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Kleinen Trafo 1,5VA (Netzenstörung)
im Kabel dämpfen wollten. Eine Online USV ist doch kein Frequenzumrichter, bei dem man die Motorleitung schirmen muß?
schrieb im Beitrag #5946148: > Eine Online USV ist doch kein Frequenzumrichter, bei dem man die > Motorleitung schirmen muß? Nur, wenn die Sinus-PWM nicht an Ort und Stelle gefiltert wird...
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Mechanische Last in einfach
Bremsscheibe oder Trommelbremse eines PKW / Motorrad
Ich würde einen Drehstrom- oder Wechselstromkondensatormotor mit Gleichstrom beaufschlagen und so zur Wirbelstrombremse machen. Realist schrieb im Beitrag #6929272: > Ein Motor der bis zu 2000W abgeben (?) kann. > Mhhh
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Lichtmaschine zum Laden einer Autobatterie
fällt dann ja wohl einfach weg, oder kann ich den dranlassen, um das Laden erst zu beginnen, wenn der Motor läuft ?# MfG JonHue
dann ja wohl einfach weg, oder kann ich den > dranlassen, um das Laden erst zu beginnen, wenn der Motor läuft ?# Letzteres. Reihenfolge: Batterie anklemmen, Motor starten, "Zündschalter" schließen. Und runterfahren macht genau umgekehrt.
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Relais leitet, obwohl offen?
Was ist denn das für ein Motor? Gehört das zu einem Auto?
Hier Fotos vom Motor
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rauchender Drehstrommotor Gesperrt
Hallo, ich habe heute einen alten Drehstrommotor wieder in gang gesetzt der in der scheune lag. Nach einiger Zeit beginnt aus dem Motor rauch aufzusteigen. Das einschalten mit Stern Dreieck funktioniert wunderbar, insofern nehme ich an, dass
leider durch's internet riechen kann kann ich dir leider nicht weiterhelfen. Quietscht denn der Motor? mfg Sepp
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Notaus über Fehlerstrom
müßten dann extra Kabel verlegt werden ? Mach's doch so: +---------+ |Verteiler|========Drehstromleitung=======[Notausschalter]=[Steckdosen] +---------+ Also Schalter einfach direkt vor die Steckdosen, notfalls eine Steckdose "opfern". Ist auf jeden Fall sinnvoller als irgendwas komisches mit'm
@PCler würde etwa so aussehen... +---------+ |Verteiler|========Drehstromleitung=======¦¦==============[Steckdosen] +---------+ ¦¦ ¦¦ ¦¦
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Notstromsystem in einem Entwicklungsland
Ich hoffe es geht um eine 400/230V Drehstromnetz. Bei einphasiger Versorgung wird das Leben schwieriger. ATS, PV Lader/wechselrichter etc pp. bekommst du z.B bei ABB (links unten) So gesehen schraubt die jeder Schalttafelbauer das so zusammen
Sebastian L. schrieb im Beitrag #7634382: > Ich hoffe es geht um eine 400/230V Drehstromnetz. Bei einphasiger > Versorgung wird das Leben schwieriger. Klar, mit einphasig kommt ja heute niemand mehr klar. Auch gibt es kaum noch WaMa und andere Haushaltgeräte, die ohne Drehstrom laufen
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Power-Spannungswandler defekt
gemacht" (Prinzip wie bei Klasse D Audio oder Frequenzumrichter, also "Zerhacken und Filtern (bzw. Motor-L überlassen). > Beide Teile getrennt prüfen. Dabei bitte beachten: > Obwohl der Wandler nur an 12V angeschlossen ist, ist > die Ausgangsspannung des Wandlers sehr gefährlich. Das wiederum paßt
Für 230V~ Ausgang sollte die Zwischenkreisspannung bei 325V liegen: http://www.reiter1.com/Drehstrom/Drehstrom_05.htm Die H-Brücke im Ausgang formt den Sinus und die Polarität.
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Pedalgenerator Laderegler für Hausboot
reinnimmt und mal nicht, je nachdem wie es passt, dann kann ich auch sagen es fährt 12Kmh schnell ohne Motor. (Wenn der Wind kräftig genug aus der richtigen Richtung kommt...) Und ja, ich bin häufig auf dem Wasser und auf dem Fahrrad unterwegs. Danke der Nachfrage.
beträgt ca. 60 kg für die DropStitch-Plattform und -schwimmkörper, Zubehör samt Badeleiter und Motoraufhängung Kompressoren Schwert wiegt ca. 30 kg, das Zelt 12 kg. Hinzu kommen Motor und Akku nach Wahl (Torqeedo Ultralight 1103 AC z.B. 9 + 6 kg). Auf der Fahrt waren noch keine PV-Panele auf dem Dach
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Hydraulikagregat 7.5 KW Probleme
erkennt ihr da? Würde in den Kasten ein sanftanlauf passen und was kostet das? Ist das eine ein Motorschütz? Wo der Resetschalter ist.
Wenn ich das gabze richtig Schlussfolgere, muss es ein wackler im Motor sein. Da dreiphassiger Drehstrommotor, kein N Leiter richtig? Es fliegt bei dem 7.5kw Motor Lastfrei bei erschütterung zum Motorschutzschalter als die 32C Automatsicherung, aber kein FI. Ich
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Waschmaschinenmotor anschliessen
hinz schrieb im Beitrag #6227420: > BLDC-Motor Oder doch ein normaler Drehstrommotor für hohe Drehzahlen. Kann man am Rastmoment erkennen, das gibts nur beim BLDC.
(Firma: oldeuropesblogs.blogspot.de) (oldeurope) 18.04.2020 18:08 > Danke für die Bilder vom Motor und die Erklärungen. > Wodurch unterscheiden sich denn BLDC und Synchronmotor? Der Synchronmotor läuft mit Drehstrom, synchron zu dessen Drehfeld Der BLDC läuft mit Gleichstrom der in Abhängigkeit
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Pedelec Umbausatz mit CE behindertengerecht gemäß StVO
kappier ich, wir reden von Äpfeln und Birnen... Ich verwende einen bürstenlosen Hinterrad-Naben-Motor in einem 21Gang ATB. Motor-Daten 250/500W 36V, simpler Controller mit Hand-Steller für die Geschwindigkeit begrenzt auf 25km/h, mit PAS für Motor-Vollgas Ein und Aus. Akku 36V 13Ah max. 35A. Der
Jörg H. S. schrieb im Beitrag #6822714: > Ich verwende einen bürstenlosen Hinterrad-Naben-Motor in einem 21Gang > ATB. > Motor-Daten 250/500W 36V, simpler Controller mit Hand-Steller für die > Geschwindigkeit begrenzt auf 25km/h, mit PAS für Motor-Vollgas Ein und > Aus. Akku 36V 13Ah max
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Ladesäulen von E-Autos
Ich dachte immer, dass da eine einfache Steckdose bzw Drehstromdose reicht. Bei ner "öffentlichen" Ladesäule dürfte dann doch allenfalls noch ein "Stromzähler" und ein "Münzzähler" in der Ladesäule sein. Alles keine Zauberei. Wozu soll denn der Bus zwischen Auto
Fralla schrieb: >Nun haben wir (machen auch andere so) die >Wicklungen des Motors als Drossel für die 3-Phasige PFC in Vienna >Topologie verwendet. Allerdings werden nicht IGBTs des >Traktionsinverters verwendet auchgrund der Topologie, da kann man sich >auch noch etwas überlegen
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Alte Festplatte: Was für ein Bauteil ist das?
Beitrag #5243985: > Da ja innen etwas klackt, kommt Strom `rein. Kann aber sein, dass der > Motor die 12 Volt Leitung braucht um zu laufen und das da etwas kaputt > ist. Oder der Motor selbst ist defekt. Selbstverständlich braucht der Motor die 12-V-Schiene. Sonst hätte man diese ja am
. Der Motor müsste also nue Strom bekommen und dann geht es los. MfG, Klaus
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Frequenzspektrum verstehen
mit höherer Frequenz) zu befreien, die Grundschwingung sozusagen "herauszuschälen". Auch im Drehstromsystem machen sich Oberschwingungen unangenehm bemerkbar, wenn Lasten irgendwelche nicht-sinusförmigen Ströme ziehen (das tun eigentlich alle, selbst alte Trafonetzteile). Da addieren sich die dritte
Gedankenexperiment dazu: Wir stellen uns zwei (hinreichend große) schwarze Kisten vor. In der einen ist ein Motor drin, der eine lange Welle antreibt; auf dieser Welle sitzen viele kleine Drehstromgeneratoren mit 3, 6, 9, 12, 15... Polpaaren. Die Generatoren sind in Reihe geschaltet und liefern Spannungen
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Bauprojekt: kleines Lichtmischpult
Lösung ohne Interrupts: [c] while(bla) { if(adcRead(0) > wish_value0) { motor0_links(); } else { motor0_rechts(); } if(adcRead(n) > wish_valuen) { motorn_links(); } else { motorn_rechts(); } } [/c] so ungefähr.
kannst Du die doch mit AD-Wandlern > erfassen und speichern, (zum dritten mal, ich check die Motorfader > nicht) Genau deshalb will ich motorfader. Ich glaube du verstehst unter motor fadern irgendwas anderes wie ich. Das sind ja ganz normale Fader die ich mit ADCs abtaste, nur das ich deren stellung
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Heizstahb - Frage dazu
Oder man macht Holz und kauft sich nen Ofen;) Motorsägen kriegst schon ab 200 Euro bei Husqvarna;)
wieder etwas runter und speist weniger Strom ein. Das ganze funktioniert auch z.B. mit einem Drehstrommotor. Solange der Motor am Stromnetz hängt, wird er von diesem gespeist und dreht sich dadurch. Wenn Du nun einen Antrieb an die Motorachse baust, so verringert sich die Stromaufnahme des Motors je
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36V Hikoki Motor mit Netzteil betreiben
nocht vorhanden sein. Für Industriesteuerungen reicht eine grob geglättete Spannung. Für einen Motorregler auch. >> Bei 50Hz, schätze ich, wirst Du maximal 2V brauchen. > Neue Motortype: 2V/250A > Du hast eben keine Ahnung von Motoren. Schon gar nicht von Drehstronmotoren oder gar Drehstromsysnchronmotoren
Ansteuerung in der schwarz > vergossenen Platine bastelt mithilfe der Transistoren den dem Motor in > spannung und Frequenz angepasste Drehstrom daraus. Aha. Das ist also ein stinknormaler (AC-) DREHSTROM-motor ? *Was es soalles gibt* ..! Von DC ...zu 3-Phasen-Drehstrom ...? Dann hast
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Suche 5 poligen Stecker
um die Endpositionen des Motors zu programmieren.
Ange P. schrieb im Beitrag #6648666: > Was im Motor passiert weiß ich nicht. Aber am Anschluss gibt's > sicher > keine 460V, das würde der Controller ja auch nicht aushalten. Doch, die gibts, eben zwischen L1 und L2 des Motors.
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Waschmaschinen Stromversorgung mehrere Parteien
Aufgabe folgendes Problem möglichst kostengünstig zu lösen : In einem Mehrfamilienhaus steht eine Drehstrom Waschmaschine,die Stromversorgung dieser ist aktuell über uralte Drehstromschalter (Die mit einem Wählscheibenschloss versehen sind) geregelt,jeder dieser Schalter hat eine Zuleitung vom Zähler des
eigenen Waschmaschinenstellplatz mit normaler Steckdose und Wasserhahn zuzuweisen? So ein altes Drehstromungeheuer wird auch nicht neuer und ist bestimmt uralt,verfressen und stellt im Fehlerfall den gesamten Keller unter wasser. (ich erinnere mich noch mit Schaudern an die alten Waschmaschinen im Waschsalon
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Fragen über Verhalten einer Lichtmaschine und mögliche Ursachen
, die dem entsprechen, wie durchschnittlich Limas im Fahrbetrieb drehen. Ausnahmslos alle Drehstrom-Limas befinden sich bereits im Motor-Leerlauf (ca. 900U/min) ganz unten im Bereich ihrer steil ansteigenden Kennlinien. Wie gut sie dann bei höheren Drehzahlen Spannung generieren bzw. nachregeln können
die Bremse trete, sinkt die Spannung am Zigarettenanzünder auf 13,75V ab. Dabei merkt man am Motorklang, dass schön langsam Schluss ist. Alles im Leerlauf gemssen mit noch lauwarmen Motor (Drehzahlanhebung bei kaltem Motor!). mfG Thomas
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Drehstrommotor - Drehzahl halbieren
Wie ich gesagt habe, gibt es hier leider sehr wenig im Netz zu finden. >Ist es denn ein 230/400V-Motor? Wie am Anfang beschrieben: 400V - Drehstrommotor. Gruß
eigentlich ein 230/400V Motor.
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Scheppach BTS800 klappert Geräusche laut, Schleifscheibe schief
benannten Ersatzteile lieferbar sind, allerdings zu relativ hohen Preisen. Sogar die Einzelteile des Motors sind in der Zeichnung mit verschiedenen Nummern bezeichnet, aber man bekommt den Motor nur komplett. Z.B. das Gehäuse 10 und die Motor-Befestigungsstange 78 sucht man vergeblich in der Liste. Beim
Scheppach-Aufdruck noch 20,- EUR billiger hätte bekommen können. Das Sägeblatt sitzt direkt auf der Motor-Achse und deren Lager sind gar nicht übel. Der Motor ist zwar ein Krachmacher (Reihenschluss...), aber er tut's. Der werkelt imer noch in einem deutlich stabileren Selbstbau aus Sperrholz, das urspüngliche
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Kabelfarben in Installation
Trennschalters am Einbauort des Motors. Die Adern sind dann nur noch durchnummeriert.
Also umdenken: braun schwarz grau (ist doch schön) blau und gr/glb, Bei 4 Adern zB Motorenanschluss, Industriemaschinen wäre das dann braun schwarz Blau oder grau > plus Grün/Gelb, ohjeh der Blaue ist Phase? ja natürlich kann der auch Phase sein. Schalterleitungen, NYM 3G1,5 mm² , Farben
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Einen Oberhitzegrill mit effizienter, elektrischer Wärmequelle bestücken.
Wärmequelle ausstatten, um eine > Indoor- Variante zu haben. Brauchst dann bestimmt Drehstromanschluss, weil für richtig Hitze brauchst du eine Menge Strom. Würde so lassen :-)
°C auf 800°C von adiabatisch ausgehen? Nein, genausowenig, wie du davon ausgehen kannst daß der Motor deines Autos den Kraftstoff zu 100% in mechanische Energie umwandelt. Woei dein Motor wahrscheinlich noch einen größeren Wirkungsgrad hat, wie so eine Wärempumpe :-)
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Autobatterie überwintern
michael_ schrieb im Beitrag #6844911: > Es gibt aber Autos, wo die Daten in der Sterereinheit des Motors weg > sind. > Der läuft dann nur im Notbetrieb. > Da hat man zu tun, dass man aus der Garage kommt. > Angelernt ist er dann wieder nach 1km. Der "readyness"-Zustand der Motorsteuerung ist weg
Manfred schrieb im Beitrag #6844798: > Den 14Ah Motorradakku habe ich mit 5A geladen... > Die Lebensdauer spricht dafür, dass ich nichts verkehrt gemacht habe Und ich kann dir genau das gegenteil erzählen. Ich benutze mien Auto ca 1x pro Monat. In den
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Spannungsreglerproblem durch Frequenzen bei Arduino Adafruit
Stromversorgung optimieren und auf Herz und Nieren unter den typischen Arbeitsbedingungen beim Motorrad fahren, prüfen. Ich kenne nur die alten Motorräder Stromerzeuger und dort ist es alles sehr unstabil. Moderne Motorräder dürften vielleicht schon mit Drehstromlichtmaschinen ausgerüstet sein da ja
Stromversorgung optimieren und > auf Herz und Nieren unter den typischen Arbeitsbedingungen beim Motorrad > fahren, prüfen. Ich kenne nur die alten Motorräder Stromerzeuger und > dort ist es alles sehr unstabil. Moderne Motorräder dürften vielleicht > schon mit Drehstromlichtmaschinen ausgerüstet sein
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Föhn Keramikplatte Heizdraht
kann aber in dem Fall auch nicht helfen. Ich hatte in einem andern Thread auch mal nach "Triac am Drehstrom" gefragt und war mir auch nicht sicher, gleich mit Zweck und Ziel herauszurücken. Aber für alle beteiligten ist es schon besser, mal gleich aus den Puschen zu kommen. Selbst wenn dann einige sagen
er wird kühler und leuchtet weniger. Daher glühen auch die Drähte im Fön nicht, solange nicht der Motor ausfällt. Man kann es auch mit einem normalen Toaster mit Heizdrähten sehen. Einfach anschalten, und wenn die Drähte zu glühen anfangen, reinpusten. Sie werden sofort dunkel. Aber Vorsicht: Brösel!
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Woran erkenne ich einen guten 2-4 kW Drehstrommotor ?
/itm/Elprom-Drehstrommotor-Elektromotor-230-380-/265062385395 Wirkfaktor 0,76 Diesen Motor kann man als 2Y verschalten, dann hat er mit 2850 RPM doppelte Drehzahl: https://www.ebay.de/itm/Drehstrommotor-AY-90L-4-1-5KW
Motor auf Drehstrom umrüsten ? Nein. Und es gibt noch genügend andere Dinge, die man so bauen kann, dass sie nicht funktionieren.
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Bringen nicht aufgelegte Schirme überhaupt was gegen HF?
als du je ableiten kannst (und wenn nicht dann garantiert nach der Inbetriebnahme wenn irgendein Motor schaltet der vorher nicht lief). Dann heißt es Gute Reise ;-).
PE/Masse machen musste. Spannungen über 3V sind schon riesig;-) Könnte man nicht auch ein Drehstromnetz als analogie hernehmen?
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Sinuswechselrichter Topologien
Gedanklich spiele ich so was auch durch. Allerdings sollte es Drehstrom mit belastbaren Sternpunkt werden. So um die 5KW. Dazu ist dann ein Zwischenkreis von 650V nötig, was aber auch nur 2 in Reihe geschaltete 325V Wandler sind. NF-Trafo scheidet hier schon aus Kostengründen
kannst du beliebige Phasenschiebereien machen. In meiner Anwendung ist das unerwünscht, ich brauche Drehstrom.
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aus PWM-Signal 0-10V Schnittstelle
#3776789: > Man kann auch 20 NIMH-Akkus benutzen.... > > *Aua, Au- nicht hauen! Oder Motor-Generator Kombinationen: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Telephone_motor_generator_station_%28Rankin_Kennedy,_Electrical_Installations,_Vol_V,_1903%29.jpg
Radar und Funkanlagen in Flugzeugen in dieser Art betrieben. Die V2 z.B. hatte auch einen MotorGenerator drin um die ganzen Schaltungen mit + und - Spannungen zu versorgen.
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Motorcontroller für eine Elektrogokart
(2 x 5 Bleiakkus in Reihe zwischen die Räder rechts und links, passt gut). Ordentlichen robusten Motor, gern zwei auf die Hinterachse und das ganze mit ner 300A IGBT VollBrücke gesteuert. Am besten haben sich zwei Drehstrombrücken im parallelbetrieb gemacht. Gerade beim losfahren (ohne Drehmomentbegrenzung
Axel R. schrieb im Beitrag #4701330: > Ordentlichen robusten Motor, gern zwei auf die Hinterachse und das ganze > mit ner 300A IGBT VollBrücke gesteuert. Am besten haben sich zwei > Drehstrombrücken im parallelbetrieb gemacht. Was darf man denn unter einem robusten
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Brushlessmotor als Generator
Wirkungsgrad (gering) unterschiedlich. Leider nicht korrekt. Zunächst muss man sich über einen Motortyp einigen. Die ursprüngliche Diskussion ging von einem BLDC Motor aus, also einer Drehstrom-Synchronmaschine mit Fremderregung durch Permanentmagnete. Um das Wirkungsgradphänomen zu beleuchten, dürfen
Für alle die selber mal Rechnen wollen. Einmal als Motor, einmal als Generator.
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Strombegrenzung 1kA
12mR-(Einschaltwiderstand der Mosfets)-(Innenwiderstand des Motors)-(Innenwiderstand der Stromversorgung) in die Betriebsspannungsleitung schalten.
schädigenden Überstrom wird. Das macht man mit einer Induktivität in der Leitung. Geht es nur um Motorüberlastung, reicht dafür die Induktivität des Motors. geht es auch um Kabelkurzschluss, wird man wohl eine extra Induktivität in die Batterieleitung machen müssen, das Kabel ein paar mal durch einen Ferritring
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Akkus in eScooter tauschen legal?
Hochleistungselektronik Was ist das denn? Thomas O. schrieb im Beitrag #6642496: > Die Motorwindung haben nen bestimmten Widerstand, zusammen mit der > angelegten Spannung fließt ein bestimmter Strom, der evtl. vom > Controller begrenzt wird. Der Widerstand der Motorwicklung ist hier völlig
>> Hochleistungselektronik > > Was ist das denn? Z.B. der "Spannungswandler", der aus Drehstrom Gleichstrom für eine HGÜ macht. :-)
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Wechselrichter mit reinem/echten Sinus. Woran erkennbar?
schrieb im Beitrag #7670483: > Was hat es mit diesen "3 Phasen Wechselrichtern" auf sich? Das ist Drehstrom.
Scnr, > Wechselrichter mit reinem/echten Sinus. Woran erkennbar? Wenn ein Motor/Generator benutzt wird, ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch (rotary converter sind in den USA immer noch sehr beliebt, um 3Ph-Wechselstrom zu erzeugen).
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Schwingungspaketsteuerungsfrage
Auch haben wir hier nur gegenphasige 120V/60Hz (L1 oder L2 auf N) oder 240V zwischen L1 und L2) Drehstrom habe ich nicht. Kochherd ist mit Gas betrieben. Drehstrom gibt es nur in industriellen Gegenden. Jedenfalls bedanke ich mich für Eure Unterstützung und Schaltungsvorschläge. Ich kann ja mit den
Wie denn? Wie bei den Herdplatten mit Stufenschalter und mehreren Heizelementen. > BLDC? Motor ist eine andere Baustelle.
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Start Stop Automatik auschalten - dauerhaft
besser wenn man gleich das richtige an Motor einbaut. Ein E-Motor braucht den ganzen Firlefanz nicht, der bleibt einfach stehen wenn das Auto steht, da er über ein einfaches Reduktionsgetriebe immer mit den Rädern verbunden. Der braucht auch
früher Reihenschlussmaschienen (Gleichstrom). Ein Kurzschlussläufer ist klassischerweise eine Drehstrommaschine. Gruß Kioskman
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Waschetrockner Kondensator knallt oft durch
Basti schrieb im Beitrag #3494680: > Wie überprüfe ich jetzt den Motor? Dazu müsstest Du die Originaldaten des Motorherstellers kennen. Gruss Harald
>> Also ich habe mir das jetzt nochmal genau angeschaut der Motor hat >> 3 Anschlüsse an 2 Anschlüssen ist der Kondensator mit dran. > Wie überprüfe ich jetzt den Motor? Der Kondensator ist also fest angeschlossen. Zum Vorwärts- bzw. Rückwärtslauf liegt
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Herdanschluss, warum nicht mit Stecker? Gesperrt
herd schrieb im Beitrag #2881838: > Natürlich meine ich einen richtigen Drehstromstecker und ich weiß auch > wie ein solcher aussieht. Ich habe zwar nie eine Ausbildung als > Elektriker gemacht, bin deswegen aber nicht blöde. Also wenn du einen "richtigen Drehstromstecker"
naja Stecker ab und los. Wurde bis jetzt im Leben der Maschiene nur einmal wieder getrennt zum Motor-Kohlen wechseln.
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Welche Wiederstand?
Er hat doch 3 Pfasen L1,L2,L3 Nein, das ist ein Spaltpol- oder ein Kondensatormotor, kein Drehstrommotor. > Habe Überlegt wenn die Steurung nichr repariere dann mache sowas > Direkt... Muss aber elektrisch sicher sein.
Es gibt auch ein Freqwenzumrichter zu kaufen oder Drehzahlregler mit sowas konnte mann auch der Motor regeln? Nur wegen die kosten ist nich Rentabil.
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Autobatterie scheint zu stark zu gasen
Batteriespannung mit dem DMM messen, bei erhöhter Motordrehzahl.
rumstehen nicht mehr 12-12.8V sondern unter > 12V. Und deshalb morgen nochmals das DMM dran. Motor nicht starten!
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Bohrmaschine Drehstrohm mit Frequenzumrichter
Mach lieber ein Bild vom Klemmbrett des Motors.
Ben B. schrieb im Beitrag #7383571: > Lustig wie alle hier empfehlen, den Motor anzuschließen - bislang > ohne > zu wissen was das genau für ein Motor ist. DTBM=Drehstrom-Tisch-Bohr-Maschine
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Die Terawatt Herausforderung
Ach, ich hatte 1987 in meiner Einzimmer-Studentenbude einen Drehstromanschluss, der mit 63 A abgesichert war ... Und nein, es gab keine Elektroheizung. Das Problem der zunehmenden Stromverschwendung im PC-Bereich ist aber nicht von der Hand zu weisen. Warum ein aktueller
Wärme über. Nur massiv Sonnenenergie (-licht) nutzen scheint mir auch keine Lösung, da sie der Motor jeglicher Ökonomie ist. mfg
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vernünftige IGBT Ansteuerung?
Ansteuerung einen TLP250 (Faulheit siegt), als IGBT ein SIEMENS Modul BSM300GA120DN2S. Lowside am Motor, Motor gegen PLUS. Freilaufdiode direkt am Motor. Als Proz einen Mega16 (habe keinen anderen). Bilder folgen, Energierückspeisung (heisst angebl. Rekuperation -> google) bleibt erstmal aussen vor.
noch sorgen. Du hast wirklich KEINEN Controller in dem Golf? Meinst Du mit Controller das Motorleistungsteil? Gruß AxelR.
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Ich stelle mir ein Auto in den Keller.
TOTEM seit Jahrzehnten BHKW her: http://www.totem.energy/features/?lang=en Früher lief da der Motor vom Fiat 127, nunmehr ist es der vom Fiat 500. Hier wird aber auch die Abgaswärme ausgenutzt und der Motor treibt einen richtigen Drehstromgenerator an. Der Andere schrieb im Beitrag #5058036:
genervt oder begeisterte Schrauber. > Hier wird aber auch die Abgaswärme ausgenutzt und der Motor treibt einen > richtigen Drehstromgenerator an. Den "richtigen Drehstromgenerator" brauch man aber gar nicht wenn man synchron betreibt. Das macht die Leistungselektronik heute. > Der Andere
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Kabellänge und Verkabelung bei Partys und Co.
Verkabeler schrieb im Beitrag #6742520: > Oder wäre das nur bei 230V der Fall? Drehstrom ist auch nur 230V. Allerdings 3x und versetzt zueinander. Dadurch gibt es untereinander 400V und die Probleme, wenn mehr als eine Phase benutzt wird. Die Absicherung von Drehstrom kann 16A sein
MaWin schrieb im Beitrag #6742524: > Eine Drehstrom-Zuleitung (gemeinser Nullleiter) ist immer ein Problem, > wenn ein 230V Abgriff versehentlich einen satten Kurzschluss bekommt, > dann verteilen sich die 230V auf L und N je 115V und der N bekommt
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VDE0100 Schutzbereiche im Badezimmer
Na das Schutzmaßnahmen-Messprotokoll der neu installierten Drehstromdose. Gruß f
Innenräumen, Phasenzahl egal. > alle Laien die ich kenne verkreifen sich nicht an einer Roten-Drehstrom > steckdose. Tja, Du solltest mal Deinen Bekanntnekreis vergrößern. > Drehstrom zählt für mich nicht als laienbedienbare. Drum gibt's in jedem Billigbaumarkt auch so viele Drehstrom-Geräte
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Drehstromverteiler auf 230V
Amateur schrieb im Beitrag #3912146: > Drehstromautomat Was ist ein Drehstromautomat?
Hugo schrieb im Beitrag #3912677: > Amateur schrieb: >> Drehstromautomat > > Was ist ein Drehstromautomat? Das ist ein Gerät, mit dem der Strom gedreht wird.