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[V/VS] Kameras, Leitungen, UV-Belichter, Alarmanlage, Infrarotvorheizer, CD/DVD Storage und Medien
5C), aber offenbar defekt. Sie hat ein Farb-LC-Display, Infrarot-LED, SD Kartenslot, Mini A Stromversorgungs- oder USB-Anschluss. Der Saugfuß hat ein Gewinde, auf dem man z.B. auch eine Digitalkamera befestigen kann. 3 Euro 2. Dashcam, defekt, mit Saugfußhalter, Infrarotfernbedienung, Autostromversorgung
Kfz-Adapters nicht ausreicht beim Einschalten und sie geht gleich wieder aus. Wenn man eine stärkere Stromversorgung nutzt, läuft sie an und beginnt auch automatisch aufzuzeichnen, aber sobald man die Menütaste drückt, hängt sie sich auf oder macht einen Neustart. Preisvorschlag: 3 Euro, für die 2. extern
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Dreheiseninstrumente noch zeitgemäß?
analoges Amperemeter im Netzgerät ist Gold wert. Es funktioniert immer, braucht keine separate Stromversorgung und wenn der Strom zappelt, kann man wenigstens das Mittel ablesen. Ein normales DVM versagt bei zappelnden Werten jämmerlich, weil die Zahlen hin und her laufen. Man kann sogar eine fast logarithmische
nur, und man erkennt kaum eine Tendenz. Erinnert mich an die digitalen Drehzahlmesser für das Auto.(Elektor) Sieht ja hübsch aus, ist aber praktisch nicht zu gebrauchen, Für ein Labornetzgerät oder ähnliche ist digital schon die bessere Wahl. Obwohl, für ein Hochspannungsnetzgerät mit 10 KV
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Lenkradheizung
ist die Masse, das dicke rote und schwarze, welche in den Kasten gehen, sind die allgemeine Stromversorgung und der Kasten ist das Relais / Heizelement, welches den Strom zwischen Schalter und Heizfolie händelt. Ich habe es versuchsweise angeschlossen, der Schalter leuchtet weder auf, noch wird die
Lenkradheizung auch > ohne Lenkrad anschließen können. Ja, das wäre die beste Lösung! Das Auto bleibt zuhause, Du auch, und es gibt keine Verkehrsprobleme wegen Verwicklungen...
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Mini-Verstärker wird sehr (/zu) heiß
ausgelegt war, wird wohl auch der Trafo entsprechend klein sein. Für 2x35W müssen alle Bauteile der Stromversorgung entsprechend angepasst werden.
einsetzen. Lad doch mal deinen Schaltplan hoch, mit Angaben zur Stromversorgung.
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Lötstation Quikko / Ksger T12 dtl Vorteil?
seine Lötleistung ist einer T12 ebenbürtig. Zudem kannst du den TS100 auf Grund seiner flexiblen Stromversorgung noch universeller als eine T12 einsetzen. Der TS100 funktioniert auch mit Akkupacks. https://www.amazon.de/NovelLife-Programmierbare-Elektrische-Einstellbare-Bildschirmanzeige/dp/B097Y5LF71
Katzenfutter schrieb: >> Ebay-Artikel Nr. 363622722069 Ist vierpolig UND redet von standby / auto off - kann also erstmal nicht sein. Egal, du gehst auf diesen Widerspruch halt nicht ein :) Braucht man außer der K Spitze noch eine? Die ILS ist vll sinnvoll? Klaus.
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Verständnisfrage zu Eltako ER61-UC Wechsler
eingebaut und bin mir sehr sicher! Hersteller schreibt auch: Die Elektronik hat keine eigene Stromversorgung und daher keinen Stand-by-Verlust. Erst beim Schließen des Steuerkontaktes wird der Mikrocontroller aktiviert, welcher das bistabile Relais in die richtige Rich-tung schaltet. Beim Öffnen des
ja > praktisch invertiert? Ja, aber dann geht das Licht erst an, wenn ich schon fast mit dem Auto in der Garage stehe. Wäre im Prinzip auch akzeptabel, allerding gibt es wie gesagt noch das 60W-Limit der Relaiserweiterungsplatine für den Antrieb. > Fehlt die Spannung vom Garagentorantrieb, dann
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SMD-Diodenfrust
abgebaut wird. Die parasitären Dioden im Transistor oder IC leiten die Energie hingegen auf die Stromversorgung ab. Hier besteht ein gewisses Risiko, dass dadurch die Stromversorgung instabil wird oder gar überhöht wird. Beim ULN2004 ist es besser, da leiten die Dioden die Energie an einem separaten
zur Spule sieht man gelegentlich auch in KFZ. ja. Das hängt außerdem ggf. damit zusammen daß im Auto eine Verpolung der Batterie auftreten kann. Ein Widerstand ist da ein sichereres Element als eine Diodenkombination. Normalerweise will man Energie sparen im Auto und da sind Widerstände die Leistung
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FI 2x gefallen und Sicherung für Obergeschoss 1x - Eurostecker scheint angekokelt?
Steckdose rankommt? > > Einem Funkamateur aus meinem Bekanntenkreis, hat seine Katze > die Stromversorgung im Haus lahmgelegt, indem sie die schön warme > Kurzwellen-Röhrenendstufe als Katzenklo mißbraucht hat. > Mehrere Kilovolt Anodenspannug und Katzen-Pipi sind eine ungünstige > Mischung...
Kabelschadstelle -vor Ort- als Betriebssicher einstuft (ja, solche Fachmänner gibts, ähnlich TÜV beim Auto) wird viel teurer als eine neue Steckdosenleiste. HTH
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Eine ultimative USV für Raspberry Pi 3a+
einwandfrei https://tutorials-raspberrypi.de/raspberry-pi-usv-selber-bauen-unterbrechungsfreie-stromversorgung/
Nerv-Autosteckdose, Tele nachladen im Auto: Zündung ein, Anlasser, immer tutet das Ding los wegen Spannung-da, Spannung-weg. Doof. Ich hatte eine billige power bank (Werbegeschenk) bekommen, die lieferte nur Strom, wenn nicht geladen wurde.
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µC LED Schaltung Versorgung Hilfe
ein paar LED "Blinkfolgen" zu schreiben. Wo ich nicht wirklich eine Lösung finde, ist die Stromversorgung. Sie sollte relativ kompakt sein, aber auch nicht nur 5 Minuten halten. Erste Idee war ein 9V Block. Einige LEDs können in Reihe bedient werden, daher eher weniger Verlust. Für den ATTiny bräuchte
damit google füttern kann. Gibt es davon besonders kleine Bauformen? Es soll ja alles in einem Lego Auto verschwinden. Oder würdet ihr sogar ganz anders an die Sache heran gehen? Danke für jegliches Feedback
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Transistor für 12V-LED-Streifen
Bei meinem Auto wird die Innenraumbeleuchtung langsam heruntergedimmt, und das geschieht sicherlich über eine PWM Ansteuerung. Mit diesem Signal ein Relais anzusteuern wäre vermutlich keine gute Idee.
Cutter schrieb im Beitrag #6516573: > Bei meinem Auto wird die Innenraumbeleuchtung langsam heruntergedimmt, > und das geschieht sicherlich über eine PWM Ansteuerung. Mit diesem > Signal ein Relais anzusteuern wäre vermutlich keine gute Idee. Lass
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Amt statt Autoindustrie – Warum die meisten Nachwuchstalente für den Staat arbeiten wollen Gesperrt
DasAuto schrieb im Beitrag #6529372: > Zero Knowledge schrieb: > DasAuto schrieb: > Die großen Handelsbilanzüberschüsse erzielt Deutschland erst seit der > EURO Einführung. Bis 2000 waren Einfuhren und
konzentrieren müssen. Das Wohlfühlprogramm für Mitarbeiter beim OEM muss ja schließlich auch mit dem E-Auto weitergehen.
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ATtiny84 Pin Change Interrupt
ähnliches vor einiger Zeit gemacht in meiner Garage, so dass > ich auf den Zentimeter genau mein Auto mit bestem Abstand zum Garagentor > und der Wand abstellen kann. Ja genau. Eigentlich genau wie das dein µC wird ja auch die meiste Zeit schlafen bzw. eben mit dem WDT nur ab und zu messen.
der Sensor wird hungriger sein. Soweit ich mich erinnere, kann man dem Sensor auch nicht die Stromversorgung nehmen, denn dann braucht er einige Sekunden 'Bootzeit' bis er wieder bereit ist.
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EMV Prüfung für selbst-designten Verzerrung Pedal für E-Gitarre
Wie funktioniert deine Stromversorgung? Hast du einen Prozessor/Mikrocontroller in deiner Schaltung? Treten irgendwo Frequenzen oberhalb von Audio auf oder ist alles analog? Leitungsgebundene Störungen werden i.d.R. im Frequenzbereich
akkreditierten Labor nachweisen musst. Ach ja, wenn du statt einer Batterie ein Netzteil zur Stromversorgung einsetzt, dann ist das ein Zukaufteil, das die EMV-Norm schon für sich selbst erfüllt (Konformitätserklärung vom Netzteil anfordern).
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uController resettet sich beim Schalten einer Last
Stromtechnisch ist der Stern eigentlich ganz gut gelungen. Bleibt eigentlich wirklich nur noch die Stromversorgung, die möglicherweise wirklich kurz einbricht, auch wenn das NT angeblich 3A können soll, und es nur 25mA-Motoren sind.
@tasse: vermutlich ist es das Netzteil/Stromversorgung, aber kann ich dir aktuell nicht sagen da ich die Schaltung wohl wg. eines Kurzschlusses zerstört habe. In ein paar Tagen wenn die neuen Leiterplatten da sind kann ich mehr sagen
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Werden NiMh dauernd überladen?
Ein neuer Satz Akkus dürfte deutlich sinnvoller sein. Braver Verbraucher: Hat sein 1 Jahr altes Auto mal eine Fehlzündung, kommt es zum Schrotthändler und es kommt ein neues Auto her. Der Händler und andere freuen sich über die klingelnden Kassen. Umwelt - scheiß drauf.
Hannes D. schrieb im Beitrag #6501586: > Braver Verbraucher: Hat sein 1 Jahr altes Auto mal eine Fehlzündung, > kommt es zum Schrotthändler und es kommt ein neues Auto her. Lerne lesen!
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Desktop Icons werden bei jeden Neustart zu langsam neu eingelesen
Kiste ist prinzipiell auch ne 24/7 Kiste (abgesehen davon, dass das Mainboard n Knacks in der Stromversorgung zur Graka hat und mir regelmässig abschmiert [bis ich das mal repariere]) MSI K8T NEO FIS2R n clawhammer AMD 3000+ mit 2Ghz (single core) 2GB RAM 32bit xp... 143 desktop icons derzeit (13 Reihen
bis der Arzt kommt... geht was schief, backup einspielen und nochmal. DANN Nutzerdaten drauf ALLE auto-updates abschalten (ausser antivirus) und fertig. 'sid
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Welche Kabel/Verteiler für Labor-Aufbau mit ESCs/Mikrocontroller
-32-6s-esc-regler-einzeln-394.html?number=COF10022.1 Step-down Module https://www.amazon.de/Stromversorgung-Spannungsregler-Abw%C3%A4rtswandler-Hocheffizienter-Einstellbares/dp/B07F38DJLS/ref=pd_sbs_107_1/262-8503623-3023812?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B07F38DJLS&pd_rd_r=4dbad444-ff0c-46ca-a312-6b85ba1dd208&
versorgt werden. Die uC hatte ich vor, mittels solcher step-down Module ( https://www.amazon.de/Stromversorgung-Spannungsregler-Abw%C3%A4rtswandler-Hocheffizienter-Einstellbares/dp/B07F38DJLS/ref=pd_sbs_107_1/262-8503623-3023812?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B07F38DJLS&pd_rd_r=4dbad444-ff0c-46ca-a312-6b85ba1dd208&
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Hitzeproblem - mal anders herum
Netzteil ne Stufe größer wählen und das erzeugt dann auch > wieder mehr Wärme. > Die Stromversorgung für Pumpe und Lüfter muss ja nicht aus diesem Netzteil was vor deiner Metallplatte sitzt stammen. Pumpe,Lüfter und Stromversorgung kann man auch ans andere Ende der Kühlung setzen. > Eine externe
einige Meter Schlauch kosten kein Vermögen und sind recht schnell zusammengebaut. Wer allerdings ein Auto sucht welches auf der 1/4 Meile unter 8 Sekunden schafft und das nicht mehr als 500€ kostet kann natürlich lange suchen.
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Notstromversorgung mit Wechselrichter!
den zukünftigen Klima-Verhältnissen tatsächlich nochmals eine derartige Situation, bei der die Stromversorgung über Tage ausfällt? HAst du vielleicht eine "Insel-Lage", auf die eine Zusatz-Stromversorgung zutreffen könnte? > möchte ich da auch mitmachen. > Aber ein Notstromagregat ist mir zu laut!
Die Tanks sind oft nur für 2...4h Betrieb ausgelegt. https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=de&u=https://www.tu.no/artikler/energimyndigheten-testet-aggregater-resultatet-royk-og-flammer/222622 https://translate.google.com/translate?hl=&sl=sv&tl=de&u=https%3A%2F%2Fwww.energimyndigheten.se
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DAB+ Radio Optimierung
Ich habe einen Kippschalter als Ein/Aus Schalter in das Gehäuse eingebaut. Diese trennt die Stromversorgung zur Batterie vollständig. (Standby-Problem gelöst) Weiterhin habe ich einen Attiny13 zur Steuerung der Power/Mode Taste eingebaut, dieser kümmert sich um die Start-Prozedur damit das Radio nach
geht? Ansonsten wirst Du immer billige Umsetzungen von "Technik" finden. Von der Klobrille über Auto bis zum Radio, in allen Zeiten. Früher wars der DKE38 oder ein 1U11, genauso gab es auch gute und teuere Superhets. Später dann gabs auf der einen Seite die billigen UKW-Taschenradios und auf der anderen
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Hat die Harvard-Architektur auch Vorteile beim Strom sparen?
Ist das rote oder das grüne Auto schneller?
MCUA schrieb im Beitrag #6494366: > Ist das rote oder das grüne Auto schneller? Rot, weil Ferraris lauter sind.
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Autoradio mit externem Netzteil +Pufferakku sowie ladegerät für Akku.
) -12V sowie +12V(rot) und Dauerplus 12V > (Gelb) damit die Sender halten. Woher nimmst Du im Auto die Minus 12 Volt her ? Hast Du eine zweite Batterie eingebaut ? Gruß
noch teurer als LiIon. Dafür aber beim laden wieder einfacher weil man die mit einem Bleilader mit Auto off einfach bis 14,4 laden kann und gut.
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Radioempfang
gebaut. Wenn ich den über Batterie betreibe, ist die Reichweite gering. Aber wenn ich die Stromversorgung über das LNG einrichte, wird sehr viel mehr an Energie abgestrahlt. Ebenso, wenn ich nur Batteriebetrieb mache aber zugleich das Oszi (10MOhm) an die Antenne anschließe. Dann wiederum vergrößert
Auf einem Garagendach aus Blech wird Dein Kofferradio auch ohne Netzteil guten Empfang haben. Beim Auto wird die Masse durch die Karosserie gebildet.
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Wie viel Ampere verträgt die Feder?
Empfehlung: Riskier es nicht. Wie meine Vorredner schon sagten. Zu unsicher. Ja Kabel durchs Auto ziehen ist eine blöde und fummelige Angelegenheit. Aber es lohnt sich. Das neue Auto kostet mehr als der Arbeitsaufwand und die geschundenen Nerven. Machs mit einem Kumpel zusammen und danach
War grad auf Lager ;) Ich kenne solche Stecker ansonsten mit Absicherungen 8A und die Dosen im Auto mit 10A aufwärts.
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Start Stop Deaktivieren / Zustand merken -> Welches Modul?
://www.ramser-elektro.at/start-stop-automatik-dauerhaft-deaktivieren/ https://www.nicomania.de/auto/start-stop-automatik-deaktivieren Das Auto wird nur auf abgesperrten Gelände verwendet und natürlich nicht im Strassenverkehr. Wäre ja Stuerbetrug. Was für welches Modul würdet ihr nehmen?
Für Bastler: https://www.nicomania.de/auto/start-stop-automatik-deaktivieren
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USV - Stromunfall durch Designschwäche
durch eine Fachkraft verringert werden." https://www.elektro.net/118053/unterbrechungsfreie-stromversorgungs-systeme-usv-teil-1-sicherheitsanforderungen/ An manchen Tagen ist ein simpler Phasenprüfer besser als eine Lebensversicherung. Mir hat der schon viele böse Sachen erspart bevor ich etwas angefasst
spottet. Seit Bau bis vor einigen Jahren nie kontrolliert... Die alten Werkhallen der 30er Jahre (KdF- Auto) haben auch solche Katastrophen, aber die entstanden durch die Vermischung von Steinzeitimnstallationen mit moderneren Anlagen, sowie Nichtvorhandensein ordentlicher Pläne. Dagegen hatten einige
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Wie wird eine zweite Batterie eingebaut?
sein, aber wenigstens sollte man ja mal was messen können. Da ich keine Ahnung habe wie sowas im Auto gemacht wird, frage ich hier ob jemand davon Ahnung hat?
es um die Autointernen Busse (CAN LIN) ginge könnte ich das selber analysieren, aber von der Stromversorgung von Autos habe ich recht wenig Ahnung. Hat mich nie interessiert.
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UART mit Optokopplern galvanisch trennen bei unterschiedlichen Spannungen
Anja schrieb im Beitrag #6484400: > Dann würde kein Elektro-Auto Fahren dort ist die Traktionsbatterie immer > isoliert (von Karosserie) und sogar mittels Isolationswächter überwacht. Lass und mal bei der kleinen feinen Elektronik bleiben. Sonst erkläre ich dir
schafft keine 115 kbps. Und schnelle Modelle benötigen zumindest auf der Empfängerseite eine Stromversorgung.
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Elektroautoladestation "missbrauchen"
Strich unwirtschaftlich, aber wenn Auto und Ladestrom nix kosten....
und sie sind eh immer blockiert. Strom kommt aus der PV-Anlage oder dem Netz mit weniger Ärger ins Auto.
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Kennt ihr noch funktionierende LW-, MW- oder KW-Sender als Radiosender?
Englisch erfolgt. Man muss sich nur darauf einlassen auch mal bewusst Radio zu hören - nicht nur im Auto... Radiofreund
dann leuchteten am Rheinufer die Leuchtstoff- > röhren. :-) Ah, nee, auch bei einer Drake L4B im Auto mit kapazitätsarmem Gelsenkirchener Eimerchen muss man auf ein paar Meter herankommen. Schon selbst ausprobiert. Also, den Teil mit der Leuchtstoffröhre. Eine L4B hatte ich nie. Und ein Auto $DAMALS
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Motorradbatterie Kapazität
nicht mehr starten läßt. Ist die erst mal gestartet, dann übernimmt eh die Lichtmaschine die Stromversorgung. Im Gegensatz zum Auto sind die Batterien von Motorrädern allerdings oft nicht für das Starten bei Minusgraden ausgelegt. Mal so aus eigener Erfahrung: Ich hatte bzw. habe 3 Modelle, die unter
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PT100-Thermometer
Schaltungen aus der Zeit von z.B. HP an, > da kannst du lernen, wie man es richtig macht. Ja, die Stromversorgung hätte ich auch anders gelöst. ...Ach, das hast Du gar nicht gemeint? Sowas aber auch...
nachtmix schrieb im Beitrag #6478023: > Die [Stromversorgung -- E.D.] habe ich auch gemeint, > aber der eigentliche Schwachsinn findet sich am > Eingang der Schaltung: > Er hat die Möglichkeit eine ratiometrische Messung zu > machen, aber krückt
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Fujitsu FUTRO S700
"Einzel-Programmfälle" machbar, RAM und Disk-Speicher (mSATA) kann man ggf. noch aufrüsten, für AutoCAD wird das aber nichts... Vorteil und Nachteil ist eben die Standard-x86-PC-Technik
> noch die Höhe in Frage, also die CPU mit Kühlelement und ggf. Lüfter > drauf. Bei der Stromversorgung (Stecker) wird es dann zur Stolperfalle. > Am Besten so nehmen, wie er ist. Ok, danke! Stromversorgung erfolgt über die Hohlbuchse (wie in dem einen Bild im vorletzten Posting von michael
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Was ist das für ein Bauteil?
Also dann ihr üblen Möchtegern-Fachleute, ich helfe euch mal etwas auf die Sprünge: was liegt im Auto am Bordnetz, Bauform 1210, grau, niedrige Kapazität, hochohmig?
dann ihr üblen Möchtegern-Fachleute, ich helfe euch mal etwas > auf > die Sprünge: was liegt im Auto am Bordnetz, Bauform 1210, grau, niedrige > Kapazität, hochohmig? Mach, dass du verschwindest! Du stinkst!
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CO2 Melder Eigenbau Gesperrt
auch soviel Strom. Habt ihr irgendeine Idee, wie man das ganze mit der Darstellung und der Stromversorgung umsetzen kann? Viele Grüße Lars
soviel Strom. > Habt ihr irgendeine Idee, wie man das ganze mit der Darstellung und der > Stromversorgung umsetzen kann? Wie die Politik es vorgibt - eine Ampel; eine grüne, eine gelbe und eine rote Led - ist zwar ungenau aber reicht völlig für den Sch***.
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Interessantes RS-485 Problem
RHT Sensor (SHT15) läuft mit einem 4MHz 16F876 PIC und MAX483. Ein 50mA LM2936 LDO ist für die Stromversorgung zuständig. Mittlerer Stromverbrauch um 1.5mA. Problemgeschichte: In den ersten 10 Jahren funktionierte alles einwandfrei, auch der digitale RHT Sensor. Als ich dann den SDS und SHM hinzufügte
Gerhard O. schrieb im Beitrag #6472465: > Ein 50mA LM2936 LDO ist für die > Stromversorgung zuständig. Das ist deutlich zu knapp. Bei 60Ω Abschluß sind das schon 84mA nur für den RS-485.
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Definition eines Mikrocontrollers
oder GPU oder oder oder...) N Microprozessor alleine ist in etwa so Hilfreich wie ein Motor ohne Auto drumrum Du brauchst also n bisschen was "Peripherie" um dem microprozessor möglichkeit zu geben seine Stärken auszuspielen, Strom zB wär schon super, ne LED um ggf banalste Statusmeldungen zu haben
lustig... Es sagt mehr über dich aus, als über µC. Merke: Bei jeder Autofahrt, mit einem modernen Auto, bei jedem Flug zum Ballermann, hängt dein Leben an der korrekten Funkion dutzender bis hunderter MicroController. Das ist nicht viel anderes als LED blinken, oder?
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USB Kabel Adapter „Fakes“
USB-NT. Mit so einer Peitsche lädt es aber an dummen USB-NT. Ich habe da rum probiert, um am Auto-USB-NT laden zu können.
Ich habe mir extra einen Adapter gekauft, um so etwas zu realisieren! Wenn ich mein Handy im Auto zum Laden anschliessen will, will ich genau nicht mit der zweifelhaften Intelligenz des Autos verbunden sein!
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Powerbank nach automatischer Abschaltung per Schalter einschalten
den ladezustanf per LED bar anzuzeigen, wenn ich den taster drücke, geht auch automatisch die stromversorgung an den USB powts wieder an. also einschalten ist bei meiner powerbank möglich, jedoch ist das leider nicht mein problem. aber vielleicht hilft es dir ja, deine powerbank und deinem RPi wieder
oder was ich mit dem Geld mache. Alle Nase kommt einer vorbei und fragt mich warum ich nicht mit dem Auto fahre... Bitte nehmt mir das nicht übel und es trifft auch nicht auf alle zu aber bitte gewöhnt euch an einen Threat zu lesen bevor ihr darauf antwortet. Ich habe das Problem mittlerweile gelöst
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NRF24L01+ mit ATMEGA328P Standalone
Beitrag #6464470: > Hast du hier mitgelesen? Und der Threasd zeigt auch auf wie kritisch die Stromversorgung ist bzw. sein kann.
Joysticks(jeweils bei einem VRx und VRy wie bei einer Fernbedienung) einlesen und an das steuerbord im Auto schicken damit es Fährt, Lenkt,...
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ADF4350/1 Mangelhafte Referenzfrequenzübersprechdämpfung am HF-Ausgang
es fehlen all die Abschirmungen, die bei HF dringend nötig sind und ich vermute, daß auch die Stromversorgung lausig ist. Also bleibt dir nur das Selbermachen. Gönne dir Platz auf der LP und gönne dir Abschirmungen und Siebung/Verdrosselung. Anbei ein paar Bilder. Und bitte nur noch eines: KEIN
eventuell IO-Pins mit PAx beschriftet? PA0 = LE PA1 = CLK PA2 = Data Als Tipp noch, unter Tools "Auto-Write" an und "Enable Event log" aus. Gruß
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Laienfrage: Welchen Akku nehmen? / Gerätelaufzeit?
werden, sondern 2-wöchentlich. Das sollte wohl als Fertiggerät reichen. Man muss ja nicht Tracker fürs Auto verwenden die auch noch ärgerliche 12V brauchen..
ebenfalls herzlich erfreut. Dein Argument liegt ungefähr auf dem Niveau von "Sicherheitsgurte im Auto sind nur von denjenigen anzulegen, die in einem Autounfall schon mindestens einmal aufgrund fehlender Sicherheitsgurte schwere Verletzungen davongetragen haben". Ja, da ist tatsächlich eine innere Logik
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ESP32 brennt dauernd durch.
Kontakte. Zeige mal Fotos vom Aufbau. Ich möchte gerne alle Leitungen und Verbindungen der Stromversorgung sehen.
kommen und wenn dann alles mögliche abgeklärt ist, gehts weiter. Du fährst doch auch nicht mit dem Auto so lange gegen die Wand, bis dann das Problem an den bremsen irgendwann nicht mehr da ist. Das ist Technik, nicht Zauberei und Technik ist verstehbar wenn man da überlegt rangeht. Nur weil der ESP
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Kreuzschalter mit 3 Zuständen?
abkoppelt und mit nur einem Schalter auskommt fällt mir nicht ein. Da müsste man dann einen Manu/Auto-Schalter machen und einen Doppeltaster Go/Stop. Oder was elektronisches, aber da wird's dann mit der Stromversorgung knapp, oder?
abkoppelt und mit nur einem Schalter > auskommt fällt mir nicht ein. > Da müsste man dann einen Manu/Auto-Schalter machen und einen > Doppeltaster Go/Stop. Oder was elektronisches, aber da wird's dann mit > der Stromversorgung knapp, oder? Hi Jens , wenn ich dich richtig verstehe, ist das ein Schalter
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Produktion eines Mikrocontrollers
genommen, weil es sich nicht lohnt, Stückzahl zu klein. Meistens kommt dann noch das Problem der Stromversorgung dazu. Niemand will einen Autoakku daneben stellen. Aber stromsparsame Elektronik zu bauen ist eine Kunst. Funk schliesst stromsparend quasi aus.
ob die Waschmaschine läuft? > Man das ja mal overkill! Nö. Mein Reifendruckkontrollsystem am Auto hat in jedem Sensor eines und im Anzeigegerät. Das geht an, wenn das Auto wackelt. Und kostet trotzdem keine 20 EUR. > Ein simples elektret mikrofon, ist teuer und unpräzise. Die Idee, das nicht
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LEDs ohne Konstantstrom Problemstellung
> Also ich würde durchaus bei Rot über die Straße gehen. Nachts um 3 Uhr, > seit 10 Minuten kein Auto und weit und breit auch keins zusehen - ja, da > würde ich gehen. Diejenigen, die das verallgemeinern, sind Kandidaten > für den Darwin-Award. Die Umstände müssen stimmen. Andreas hat bewiesen, >
dennoch nicht richtig. Ich halte den Linksverkehr in GB auch für falsch. :-) > Das(s) seine Stromversorgung auch noch spinnt ist ein ganz anderes Thema. Wo hat seine Stromversorgung "gesponnen"? Der TO hat im Eingansposting eindeutig beschrieben, dass ER einen Kurzschluss verursacht hat. > Ralf
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Hochleistungs-LEDs Schaltplan verstehen
oder > eine Modellnummer vom Moving Head was nützen. Leider habe ich ausgerechnet von der Stromversorgungs-Platine keinen Schaltplan. Alle anderen Schaltpläne konnte ich vom Hersteller anfragen :) Das Board hat eine Beschriftung: PS-600P-360A Dann ist da auch noch ein fetter ElKo (tl cd293 450V 470yF
bezüglich anderer Aspekte sind kleine Lampen nicht empfindlicher als große. Sonst müsstest du in deinem Auto jede Woche die Lampen wechseln. > Klar, also gibt es Konstantstromnetzteile, die nicht kurzschlussfest > sind? Ja. > Ich hätte es jetzt so verstanden, dass die Netzteile nie mehr als > den
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BMW OEM Mikrofon an Mikrofoneingang betreiben klappt nicht
externen Widerstand, an dem das Signal abfällt. Auf jeden fall braucht das Ding dann noch ne Stromversorgung, möglicherweise sogar eine Konstantstromquelle. Gruß gerhard
Zubehör Radios / auch wie das Dension liefen 7-8V an der Signalleitung das ist ausreichend für die Stromversorgung. Also alles was bis jetzt ins netzt gestellt wurde als. Anleitungen waren nie Vollständig weil es keiner bis zum Schluss durchdacht hat!