ist, weil ich hier ein Mainboard habe>Sockel 478 Von intel mit einem P4 also er startet erst garnicht mit>einem 225 Watt netzteil also muss ich für den Startvotgang so 300 Watt>zur Verfügung stellen :=) .
Schmeiss das weg.
>Aber ich hab jetzt mal lange in Google gesucht und vielleicht was>passendes gefunden . Was haltet ihr von der Schaltung kann man die noch>verbessern ??
NEIN !!!!! Das taugt nichts.
hugo wrote:
> Was ich mit meinem CARPC machen will wenn er fertig ist ( NAvi, DVD> wiedergabe ,und auch alle andere Formate mp3 DVIX.... und auch sehr> Cooles extra per OBD Adapter infos über den Motor bekommen. Und noch> paar kleine Extras die man dann nacher im I-Net findet.
Seltsam: du willst über einen (teuren!) OBD Adapter Infos über den Motor
bekommen (nur so als "Cooles extra" ) und schreckst vor einem
anständigen gekauften Netzteil zurück?
Du scheinst echt keine Ahnung zu haben, wie Christian schon sagte: lass
es am besten..
Schon wenn man deine NE555 Schaltung sieht, wird einem klar daß du nicht
weißt wovon du sprichst, du hast anscheinend ein paar Infos aus dem Netz
zusammengekramt, und glaubst das irgendwie verbinden zu können. So
einfach ist das nur leider in der Praxis nicht...
>>Schon wenn man deine NE555 Schaltung sieht, wird einem klar daß du nicht>>weißt wovon du sprichst, du hast anscheinend ein paar Infos aus dem Netz>>zusammengekramt, und glaubst das irgendwie verbinden zu können. So>>einfach ist das nur leider in der Praxis nicht...
300Watt aus der Batterie. Bei 12V ungefähr 30A.
Das dann am besten auf dem Steckbrett oder über
Lochrasterplatte. Schneller kann man kein Feuer machen ;)
Ein OBD ist nicht teuer !!
ICh gebe kanns erlich zu das dass für mich etwas neues ist! Aber man
brauch ja nicht direkt zu sagen du hast keine ahnung von das dann lass
das lieber.
Ich möchte was lernen und ihr könntet mir lieber was nettes schreiben
z.B. ne diese Schaltung kannste nicht benutzen weil,..... ?
Und kann mir es einer won euch sagen warum man sie nicht nehmen kann
oder seit ihr nur so groß mit dem Mund hier ?
> Und kann mir es einer won euch sagen warum man> sie nicht nehmen kann
sind doch genug Argumente genannt worden - die wichtigsten - die
Schaltung ist in diesem Zusammenhang Mist, weil:
- die Schaltung benötigt fast 30 A im Anlauf
- der Aufbau erfordert Erfahrung
- es ist Quatsch auf 230V und dann wieder runter zu transformieren
Otto
hugo wrote:
> z.B. ne diese Schaltung kannste nicht benutzen weil,..... ?
ohne sie jetzt genauer zu analysieren:
weil sie die leistung nicht bringt. das is ne popelige
inverterschaltung, da kannste keine 300W dran hängen.
ich weiß ja nicht wo du die her hast...
>ICh gebe kanns erlich zu das dass für mich etwas neues ist! Aber man>brauch ja nicht direkt zu sagen du hast keine ahnung von das dann lass>das lieber.
Soll man dich besser mit rosa Wattebäuschchen bewerfen?
>Ich möchte was lernen und ihr könntet mir lieber was nettes schreiben>z.B. ne diese Schaltung kannste nicht benutzen weil,..... ?
Was nettes? Ich erzähl dir was nettes. Wenn du eine falsch
aufgebaute Schaltung, z.B. auf Lochraster, an deine Autobatterie
anschliesst, dann können dir flüssiges Metall oder andere
Gegenstände die explodieren für immer dein Leben versauen.
Ja ich möchte gerne mit rosa Wattebäuschchen beworfen werden ;=)
Aber wie ich sehe bin ich nicht der einzige hier der nicht alles kann.
Der einer schreibt die Schaltung ist zustark alles wird dir verbrennen
der andere schreibt die Schaltung ist viel zu schwach und der letzte
fährt sich ein Film mit flüssigem Metall ;=)
(Bin nicht doof oder so habe schon viele Schaltungen nachgebaut gign
alles gut auch mit Schaltungen die mit 15KV liefen )
Soweit wie ich weiß müss ich ein rechteckiges Signal erzeugen und das
dann anschliessen so gut und stark wie möglichst verstärken (in der
Schaltung machen das ja die beiden Transen ein NPN und PNP so wird auch
das Signal z.B. in einer Audio Endstufe verstärkt ) und danach müss ich
das Signal durch den Trafo jagen (je dicker der Draht um so mehr Amper
werden erzeugt )
>Soweit wie ich weiß müss ich ein rechteckiges Signal erzeugen und das>dann anschliessen so gut und stark wie möglichst verstärken (in der>Schaltung machen das ja die beiden Transen ein NPN und PNP so wird auch>das Signal z.B. in einer Audio Endstufe verstärkt ) und danach müss ich>das Signal durch den Trafo jagen (je dicker der Draht um so mehr Amper>werden erzeugt )
"Ampere" heisst das immer noch.
Finger weg von Autobatterien! Oder du bist schneller tot
als du nachdenken kannst.
>(je dicker der Draht um so mehr Amper>werden erzeugt )
Kommt drauf an wo die ursprünglichen Ampere herkommen.
Transformator kennst du also auch nicht.
Anderes Argument:
1. 300W sind das doppelte davon, was Deine gesamte Fahrzeugbeleuchtung
aufnimmt
2. Deine Lichtmaschine liefert vermutlich auch nicht viel mehr
Otto
Was soll den daran bitteschön falsch sein an meiner Aussage?
Wenn die Sek...Spule sehr dicken Draht hat sind auch da hohere Ampere
Zahlen möglich als auf der Prim..Spule mir ist schon klar das auch eine
gewisse Ampere bei der Prim..Spule sein muss. Ist es nicht so das die
Spannung höher wird aber dafür die Ampere Zahl sinkt ??
(So ist es auch beim Schweißgerät nur umgekehrt 220 Volt sagen wir mal 5
Ampere Prim.. und sek.. so 48 Volt dafür aber 50-130 Ampere *Zahlen nur
grob aus den Kopf bitte keine verbesserunsforschläge dazu*)
Ach Hugo - wenn Du ein neues Auto mit Xenon hättest, würdest Du keinen
Car-PC einbazen.....
2 x 55W Abblendlicht
2 x 5W Rückleuchten
2 x 5W Kennzeichenbeleuchtung
5 x 2W Instrumentenbeleuchtung usw.
=======
140 W
Dazu kommt Blinker 2 x 21W allerdings Tastverhältnis ca. 50% und / oder
Bremsleuchten je nach KFZ 2 x 15W
Otto
> Deine Lichtmaschine liefert vermutlich auch nicht viel mehr> Lichtmaschine bringen eine Leistung von wast 2kW und mehr
ja - in neuen PKW - in alten PKW aber nur um 50A
Otto
Kauf dir z.b. bei cartft.com ein M2ATX und du wirst glücklich. Von einen
12V=>230V Wandler kann ich dir nur abraten, auch bei Laptops (von denen
ich auch abrate).
Dann schmeiß noch den P4 Stromfresser raus, der ist für nen CarPC
höchstens in nen Laptop geeignet. Wie schon geraten: schau dich auf
car-pc.info im Forum um, da gabs schon mehrere mit solchen vorhaben wie
du. Die meisten sind gescheitert, die anderen hatten einfach ne Menge
Erfahrung.
Die armen Transistoren in der oben gezeigten Schaltung müssten mehr als
300A schalten. Jetzt schaust du im Datenblatt vom TIP142 nach, ob das
möglich ist. Was glaubst du wohl, warum in solchen Car-PC Netzteilen
viel mehr drin ist, als so ein billiger Inverter? Aus lauter Jux und
Dollerei? Du kannst gerne versuchen, so ein Netzteil selbst zu
entwickeln, aber ich kann dir garantieren, dass das viel teurer wird als
ein fertiges. Und Monate dauert.
hugo wrote:
> Ja ich möchte gerne mit rosa Wattebäuschchen beworfen werden ;=)>> Aber wie ich sehe bin ich nicht der einzige hier der nicht alles kann.> Der einer schreibt die Schaltung ist zustark alles wird dir verbrennen> der andere schreibt die Schaltung ist viel zu schwach und der letzte> fährt sich ein Film mit flüssigem Metall ;=)
das stimmt ja nicht, lies mal genau...
> (Bin nicht doof oder so habe schon viele Schaltungen nachgebaut gign> alles gut auch mit Schaltungen die mit 15KV liefen )
das du noch lebst??
> Soweit wie ich weiß müss ich ein rechteckiges Signal erzeugen und das> dann anschliessen so gut und stark wie möglichst verstärken (in der> Schaltung machen das ja die beiden Transen ein NPN und PNP so wird auch> das Signal z.B. in einer Audio Endstufe verstärkt ) und danach müss ich> das Signal durch den Trafo jagen (je dicker der Draht um so mehr Amper> werden erzeugt )
Das stimmt hinten und vorne nicht. Die Transistoren verstärken hier
überhaupt nichts (ganz im Gegenteil zu einer Audio-Endstufe), hier sind
es Schalttransistoren. Die sind aber zu schwach um die hohe Leistung
(Trafo + Last) zu treiben. Rechteck funtioniert prinzipiell, Sinus ist
aber besser.
Außerdem sind das keine Transen, es heißt Transistor und Ampere.
Hallo,
ich habe da auch mal ein paar Fragen bezüglich der Spannungsversorgung.
Ziel ist es, einen älteren Toshiba Laptop im Auto zu betreiben.
Benötigter Strom 5A bei 15V. Der Li-Ion Akku hat 10,8V und ne Menge
Anschlüsse.
Wie wollte man den Laptop am besten anschließen? Ich habe den probeweise
mal an einem 15A Schaltnetzteil mit 12V Ausgangsspannung betrieben (lief
problemlos), wobei ich mich nicht getraut habe einfach mal auf 13,8V
umzuschalten. Wird der Laptop einfach so im Auto funktionieren (11,8 -
14V)? Oder sollte man den Laptop mit der Spannungsversorgung anstelle
des Akkus betreiben und sich dafür ein Schaltnetzteil mit einem LM138
aufbauen? Womit hätte man am wenigsten Verluste und was wäre am
einfachsten zu realisieren?
Danke für eure Antworten
An den Akku zu gehen wuerde ich mal sein lassen, schon allein da man
dann keinen Puffer z.B. beim Starten mehr hat. Das sinnigste ist
vermutlich ein Autonetzteil zu besorgen und zu verwenden, ansonsten
zumindest die Eingangsspannung entsprechend abblocken, denn ob der
Laptop eingangsseitig Spannungsspitzen ueber 20V vertraegt ist fraglich.
Faellt die Spannung ab ist das fuer ihn wohl weniger dramatisch, bei
laufender Maschine wird wohl sogar genug Spannung zusammen kommen um den
Akku zu laden, beim Motorstart kann der Akku kurzzeitig eingreifen.
Gast wrote:
> Hallo,> ich habe da auch mal ein paar Fragen bezüglich der Spannungsversorgung.> Ziel ist es, einen älteren Toshiba Laptop im Auto zu betreiben.> Benötigter Strom 5A bei 15V. Der Li-Ion Akku hat 10,8V und ne Menge> Anschlüsse.
Sowas ist relativ einfach mit einem Boost-Schaltregler zu machen, weil
ja die Eingangsspannung immer unter der Ausgangsspannung liegt. Viel
einfacher gehts aber mit dem NTS 120 von Reichelt.
Christian R. wrote:
> Sowas ist relativ einfach mit einem Boost-Schaltregler zu machen, weil> ja die Eingangsspannung immer unter der Ausgangsspannung liegt. Viel
Nicht ganz. Es sind schon Spannungsspitzen von 100V und mehr auf dem
Bordnetz, da sollte man schon einen Schutz vorsehen.
Ich wuerde auch das vorgeschlagene Netzteil von Reichelt nehmen. Alleine
schon, weil beim Anschluss von Eigenentwicklungen (ohne "e") die
Betriebserlaubnis erloeschen kann.
Olli
Danke für eure Antworten. 18€ für das Netzteil sind ok. Leider wird der
Stecker nicht passen, da Toshiba mal wieder einen Spezialhohlstecker
nehmen musste. Dann gehe ich mal den Weg des geringsten Widerstandes.
Noch einen schönen Tag.
