Länge Zündpuls Triac Min/max

Er muß so lang sein, bis der TRIAC zündet.

Das ist bei ohmsch'en Lasten fast sofort weil der Laststrom schnell über 
den Haltestrom (von ca. 50mA) steigt, es reicht oft 1us für den 
Zündimpuls (oder ein Kondenstaor von 100nF zwischen Ansteuerschaltung 
und TRIAC der von selbst das Signal differenziert).

Es kann bei angeschlossenen Schaltnetzteilen aber fast eine halbe 
Sinuswelle lang dauern, weil noch kein Strom fliesst in die Aufladung 
des primären Siebelkos, so lange die Spannung noch unter 320V liegt.

Und bei induktiven Lasten gibt es eine Phasenverschiebung, so daß der 
Strom nicht mit der spannung steigt, sondern später, und der Zündimpuls 
nicht nach der Spannung ausgerichtet sein muß, sondern später.

Daher zünden kluge uC-Universaldimmer folgendermassen:

Sie messen die Spannung über dem TRIAC und den Strom durch die Last.
Wollen sie zünden, geben sie einen kurzen Impuls.
Eine kurze Zeit später gucken sie nach der Spannung über dem TRIAC.
Ist die nicht zusammengebrochen (auf unter 5V), wird nochmal gezündet.
So lange, bis er leitet. Bei induktiven Lasten orientieren sie sich 
nicht an der Spannung, sondern am Strom, also dem Abschaltmoment des 
TRIACs, um den Wieder-Einschalt-Punkt leistungsmässig zu bestimmen.
Bei der nächsten Halbwelle setzen sie den Zündimpuls möglichst gleich an 
die Stelle ab der der TRIAC erfolgreich war.
So brauchen die Ansteuerschaltungen wenig Leistung, was insbesondere 
nützlich ist, wenn nur ein Kondensatornetzteil ausreichen soll.

Für Heizungssteuerung am Kondensatornetzteil kann man die mittlere 
Stromausnahme trotz 50mA TRIAC auf 0.5mA drücken, so daß kleine X2 
Kondensatoren schon ausreichen.

Was spricht prinzipiell dagegen, den Triac 1ms nach dem Nulldurchgang 
einzuschalten und den Zündimpuls nach 8ms wieder wegzunehmen?