Alexander schrieb:
> Hatte eine 88Ah Batterie dran die 2-3 Wochen (Je
> nach bewuchs) hielt.
Ok, also 13 Volt * 88 Ah = 1144 Wh = 1,1 KWh
das alle 18 Tage, macht im halben Jahr (180 Tage) = 11 Kwh
Grob überschlägig gerechnet kann ein 30 Watt-Modul an einem Standort in
Deutschland (da gibt es aber trotzdem gewaltige Unterschiede!) im
Jahresschnitt wohl ca. 30 kWh Ertrag erreichen, bei optimaler
Aufstellung und Ausrichtung, also 15 kWh im Sommerhalbjahr sind locker
drin.
Bei einem sehr geringen Preisunterschied (Modul und Laderegler) würde
ich trotzdem lieber das 50W-Modul nehmen, denn wenn Du vom 14-tägigen
Rhythmus ausgehst, wird es mit dem Ertrag ggf. schon etwas knapp:
180/14 * 1,1 KWh = 14,14 kWh.
Und irgendwann wird vermutlich auch das Panel oder der Akku schwach, und
dann hättest Du bei längeren Schlechtwetterperioden mehr Reserven, ohne
den Akku zwischendurch nachladen zu müssen. Kommt aber auch drauf an, ob
der Standort vielleicht nicht ganz so optimal ist oder Du in einer vom
Sonnenschein eher benachteiligten Region in Deutschland wohnst.
Ertragskarte siehe:
http://www.ews.sh/ertragskarte/index_kataster.html
(So dramatisch wie die Farbunterschiede aussehen sind die tatsächlichen
Ertragsunterschiede allerdings nicht, das ist schon ziemlich
überzeichnet.)
> Meine Fragen sind jetzt.
> Ist es schlecht wenn die Batterie dauernd geladen/entladen wird. Wäre es
> sinnvoll die Autobatterie gegen einen "Solarakku" oder ähnliche Akkus zu
> tauschen.
Wenn eine Autobatterie mit Solarpanel und Solarlader immer nahe am
Zustand "vollgeladen" gehalten wird, ohne sie dabei zu überladen, dürfte
das für die Lebensdauer wesentlich zuträglicher sein als wenn sie bis zu
15 mal im Jahr tiefentladen wird, so wie Du es jetzt machst. Das
zyklische Tiefentladen können Autobatterien ganz schlecht ab.
Eine spezielle Solarbatterie wird sich für Deinen Anwendungsfall
vermutlich nicht rechnen. Die haben eine wesentlich längere Lebensdauer
als Autobatterien insbesondere im Zyklenbetrieb, also wenn sie tagsüber
von der Solaranlage voll aufgeladen werden und nachts (also in einer
Nacht) nahezu vollständig bis auf die Entladeschlußspannung herunter
entladen werden. Diese Betriebsart vertragen nur spezielle Solarakkus
gut.
Aber so wie Du es hast, dass eine vollgeladene Batterie nachts nur um
wenige Prozente entladen wird, dürfte das den Mehrpreis von speziellen
Solarakkus gegenüber einer gewöhnlichen Autobatterie nicht wert sein
(meiner Einschätzung nach).
