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Strom aus Spiritus/Benzin?
Vorteile: Fast geräuschlos, bis auf den Lüfter. Nachteil: Schlechter Wirkungsgrad -Stirling Motor: Schwer zu beschaffen, (keine Ahung woher ich einen Stirling Motor bekommen soll, habe nur einen "Experimentier-Stirling" gefunden.) Der ist aber vermutlich nicht auf Dauerbetrieb ausgelegt. Über
vorhin mal einen Hondy GX25 im Leerlauf angehört. Bin mal in den Keller, und siehe da, die Motorsense hat so einen Honda Motor drauf. Wenn man die 15A quasi im Leerlauf ziehen kann, wäre das Laufgeräusch auch noch im akzeptablen Rahmen. Schlachten werd ich die Motorsense nicht, aber es ist mal
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Laderegler für permanenterregte Lima im Boot
gelesen? > > Siehe Bild... Und woher hast Du jetzt dieses Bild? Quelle? Im Schaltplan des Motors aus dem initialen Post steht dieser Ausschnitt so nicht drin.
Ich sag nur: Da sind drei Wicklungselemente im original Schaltplan zu sehen. Und da ist KEIN Drehstromgerät gezeichnet gewesen.
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Frequenzumrichter 1Phasen-Wechselstrom auf Drehstrom
Jetzt muß ich noch mal laut nachdenken. Drehstrom, das, was aus der großen "roten Steckdose" kommt, ist doch auch 3x230V zwischen Leiter und N. 380/400V mess' ich doch zwischen je 2 Phasen, oder? Wozu muß ich dann den Motor überhaupt anders
Betriebes, auf die du anscheinend immer wieder stösst, das ist eine Betriebsart für sehr grosse Drehstrom Motoren. Bei deinem kleinen 1,5kW Motor erfolgt diese Umstellung einmal am Klemmbrett und ist in Dreieckschaltung für den Betrieb an drei Phasen mit 230Veff gedacht (immer zwischen 2 Phasen, dein
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Leistungsreduzierung eines Kondensatormotors einer Poolpumpe (600W)
Vielleicht habe ich ja auch einen Knoten im Kopf, doch mir will es nicht logisch erscheinen, dass ein Motor, der gegen eine Last kämpft weniger Strom zieht also ohne. Wenn ich an meinem Pool die Ansaugseite zuhalte muss ich dafür Kraft aufwenden. Diese Kraft muss der Motor ja auch aufwenden.... Die Frage
Phasenverschiebung zwischen den beiden Ausgängen arbeiten. Der Kondensator des "Kondensator-" Motors wird dann weggelassen. Solche Spezial-FUs sind dann auch deutlich teurer als Drehstrom-FUs. Ich bin nach wie vor der Ansicht, das sich das Problem des TEs am Besten mit zwei verschieden grossen
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Motor und Massenträgheitsmoment
Liebe Leute, ich beschäftige mich nun zum ersten Mal mit Motoren. Ich habe allerdings eine Frage zum Thema Trägheitsmoment. Ich suche einen Motor, der eine sehr hohe Beschleunigung hat. In meiner Anwendung muss ich auf einem sehr kurzen Weg (ca. 15mm) eine möglichst
ob gleich oder drehstrom > Gibt es hier Motoren die die > weniger für diesen Anwendungszweck geeignet sind? Normale Drehstrom oder Einphasenmotoren, Gleichstrommotoren mit größeren Rotoren
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Suche Idee für saubere 230V 50 Hz aus US Netz und zwar VDE Konform
3,6 kW in USA benötigen einen Drehstromanschluss. Als Dreiecksspannung stehen 207V zur Verfügung. So haben es einige mit den Waschmaschinen aus Deutschland gemacht um diese in USA zu betreiben. Das geht aber nur, wenn es dem Gerät nichts
Dieter schrieb im Beitrag #5424710: > 3,6 kW in USA benötigen einen Drehstromanschluss. Ach wo.
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Bachelorarbeit Bereich
ehesten der Fall sein, weil das ein wachsender Markt ist. Antriebstechnik, Leistungselektronik (Motoransteuerungen und 22kW-Drehstrom-Ladegeräte), Regelungstechnik und Informatik (Ladesäulen) ist alles dabei. Hanna B. schrieb im Beitrag #5348497: > Ich finde Leistungselektronik und Regelungstechnik interessant
Fall sein, > weil das ein wachsender Markt ist. Antriebstechnik, Leistungselektronik > (Motoransteuerungen und 22kW-Drehstrom-Ladegeräte), Regelungstechnik und > Informatik (Ladesäulen) ist alles dabei. Ja nur ob sich das alles durchsetzt. Lithium-Ionen-Akku's sind in der Elektromobilität definitiv
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3~ Motor brummt nur und läuft nicht
Und ist es ein wirklich ein LS Automat oder ein Motorschutzschalter? Dreht sich der Motor wenn du ihn anschubst? (Auf die Finger aufpassen :) )
TUll schrieb im Beitrag #4295506: > Und ist es ein wirklich ein LS Automat oder ein > Motorschutzschalter? > Dreht sich der Motor wenn du ihn anschubst? (Auf die Finger aufpassen :) > ) TUll schrieb im Beitrag #4295506: > Und ist es ein wirklich ein LS Automat oder ein > Motorschutzschalter
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MOT wird im Leerlauf heiß
allen Versuchen den gleichen DASM) 2) Kopplung Verbrennungsmotor/DASM direkt per Kardanwelle 3) Motorstart i.d.R. über den DASM 4) Meßverfahren: a) zwischen DASM und Netz zwischengeschalteter Drehstrom-Zähler (Beim "Einspeisen" in's Netz dreht der "rückwärts") b) Spritverbrauch der Motoren war per
100 U/min. Dafür erreichen sie niemals das Drehzahlband von nutzbaren 600..9000 U/min eines KFZ-Motors.
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Schaltnetzteil DC-fähig?
reden wir? Es handelt sich um eine Windturbine im Eigenbau auf Grundlage eines Permanent-Magnet-Motors aus einer Siemens IQ 700 Waschmaschine im Einsatz als Generator. Dieser hat 550 Watt und gibt über einen Brückengleichrichter an 3 Phasen AC nach DC aus. Das kann ich aber leider nicht kontrollieren
dass ein solches Netzteil sich zweckentfremden ließe. Aber es werden dann statt drei Phasen des Motors nur noch eine Phase genutzt. Das führt zu stärkeren Unwuchten und Vibrationen. Über die Achse übertragen wird alles erschüttert und ist für den Generator und Windrad nicht gut. Netzteile für Drehstrom
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Kraftstrom aus normalen Schuko-Steckdosen
>Soll denn nur der EINE Motor oder auch noch andere Verbraucher, z.B. >Beleuchtung über die eine Leitung betrieben werden? Ein Motor. Für die Beläuchtung hätte ich zwei Glühlampen gleicher Leistung in Reihe geschalten. >
Hallo, das Netz, was Du aufbaust, ist ein am Außenleiter geerdetes Drehstromnetz, welches z.B. in japanischen Industriebetrieben üblich ist. Mit diesem Netz gehst Du in deine Werkstatt und schließt den Motor an. Bis dahin kein Problem, schwierig wird nur, die Schutzfunktion
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3-phasig = 3x1-phasig??
>Um welchen Verbraucher handelt es sich dabei ueberhaupt ? >Motor oder Heizgeraet . Wieviel KW ? Der Vollständigkeit halber: Es ist ein Motor. Wie viel Leistung der braucht weiß ich nicht. Wir haben am Sa. einen alten Baum gefällt und nun soll demnächst das
>Es ist ein Motor. Wie viel Leistung der braucht weiß ich nicht. >Wir haben am Sa. einen alten Baum gefällt und nun soll demnächst das >Holz auf der Kreissäge gesägt werden. >Ein Bekannter meinte, er hätte eine Kreissäge
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Daten zum 1kg Eupec-Thyristor?
einer Mineralwasserflasche. >heutzutage ist die Technik so weit das man über >"normale" Drehstrommaschinen, Resolver und FU >zwei Antriebe winkelgenau fahren kann... verrückt... :) DC Brushless Motoren, die benötigen aber "immer" einen Mikrocontroller und Hilfsmittel wie Resolver, da alleine nicht
als erstes im Modellbau untergekommen... aber... eigentlich doch auch nur ein normaler Drehstrom-Synchronantrieb, oder? :) greetz Danny
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Was ist das für ein Motor, wie ansteuern?
der Motortreiber, die Drehzahlregelung sitzt auf der Hauptplatine selbst.
durch variieren der Spannung am Pin von 5V bis 0V gesteuert werden (und damit auch die Drehzahl des Motors).
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Impedanz-Fehler :-( wie 4 kW Netz-Wechselrichter an 5kW Insel-Netz
deiner alternativen Welt. Dass trump'sche Realitâtsverweigerung derart verfängt. Ein Drehstrom-Synchronmotor mit grosser Schwungscheibe könnte das Netz stabilisieren, aber wenn mehr eingespeist wird als es abnehmen kann, schakten die Wechselrichter ab.
dir nicht einfach eine dicke Schwungscheibe drehen und montierst die möglichst zentrisch an einen Motor? Das läuft dann schön ruhig und pfeift nicht so laut wie die Kreissäge. Alternativ könntest du ja einfach einen dafür ausgelegten Wechselrichter kaufen. Ist ja nicht so, dass es sowas nicht gibt
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Kreissäge - Sägeblatt dreht sich nur noch schwer
Hier noch das Typenschild des Motors
Für so ne Säge ist der Motor eh viel zu schwach - und war früher mal für Leute gedacht, die keinen Drehstrom hatten!
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Tranntrafo 400VA?
entnimmst Du 230V . Du kannst dann dauerhaft 400VA belasten, und kurzfristig (z.B Einschaltströme, Motoranlauf, etc) 1,05 kVA. Fertig. > Die Leerlaufaufnahme von 18W (Watt, nicht VA) ist auch nicht gerade > berauschend. ja, schön niedrig.
Firma hatte ich veranlasst das derartige Trafos über Kopf montiert wurden. Wir hatten viele Drehstrom-Drehtrafos für die großen Lüftermotoren der Kühlanlagen verbaut. Störstrahlungen von FUs waren unerwünscht.
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zu kleiner Pegel am Audio Out
schrieb im Beitrag #6061358: > XLR 0dB Pegel 1.228Vrms > > Cinch 0dB Pegel 0.707Vrms. Geht da Drehstrom ueber XLR oder wo kommt der Faktor 1.228/0.707=sqrt(3) her? SCNR, WK
kommunikationselektroniker, naja, hab das mal gelernt vor 20 jahren, aber danach war ich eher mit drehstrom-motoren und sps beschäftigt. meine erinnerung reicht leider nicht aus um das problem an der mc303, was schon vor meiner lötkunst bestand, zu lösen. aber ich habe schon meine alten tabellenbücher ausgepackt
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pedelec rueckwaertsgang?
Wenn der Motor Hall Sensoren hat, dann muss das ein 5 poliger Anschluss (3 Sensoren + Spannungsversorgung) sein. Mit 2 Sensoren kann man bei einem Drehstrommotor die Phasenlage nicht sicher erkennen. diesem Bild
Ich würde den Motor neu einspeichen. walta
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Waschmaschinenmotor, Aufsatz entfernen
Hallo Leute, wie bekomme ich an dem obigen Motor das vordere Teil von der Achse. Will da nämlich einen Schleifstein draufsetzen. Gruß Kalli
selbst. Und die drei Schleifer hüpfen auch nicht vom Tisch, die schnurren wie ein Kätzchen. Den Motor würde ich verkaufen. Für das Geld kann man sich einen Schleifer holen und es bleibt etwas übrig. Übrigens machen manche von diesen Motoren bis zu 30000 U/min.
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Nema17 Funkverlängerung
Dein Steuersignal ist aber nicht nur ein Steuersignal, sondern ist der Motorstrom. Je nachdem wie der Strom durch die vier Leitungen fließt dreht sich dein Motor. Daher MUSST du den Strom transportieren
aus der Speise-Gleichspannung den frequenzvariablen Vier-Phasen- Drehstrom macht, den der Motor zum Laufen braucht. Die Idee, die vier Anschlüsse, die vom Umrichter zum Motor laufen, durch eine Funkstrecke zu ersetzen, ist daher genauso abwegig wie der Vorschlag
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Heizstab mit Frequenzumrichter regelbar?
der fu macht ja pwm, das ist also kein problem. jedoch jede schlaue regelung (vektorfeedback, motorerkennung etc) ausschalten.
Je kleiner die Drehzahl des Motors, desto kleiner der Blindwiderstand X der Induktivität. Bei Kriechdrehzahl müsste der ohmsche Widerstand eines Motors doch überwiegen. Oder? Noch eine Frage. Wie weit nach unten kann ein FU mit der
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Problem mit altem Notstromgenerator
Vom Schaltbild her sollte der Generator doch auch mit Anschluss an 230V als Motor anlaufen?
fest mit dem Benziner verbunden. Der Stator sitzt mit einer Konuspassung auf der Kurbelwelle des Motors. Das Innengewinde in der Welle ist zum Abdrücken da: Da muß eine Schraube passender Länge reingedreht werden. Fest anziehen, irgendwann hüpft der Rotor mit einem trockenen "gagggg" von der Welle.
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Frequenzumrichter für Grilletta 5 Teigmaschine
Mach das Gerät mal auf und mache gute(!) Bilder vom Motor.
Kauf Dir einen passenden Drehstrom-Motor und einen passenden Frequenz-Umrichter (der macht aus Wechselstrom Drehstrom mit verschiedener Frequenz). Drehstrom-Motoren gibt es mit genormten mechanischen Anschlüssen, schau Dir z.B. diese
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AC-Motoren in E-Autos
ein Drehstrommotor. Die Laufruhe von Drehstrommotoren ist auch besser.
Beitrag #6515451: > ACDC schrieb: >> Elektrisch kommutierte Gleichstrommotoren ist auch ein DC-Motor. > > Aber nur das System aus elektronischem Kommutator und Motor. Der Motor > selbst ist eigentlich eine Wechselstrommaschine. Ja, der, der mit Drehstrom und Tempo aufgewachsen ist. Und
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Schrittmotor mit Arduino
hier die angegebene Spannung eine Mindestspannung und der Strom ein Höchststrom *) durch die Motorwindungen, wobei die Motor-Induktivität genutzt wird, dass das System als Abwärtswandler arbeitet. *) thermisch bedingter Effektivwert Und nach allem, was ich gesehen habe, passen Netzteil, Endstufe
Abwärtswandler sind, fließt in der "Ein" Phase durch die Kondensatoren genau der selbe Strom wie durch den Motor. Und auch den kann man messen. BTW: ich würde übrigens die Drähte der Versorgung (und die zum Motor, und auch die zum angesprochenen Stützkondensator) ganz eng beieinander führen oder gar verdrillen
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FI fliegt manchmal raus
Das Problem wird folgendes sein: Der 4kW FU braucht als Einspeisung Drehstrom, du hast also einen 3 oder 4 poligen Hauptschalter. Das Problem dabei ist dass die manuell betätigten Hauptschalter nicht wirklich gleichzeitig alle Kontakte schalten. Im FU sind aus EMV-Gründen
im Beitrag #6808526: > Das Problem wird folgendes sein: > Der 4kW FU braucht als Einspeisung Drehstrom, du hast also einen 3 oder > 4 poligen Hauptschalter. Das Problem dabei ist dass die manuell > betätigten Hauptschalter nicht wirklich gleichzeitig alle Kontakte > schalten. > Im FU sind aus
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Bremsenergierückgewinnung im Modellbau
> Wir haben einen Brushless (Drehstrom-Synchron-) Motor. Bisher wurde die > Bremsenergie im Fahrtenregler in Wärme umgesetzt Wirklich ? Dazu müsste der Fahrregler Bremswiderstände und einen Bremschopper haben. Normalerweise hat
über die Nennspanung geht. Und ein Brushless dürfte sich genauso verhalten, nur erzeugt er halt Drehstrom. Zum Bremsen wird der Motor einfach kurzgeschlossen und die Energie wird im ohmschem Widerstand er Wicklung und in den Mosfets verheizt.
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Geht der Regler einer Lichtmaschine kaputt, wenn die Batterie bei laufendem Motor abgeklemmt wird?
Umweltnormen. Dafür braucht man halt einen Kat und einen ganzen Rattenschwanz an Technik im Motorraum. Auf die Alternative "Smog" kann ich aber gerne verzichten. > >> Auf der anderen Seite ist heute ein Auto so mit Fensterhebern, >> Sitzheizung und Klimaanlage ausgestattet, die ja auch
fällt aus, Spannung steigt bis der Strom von 500mA wieder fließt (normale 6V-3W-Anlage). II) Motorrad: Drehstromlichtmaschine, permanenterregt. Dahinter sitzt ein Laderegler, der gleichrichtet und die Spannung konstant hält, in dem er den Leistungs"überschuss" verheizt. III) Auto: Drehstromlichtmaschine
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Staubsaugerleistung drosseln
ein vergossenes Modul für relativ wenig > Geld: 200W, man bräuchte sozusagen 10 davon für den Motor, dann ist das Conrad-üblich teuer.
Du hast noch nie in einen Staubsauger geguckt! Selbst wenn du das machst, dreht der Motor schneller und die Luft ist wie vorher.
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Bauteilauswahl 1-Q-Steller für Gleichstrommotor
Also das mit der Sättigung glaub ich jetzt beim DC-Motor mal nicht. Die Dinger können ja auch mit 100% Gleichspannung laufen und geraten da auch nicht in Sättigung. Ist ja kein BLDC (der eigentlich eher ein Drehstrom-Motor ist).
normalen Wirkungsgrad will, braucht und nutzt man die Motorinduktivität, und die darf nicht sättigen! Bei 10Hz tut sie das, bei 300Hz (und eisenbehaftetem Rotor) nicht. Die Anlaufströme hätte man doch auch bei 300Hz und nem langsam laufenden Motor...jetzt klar
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48 Volt Lichtmaschine
bauen für 48V - Dreiphasengleichrichter Letztere Variante ist einfach gelagert für direkte Motorkopplung. Riemen ist so ohne weiteres dann nicht. Deswegen auch von mir nochmal die Frage: Was wirds denn?
Antriebsmotoren > aus E-Autos am Schrottmarkt an? Im Moment findest du noch wenige, nur ein paar alte DC Motoren aus den Urgesteinen der E-Mobile (Kewet, City EL etc.) und das sind eher Gabelstapler Motoren. Wer das Glück hat, Zugriff auf Schrott-Hybride zu haben, kann sich ja mal melden :-)
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Linearmotor zum Fensteroeffnen selber bauen. (kein Getriebe, keine Spindel, nur Spulen)
laut. Nur halt nicht leise genug. Ich arbeite ueber einen Fahrweg von 40cm und habe einen kleinen Motor. https://eckstein-shop.de/V-TEC-6V-6mm-Antriebwelle-DC-Motor-Gleichstrom-Turbine-Getriebe-Motor-160-RPM Und es ist alles auf eher langsam eingestellt. Der Motor laeuft auf 4 Volt. Ich spiele mit
Meine jetzige Loesung ist auch nicht laut. Nur halt nicht leise genug. Ich > habe einen kleinen Motor. > https://eckstein-shop.de/V-TEC-6V-6mm-Antriebwelle-DC-Motor-Gleichstrom-Turbine-Getriebe-Motor-160-RPM Dir ist offenkundig nicht bekannt, dass Motoren mit Kohlebürsten zu den lauteren Motoren
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cos phi von Energiesparlampe
Grundschwingungseffektivwert. ( Es gibt genug z.B. Ärger z.B. mit der 3. Oberschwingung in Drehstromnetzen, da sich die 150Hz-Ströme der Phasen im Mittelpunkt NICHT herausheben, auch bei gleicher Phasenbelastung. ) Speziell bei Einweggleichrichter-Schaltungen ist der Unterschied zwischen cos(phi
wird auch durch Kompensationsanlagen erzeugt. In Industrieanlagen mit vielen induktiven Lasten (Motoren) werden dazu Kondenstorbatterien parallel zum Netz geschaltet. Da eine ESL aus einem Gleichrichter mit nachfolgendem Kondensator besteht, entsteht hier hauptsächlich Verzerrungsblindleistung. Diese
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Suche Frequenz Wandler 230v 50Hz auf 110v 60Hz
Johannes E. schrieb im Beitrag #3593746: > Die Netzfrequenz hat doch eigentlich nur bei Drehstrommotoren einen > Einfluss auf die Drehzahl. In Amerika werden auf Grund des dort fehlenden Drehstroms auch grössere Motore als Kondensatormotore gebaut. Da ist die Dreh- zahl natürlich auch frequenzabhängig
Klein- und Grossgeräten zu > unterscheiden. Auch "Großgeräte" enthalten oft mehr als nur einen Motor, man sollte da etwas vorsichtig sein.
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AC 230 V Phase und N tauschen
Nockenschalter könnt´s werden. Firma Möller (ja Schleichwerbung ...) bietet einen Polumschalter (wohl für Motoren gedacht) - ginge soetwas auch? Dank, Dank, Dank!
Mr.Mo gemeint haben könnte ist was anderes. Nennt sich Phasenwächter, macht aber nur Sinn an Drehstromsteckdosen. So ein Ding soll einen Ausfall einer Phase überwachen, weil manche Motoren bei Ausfall einer Phase kaputt gehen können. Noch eine Frage zum verständnis des Problemes. Du redest von "Gerät
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Fieser Pfusch der lange hält
relativ neue Kühlmittelschläuche als Verbinder eingebaut damit die Elastizität gewahrt bleibt wenn der Motor geschüttelt wird(z.B. beim Anlassen). Hält schon seit über 3 Jahren. An der Kraftstoffhandpumpe(Diesel) des gleichen Wagens war mal die Membrane kaputt und ne neue Pumpe war mir zu teuer und gebraucht
Hallo, ich hatte bei meinem Golf 3 mal einen Riss in einem kurzen Unterdruckschlauch am Motor. Da ich nichts besseres zur Hand hatte, habe ich den durch ein Stück Gartenschlauch ersetzt. Leider wurde dieser nach einer Weile zu weich durch die Hitze und zog sich dann bei zu großem Unterdruck
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Brushless DC Motor als Generator verwenden
nicht nur aus dem Wicklungswiderstand, welcher ja spezifiziert ist (31mOhm). Es geht um einen Motor von EMP mit 1,3kW Leistung (Typ C5055). http://www.electricmodelpower.com/down/c/c5055.pdf An diesen Motor/Generator werden ca. 800W mechanische Leistung geliefert. Bei einem Wirkungsgrad von 80%
Hier mein Vorschlag, um einen Brushless Motor als Generato zum Laden einer Autobatterie zu erwenden. Einen Drehstromgleichrichter anschließen und einen Step-Up-Down Wandler anschließen, dazwischen einen Kondensator (2500uF) zum glätten und puffern
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Welchen Sinn hat der Null-Leiter?
>bei Motoren, ob das Drehfeld stimmt Ja jetzt natürlich... Erstmal mitm Messgerät gucken was dran is, wenn nicht direkt ersichtlich is aus was für einer Verteilung der Strom kommt... Bei Motoren drehen sie
- ALLES was 230V braucht und wo du 380V-400V durchjagst kann danach zum Elektronikschrott... Ob Motoren, Lampen, Dimmer, Rechner, alles einfach... Sobald die Null nicht durchgeschleift ist und man mehr als eine Phase aus dem Drehstromkabel abgreift wirds rauchen...
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Stromüberwachung
Strom ist erst mal irrelevant, so lange die Maschine nicht > überhitzt. Erklär das mal den Motorenherstellern. Sie sollen doch in Zukunft die Höchsttemperatur der Motoren angeben, und nicht den max Motorstrom. Weshalb werden Motorschutzschalter auf den max Strom eingestellt, und nicht auf die Temperatur? Zusätzliche thermische Schutzschalter sitzen im Wicklungskopf des Motors. Denn der wird viel heisser als der Motorblock, und ist verbrannt bevor man es aussen fühlt. Ich würde den gelben Bereich bei 14A beginnen. Bis 17A, danach rot. Zudem sollte bei Überlast der
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theoretische maximal mögliche Belastung von Neutralleiter im Stern-Stern Dreiphasensystem
provozieren kann? nö Merke: es kann im Neutralleiter nie mehr als im Einzelleiter fliessen im Drehstromnetz
dreiphasigen Lasten gilt: Wenn die Last ausgeglichen ist, wie etwa bei herkömmlichen dreiphasigen Motoren, dreiphasigen Heizelementen, dreiphasigen Luftpumpen usw., sind diese Lasten selbst ausgeglichen. In diesem Fall beträgt der Strom auf der Neutralleitung 0 Ampere .09.04.2024
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Hamsterrad als Genenerator
Nimm einen Motor einer Festplatte, dann bekommst du sogar Drehstrom.
Flotti schrieb im Beitrag #7021449: > Nimm einen Motor einer Festplatte, dann bekommst du sogar Drehstrom. mit einem passenden Controller könnte man dem Hamster dann Beine machen ;)
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Hocheffizienz-Heizpumpen
die Auswahl zwischen 30, 45 und 60W oder > sowas in der Art. Bei mir war ursprünglich eine Drehstrompumpe mit >150W montiert (lt. HB weil es früher keine kleineren Pumpen gab). Als die dann defekt war, kam eine 60W Pumpe von Wilo. Mit dem Einbau von Thermostatventilen ist die dann kaputt gegangen und
klein war. Abgeregelt macht natürlich auch wenig Effizienz. Dann sind die magnetischen Verluste im Motor zu gross. Eine Hocheffizienzpumpe arbeitet dynamisch im gesamten Kennfeld. > Wenn ich jetzt schaue, kommt eine aktuelle Grundfos Alpha 2 auf 3-18W. Welche Alpha 2 hast du dir denn angesehen
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Sicherung schmilzt trotz Sanftanlauf
in der Amplitude und erzeugt ggfalls Vibrationen = "is nix gud!". Bei Nenndrehzahl läuft der 1ph Motor wie ein 3ph Motor dem im Betrieb eine Phase unterbrochen wird. Man kann auch 3ph Motoren mittels Steinmetz-Schaltung an einen 2ph Netz (L1,N ) betreiben. Auch da wird eine Kondensator eingesetzt der
Beitrag #7390998: > Das Anlaufrelais ist Teil des Kompressormotors, und schaltet nach > Hochlauf des Motors den Anlaufkondensator ab! So ist es. Der stehende Motor zieht mehr Strom und das Relais schaltet den Anlaufkondensator zu. Ist der Motor auf Drehzahl, braucht er den Kondensator nicht mehr. Im Gegenteil
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Sehr alter Kompressor, Membrankopf- wie öffnen ?
Eisensäge -aus Platzmangel nur das Blatt, und etliche Stunden Rödelei !- überzeugen konnte. Der Motor hat sich auf einmal selbst repariert- war nicht der Motor, sondern sein Schalter- der sich ja vor einiger Zeit selbständig eingeschaltet hatte. Die Kontakte sind wahrscheinlich auch nur noch für die
Anlaufkondensatoren. Da ist auch keine Halterung vorhanden, das Gerät war einst ohne betrieben worden, ein Drehstrom- Motor, irgendjemand hatte dann auf Steinmetz- Schaltung ungebaut, und die Kondensatoren waren seitlich mit Blechstreifen befestigt. Das muß noch verbessert werden, und die alte Holz- Grundplatte
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Shuntregler/Querregler
Es ist eine einphasige Lichtmaschine und kein Drehstrom. Da hab ich was verwechselt, sorry.
replacing a Lucas voltage regulator" g "cut out relay diagram" g "motorcycle Alternators circuit" More Infos http://motorcyclemd.com/how-to-fully-troubleshoot-your-motorcycles-charging-system/ https://www.homemade-circuits.com/understanding-motorcycle-voltage/
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12V Lichtmaschine läuft Erkennung
diese ein paar Sekunden nach dem Startimpuls höher als die durchschnittliche Ruhespannung, läuft der Motor. Wärend dessen wird im Sekundentakt gemessen und die letzten Werte gespeichert, wenn innerhalb der letzten 5 Sekunden die Spannung kontinuierlich und um mindestens 0,2V gefallen ist, wurde der Motor
Manfred schrieb im Beitrag #6707104: > Es gibt jede Menge Motorradfahrer, welche ich gerne von ihren Karren > herunter prügeln würde. Ich habe nur knapp 600.000 km (sechshundert..!) > Motorrad gefahren, was so diverse Idioten abziehen, muß ich mich fast > dafür schämen
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moderne H-Bridge gesucht
mit L298ern und schwächeren Motoren sowie 8V Akkus. Die neuen, komplett überarbeiteten haben dickere Motoren, neue 12 LiPO Akkus, einen up-to-date Dsp und sollen natürlich auch vernünftige Motortreiber bekommen ;) Problem ist
Die sind echt sehr nett. Hab hier sogar noch welche rumliegen. Wir fahren aber mit normalen Motoren ;)
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Einspeisung eines Notstrom Generators ins Hausnetz
brücken. Da die Leitung von der Terrasse aber zig mal gelüstert war hab ich dann doch eine Drehstromleitung außen angebracht und dort eingespeist. Wichtig: Frau vom Herd, Föhn, Bügeleisen oder Spülmaschine fern halten und den Drehstromkompressor in der Garage abstecken! ;-)
Hindernis. Einfacher wäre, gleich einen 2000W-Wechselrichter fürs Auto zu benutzen. Leider haben E-Motoren hohe Anlaufströme, was oft den Spaß verdirbt.
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Wärmepumpe von Drehstrom auf Wechselstrom umstellen
Beitrag #7049441: > Das hat der Hersteller so vorgesehen, warum auch immer, Der Betrieb mit Drehstrom hat mehrere Vorteile: höherer Wirkungsgrad und gleichmäßiger Drehmomentverlauf des Motors. Sofern ein Drehstromanschluss verfügbar ist, würde ich bei leistungsstärkeren, fest installierten Geräten
Drehstrom-Moppel kosten ja wirklich nicht die Welt.