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[V] BTA16-600 16A 600V TRIAC
Zum Verkauf stehen mehrere BTA16-600 16A 600V TRIAC. Original Bauteile von ST Ein Beutel mit 50 Stk. für 10.00 Euro incl. Versand Bei Interesse ein PN an mich. Gruß Waldemar
H. H. schrieb im Beitrag #8094026: > aber die Dinger brauchen recht hohen Zündstrom Oh ja, BTA16B bis 100mA. Bei üblicher Ansteuerung über einen MOC3063 tut der aber nicht weh, weil er nur extrem kurz fließt und durch die Last geht. Interessant ist aber, dass die robuste Werte für induktive Lasten
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spannungserhöhung
suche eine Schaltung für eine kurzfristige Spannungserhöhung ( so was wie eine Villard-Schaltung) von 16V auf ca. 48 V ! Noch eine andere Frage ! Welche Induktivität brauche ich denn ca. um einen Triac der Serie BTA 06-600 einigermaßen sicher entstören zu können ? Vielen Dank !
eine Schaltung für eine kurzfristige Spannungserhöhung > ( so was wie eine Villard-Schaltung) von 16V auf ca. 48 V ! Gleichspannung? Und was heißt bei dir kurzfristig? > Welche Induktivität brauche ich denn ca. um einen > Triac der Serie BTA 06-600 einigermaßen sicher entstören zu können ?
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Dual Triac Schaltung mit Verriegelung?
Triac soll ein 800V Snubberless Typ mit 5 oder 10 mA Gatestrom werden Besser Standardtypen wie BTA16 mit 50mA. Der Gatestrom tut nicht weh, weil er nur kurzzeitig und durch die Last fließt, also nicht verloren ist. Michael B. schrieb im Beitrag #8080728: > und beide TRIACs zünden wenn eine Spannungsspitze
Standardtypen hatte. Die "sensitive Gate" bzw. "Logic level Triac" waren eben zufällig da, Standard BTA musste ich erst einkaufen. H. H. schrieb im Beitrag #8080733: > ein Umschaltrelais für die Richtung und einen Triac zum Einschalten. Die Idee gefällt mir.
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KORAD KKG305P 30V 5A Netzteil defekt: Reparatur
halten. Es gibt vier Stufen: Stufe 1: ca. 0 V – 7 V Stufe 2: ca. 7,2 V – 15,6V Stufe 3: ca. 16 V – 24 V Stufe 4: ca. 24 V – 30 V Stufe 2 erwies sich als die defekte. Den zuständigen Last-Triac - ein BTA24-800B - hatte ich ausgelötet und gemessen: einwandfrei. Auch andere Bauteile verhielten
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Kress/AMB Fräsmotor 1050-FME-1 Regelelektronik tauschen
sparsam hier mit Filtern und Sicherungen umgegangen wurde: kein Snubber Netzwerk am TRIAC, obwohl der BTA16 kein 'snubberless' Typ ist, keine Sicherung, kein Varistor, kein EMI Filternetzwerk, nur ein X2 Folienkondensator. So eng ist es in dem Gehäuse nun auch wieder nicht, daß man nicht noch etwas mehr
D2 an PIC Pin 4 gehören wohl zur Nulldurchgangserkennung (ZCD). Was macht D2? Schutz? 3. Q1,C11,R16,L1,C10,D6,R15,C9 an PIC Pin 5 gehören zur Tacho-Kontrollschleife. Wozu dienen D6 und C10? Abgesehen davon: was ist von so einem Aufbau zu halten? Ein TRIAC Phasenanschnittscontroller mit Induktivgeber