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RS-485 Datenprobleme - immer nur das letzte Gerät geht
zu entwickeln oder was tolles zu machen oder um Vorwärts zu kommen. Ich halte auch vom can Bus im Auto genauso viel wie von dem hier. Ungefähr gar nix. Man kann alles auch praktisch und logisch gestalten das geht, nur will man es nicht, das ist mir klar, damit lässt sich dann gut Geld machen, das weiß
entwickeln oder was tolles > zu machen oder um Vorwärts zu kommen. Ich halte auch vom can Bus im Auto > genauso viel wie von dem hier. Ungefähr gar nix. Man kann alles auch > praktisch und logisch gestalten das geht, nur will man es nicht, das ist > mir klar, damit lässt sich dann gut Geld machen
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Digitales Signal -> Motorregelung
Laut TÜV-Prüfer muss ich dann mit dem Auto zur Tacheichung und mit dem Protokoll ist eine Eintragung möglich.
Watchdog mit. Wobei mir was gerade auffällt: Ist es vorgeschrieben, das ein Tacho auch ohne Stromversorgung funktioniert? Aber dann würden ja die ganzen Mäusekinos auch nicht zugelassen. Das wundert mich doch.
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Der unterschied zwischen digitaler und Hardware Verdrahtung.
in E-Autos: https://elektroauto-forum.de/attachments/20231003_101459-1-jpg.13547/ So in meinem Auto von 1994. Damals waren auch Aschenbecher noch in der Standardausstattung enthalten :-)
Triebwerken ist sicher keine geeignete "Not-Aus" Maßnahme vor allem weil, wie du schreibst, die Stromversorgung trotzdem weiterläuft. Auch wenn "Galley Shed" in diesem Fall autom. ausgeführt wird. Das kann sogar soweit gehen dass im Notstromfall nur eine Cockpithälfte mit Strom versorgt wird.
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Gründung Social Startup - Open Source Leistungselektronik
Arduino, Home Assistant.. mit einer teilweisen Monetarisierung). Die Dezentralisierung der Stromversorgung, Preisverfall von Solarmodulen etc. werden die Stromversorgung grundlegend verändern. Laut UN leben weltweit 675 Mio. Menschen ohne Strom, die meisten davon in Afrika. Hier kann noch die Welt
sieht dein Geschäftmodell aus? Oder soll das nur ein Hobby sein? > Die Dezentralisierung der Stromversorgung, Preisverfall von Solarmodulen > etc. werden die Stromversorgung grundlegend verändern. Naja . . . > Laut UN leben > weltweit 675 Mio. Menschen ohne Strom, die meisten davon in Afrika.
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Frage spez. Zeiger multimeter
galvanometer-analog-5-ma-100-mv-dc-peaktech-3204-p163762.html?&trstct=pos_0 Wofür braucht das Ding eine Stromversorgung?
. Ich benutze allerdings ein Digitalinstrument mit "Balken". Übrigens schaue ich auch in meinem Auto kaum noch auf die Tachonadel, sondern benutze die parallele Digitalanzeige.
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Hilfe gegen Bares
Hi >Am Netzteil läuft alles zu meiner Zufriedenheit. Aber nicht im Auto. Dafür ist den Schaltung absolut ungeeignet. Oder glaubst du deine Stromversorgung kommt mit Transienten von +/- 100V zurecht. MfG Spess
P.S. Du brauchst irgendwas filterndes an den Eingängen vom uC, ohne wird das im Auto nix.
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Bosch ME 2.8.1 Kühlerlüfter läuft Ständig bekanntes Problem
hinaus willst. Ich bin davon ausgegangen, dass Hartlauer im eingebauten Zustand gemessen hat (also im Auto). Wäre meiner Meinung nach das naheliegendste.
Ich werde mir das auto holen Die Logik ist so Wenn diese Leitung gekappt ist läuft der Lüfter volle Als Notlauf falls was mit der Kühlung ist
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Spannung stabilisieren / Stützkondensator
Ohm lässt grüßen. Ob ein Kondensator helfen wird ist auch nicht sicher. Teste mal ob Deine Stromversorgung nicht sowieso überlastet ist indem Du einzeln misst. Also Computer und Verstärker getrennt. Zweimal 4W sind auch nicht ohne. Reichen dem bei richtiger Lautstärke überhaupt die 5V? Das Problem
so lange nichts von mir habe lesen lassen :-) Ich hatte einen Versuch gestartet "Longboard gegen Auto"... Auto hatte gewonnen... Und dann hatte ich den Beitrag und die Bastelei erstmal vergessen. Nun bin ich aber zurück - juhuu. Sebastian S. schrieb im Beitrag #4592254: > Teste mal ob Deine Stromversorgung
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Schaltplan Netzteil
1,35A. Der sollte aber auch ok sein. - Mess mal den C10 nach, ober der noch gut ist. Das ist der Auto-Restart-Kondensator. - Mess die Spannung zwischen +UR und Masse. Was liegt hier an? IC3 (TL431) wird als Spannungsregler verwendet. Mess an diesem auch mal die Spannung zwischen 1 und 2. - Mess die
Hallo Kaffeetante, welches wäre denn der Eingangs-Elko? C7, C10 (Auto-Restart) oder C13? Den C10 würde ich dann mal als erstes ersetzen. Klingt für mich logisch, weil es zu den Ausführungen von Martin Schwaikert zur Spannung beim C10 passen könnte. Auch Michael
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80uA anstatt 24uA Stromverbrauch - Wie debugged man sowas?
mit Spannungsteiler als Bias (2x1MOhm), LEDs, Taster über internen Pullup und einen Poti deren Stromversorgung ausschließlich über die Pins des MCU geht (und im Messaufbau abgeschaltet ist). Für einen Sender, der noch nicht angeschlossen ist, sind 3 100uF 1210 Keramikkondensatoren schon verbaut. Es sind
schon gut funktioniert. Nur bevor der µC aufwacht musste ich das > Messgerät kurzschließen, beim Auto Umschalten es Messbereichs wurde der > Strom zum Controller kurz unterbrochen -> Reset. Ich schalte einen 1kΩ Widerstand in Reihe zur Stromversorgung. Mit dem Multimeter messe ich den Spannungsabfall
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ESP8266: ESP-12E: NodeMCU Firmware Update unklar, scheitert
Features: WiFi Uploading stub... Running stub... Stub running... Configuring flash size... Auto-detected Flash size: 4MB Flash params set to 0x0040 Compressed 401328 bytes to 258738... Wrote 401328 bytes (258738 compressed) at 0x00000000 in 22.8 seconds (effective 140.9 kbit/s)... Hash of
Kabel mit Strom oder löte Drähte an. Die Kontakte von Steckbrettern eignen sich oft nicht zur Stromversorgung.
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Spielzeugfernsteuerung zur Atmega-Eingabe
-2,4 V geschaltet. Die 2,4 V sind auch gleichzeitig die auf dem Auto aufgedruckte Eingangsspannung. Zur Stromversorgung werden die 12 V vom Netzteil über 7805 auf 5 V für den Atmega reduziert. Für die 2,4 V habe ich derzeit ein Schaltreglermodul aus Fernost mit LM2596
einem (analogen) Pin die drei Zustände abfragen kann? 3. Wie sieht es mit einer alternativen Stromversorgung für die 2,4 V ausgehend von 5 oder 12 V aus? Gruß, Larry
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funk/ elektr.Uhr manipulieren
Für Kohle macht man doch fast Alles oder tankst Du Dein Auto nur mit d..... Sprüchen ???
Ich tank mein Auto nicht selber, das macht der Job :) Klaus.
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Sicherheit am Bastelplatz
ein Motherboard gesehen mit schönen Elmsfeuerchen, da mußt du schon Nerven haben! Also Sand? So'n Auto-feuerlöscher kann's ja wohl nicht sein?!
. Ich persönlich trainiere mich mit kleineren Unfällen gegen großen Blödsinn und kann die Stromversorgung meines "Labortisches" vom Stromnetz mit einem Schalter trennen.
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Low, High, Off Schaltung analog mit Taster
Diesen will ich ja ersetzen. Warum? Zu simpel? Zu sicher? Weshalb galvanische Trennung..im Auto? Oder geht es bei Sitzheizung nicht um ein Auto? Jobst M. schrieb im Beitrag #7803251: > Taster entprellen (R-C + Schmitt-trigger) > -> 4017 > Q0 ist aus, > Q1 Stufe 1 -> Treiber (FET) -> Relais
Es gibt Autos, bei denen man das Ersatzrad entnehmen kann. Trotzdem ist ein Ersatzrad kein Auto
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LoRa 433 MHz SX1278: Geringe Reichweite
oder > im Sinne eines Stück Metalls das mit GND verbunden wird? Ja, sowas. Wie die Antenne beim Auto, da wird das Auto als Gegengewicht verwendet. Es reicht hier eine kleine Platte aus Metall. Allerdings ist das zwar HF-technisch gut, aber im vorliegenden Fall etwas übertrieben. Diese Module sollten
meine sind wirklich Fake. Helmut -. schrieb im Beitrag #7588057: > Was benutzt du denn als Stromversorgung? Wenn's eine Wandwarze oder > ein anderes Schaltnetzteil ist, solltest du mal einen Akku (LiPo oder > LiFePo) probieren. Oder auch ein Trafonetzteil. Hab diverse Kombinationen ausprobiert
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Neuer Atomunfall im Südosten der Ukraine Gesperrt
oder sonstige Ursachen wird durch Diesel aus der naheliegenden Tankstelle sichergestellt. Die Stromversorgung zum Pumpen dieses Diesels wird vom Lehrling Kevin McGiver sichergestellt". Ist das wirklich das Sicherheitsniveau, was man sich vorstellt ? Gruss Axel
absteigen? Würde ich sofort, sobald Du mir NACHWEIST, dass ein Szenario, bei dem sowohl die Stromversorgung als auch die Spritversorgung zusammenbricht unrealistisch ist. Das Problem ist aber gerade, dass, wenn die Stromversorgung aufgrund von Terroranschlägen oder extremem Wetter für längere Zeit ausfällt
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Lattice FPGA
Stromversorgung ist eingeschaltet? manchmal sind es ganz simple Fehler
Xilinx Webpack heißt es "check cable - check connection", beim Altera Quartus Programmer steht "Auto detect"
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Klimaanlage zum Heizen: Energieverschwendung an Aussenfassade?
Ja, dümmer geht's immer. PS: viele alte, aber auch junge Leute werden sich den Umstieg aufs E-Auto nicht antun und generell auf das eigene Auto verzichten. Damit rechnen auch die Politiker, denn mit dem Strom würde es sich sonst nicht ausgehen.
> Gerald K. schrieb: >> PS: viele alte, aber auch junge Leute werden sich den Umstieg aufs >> E-Auto nicht antun und generell auf das eigene Auto verzichten. Damit >> rechnen auch die Politiker, denn mit dem Strom würde es sich sonst nicht >> ausgehen. > > Das ist in einer Hinsicht Unsinn:
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Elektronisch stabilisiertes Netzteil
bei schnellen Belastungsänderungen nicht davon beeinflusst wird. Nach R1 ist die Impedanz der Stromversorgung nur durch die Zenerdiode gegeben.
:"Horror Stories in der Autoreparatur" In N.A. gibts auch solche Sachen. Vor Jahren gab es ein Auto wo man zum Zündkerzenauswechseln den Motor nach vorne ziehen mußte... Ein anderes, modernes Auto hat die Batterie im Kotflügel und für Batterieaustausch muß der Kotflügel entfernt werden. Ein
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Netzspanngnus Simulation?
Beitrag #5914875: > Eine Autobatterie für den Notfall zu laden bringt nicht viel, Ich meinte die im Auto verbaute Autobatterie. Die ist immer geladen und puffert den Spitzenstrom; über die Lichtmaschine wird sie nachgeladen. Moderne Autos haben Lichtmaschinen im Bereich 150 A x 14 V = 2.000 Watt.
bringen, da > kommt man nicht weit. Die Batterie bleibt solange voll, bis der Benzintank vom Auto leer ist, bei einem Diesel-Auto bis der Heizöltank leer ist, denn im Katastrophenfall fragt niemand nach der roten Farbe.
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kraftloses Großkraftwerk Mannheim Gesperrt
Rauchsäule zu sehen. Wird extra für die Fernwärme auf Sparflamme verbrannt? Anscheinend ist die Stromversorgung in der Lage, auch ohne den Beitrag dieses bedeutenden Kraftwerkes auszukommen. Weiß vielleicht jemand genaueres? Werden dort nur mal die Lager geölt und danach alles mit Schmiernippeln
lassen, muss ständig Öl aus dem Keller > gepunmt werden.. Genau, und wenn man mit einem modernen Auto zu viel rückwärts fährt läuft der Tank über.
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Schrittmotorsteuerung mit Trinamic TMC249 und TMC428 realisieren
Kondensatoren verteilen? Bei 3A-Motoren 3'000uF (6'000uF?) auf die Treiberplatine und bei der Stromversorgung gar keine Elkos? Oder etwas weniger Kapazität auf die Treiberplatinen, aber dafür viele uF in die Stromversorgung? 4. Muss ich sehr auf die Masseführung achten, damit die 5V für die Logik
Kondensatoren verteilen? Bei 3A-Motoren 3'000uF > (6'000uF?) auf die Treiberplatine und bei der Stromversorgung gar keine > Elkos? Oder etwas weniger Kapazität auf die Treiberplatinen, aber dafür > viele uF in die Stromversorgung? Das kommt ein bisschen darauf an, wie lang die Zuleitung vom Netzteil
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MOSFET Schaltung an µC
Stück vom Steller entfernt und die PWM liegt auf der ganzen Rennbahn an (oder kommt der Steller ins Auto?)
Deswegen würde ich keine brutalen Flanken auf so eine riesige "Antenne" geben. Entweder die PWM im Auto mit kleinen Schleifen, oder hinter den AVR eine einstellbare Spannungsquelle.
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Verstärker mit TDA2002 Verbesserungen
An welcher Stromversorgung betreibst den Verstärker? Der Wer von 100µF für C6 gilt für den Betrieb an einer Autobatterie. Grüße Löti
oder hänge mal die Sache kurz an eine Auto Akku. Siehst schnell wo es klemmt.
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Arduino Uno R3 Frage zur Funktionsweise
besorge Dir eins. Wenn es billig sein muss, dann wenigstens ein DSO138. Damit kannst du die Stromversorgung und die I²C Kommunikation prüfen.
Warte erst mal ab, ob das Problem nicht schon von der Steuerung durch den ESP ausgeht. Wenn mein Auto nicht fährt, kann ich natürlich auch den Reifendruck messsen, falls ich möchte. Aber erst einmal sollte man gucken, ob der Motor überhaupt läuft.
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Suche WLAN Schalter
nichts fertiges? Ich möchte nur über WLAN einen Taster betätigen, am besten wäre es wenn die Stromversorgung über 230V gehen würde. Gruß Pfeiffy
> Gibt es hier wirklich nichts fertiges? Doch, hast die Shellys doch genannt bekommen. Stromversorgung 230V ✔ Schaltvermögen mehr als 12V/1A ✔ Funktionalität als "Taster" ✔ Und das geht m.W. sogar alles mit der Stock-Firmware, du stellt einfach ein "AutoOff" von z.B. 2 Sekunden ein. Button
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Endstufe Störung Fehlersuche
so? Die Keramikwiderstände habe ich kontrolliert und die Lötstellen Mal kurz nachgelötet. Stromversorgung im Auto prüfe ich noch. Zwischen den ersetzten Bauteilen und dem Alu Gehäuse sind so ein dunkles Kapton Klebeband. Siehe Foto. Isoliert dieses nicht gegen Wärme? Wird dadurch nicht die Wärmeabgabe
noch ein Trimmpoti zur Ruhestromeinstellung. Scheinen sich die Jungs gespart zu haben, wen stört im Auto schon der Klirrfaktor.
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Stromanschluss für Keller
sooo schwierig. Elektriker ist zu teuer. Ich will ja eigentlich nur eine bessere Lösung als die Stromversorgung für Heizlüfter, Kappsäge, Bohrmaschine etc. an einer Steckdose und mehreren Verteilerleisten zu haben.
weitere 22kW für evtl. Ladestationen vorm Haus zur Verfügung! Früher oder später kommt das Thema E-Auto sowieso auf den Tisch. Man sollte eine komplette Kellerwandlänge für Schaltschränke einplanen, sonst ärgert man sich richtig schwarz!
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Wie "dreckig" darf ein USB Netzteil sein?
der Pollin spottbillig Markennetzteile verkafut? http://www.pollin.de/shop/dt/ODYwODQ2OTk-/Stromversorgung/Netzgeraete/Steckernetzgeraete/Micro_USB_Steckernetzteil_HAMA_93816_Piccolino_II_5_V_1_A.html http://www.pollin.de/shop/dt/MjYxODQ2OTk-/Stromversorgung/Netzgeraete/Steckernetzgeraete/Stecker_Schaltnetzteil_EMSA050120
für den Pissiater (Psychiater). Ein früherer Arbeitskollege erzählte immer wieder, dass er ein Auto schätzen würde, bei dem man an der Tankstelle nach 500 km Fahrt, das Benzin rauslassen und verkaufen kann. :-))) Gruss Thomas
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RC für Winde
lustig war, war das inzwischen verjährte Anschließen der Funkfernbedienung für mein ferngesteuertes Auto an einen 100W Nachbrenner. Der brachte damit zwar lange nicht volle Leistung (wenn ich mich recht erinnere waren es unter 10W), aber man konnte das Auto damit problemlos im ganzen Ort fahren lassen.
betrieben > wird, sind Störungen durch andere Sender unwahrscheinlich. Ein simpler Funkschlüssel fürs Auto....
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ATtiny84 Pin Change Interrupt
ähnliches vor einiger Zeit gemacht in meiner Garage, so dass > ich auf den Zentimeter genau mein Auto mit bestem Abstand zum Garagentor > und der Wand abstellen kann. Ja genau. Eigentlich genau wie das dein µC wird ja auch die meiste Zeit schlafen bzw. eben mit dem WDT nur ab und zu messen.
der Sensor wird hungriger sein. Soweit ich mich erinnere, kann man dem Sensor auch nicht die Stromversorgung nehmen, denn dann braucht er einige Sekunden 'Bootzeit' bis er wieder bereit ist.
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Der neue Gutmensch ist jetzt der "Volleinspeiser"
Solaranlage für Eigenverbrauch ist wie Heizöl im Auto. Man spart dabei Hauptsächlich Abgaben/Steuern. Wenn der einzelne Steuern spart ist das für die Gesamtheit schlecht. Ich wäre dafür das auch auf Eigenverbrauch Abgaben erhoben werden und Einspeisung
Abschaltung statt Erzeugung scheint für manche der sinnvollste Weg zu sein, die Zukunft der Stromversorgung zu sichern. Aber wie bei der Rhetorik gilt das wahrscheinlich nur, wenn es nicht der eigene Strom ist, der abgeschaltet wird, sondern der des unsympathischen Nachbarn.
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S: batteriebetriebenes UKW-Taschenradio mit geringem Stromverbrauch
Mainstream-Sender hierzulande finde ich allesamt langweilig, darum habe ich irgendwann mal ausprobiert im Auto Internet-Radio zu hören. Das geht bei uns sogar über Land besser als ich dachte. Ich nutze das derzeit übers Handy das via Bluetooth mit dem Autoradio gekoppelt ist und höre nun einen italienischen Radiosender in Echtzeit. Eine tolle Sache! Nun überlege ich mir so was fest ins Auto einzubauen. Fertiggeräte kosten mehr als mein Auto, also selbst zusammenbauen. Ideen hab ich schon. Aber auch Bedenken meine SIM-Karte dauerhaft im Auto zu lassen. Aber nun wieder zum Thema. Falls
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Mikrocontroller im Fahrzeugeinsatz 10-15V
ruck-zuck mit 20EUR pro Stück zu Buche, was mir dann doch > etwas teuer erscheint. Da es im Auto nicht so auf geringstmöglichen Stromverbrauch ankommt, werfe ich auch wieder mal den bewährten billigen MC34063 in die Menge mit Ue von 3-40V und Imax von 1,5 Ampere. Sollte es inkl. Speicherdrossel
Ich versteh's nicht. Warum gibt es Leute, die bei einem Auto (das wohl x-tEuro) kostet einen Aufstand machen wegen 20 Kröten?
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Navi an Simson Schwalbe 6 Volt
allerdings lieber zu einem StepUp-Wandler raten, der 12V liefert und das Navi, das einen 12V Adapter fürs Auto haben sollte, direkt via dem Autoadapter betreiben. Ist stabiler in der Versorgung.
lädt bei 7V. Eine simple 3A-Gleichrichterdiode in Sperrichtung von + nach - hat bei meinem alten Auto schon einige wunderliche Schäden (die durch die Abschaltung Zündung entstehen) verhindert. Das wird auch bei einer Schwalbe kaum schaden.
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Segelboot-Lade-Elektrik defekt: wir hängen auf Helgoland fest
Auto springt nicht an An was könnte das liegen? Auto springt trotz laden der Batterie nicht an An was könnte das liegen? Das ist jetzt doch keine so große Transferleistung zum Segelboot-Akku.
vorgeschrieben ist". Gesetze sind schon komisch irgendwie. Nach der Logik könnte ich also alle Lichter ausm Auto entfernen und dem Wachtmeister sagen "Aber ich fahr ja nur tagsüber".....
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Blei Akku retten
Akku-Wiederbelebung ohne größere Hoffnung! Wiederbeschaffung z.B. http://www.pollin.de/shop/t/NTY5OTA5OTk-/Stromversorgung/Akkus/Blei_Akkus/Blei_Akkumulatoren_PANASONIC.html
Ich habe einen 44Ah Startakku, der bei um die O Grad im Auto nicht mehr voll startfähig war und das auch trotz längerer Ladeversuche, folgendermassen wiederbelebt: Dachte mir, wenn ich die Sulfatschichten komplett ab und wieder neu aufbaue, könnte es wieder
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Programm wird nicht auf den MC übertragen
geschrieben habe, habe ich bei Tools => AVR Program AVR => Connect. Dort dann auf "STK500 or AVRISP" und "Auto" Ich werde am Fr. den Programmer zurück schicken und als Garantiefall melden... Vielleicht ist der wirklich defekt... Vorallem nach dem ich die PWR und GND angeschlossen habe... Jumper für Stromversorgung vom Programmer war Off... hatte aber laut stark gesummt und läste sich jetzt nicht mehr bem Jumper Off für die Stromversorgung betreibem... Stelle ich ihn auf on, dann geht er. Komisch... hoffentlich
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Vorteil Olimexino-32u4?
An das Bord kannst du einen Akku anschließen, der es automatisch weiter versorgt sobald die Stromversorgung ausfällt. Der Akku wird wenn die Stromversorgung angeschlossen ist geladen. Wie bei einem Notebook: Wenn du es ans Netz anschließt wird es aus den Netz versorgt und der Akku geladen, sobald du
. Gibts eigentlich belastbare Erkenntnisse wie das typische "Bordnetz" bei einem (spi)E(lzeug)-Auto aussieht? Bewegt sich das im selben Bereich wie bei einem typischen Verbrenner oder wird es für Sensibelchen per se hochstabil und störungsfrei separat erzeugt?
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12 Volt Netzteil Audiostabil
Alle noch bedürftigen benötigen 12 Volt Wechselstrom. nova delay: 100 to 240 VAC, 50 to 60 Hz (auto-select) AC wall adapter, <5 W. Citronic CM10-Live: 12 Vac 1000mA. Boss SE-50: 12 V AC, 1 A
haben. Schaltnetzteile sind der größte Mist im audio Bereich. deswegen auch unbedingt die Stromversorgung filtern, sonst wird auch das unerwartete eintreten. und sei es, dass du auf einmal 1a bayern3 empfängst und überträgst.
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(S) Service Manual für Compaq LTE / LTE 286
. Du sagtest doch, dass nur die Hintergrundbeleuchtung tot ist. Und diese hat eine eigene Stromversorgung. Entweder CFL oder EL-Folie (heutzutage auch LED, das ist aber bei dem Alter ausgeschlossen) zumindest irgendwas, das Licht macht. Diese Stromversorgung wird aus den rund 15-17 Volt des externen
Himmelkrutzitürken aber auch! Allerdings habe ich wenig Zeit mich daran zu schaffen, neben neuem Auto (natürlich Spielphase! ;-)) muss ich meine Zeit in meine Tontechnik stecken, habe im Frühjahr wieder einige Veranstaltungen. Ein umfangreichen Ordner zum LTE und LTE/286 habe ich auch dazu, doch
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Suche: Kopfhörerverstärker
Hallo, ich möchte mit meinem Smartphone (Lumina 925) im Auto mich navigieren lassen. Da aber die Lautstärke des Smartphones zu gering ist, habe ich im Auto folgendes verbaut: Einen Line in Fader, und ein Verstärker für die hinteren Lautsprecher. Das ganze sieht
weglassen. Probiert mit meinem Smartphone an der Hifi Anlage: Na gut vielleicht 10% Verstärkung. Am Auto ausprobiert: Fazit: Kannst vergessen. Ich suche daher einen Kopfhörerverstärker, dessen Namen auch gerecht wird, (Verstärkung 100%) und man im Auto Stromtechnisch anschließen kann. ( 12V) Es kann
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12 Volt DC Motor über WS2811 Chip steuern
serielle Busse wie z.B. CAN und > versieht jeden Antrieb mit einem Controller. Dann hast Du nur > Stromversorgung (in der Industrie meist 24V, bei größeren Leistungen > auch 48V) und Daten. über die genaue Anwendung wurde doch noch gar nicht gesprochen.
Da die Stromversorgung für die Motoren unbedingt von der Steuerung zu trennen ist spielt es keine Rolle welche Spannung die Steuerung hat, kann also 3.3V sein. Die Signale werden von Platine zu Platine durchgereicht
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Gibt es aktuell einen Fachkräftemangel im MINT-Bereich?
#5758813: > Kopie aus dem Thread:"Ständig Jobwechsel, kein richtiger Job - > Ingenieur > lebt im Auto" > Youtube-Video "Ingenieur lebt Vollzeit in seinem Auto | Leben im Auto > Q&A | Folge 1" Wie kann sich der überhaupt ein Auto leisten?
schrieb: >> Kopie aus dem Thread:"Ständig Jobwechsel, kein richtiger Job - >> Ingenieur >> lebt im Auto" >> Youtube-Video "Ingenieur lebt Vollzeit in seinem Auto | Leben im Auto >> Q&A | Folge 1" > > Wie kann sich der überhaupt ein Auto leisten? Stimmt, da ist noch optimierungsbedarf. Das Gehirn
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Trafostationen
schaut vor die Füße. Dafür haut das mit der Verantwortung nicht mehr hin, sobald man sich ins Auto setzt, zumindest den ganzen Youtube-Videos nach.
rein und zwei E-Bikes, zwei Fahrräder zum selber trampeln, ein Bonanzarad und ein Fahrradträger fürs Auto der an die Wand geschraubt wird.
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LCD Sharp M078CKA-A3QKLA0057
alles Pixel an gewünschter stelle setzen. ohne diesen schreibt man bis 0x0F sauber, aber dann (ohne auto increment der x adresse) wird man irgendwo hinschreiben schreiben nur nicht an 0x10 oder höher. Ich hoffe ich konnte helfen...viel spass noch dabei...
es mal versucht mit x & y autoincrement Habe die Zeile in der init-Phase angepasst von 0xA1 x auto increment auf 0xA3 x & y auto increment aber nun kommt nurnoch mist bei raus Folgende ausgabe nutze ich write_cont (&H20) write_cont (&H30) write_cont (&H0) write_cont (&H10
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Einfache Lösung für das Senden einer 32 Bit Zahl per Infrarot
32bit bei 4800bd brauchen so knapp 7ms. Wie schnell ist das Auto, bzw. kann der Sender den Empfänger so lange bedienen? Wie gehst du damit um, das ein Auto evtl. nicht in der Spur ist?
NFC Chip muss Parallel zur Fahrbahn sein, sonst wieder starke Reichweiten Reduktion + keine Stromversorgung im Fahrzeug notwendig IR: - Benötigt Spannungsversorgung. - Beeinflussung durch Lichtquellen Möglich. + muss nur ungefähr den Boden treffen in der Mitte des Fahrzeugs + Relativ Schmutz
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Reverse engineering Autoaid / EN-Plus AC011K-AE-25 Wallbox mit ESP32
die App einen falschen Status an. Dann hilft ein Neustart der App. Einmal haben sich Wallbox und Auto gar nicht mehr verstanden. Erst nachdem ich das Original-Schuko-Ladekabel angesteckt hatte konnte ich damit normal laden. Anschließend ging es auch wieder mit der Wallbox.
Button grün > leuchten. Weit und breit nichts zu sehen. > Danke ! Habe das gleiche Problem… AutoAid meldet sich nicht mehr, hast Du eine Lösung gefunden? Grüße
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RFM12: Erfahrungen
bringt. Über solche Effekte wurde hier gelegentlich schon berichtet. Meine Empfehlung: 1. Stromversorgung von Hupe und Empfänger+MC separat halten. Ansteuerung des Relais dann über Optokoppler. 2. Funkmodul mit einem Keramikkond. 1µ direkt am Modul zwischen Vcc und GND stützen. Die hier schon mal
Inzwischen habe ich nochmal die Stromversorgung durchgecheckt und sicherheitshalber noch 10µF direkt neben das Modul gelötet, falls beim einschalten die Spannung zu sehr einbricht. Allerdings verweigern die Module nach wie vor die Sendetätigkeit