Guten Morgen, meine Frage hat nicht unbedingt mit Elektronik zu tun, aber mit Mechanik.
Ich will eine Inbusschraube lösen, aber es passt weder der 5,5mm noch der 6mm Inbusschlüssel. Ich dachte erst an ein Zollmaß, aber da passt auch nichts.
Mit der Schieblehre messe ich ca. 5,8mm. Gibt es so was zu kaufen? Ich habe jedenfalls nichts gefunden.
Die Schraube befindet sich an einem italienischen Mountainbike aus den 1980ern. Der Aufdruck 6,8 bezieht sich wohl auf die Festigkeitsklasse?
So was passiert wenn man beim Rumklopfen kein Holz dazwischen legt...
Ich hab auch mit Holz schon einen kompletten Vorbau verbogen. Das verdammte Ding wollte sich einfach nicht lösen. Erst nach 1 Woche WD40 Einwirkung tat sich dann was.
So was passiert wenn man beim Rumklopfen kein Holz dazwischen legt...
Ich hab auch mit Holz schon einen kompletten Vorbau verbogen.
Das Problem ist eher, daß man manches mit zwischengelegtem Holz überhaupt nicht gelöst bekommt. Es braucht sehr oft die volle Härte des Stahls. Ich hab` schon Dinge lösen wollen, da hätte alles am besten aus VHM oder Wolfram bestanden, dann wäre es im Nu erledigt gewesen...oder zerbrochen, versteht sich.
Was hingegen meist besser ist: den Hammer nicht direkt auf das Objekt kloppen, sondern z.B. über ein kurzes Rohrstück. So kommen die Schläge wenigstens halbwegs gerade und gleichmäßig an.
Vernudelte Inbus löst man am Besten durch einschlagen eines Torx
Sicher (?)
Als Notlösung nimmt man wohl besser einen der Tausend IKEA Inbus-Viecher, die man gesammelt hat und greift zur Feile.
Zu dem Thema an sich: richtige ordentliche Kurbeln sehen aber eher so aus, dass diese eine Innen-Gewinde haben in das ein Kurbelabzieher eingeschraubt wird. Die Kurbel selber hat eine 4-kant Öffnung, die auf die Chse passt. Gesichert mit einer ordentlichen Schraube und Außen-6-kant auf die eine Nuss passt.
Am Besten gehts mit dem Linksausdreher aka Linksdrall.
Wie z.B. https://www.amazon.de/xx/dp/B0CP2JK2S3/
Die Ikea Dinger etc. helfen bei verkorksten Schrauben nicht wirklich weiter.
Auch kann man bei all den Winkelschlüsseln nicht so richtig draufklopfen, um den Sechskant in Achsrichtung einzutreiben.
Japp. Ganz sicher. Flache auf Fläche kann gleiten, Ecke in Ecke nicht.
Der leicht konische Torx sichert auch, daß es einen passenden Torx zu
jedem vernudeltem Inbus gibt. Das ist Logik.
Torx ist nicht konisch.
Das hineinhämmern einer Torx-Nuß in eine vergnaddelte Inbusschraube ist gängige Schrauberpraxis und funktioniert meist. Allerdings sollte man die Schraube dann tauschen.
Im vorliegenden Fall würde ich zunächst versuchen eine 6mm Inbus-Nuß hineinzuklopfen. Beides muß die Werkzeugkiste natürlich hergeben.
Gegen die Kopfstauchtheorie spricht die Frage wie man die Schraube wieder festbekommen hat.
Die Schraube befindet sich an einem italienischen Mountainbike aus den
1980ern.
Ok!
Aber was haben die 80´ziger mit der Schraube zu tun und wieso ist es wichtig, dass es ein italienisches Mountainbike ist?
Also ich würde mir überlegen, ob man nicht konventionell vorgehen sollte.
Mit dem Hammer auf die Schraube schlagen, damit man den Rost am Gewinde prellt und dann ein Kriechöl um die Schraube (auch auf der Rückseite) sprühen und einwirken lassen.
Warum die Schraube von 5,5 mm auf 5,8 mm geweitet wurde, kann ich nur erahnen.
Da hat halt einer versucht, mit einem 5,5 mm Inbus die Schraube zu lösen und
hat dabei wohl den Inbus aufgeweitet.
Lässt sich die Schraube immer noch nicht lösen, hilft nur der Griff in die Trickkiste des EvD (Elektriker vom Dienst).
Schraube aufbohren und den Stumpf entfernen oder einen Inbusschlüssel an die Schraube anschweißen und dann die Schraube lösen.
Aber was haben die 80´ziger mit der Schraube zu tun und wieso ist es
wichtig, dass es ein italienisches Mountainbike ist?
Achtzig'ziger?
Also ich würde mir überlegen, ob man nicht konventionell vorgehen
sollte.
Mit dem Hammer auf die Schraube schlagen, damit man den Rost am Gewinde
prellt und dann ein Kriechöl um die Schraube (auch auf der Rückseite)
sprühen und einwirken lassen.
Wenn Du schon mal so einen Mountainbike-Vorbau aus den 80ern gesehen hättest, wüsstest Du, daß a) Du nicht an die Rückseite der Schraube herankommst und daß b) die Schraube sehr lang ist (das können durchaus 20cm sein)
Das hier ist ein Rennradvorbau aus Aluminium, der das gleiche Befestigungsverfahen verwendet:
(allerdings ist dort die von "Expander" oder "Keil" nach oben führende Schraube weggelassen).
Entscheidend ist:
der Schraubenkopf ist versenkt
die Schraube ist sehr lang
der aktiv genutzte Teil des Gewindes ist sehr weit vom Schraubenkopf
entfernt
Mit Rostlösern, Kriechölen etc. hat man bessere Chancen, wenn man dies von der Unterseite der Gabel her in das Gabelrohr einspritzt (dazu muss das Fahrrad natürlich auf dem Kopf stehen ...).
Mit einer Lehre kann man nicht messen sondern nur vergleichen.
Wiki, Duden, etc. halten den Begriff Schieb- oder Schublehre für einen heute veralteten Begriff für Messschieber.
In meiner Jugend hätte mir aber wohl jeder einen Vogel gezeigt, wenn ich den neuen Begriff benutzt hätte.
Es bleibt Dir persöhnlich natürlich überlassen, ein Messinstrument nicht als solches zu sehen und damit lediglich Vergleiche anzustellen.
Wiki, Duden, etc. halten den Begriff Schieb- oder Schublehre für einen
heute veralteten Begriff für Messschieber.
Es gibt Menschen, die sich besser fühlen, wenn sie "Normdeutsch" verwenden. Die sagen dann halt Messchieber, Gliedermaßstab und Drehmeißel.
(Gerade der "Drehmeißel" ist lustig; ein Meißel ist etwas, wo man hinten mit dem Hammer draufkloppt. Schlag das mal in einer Dreherei dem Meister vor ...)
Am Besten gehts mit dem Linksausdreher aka Linksdrall.
Auf keinen Fall.
Ich weiß nicht, wer diese lumpigen Ausdreher in die Welt gesetzt hat, aber niemand, der klar bei Verstand ist, verwendete diese Teile (außer es geht wirklich überhaupt gar nie nicht anders).
Die Eigenschaft dieser aus sprödem, hochfestem Stahl bestehenden Monster besteht darin, bei der geringsten Kraftaufwendung bündig abzureißen, sodass man hinterher durch den gehärteten Rest nicht einmal mehr ausbohren kann. Jeglicher Versuch, dass dann trotzdem zu tun, resultiert im nächsten gehärteten, abgebrochenen Rest - vormals Bohrer genannt.
Wenn der Exzess dann fertig ist, und man mangels Schweißgerät nicht doch noch einen Hebel auf die Schraube schweißen konnte, ist ganz sicher alles hinüber: Die Schraube, die jetzt wie ein Igel aussieht, und das Gewinde, in der sie halten sollte, weil die Bohrer weggelaufen sind beim krampfhaften Versuch, noch irgendetwas zu retten.
In meiner Jugend hätte mir aber wohl jeder einen Vogel gezeigt, wenn ich
den neuen Begriff benutzt hätte.
Damals wurden auch Schrauben "eingezogen", und das Werkzeug dafür hiess "Schraubenzieher".
Die neuen Begriffe müssen irgendwann in den '70ern eingeführt worden sein. Falls jemand die Norm kennt, mit der das damals erfolgt ist, bitte ich um Hinweis.
Damals wurden auch Schrauben "eingezogen", und das Werkzeug dafür hiess
"Schraubenzieher".
Also damals wurden Schrauben noch geschraubt und nicht einfach gedreht. Allerdings ist der Schrauber aus der Wohnung unter uns nicht nur eingezogen sondern später auch wieder ausgezogen.
Da brät man am besten ne Mutter drauf, schraubt dann die Schraube raus und wirft diese auf den Müll.
Und macht ne gute Schraube rein, bevor der Lenker beim fahren losgeht und man auf der Schnauze liegt.
Neue Schraube hätte ich wahrscheinlich, von Schrott-Velo.
Aber was haben die 80´ziger mit der Schraube zu tun und wieso ist es
wichtig, dass es ein italienisches Mountainbike ist?
Weil der Fahrradbau eine lange Tradition hat, welche in einer Zeit begonnen hat, in der noch nicht alles elektronisch vernetzt und international genormt war. Über Anderthalb Jahrhunderte wurden an vielen Orten sehr unterschiedliche Fahrräder gebaut. Daher gibt es je nach Herkunfts-Ort und -Zeit eine Unzahl an verschiedenen Bauweisen, "Standards", Maßen und Maßeinheiten (Metrisch/Imperial/gemischt). Erst seit wenigen Jahrzehnten konsolidiert sich der Markt sodass solche Maße größtenteils einheitlich sind. Daher ist es durchaus wichtig, bei historischen Fahrrädern Zeit & Ort zu nennen weil durchaus ein sehr schräges Maß, unerwartetes Linksgewinde o.ä. vorliegen könnte.
Das ist ja wieder mal so ein genialer Webshop mit 3-Pixel-Produktfotos die wenn man sie größer klickt kleiner werden. Da kann man auch gleich auf Produktfotos verzichten.
Die neuen Begriffe müssen irgendwann in den '70ern eingeführt worden
sein.
Könnte passen, da wurde aus dem Oszillographen das Oszilloskop und weiterer Quark. Es wird ständig schlimmer, Korrektsprech ist wichtiger als die Sache.
Das ist ja wieder mal so ein genialer Webshop mit 3-Pixel-Produktfotos
die wenn man sie größer klickt kleiner werden.
Diese Festhalteschraubenzieher können keine Kraft übertragen, taugen nur, eine Schraube locker anzusetzen. Falls Du sie nicht kennst, habe ich eigene Bilder.
Diese beschissene Tradition ist, sich nicht an Normmaße halten zu wollen
Ahem, es GAB keine Normmaße. Man hat die Teile extra füe Fahrräder entwickelt und hergestellt, in einem "geeigneten" Maß. Und aus Kompatibilitätsgründen hat man das dann oft lange so beibehalten. Heutzutage ist das anders, aber der bunte Mix aus Metrisch und Imperial besteht weiter.
z.B. Konuslager gibt es fast ausschließlich an Fahrrädern und werden erst langsam durch Industrielager ersetzt... Weil es zur Zeit der ersten Fahrräder einfach keine anderen gab!
Laut Internet wurden DIN-Schrauben 1919 eingeführt. Da gab es Fahrräder schon ein halbes Jahrhundert. Und warum hätten sich britische Tüftler an deutsche Maße halten sollen?
Diese Festhalteschraubenzieher können keine Kraft übertragen, taugen
nur, eine Schraube locker anzusetzen. Falls Du sie nicht kennst, habe
ich eigene Bilder.
Könnte passen, da wurde aus dem Oszillographen das Oszilloskop und
weiterer Quark. Es wird ständig schlimmer, Korrektsprech ist wichtiger
als die Sache.
Nö, der Oszillograph schrieb die Kurven auf Papier. Das Skop hat sie angezeigt, auch schon vor 50 Jahren
Nein, sie wurden und werden immer noch fest-gezogen. Auch wenn sie dabei gedreht werden.
Also such dir den Begriff aus den du nutzen möchtest. Hier muss niemand in den Knast nur weil er einen anderen Begriff benutzt, es gibt Gegenden in der Welt, da ist das anders.
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