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Wg. Geschwindigkeitsabhängiger Schaltung
abzugreifen und dieses dem Controller als Input zu geben. Werde mal etwas genauer, um welches Auto geht es? Um die Geschwindigkeit aus dem Can Bus auszulesen, müßtest Du das verwendete Protokoll kennen.
fertige Module ohne löten, wie ich sie bevorzuge). Dann solltest Du dir noch Gedanken um die Stromversorgung des Mikrocontrollers machen. Bis 500 mA wäre z.b. ein TLE4271 Spannungsregler ausreichend. Damit deine Schaltung nicht unnötig Strom zieht, lege es auf Klemme 15 Zündungsplus oder nutze einen
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Thin Client Empfehlung.
schlecht formuliert. Es geht mir tatsächlich hauptsächlich um Größe und vor allem auch um die Stromversorgung. Ja ich kenne dieses kleine PicoPSU, das würde durchaus in Frage kommen um meinen Plan das ganze für kurze Zeit auch über die "Funkbatterie" laufen zu lassen zu ermöglichen.
www.youtube.com/watch?v=GRX-6rWkuzk Hinsichtlich des Gebastels habe ich schon gute Ansätze in Richtung Auto-KI gesehen. Glaube aber, mit der Mac Mini Alternative ist man näher dran am Geschehen hier.
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Notfallsuhr gesucht die ordentlich tut ohne Prepperzuschlagsunfug
schnell wie möglich nach Hause (notfalls laufen, alles zurücklassen/hergeben, nicht warten) bzw. Auto/Hotel/Zelt/Gastfamilie. Damit hat man 99% der Fälle abgedeckt. Nur wenn man damit die Entfernung zu Atompilz oder Giftwolke halbiert, dafür 2 oder 3 alternativen festlegen: die Großeltern, eine
pro Person und Tag; 3 – 5 Tage)", weil ja auch da steht "Bis in Österreich wieder überall eine Stromversorgung verfügbar ist, wird wahrscheinlich zumindest ein Tag vergehen. Für ganz Europa wird mit etwa einer Woche gerechnet." Denn wenn die Stromversorgung wieder läuft, läuft auch der Wasserhahn. Das
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Batteriehauptschalter..anschweißen der Kontakte verhindern?
Lichtbogen reichen schon 14V, überraschenderweise. https://www.computer-automation.de/feldebene/stromversorgung/stolpersteine-beim-gleichstrom.146882/seite-2.html
Hatte auch das Problem am Prüfstand mit original E-Auto Relais. Waren für 180A Dauerstrom bei 400V ausgelegt. Ähnlicher Aufbau. Einmal unter Spannung einschalten, und der Einschaltestrom vom DC Link Kondensator hat den Kontakt verschweißt. Im Auto sind zwei
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Eigenbau Einspeisewechselrichter
und der brachialen Ansteuerung bleiben > halt nur mehr die grundlegenden Probleme über.... Ein Auto lässt sich viel billiger und sparsamer bauen, wenn man die StVZO ignoriert...
schicken musst.nich habe auch schon einmal die 4 Trafos von einem Ethernet übertrager nur für die Stromversorgung genutzt und optoisolierte Treiber verwendet... Muss man sich ansehen was man tatsächlich braucht. Anja G. schrieb im Beitrag #7225920: > Aber scheinbar wandert man einfach nur ziemlich schnell
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Verstärker-Ersatzkondensatoren
So verstrahlt, wie du bist... > Ich bin ja nicht der netzbeschmutzer, wo sich ein gebrauchtes Auto > kauft, dann im Internet nach Ersatzteilen sucht und bestellt, obwohl er > das Gebraucht-Auto noch gar nie angestartet* hat Wenn man ein ewig rumgestandenes Auto aus einer Scheune zieht, macht
Rudi Ratlos schrieb: >> Ich bin ja nicht der netzbeschmutzer, wo sich ein gebrauchtes Auto >> kauft, dann im Internet nach Ersatzteilen sucht und bestellt, obwohl er >> das Gebraucht-Auto noch gar nie angestartet* hat Onkel Hotte schrieb: > Wenn man ein ewig rumgestandenes Auto aus
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Halogenleuchten gesucht
sind ca. 20 solcher Leuchten, deswegen fällt ein Austausch gegen Ähnliches aus. Hinweis: Die Stromversorgung (12 V)erfolgt über das Traggestell). Natürlich wäre es wesentlich einfacher, statt Neuanfertigung irgenwelcher Komponenten, Ersatzleuchten zu bekommen. Die Bildersuche hat nichts gebracht
erfolgt mittels > 6,3mm Flachstecker oder Ringkabelschuh. Sicher? So etwas kenne ich nur für Auto- oder Motorradscheinwerfer. Das Zeug darf wahrscheinlich eh nicht mehr verkauft werden. "Der 1. September 2021 markiert einen weiteren Schritt, ab dem nur noch wenige ausgewählte Halogenlampen erlaubt
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passive Stromversorgung von Chips -
spekuliert würde heute tatsächlich existieren? Dann würden wir alle auf dem Mars leben und fliegende Auto benutzen.
Jochen schrieb im Beitrag #7180068: > fliegende Auto benutzen https://en.wikipedia.org/wiki/Flying_car
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Owon HDS242 bei Pollin
Weiß jemand ob das Teil auch einen Roll-Mode hat? Ist bei sich langsam verändernden Signalen am Auto oftmals die sinnvollste Darstellungsart.
überlassen messen lassen, freundlicherweise zeichnen die die Daten sogar in Flash-RAM auf, falls die Stromversorgung mal unerwartet weg sein sollte.
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Handy mit "Falscher" Spannungshohe laden.
eine Ewigkeit, weil der billige (Ali) Lader bei 500 mA begrenzt. Und auch diese vermeintlichen Auto-Schnelllader, die 2 Amp. abkönnen, solltet Ihr dann mal nach 10 min. anfassen. - Heiß wie sau. Hab ich selbst im Auto erlebt. Habe das Teil sofort entsorgt.
PC-Freak schrieb im Beitrag #7178603: > Und auch diese vermeintlichen Auto-Schnelllader, die 2 Amp. abkönnen, > solltet Ihr dann mal nach 10 min. anfassen. - Heiß wie sau. Hmm, kann ich für meinen von Kik und einen anderen von Amazon (mit Strom und Spannungsanzeige) nicht
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Gibt es Multimeter die negative Widerstandswerte anzeigen können?
Widerstand mit 4 Anschlüssen würde wohl etwas auffallen. Oder denkst Du Dein NIC funktioniert ohne Stromversorgung?
Widerstand mit 4 Anschlüssen würde wohl etwas auffallen. Oder > denkst Du Dein NIC funktioniert ohne Stromversorgung? Dafür gibts doch freie Energie!
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App-Steuerung Linearantrieb
Meross Teil? Das sind die Stromanschlüsse für die Intelligenz in dem Relais. Die müssen an die Stromversorgung angeschlossen werden, Plus an A2, Minus an A1. Der Meross schaltet mit seinem Kontakt Plus an "S". Auf der verlinkten Seite ist ein Datenblatt in den Downloads, da sind Connection Diagrams drin
Katzenbesitzer ;) Der mittlere Taster schaltet die Timerfunktion ein bzw. aus, so das man einfach Manu/Auto umschalten kann, schön angezeigt durch eine rote Lampe in der Mitte, kann jeder mit umgehen. Der Timer richtet sich nach der Sonnenzeit, so das die Jalousien automatisch runtergehen wenn's dunkel wird
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Geschlossener Kühlkreislauf AKW
diversifizieren Besispiel Frankfurt: https://www.mainova.de/de/ihre-mainova/ueber-uns/waerme-stromversorgung/kraftwerk Man hat einfach ein halbes Dutzend kleinere und kann so Ausfallzeiten einzelner kompensieren.
Wenn du immer deinen tollen Wirkungsgrad haben willst, dann musst du im Winter frieren, und dein Auto stehen lassen anders funktioniert es nicht.
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DC schalten mit SSR Relais
Einschalten kurz mal einen Anlaufstrom ziehen > der leicht 23A erreichen kann Aber nur, wenn die Stromversorgung das zulässt. Weil die oft diesen hohen Anlaufstrom nicht liefern kann und zusammenbricht, endet das meistens halb so schlimm...
die beste Schalterart für DC mit > Potentialtrennung? Was ist den eigentlich generell das beste Auto für Personen und Gepäck?
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Quo Vadis DAB+ ?
haben...), sondern im wesentlichen wegen der Dynamik und ob ich (insb. im Auto) nicht dauernd an der Lautstärke drehen muss.
Radios völlig nerdig. Welcher Normalo hört denn regelmässig und längere Zeit Radio mit 2*AA-Stromversorgung? Schauen wir doch einfach mal in die Funkanalyse 2021 für Bayern: https://www.funkanalyse-bayern.info/2021/Handout_HF_2021_Gesamt.pdf S. 18, zB. Mo-Fr: 64% zu Hause, 20% Arbeit, 12% Auto
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FB5530 vers FB5590 pro und contra
-45 3x (davon: 2x 10/100/1000, 1x 100/1000/2500) Analog RJ-11 1x Features Auto-MDI/MDIX WLAN Standards Wi-Fi 3 (802.11b), Wi-Fi 3 (802.11g), Wi-Fi 4 (802.11n), Wi-Fi 5 (802.11ac), Wi-Fi 6 (802.11ax) - (2.4 GHz, 5
Transferrate 600 MBit/s (WLAN 2.4 GHz), 2400 MBit/s (WLAN 5 GHz) Features WPS, Mesh Stromversorgung Netzteilanschluss Feature DECT Basis für bis zu 6 Geräte, Firewall/NAT, DHCP-Server, DynDNS-Client, UPnP AV, Für den Anschluss an GPON (Gigabit Passive Optical Network) und AON (Active
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Laptop Motherboard Komponentenidentifizierung
Ah OK, da habe ich mal wieder etwas gelernt. Aber zerstört man damit nicht das Gerät? Ohne Stromversorgung vertragen die Mikrochips üblicherweise nur wenige hundert Millivolt an allen Pins.
OK, da habe ich mal wieder etwas gelernt. Aber zerstört man damit > nicht das Gerät? Ohne Stromversorgung vertragen die Mikrochips > üblicherweise nur wenige hundert Millivolt an allen Pins. Mann erdet das Board und begrenzt V und A.
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Brauche Liste mit Startkapital-Bauteilen für N00b
LOW-ESR Elkos brauchst... um aber für ein Schalttransistor, ein ESP-Modul oder ähnliches die Stromversorgung zu stabilisieren reichen die normalen alle mal....
Ganze bis zu richtigen fertigen Geräten führen soll oder gar irgendwelche Basteleien am Motorrad oder Auto. Ebenso wäre da die Frage, ob du lieber Analogelektronik machen willst oder alte Radios aufmotzen oder lieber programmieren. Kurzum, Elektronik ist ein weites Feld und je nachdem, was du dir da
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Altgediente Telefontechniker hier Leckerbissen: 50-40 Jahre alte Telefontechnik- eben abgeklemmt
die WK II- Raketen "V2". Aber ich habe kein Material für Raketen. Vielleicht ein selbstfahrendes Auto... Wär' doch was, wenn heutzutage Autohersteller nach Auto- Steuerchips japsen. :-)
Edi M. schrieb im Beitrag #7157890: > Vielleicht ein selbstfahrendes Auto... Bei dem von dir beschriebenen Gewicht der Anlage vllt. besser einen autonomen Güterwagen :-P
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Natrium-Ionen-Akkumulator Gesperrt
nichts taugt, wird man den Leuten weiterhin viel Geld hinterher werfen müssen, damit sie solch ein E-Auto kaufen. Und für Leute ohne Garage oder Stellplatz ist so ein E-Auto eh absolut unbrauchbar.
Leben vor? Dauernd. Denn genau für diese berufliche wie private Spontanität halte ich ein eigenes Auto vor. Wenn ich heute wüsste, dass ich in 4 Jahren, am zweiten Dienstag im Mai um 11 Uhr für 2 Stunden ein Auto brauche, dann würde ich mir heute tatsächlich ein Auto reservieren lassen. > Es sind
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Brauchwasserwärmepumpe Ariston Nuos 100/Schnittstelle
Hallo H.Joachim, wie betreibst Du Deinen Boiler ? Ich hatte ihn auf "Auto" stehen, dann läuft er eigentlich ganz gut. Allerdings schaltet er dann sporadisch ( meist in der Nacht ) den Heizstab zwischen 1-3 Stunden ein und saugt mir den Solar-Akku leer. Wenn ich auf "GreenMode
funktioniert und ich nicht vor Ort bin, die normale Funktion spätestens durch abstecken der Stromversorgung der Bastelplatine wiederhergestellt ist. Evtl müssten wir aber mal einen eigenen Thread starten, da das Modell nicht ganz zum OT passt.
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Unterbrechungsfreie Umschaltung zwischen Wechselrichter und Stromversorger im Hausnetz
weiter laufen. Fällt die Sonne dann auch noch aus wird es schwierig, da bleibt dann nur noch das Auto + Umformer als Generator übrig. PS: Ich bin für ein Verkaufsverbot von Heizlüftern, die Leute sind alle total kirre geworden!
aller die eine solche Anlage haben, total technikfremd. Das ist so wie wenn ich den Schlüssel im Auto lasse und meinen Nachbarn damit fahren lasse für 2 Euro pro 100km und der Sprit ist schon dabei!
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Klimaanlage für 29°C im Büro Gesperrt
sucht sich das aus? Wer weiß wann Not am Mann ist? Der normale Mensch kommt heim und steckt sein Auto an. Fertig.
Nicht-Verfügbarkeit von E-Autos. Aber das ist doch ein Armutszeugnis. Würden und könnten sich morgen 20% ein E-Auto für ihr Verbrenner Auto hinstellen, wären die Lichter aus. So einfach ist das.
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*** Anschluß Netzteil und Verstärker in einer DIY- Boombox ***
daher hier meine (Anfänger-)Frage. Vorab: Es geht hier lediglich um die Realisierung der Stromversorgung eines Standard-Netzteils (220V auf 12V) und eines einfachen Verstärkers - letzterer aus einem Auto. Situation: - Ich möchte ein Netzteil ("POS POWER POS-200-12-C") direkt am (Haus-)Stromnetz
Grg W. schrieb im Beitrag #7148272: > Es geht hier lediglich um die Realisierung der Stromversorgung eines > Standard-Netzteils (220V auf 12V) und eines einfachen Verstärkers - > letzterer aus einem Auto. > > Anm.: Die genauen Modelle sollten hier keine Rolle spielen, da es sich > um
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Netzteil 600W 13,8V Strom reduzieren
sehe ich nicht ein. Dann werde ich halt mit meinem 10A Labornetzteil das eine mal laden. Auf dem Auto sind 720Wp Solar und es ist ein 60A Ladebooster verbaut, da sollte ich sonst immer hinkommen. Den China Schrott werde ich entsorgen. Gruß Marcus
Marcus Schleicher schrieb im Beitrag #7147128: > Auf dem Auto sind 720Wp Solar und es ist ein 60A Ladebooster verbaut, da > sollte ich sonst immer hinkommen. Dann lade doch damit. Bis spätestens Samstag ist die Marcus Schleicher schrieb im Beitrag #7147108
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Einplatinencomputer mit Linux für Heizungssteuerung und mehr
schon mal etwas ausgefallen? Ich werde aber wohl wie empfohlen einen kleinen µC mit eigener Stromversorgung verwenden und den über eine möglichst simple API steuerbar machen, damit ein flexibleres System über das Web-Interface die Parameter darstellen und ändern kann. Eventuell via RS232, so wie ich
Für den Ausfall haben meine Relais alle 3 Stellungen: Aus, Auto, Ein. Im Fehlerfall schaltet man alle auf ein und der Notbetrieb läuft.
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24V für meinen Seniorenscooter
Hi all! LiFePo4 ist das Zauberwort für die Stromversorgung meines E-Scooters mit 24V und 240W Motor. - Aber ein 8S-BMS will ich nicht verwenden. - Ich schalte lieber alle Zellen parallel für die Vereinfachung der Ladeschaltung und ich baue eben
Anzeigenschreiber früher Lautsprecherboxen beworben hat. 4-5 A Ampere gehen bei der Platine, ohne dass mein Auto in Brand aufgeht, wenn ich die Autobatterie nachladen will. Halte die Ströme klein.
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80uA anstatt 24uA Stromverbrauch - Wie debugged man sowas?
mit Spannungsteiler als Bias (2x1MOhm), LEDs, Taster über internen Pullup und einen Poti deren Stromversorgung ausschließlich über die Pins des MCU geht (und im Messaufbau abgeschaltet ist). Für einen Sender, der noch nicht angeschlossen ist, sind 3 100uF 1210 Keramikkondensatoren schon verbaut. Es sind
schon gut funktioniert. Nur bevor der µC aufwacht musste ich das > Messgerät kurzschließen, beim Auto Umschalten es Messbereichs wurde der > Strom zum Controller kurz unterbrochen -> Reset. Ich schalte einen 1kΩ Widerstand in Reihe zur Stromversorgung. Mit dem Multimeter messe ich den Spannungsabfall
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3 Widerstände auslesen
Spannung ergibt, die dan analog auf Grenzwerte verglichen wird. In jedem Fall brauchst du eine Stromversorgung, hast du schon Schutzkleinspannung in der Nähe oder wenigstens eine Steckdose für rin Netzteil ?
Das sind Sensoren, wie in der Sitzbelegungsmatte im Auto. Die bestehen im Prinzip aus Kontakten mit einem leitfähigen Kunststoff dazwischen. Wird Druck auf den Sensor ausgeübt, sinkt der Widerstand zwischen den Kontakten. Allerdings ist der Kunststoff empfindlich
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autonomes fahren tesla vs andere
Zuhälter besitzen ein eigenes Auto_
Und der hat nur 2 Kabel im Auto, weil Auto so alt. Erstes Modell-S.
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Fädeltechnik, Kämme, Kleben etc
Fädelkämme. Lange Drähte als erstes verlegen, kürzere später, die helfen die längeren zu fixieren. Stromversorgung vor allem anderen, nicht mit Fädeldraht, sondern mehr Querschnitt, Abblockkondensatoren gleich als SMD mit verarbeiten.
Das darüberhinaus. Reinhard nimmt das Leben halt nicht so genau. Der sagt auch Bentley zu seinem Auto weil es aus demselben Konzern kommt.
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Nach Frankreich auswandern als Informatiker?
#7134465: > In F legt man weniger Wert auf Statussymbole, dass der Chef mit einem 15 > Jahre alten Auto zur Arbeit fuhr, störte niemanden. Damit holt der Chef auch Kunden vom Flughafen ab und fährt die damit in ein Restaurant. F: Auto: 2/10 Punkten (10 Jahre alt, Klapperkiste, dreckig) Restaurant
sehr hoch sein. Dabei ist sie aktuell eher so nahe 0. Und wenn man dann schaut WAS sich da alles "Auto" nennt, kann man jedes arme Schwein ja nur bemitleiden welches sich ein China Auto nach Europa holt.
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Spannungspeaks auf VBatt bei Oldtimer
Masse kurzgeschlossen und die Zündkabel fungieren nicht mehr als Störsender. Ein paar Bilder vom Auto (Motorraum, Kabelverlegung,....) können sehr hilfreich sein.
denken. Ein dicker Kondensator bring gar nichts, ziellose Messung Messe bitte mal ein neues Auto in der Phase!!! Du hast ein altes Auto und kein Oldtimer mehr.
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USB Speicher Stick Fritz Box
. Der schaltet dann über einen P-FET die 5V zur USB-Buchse durch (die ich zuvor von der 5V Stromversorgung getrennt hatte). Es wäre doch für AVM ein Klacks eine echte USB- Abschaltung zu realisieren !
anderes. Tja. Was sollte da falsch sein? Die PCs und das NAS haben 1GB-Ports. Und stehen auf "Auto". Die Kabel sind 1GB-tauglich. Sie stecken in den 1GB-Ports der F!B. Und diese sind auf 1GB geschaltet. Und F!B wie die PCs bzw. Win melden 1GB-Anschluß.
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Strom "nutzbar" machen
Also gibts in Europa noch Gegenden, wo die Stromversorgung instabiler ist als bei uns...
den Liter, zuletzt 5 Euro fuer > den Liter. Fuer Strom war das 2DM/Euro. Von einem prominenten Auto-Hasser, der slbst nicht im Besitz einer Fahrerlaubnis war (ist). Aber sich im gepanzerten Auto durch die Gegend fahren ließ.
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Servo mit Batterie anschließen
Branislav Beljic schrieb im Beitrag #7116332: > ich bin gerade dabei ein autonom fahrendes Auto für die Schule zu bauen. > Dazu habe ich mir einen 60kg Servo bestellt Das muss aber schon ein ganz schön grosses Auto sein, wenn es 60kg tragen kann. :-) Du solltest mal einen Link zu dem von
//www.amazon.de/-/en/gp/product/B093238DB1/ref=ox_sc_act_title_1?smid=AGAHJC3NS35JJ&psc=1 Ja das Auto ist tatsächlich nicht so klein
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Leistungsfresser Firefox?
amazon erbt den > Prozess vom Otto-Versand oder so, einschließlich lokaler variablen :-) Ein Auto zu putzen ist billiger, als es nach Gebrauch wegzuwerfen und später ein neues zu kaufen. ;-) Aber wie das ganz genau abgeht weiss ich nicht. Klar ist aber, dass Sicherheitsverfahren wie site isolation
die sicherste Methode der Welt. Man trennt die Netzwerkverbindung mit einen Seitenschneider. Stromversorgung des Wlan-Chip bekomme ich damit auch getrennt ;)
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Neue (Hybrid-) Heizung für's Haus
Kühlschrank an Wartung? Nix, aber das weiß die Heizungsbranche schon zu verhindern... ne "Wartung" bei eAuto ist ja auch sehr teuer.
Thema ist das nicht weg. Weil analog zur Mobilität das auch für die saisonale plus tägliche Stromversorgung für das Heizungssystem gilt. I. Eigenschaften konstänt häufig Damit das EAuto das PetrolAuto schlägt muss folgendes Fahrprofil vorliegen: Wöchentlich wird 4-5 Tage rund 50% der Akkukapazität
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Vorverstärker an Mikrofoneingang
voll reinbrüllen damit was rauskommt. ... der Vorverstärker braucht natürlich eine eigene Stromversorgung -- angeblich über "beiliegendes Stecker- netzteil". Du hast eine Steckdose im Auto?! "Speisung" == "Alimentazione". "Wie die Verpfleechung, so die Bewähchung..."
Egon D. schrieb im Beitrag #7115471: > ... der Vorverstärker braucht natürlich eine eigene > Stromversorgung -- angeblich über "beiliegendes Stecker- > netzteil". Du hast eine Steckdose im Auto?! Jain: Ich habe prinzipiell die Möglichkeit 230 V anzuschließen aber in dem Fall habe ich den Vorverstärker
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Wasserstoff + Sauerstoff verdichten?
Hallo, ich Denke gerade mal rum, was man mit überflüssigen SolarStrom *noch* machen könnte. Das E-Auto wird schon geladen, der Brauchwasser/Heizungsbehälter wird schon mit überflüssigen Strom erwärmt. Es ist aber noch genügend Strom da und die Anlage erweitere ich gerade. Jetzt möchte ich mal einen Schritt
Parafin und Wärmetauscher Verrohrung im Keller hat, glauben wohl auch nur Leute, die Tagsüber Ihr Auto mit eigener PV laden wollen, wärend sie damit 50km entfernt auf dem Firmenparkplatz stehen. Real: Einspeisen für 6cent. Laden für 50cent.
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5V USV-Schaltung, funktioniert sie?
von unter 20V der Transistor Q10 zum leiten gebracht wird, damit der Spannungsregler U4 die Stromversorgung überbrücken kann. Der Spannungsregler wird von einem Goldcap mit Strom versorgt. Der Goldcap lädt sich über die reguläre 5V Spannung des LM2596 auf. Funktioniert diese Schaltung so? Was muss
eröffnen. Vor allem nicht, wenn es wie hier auch noch um die selbe Frage zur selben Schaltung vom selben Auto geht vom selben Tag geht.
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Kühlschrank "smart" machen (Balkonkraftwerk)
Ich hab mir das einfacher gemacht. 12V Kühlbox ins Auto, 100Ah Bleiakku dran und 100W Solar mit mppt von Victron. Funktioniert fast 365Tage im Jahr. Ab und an schaltet der Lastausgang ab oder die Kühlbox, kalte Getränke gibt es dann trotzdem. Funktioniert
lernen kann. (Ist schon eine tolle Sache, dass wir in Deutschland eine derartig zuverlässige Stromversorgung gewohnt sind, dass die Messlatte so hoch hängt...)
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Japanische 2 Geräte an deutsche Steckdose
selber wickeln. 2x50V sind für Audioverstärker durchaus zu haben. https://www.henri.de/stromversorgung/transformatoren/trafo-ringkern/625va-ringkerntrafo/5793/50v-trafo-625va-ringkerntrafo-2x50v-oder-100v-in-230v-140x70mm.html
noch gut geht ist die Kette 230/240V-12V Trafo auf 24V-230/240V Was auch noch ginge, wäre fürs Auto einen Wandler von 12V auf 110V (USA-Netz) zweckzuentfremden. Spannungswandler / Inverter zum Betrieb von 110 Volt US Elektrogeräten am 12 Bordnetz von Auto, Boot und Caravan, gibt es in den Leistungsklassen
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Spannungsregler low drop 32V
sondern ein Schaltdingens - und weiter oben kam ein Argument, daß man einen Schaltwandler als Stromversorgung nicht haben will, weil Störungen befürchtet werden. Als zweites: Es ist immer falsch, irgendwelche Schaltungen auf Kante zu nähen, also vor allem, Zusagen über den zulässigen Betriebsspannungsbereich
Verstärker mit etwas mehr echter Leistung haben das Schaltnetzteil gleich eingebaut, um von den im Auto üblichen 12V intern auf die benötigte Spannung zu kommen. Also kauf dir einfach irgend eins dieser 1000W-gelabelten Bumsdinger, und du hast alles, was du brauchst. Oliver
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Home Solarkraftwerk / Solaranlage selber bauen / Eigenbau
Abdeckglas bis weit über 25°C. Oder wie du richtig schreibst: Miß mal statt der Spannung die Temperatur im Auto ! Wenn man etwas -simulieren- will, hier: um etwas messen zu können, dann sollte man auch möglichst nah an der Realität sein . Und das bist mit deinen Versuchen bisher leider nicht.
https://de.aliexpress.com/item/4000112135774.html Die dinger brauchen über 24V eine eigene stromversorgung. Ich würde die spannungsfestere variante suchen.
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Energiewende und Klimaschutz Gesperrt
und der verstrahlten Fläche überwiegt eindeutig der Nutzen, schließlich schafft ja auch niemand das Auto ab nur weil ein paar abgesoffenen Provinzler sich um einen Baum wickeln, oder? Also, für eine sichere, strahlende Zukunft voller billiger Energie!
unbedingt einen haben wollen. Und ich könnte mir zum Beispiel gut vorstellen, ein solides russisches Auto ohne Spionage- und Spitzelfunktionen zu kaufen, könnte und dürfte das aber wohl nicht. (-:
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Doch Notversorgung für Strom und Gas einrichten?
Scheinbar sind dieses Tanks in vielen Gebieten der Republik unbekannt?? So groß wie ein Auto ungefähr.
#7081868: > Scheinbar sind dieses Tanks in vielen Gebieten der Republik unbekannt?? > So groß wie ein Auto ungefähr. Mit solchen Tanks ist man aus dem Schneider: https://www.dvfg.de/heizen-mit-fluessiggas/fuer-fachhandwerker/fluessiggas-tank
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LED Stripe mit einzelnen Chips an Netzteil
Hallo, ein 5 Volt Netzteil wird für eine Stromversorgung einer LED Stripe verwendet. LED Stripe: https://www.amazon.de/gp/product/B088FK8NG6/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00 Sobald der LED Stripe nur mit dem Netzteil verbunden wird, ohne dass
richtiger" Antenne auch einfach nur ein Stück Draht in Radio stecken kann, oder einen Kleiderbügel am Auto. Ich finde, dass jedes Elektronik-Lehrbuch (auch die für Anfänger) darauf hinweisen sollten. Denn gemeinerweise ist die Wahrscheinlichkeit ziemlich hoch, ungewollt etwas zu empfangen. Als meine
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Anhängertester
Beitrag #7074080: > Uff, wie testet man Anfänger? Uff? Wie schließe ich einen Anhänger an ein Auto an? Problem, kein Auto?
Selber bauen? Hab ich auch gemacht..6 meter Leitung und ich kann bequem im Auto sitzend testen..