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40+A für Heizung per PWM einstellen mit niedriger Verlust-Leistung?
Oder so was wie BTS555. Die sind als High-Side-Switch für KFZ entwickelt und haben noch Überlast-, Kurzschluss- und Übertemperaturschutz an Board. Einfach ansteuerbar über einen Transistor oder OK.
der Beleuchtung durch den Spannungseinbruch). Normalerweise wird mindestens 30 Hz verwendet. Ein BTS555 wäre ein gangbarer Weg. (Automotive geeignet). Gruß Anja
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Zwischenkreiskondensator auswählen/berechnen
. Die Ausgabe einer festen PWM mit 60,55% reicht in diesem Fall völlig aus. Das kann man mit einem 555er einmal einstellen und fertig. Der Witz an der Aufgabe wird aber eigentlich sein, dass du keine Leistung, sondern eine Temperatur regeln willst. Und diese Temperatur hängt /unter anderem/ auch von
Die Ausgabe einer festen PWM mit 60,55% reicht in > diesem Fall völlig aus. Das kann man mit einem 555er einmal einstellen > und fertig. Mein HE leistet bei 24V bei einem Widerstand von 11Ohm 50W und nicht 30W, die 30W waren als Beispiel lediglich gennant. > Der Witz an der Aufgabe wird aber
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0-100% PWM mit NE555
habe ich aber andere Erfahrungen... Jo. Da geht ~0,01-99,99% (Keine(n) Angst(widerstand), der 555er hält das aus).
Es gibt noch den Chip TLC555 der kann Rail 2 Rail, funktioniert jedoch leicht anders als der Standard NE555. Ein AT Tiny & Co kann nur schwerlich 20kHz oder 25kHz. Die BTS7960 H-Brücken sind auf 25kHz limitiert. Gruss
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Craw bar dimensionieren
Ja, BTS555 und kleinere Brüder.
Hallo! Danke für die Infos! Der BTS555 schaut auch sehr interessant aus, wird unter "nützliche Bauteile" abgelegt. Unabhängig davon, für mein Veeständnis noch folgende Frage: Warum glaubt ihr, dass der Mosfet kaputt gehen könnte?
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BTS428L2 für PWM geeignet?
Hallo, ich habe vor einen kleinen DC-Motor über PWM zu regeln. PWM möchte ich über einen NE555 erzeugen. Die Frequenz soll bei ca. 100Hz liegen. Ich möchte einen BTS428L2 an den Ausgang des NE555 legen (ich habe davon über 100 Stück hier rumliegen). Da die Frequenz recht niedrig ist, könnte das
Relais schrieb im Beitrag #5118786: > BTS428L2 hab ich bestimmt 100 > Stück oder mehr rumliegen. Gut, ich hatte die Stückzahl auf den NE555 bezogen. Wenn Du regeln willst, kann ein ATtiny25 das sehr elegant erledigen. Ein Beispiel findet
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Bauteil für PWM
BTS629 schafft keine 19A, aber jeder Akkuschrauber, die verwenden eine einfache Schaltung aus NE555/CD40106 und einen externen MOSFET. So wirst du das auch aufbauen müssen. Da es dir aber um den Anlaufdstrom
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[V] BTS555 für 6,14 Euro pro Stück
aus einer nicht abgeholten Sammelbestellung sind noch BTS555 übrig. Wer Interesse hat: 6,14 Euro pro Stück (inkl. MwSt.) + 2 Euro Porto und Versand. Rechnung mit ausgewiesener MwSt. gibt's natürlich mit dazu.
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Proportionalventil regeln - NE555?
Ölmenge gerne mit einem Potentiometer steuern. Ich dachte nun an einen Rechteckgenerator mit einem NE555 mit einem angehängtem Mosfet. Ein paar verschiedene BTS hätte ich rumliegen. Sind die für sowas geeignet? Die Frequenz des Rechteckgenerators kann bei ca. 100Hz bis 1kHz liegen.
Hier gibt es ein Beispiel für PWM: http://www.domnick-elektronik.de/elek555.htm
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12V Tiefentladeschutz ohne Eigenverbrauch
werden. Ich denke hier an überbrücken von D3 für eine gewisse Zeit nach Einschalten - das kann ein 555 erledigen. Ist nicht so genau...
| | | R23 | | +---------+ | |S | |Out2 Out1|---)------|I BTS555 | | | | | | + |Hys2 Hys1|---+ | Akku | | | | | - | ICL7665 | R22 | | | | | | | |Set2 Set1|---+ | | +-
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12v 15mA stromsparend schalten
kurzzeitig mehr Strom, war's das. Daher kann ein automotive intelligent protected high side switch wie BTS555 sinnvoll sein.
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MOSFET Ausgangstreiber "kaskadieren"/Leistung erhöhen?
einfachsten, einen Smart Hi-Side Switch (aka ProFET) aus dem Automotive Bereich einzusetzen. Z.B. BTS555 schafft 165A. Die Teile haben auch Schutzschaltungen und einen Diagnose-Anschluß.
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Batterietrennschalter mit zwei BTS555
Spannung einen Strom von ca. 100A durchschalten können. Ich dachte hier an 2-3 parallel geschaltete BTS555. Eher 3 Stück wegen der Abwärme der BTS. Hat hier schon mal jemand 100A über 2-3 parallel geschaltete BTS555 laufen gehabt? Ich habe bisher "nur" 30A über den BTS geschaltet.
ausser Funktion gesetzt wird. Aber eigentlich sollten die 100A auf Dauer schon von einem einzelnen BTS555 zu schaffen sein...
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Unterspannungs Abschaltung 6V
Hallo, warum nicht einfach einen ICL7665 und als Leistungsteil einen BTS555. 2 ICs, 2 Abblock-Kondensatoren 3 Widerstände. Da der BTS invertiert (Eingang ist LOW-Aktiv) nimmt man halt die "Überspannungsabschaltung" des ICL7665 als Ansteuerung. Gruß Anja
> Ref.-Spannung ist ja wohl kein Problem... Du meinst, mit Zusatzbauteilen ? Warum dann den NE555, wenn es bei den sowieso nötigen Zusatzbauteilen auch ohne NE555 geht ? Bloss damit der 40 Jahre alte Chip endlich veraut wird ? > Dafür ist der 555 universell und findet sich oft in der Bastelkiste
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BTS555 und BTS555 E3146, Unterschied?
ich schaue gerade bei Reichelt nach einem BTS555. Dort finde ich zwei Ausführungen. Kann mir jemand den Unterschied erklären zw. dem BTS55 und dem BTS555 E3146?
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BTS555,Strom über M4 Schraube?
Spricht etwas dagegen den Strom für den BTS555 über die Befestigungsschraube (M4) zu schicken? Der BTS555 soll einen Motor mit ca. 28Ampere versorgen.
Relais schrieb im Beitrag #4990446: > Spricht etwas dagegen den Strom für den BTS555 über die > Befestigungsschraube (M4) zu schicken? Nein
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Elektrischer Schalter 40v DC 85A
deine Betriebsspannung NIE über die genannten 40V geht, sondern bei 38V Maximum bleibt, dann geht ein BTS555: Der enthält Pegelwandler, schaltet den Strom, und bietet Schutz bei Überlastung.
Transistor. Im Prinzip ist eine Schaltung OK, den 1K am Kollektor kann man weglassen, denn der BTS555 hat eine interne Stromquelle als Pull-Up. VCC muss du auch an die Kühlfahne anlegen, denn über Pin 3 kriegst du dauerhaft keine 85A rein! Dein BTS555 braucht aber bei 85A Dauerstrom einen [[Kühlkörper
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BTS555 gegenläufig zusammen schalten
Hallo zusammen, wenn ich zwei BTS555 gegenläufig zusammen schalte BTS555 (1) TAP = (+) Akku(1) BTS555 (2) TAP = (+) Akku(2) BTS555 (1) 1+5 verbunden mit BTS555 (2) 1+5 muss ich immer beide BTS555 ansteuern (IN auf GND)
Atritisbeschreibung für BTS555 geht nicht... StromTuner
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Welchen Mosfet für Tiefentladeschutz mit Lademöglichkeit?
Huhu, Also ich hab schon mal gute Erfahrungen mit den BTS555 gemacht. Hat den Vorteil zum klassischen Mosfet das Schutz wie Überstrom, Kurzschluss, Übertemperatur usw integriert ist. Und bei höheren Strombedarf bzw. Leistungsbedarf (thermisch) könntest du
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Bilux-Birme mit Mosfet statt Relais schalten
also die Plusleitung schalten und dafür gibt es mittlerweise robuste Highside Switches wie z.B. den BTS550 oder BTS555. Die sind für rauhe Umgebung gedacht und werden in Autos oft eingesetzt. Abenteuerliche Naturen könnten auch einen P-Kanal MOSFet einbauen, aber der ist weder gegen Kurzschluss geschützt
N-MOSFETS gegen GND schalten. > ....es gibt mittlerweise > robuste Highside Switches wie z.B. den BTS550 oder BTS555. Die sind > für rauhe Umgebung gedacht und werden in Autos oft eingesetzt. So isses. MOSFETs müssen im 'versauten' KFZ-Netz eine vernünftige Schutzbeschaltung haben. Oder gleich
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Was sind eure Lieblings-ICs?
Dergute W. schrieb im Beitrag #4879141: > den 555 find ich voellig ueberbewertet :) vielleicht war der 555 quasi der arduino von vor 30 Jahren
MSP3V3 - Supressordioden, die kommen überall mit drauf. BSS84 / BSS123 - Logic Level Mosfets BTS432 / BTS555 - Hi Side Switch
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Servosteuerung 30 A - H-Brücke verstärken?
vielleicht schon in einem Päckchen auf dem Weg zu mir? http://www.ebay.de/itm/272283879122 "Double BTS7960B DC 43A Stepper Motor Driver H-Bridge PWM For Arduino smart Car" für fantastische EUR 9,35. Der *BTS7960B* beinhaltet *Brückentreiber* + *P-N-Halbbrücke* und ist nach Doku für *Hochstrom-DC-Motoren
fast schon idiotensicher :-) Herz, was willst Du mehr? Kleiner Wermutstropfen: Lt Mouser ist der BTS7960B abgekündigt. Könnte also sein, daß es diese Module nicht mehr allzu lange geben wird :-(
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Integrierter Totem Pole gesucht
MOSFETs halt prinzipiell besser sind als ihre P-Kanal Brüder. In fast allen intelligenten Schalter ala BTS555 sind N-Kanal MOSFETs drin. Die notwendigen Ladungspumpen sind das kleinere Übel. Es gibt auch kaum P-Kanal IGBTs (gibts die überhaupt als reale Bauteile?). Es gab auch kaum P-Typ von Thyristoren
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"Short circuit protection" bei BTS555
Moin! Ich habe eine evnt. etwas blöde Frage zum BTS555. Blöd deshalb, weil die Antwort vermutlich unmittelbar im Datenblatt steht. Ich bin allerdings etwas unsicher und frage deshalb lieber nach. Sehe ich es richtig, dass der BTS555 erst einen Strom
durch ihren Innenwiderstand offenbar selber. Wenn sie natürlich nur 100A liefern darf, schützt der BTS555 nicht davor daß sie stärker belastet wird als erlaubt. Dafür müsste sie mit 650A belastet werden dürfen (und immer noch Spannung liefern). Der BTS555 wird, so bald er den strom auf "nur" ca. 400A
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MOSFET als Lastschalter
brauchst Du eher einen Schütz damit die Kontakte nicht sofort verkleben. Robuster ist da sicher ein BTS555 als high side Schalter mit kleinem Transistor oder FET als open collector / open drain zur Ansteuerung. Gruß Anja
Möglichkeiten: Möglichkeit 1 ------------- Mit einem integrierten High-Side-Switch, wie z.B. dem BTS555 o.ä. Möglichkeit 2 ------------- Mit einem PNP-Transistor, kombiniert mit einem NPN- oder N-Kanal-Transistor/MOSFET, der vom GPIO-Pin angesteuert wird. Möglichkeit 3 ------------- Mit
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Eine Wechselspannung aus einer Gleichspannung bekommen(NE555?)
, um gsnze +/-12V reinschicken zu können, wie BTS7741.
, um gsnze > +/-12V reinschicken zu können, wie BTS7741. Hallo, Danke für eure Antworten. Wenn ich das richtig in deinen Text versehe, muss ich also mit dem NE555 100 Hz Signal erzeugen und zwischen OUT und Masse ein 1000 uF Elko dran hängen?
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Bauteile für sequentiellen Blinker
ersetzen könnte. Das geht problemlos mit einem 4017-IC und einem einfachen Taktgeber, z.B. dem 555. Das IC kann auch direkt LEDs treiben. Deutlich schwieriger wird es erst dann, wenn Du Glühlampen treiben willst und das ganze auch in einem störverseuchten KFZ funktionieren soll.
, der > Fall ist schwierig zu beherrschen Für all diese Fälle gibt es, bspw. von Infineon, die BTS-Serie (HighSide Switches). Die sind speziell für den Automotivbereich gefertigt und können das alles ab. Gibt es für ein paar Cent das Stück. Als Beispiel möchte in den BTS 432 D2 nennen. Ja, gut ist
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Mosfettreiber und Pegelwandlung mit OPV?
Ladungspumpe, welche eine Spannung von Vbatt + 10V generiert. Bei 12 V hat man Glück, es reicht ein kleiner NE555 + eine 2stufige Kaskade mit 4 kleinen Dioden und Kondensatoren. Dann klappt das auch mit der MOSFET-Ansteuerung. Oder mit einem Pulsübertrager. http://www.mikrocontroller.net/topic/280480#2960070
könnte funktionieren. Das gibt es aber auch schon zusammen fix und fertig in einem Smart Switch als BTS555 & Co.
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LT Spice Problem mit BTS555
Spice-User schrieb im Beitrag #4602808: > Die Simulation ist im Anhang. Leider ohne das Modell des BTS555.
den BTS555 auswählen) Gruß Ratloser Spice-User
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PROFET für Unterspannungsabschlatung
Strombelastbarkeit für meine Anwendung hinkommt? 2.) Könnte ich hier auch einen PROFET wie den BTS555 verwenden? Der ist ja auch bei 0V durchgeschaltet. Der ist für meinen Fall zwar etwas überdimensioniert, hat aber einige weitere Features, die praktisch sind. Vielen Dank für alle Tipps!
Der BTS555 benötigt ja auch einen Betriebsstrom, der auch noch bezüglich Akku-Anwendung betrachtet werden muss.
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Freilaufdioden bei Highside Schalter BTS50085
Klaus schrieb im Beitrag #4587701: > Es gibt nur zwei Dinge, die einen BTS kaputt kriegen: eine Flex oder > Überspannung. Ich lese interessiert mit, weil ich einen BTS555 einsetzen möchte. Auch in meinem Falle hängt (je nach Ausbau des Systems) einges an Kapazität hinter
speichert der Kondensator 5J. Die identische Energie wird im "Strombegrenzungswiderstand" (also dem BTS) umgesetzt. 5J hält der BTS nicht aus, bereits ein Puls von 1,2J bringt den BTS auf seine Grenztemperatur, was darüber ist killt ihn. Die weiteren Schutzmechanismen des BTS werden sehr wahrscheinlich
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Schutzschaltung für Akku
Detail die Erfahrung fehlt: Zum Trennen des Akkus von den potentiellen Verbrauchern würde ich einen BTS555 verwenden wollen. Der ist zwar etwas überdimensioniert, eignet sich aber ansonsten mMn gut. Der BTS555 schaltet durch, wenn sein "IN"-Pin nach Masse gezogen wird. Dieser Pin soll von einem low-power
eben so beschalten, dass er seinen Ausgang bei hinreichender Spannung auf VEE zieht und somit den BTS durchschaltet. Bei Unterspannung liegt dann an seinem Ausgang VCC und öffnet damit den BTS. Übersehe ich etwas oder sollte das so funktionieren? Danke für alle Hinweise!
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Blinkerrelais Selbstbau
12V Lies F.23 http://www.dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.23 555 http://www.elektronik-kompendium.de/sites/bau/0206115.htm Ich sehe Deine Schaltung nicht.
kacke .. Scheint also ein Bimetall-Relais zu sein. Warum kaufst du nicht ein anderes? http://www.bts-motorradteile.de/Elektrik/BlinkleuchtenZubehoer/Blinkrelais/12Volt/Elektronisch/blinkerrelaisbd08y0007.html > mit einem NE555 zu realisieren Ist eigentlich so nicht zulässig: https://www.mikrocontroller.net
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Stromquelle >10A für Styroporschneiden konstruieren
alleine nicht bereits genügend Widerstand mitbringt. Das ganze dann mit einem SmartSwitch (z.B. BTS443) und einem ATTiny mittels PWM heizen. Man muss, wie du selbst schon bemerkt hast, nicht unbedingt die Temperatur regeln, sondern kann das Tastverhältnis einfach mit einem Poti veränderbar machen.
jemand eine Idee oder kennt ein Konzept für die Stromquelle? Simples PWM, Tastverhältnis eines NE555 per Poti einstellen und MOSFET schalten lassen. Spannungsquelle passend auswöhlen damit eben nicht 100A fliessen (die den Draht zum zerglühen pringen würden) sondern bei 100% PWM nur so viel daß
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Akku und Wasserstandsdisplay für Wohnmobile
Signal raus falls der Akku zu leer geht um den Akku aus zu Schalten. Geschaltet wird der Akku über 2 BTS 555 von Infineon, Das System ist für einen Strom von ca 55 bis 60 Ampere ausgelegt, begrenzt durch die Verlustwärme des Shunt Widerstands. Neben dem BQ34Z100-G1 befindet sich auf der Platine noch ein
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NE555 und MosFET
kann deine Pumpe auch zwischen 12V (an C1) und den MOSFET ? Dann kommt der MOSFET direkt an den NE555 [pre] +12V -+-Pumpe-+ | | +--|<|--+ Freilaufdiode nicht vergessen, 1N5401 | NE555 Pin3|--|I IRLML0030 |S Masse [/pre] In Bezug auf
gegen GND geschaltet werden, und Anlaufstrom oder Kurzschluß lassen ihn kalt: http://www.reichelt.de/BTS-462/3/index.html?&ACTION=3&LA=446&ARTICLE=115934&artnr=BTS+462&SEARCH=bts462
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BTS 555 Kühlkörper Stromanschluss
Hi, ich habe mal eine Frage zum Anschluss eines BTS 555 Profet an einen Kühlkörper. Im Datasheet des BTS steht ja man soll die geschaltete Eingangsspannung an das Pad anlegen welches auch an den Kühler geschraubt wird. Wenn man da jetzt halbwegs stabil
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Akkuwächter-Fet statt Relais für Lasten bis 150A
Ich habe das in meinem Wohnmobil mit BTS555 realisiert!
Ergänzung: Achte bei den BTS555 auf seriöse Quellen. Die werden teilweise aus China angeboten, was da drin ist ist ALLES, aber KEIN BTS555. Bei seriösen Händelern kaufen schützt aber davor. Wirklich genial das Ding nur der
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PWM mit p-Channel MosFET an 6V Boardnetz
Laststrom und PWM-Frequenz nicht genannt werden... warum nicht einen fertigen High-Side-Switch wie BTS555 verwenden? R_DSon @ 6V: 4,6mΩ Typ, 9mΩ max. Ist allerdings mit max. 600µs etwas langsam.
wählen mus. Mein Gefühl sagt mir so um die 5kHz. >warum nicht einen fertigen High-Side-Switch wie BTS555 verwenden? Gute Frage/guter Tipp. Da mus ich mich noch Schlau machen. Die Schaltung im Anhang... es stehen bewusst noch keine Typen/Widerstandswerte dran. Ihr habt sicher auch ohne falsch dimensionierte
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Photon Realität oder Einbildung? Gesperrt
Medium, oder sind sie nur Schwingungen des Mediums? >> > > Sie, sind eine Menge, bzw. Mengen an BTs, dieses Mediums, durch ihr > Schwingen wird diese Menge als solche erhalten. das Medium besteht NUR aus BTs? in welche Richtung schwingen denn die BTs? und Licht ist jetzt was? auch eine Schwingen der BTs?
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Schalter mit PROFET BTS555
Ich benoetige einen Highside PROFET und bin ueber dieses Forum auf den Infineon BTS555 gestossen. Mit einem Preis unter 10€ perfekt. Ich will 3 mechanische 200A Relais in meiner 24V DC Solar- und Windkraftanlage ersetzen, weil ich eine Last von 400A benoetige, wobei es wegen
kann. Ich gehe davon aus, das eine Impulsfestigkeit von 1000A gegeben ist, wenn ich 3 oder 4 der BTS555 parallel schalte denn der soll ja einen Kurzschluss von 520A aushalten... Die Frage ist nun, wie man den anschliesst, denn nach dem Datenblatt ist Pin 3 und die Fahne der + Pol 24V und der BTS555
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Transistorschaltung
von genau diesem Fehler den du gemach hast. Einfacher geht es mit einem Fertigbaustein wie dem BTS555 (je nach Strom). Je nach Strom gilt sogar, wenn du mit dem MPSA06 Masse schalten würdest: Der kann nur so 350mA schalten mit den 20mA die er aus 5V (uC-Ausgang? Natürlich nichts dazu geschrieben
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Interesse an einer "Mikro-Wanderkiste"?
der Kiste geben sollte): -20 IRLB4030PBF -20 IRFB7430PBF -20 IPP030N10 -20 IPB60R099CP -20 BTS555 -100 BUF654 -100 Polymer-Elkos 20V 150myF -100 Kerkos 35V 10myF 1210 -100 Kerkos 1000V 100nF 2220 -100 IHLP5050 2,2myH oder 7,8myH -200 Widerst. 1GOhm 0603 -100 TLP190B -200 CN1206K30G -
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High-Side 24V, max. 2A mit 5V UC schalten – Welcher P-Channel FET?
Schutzschaltungen gegen so ziemlich alle Unbill eingebaut haben. "Smart Highside". http://www.reichelt.de/BTS-462/3/index.html?&ACTION=3&LA=446&ARTICLE=115934&artnr=BTS+462&SEARCH=bts462
passende Leiterbahnen. Und zum Festschrauben gibt es auch noch welche im TO-220 Pentawatt-Gehäuse. BTS426, BTS611, BTS442, BTS432, BTS555, ...
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Kurzschluss schutz bei HEXFET?
http://www.reichelt.de/BTS-555/3/index.html?&ACTION=3&LA=446&ARTICLE=39352&artnr=BTS+555&SEARCH=bts BTS 555
@Max > http://www.reichelt.de/BTS-555/3/index.html?&ACTION=3&LA=446&ARTICLE=39352&artnr=BTS+555&SEARCH=bts Dieser Transistor schaltet nicht bei 20A ab, sondern bei 520A. Er beschützt nur sich selbst vor Übertemperatur. Der TO
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PROFET BTS50060 und PWM Duty Cycle
schaffst die alle exakt zum gleichen Zeitpunkt einschalten zu lassen .... Nee im Ernst: nimm einen BTS555 Gruß Anja
kannst (EMV vs. Schaltverluste ...) * Der BTS555 schalter langsamer als der BTS50060-1TEA. Mit 500Hz PWM wird deswegen auch der BTS555 heiß. * Bei 500Hz PWM gehen viele 12V-Motoren in den lückenden Betrieb über. Das heißt, der Motor-Strom kann