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Hochspannungszündung für Motoren, wie schalten?
geeignetem Wicklungsverhältnis verwendet, die direkt mit der Batteriespannung betrieben wird (wie beim Auto)? Beim Transistor hast Du das Problem, dass er den Stromfluss nicht "hält", bis der Kondensator entladen ist. Wenn der Schaltkontakt zu früh geöffnet wird, erzeugt die Spule im Abschaltmoment einen
daher extrem klein und lässt sich gut verstecken. Der Oszillator erzeugt aus den 1,5 V der Stromversorgung eine 100 V (200 V nach modifikation) spannung um den Kondensator zu laden. Wird dieser Entladen erzeugt eine 2. Spule die eigentliche Zündhochspannung. Mir geht es letztendlich nur darum, wie
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Spannungsregler, Ladekontrolle, Lichtmaschine
Spannungen nicht sichtbar leuchten kann, habe ich nicht berücksichtigt. An meinem vorletzten Auto hatte ich es mal eine Zeit lang, dass die Ladekontrollleuchte manchmal schwach geglimmt hatte. Habe dann mal alle Kabel an der Lima festgezogen, was das Problem dann behoben hat. Unter anderem deshalb
gebaut, die auch an dieser Leitung hängt. Allerdings belastet sie diese so gut wie gar nicht. Die Stromversorgung kommt von woanders.
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E-Bike Lampe an Dynamo
. Wusste ich nicht, kam mir, öhöm, exotisch vor. Kommt davon wenn man 2 Jahrzehnte ausschließlich Auto fährt.
C. D. schrieb im Beitrag #7565977: > wenn man 2 Jahrzehnte ausschließlich Auto fährt. Das erhoeht die Huerden fuer den Wiedereinstieg, wegen der notwendigen Vorphasen. Dreirad, Rad mit Stuetzraedern, erst dann geht es wieder mit Rad oder Motorrad. ;o)
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Welche SSD soll ich nehmen?
, warum nicht? Ich persönlich brauche auch ab und an mal eins um mal wieder eine MP3-CD für mein Auto zu brennen.
@Reinhard: OK, Auto hab ich keins, aber ein deiner Stelle hätte ich mir schon längst einen Line-In Adapter zum Anschluss eines MP3 Players gebastelt. Hab ich mal für ne Ex. gemacht: Anschluss (Line In + Stromversorgung
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60V 100A mit Mosfet schalten?
viel mehr Fragen haben, diese sind aber momentan für mich die wichtigsten, weilich erstmal die Stromversorgung aufbauen möchte, bevor es an die Induktionsschaltung geht.
Schaltung aufzubauen und dann zu sehen, wie sie sich verhält. Mir geht es jetzt erst mal um die Stromversorgung. Und da im speziellen erst mal darum, dass ich die Leistung irgendwie schalten muss.
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AEG Lavatherm Platine defekt
EE84 E. schrieb im Beitrag #6280572: > immer noch Muss man bei den Biestern wie beim Auto den Fehlerspeicher löschen, damit die Diagnose wieder ausgeführt wird? mfg mf
minifloat schrieb im Beitrag #6280584: > Muss man bei den Biestern wie beim Auto den Fehlerspeicher löschen, Muss man, und auf Youtube gibts die Anleitung.
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Laptop Motherboard Komponentenidentifizierung
Ah OK, da habe ich mal wieder etwas gelernt. Aber zerstört man damit nicht das Gerät? Ohne Stromversorgung vertragen die Mikrochips üblicherweise nur wenige hundert Millivolt an allen Pins.
OK, da habe ich mal wieder etwas gelernt. Aber zerstört man damit > nicht das Gerät? Ohne Stromversorgung vertragen die Mikrochips > üblicherweise nur wenige hundert Millivolt an allen Pins. Mann erdet das Board und begrenzt V und A.
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Symetrische Spannungsversorgung ?
Ah, danke euch beiden !! Habt ihr eventuell noch eine idee, wie ich eine Mobiele Stromversorgung/Bleiakku habe? Niklas
#2576584: > Ah, danke euch beiden !! > Habt ihr eventuell noch eine idee, wie ich eine Mobiele > Stromversorgung/Bleiakku habe? Nimm zwei Akkus in Reihe. Gruss Harald
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Fujitsu FUTRO S700
"Einzel-Programmfälle" machbar, RAM und Disk-Speicher (mSATA) kann man ggf. noch aufrüsten, für AutoCAD wird das aber nichts... Vorteil und Nachteil ist eben die Standard-x86-PC-Technik
> noch die Höhe in Frage, also die CPU mit Kühlelement und ggf. Lüfter > drauf. Bei der Stromversorgung (Stecker) wird es dann zur Stolperfalle. > Am Besten so nehmen, wie er ist. Ok, danke! Stromversorgung erfolgt über die Hohlbuchse (wie in dem einen Bild im vorletzten Posting von michael
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Farge zu DC Volt-Amperemeter?
Wie meinst du das? Der Multimeter ist doch schon parallel zur Stromversorgung. Bezüglich die Kabel, die ich in der Schaltung benutzt hatte: sie können problemlos min. 5A dauerhaft halten. Ein paar von denen sind ganz normale Netzkabel für 230v, andere sind aus PC Netzteil
schrieb im Beitrag #4477918: > Wie meinst du das? Der Multimeter ist doch schon parallel zur > Stromversorgung. Das Multimeter ist im normalen Sprachgebrauch sächlich. In deiner Schaltung ist es nicht so gezeichent, dass das Modul mit dem Eingang zur Spannungmessung parallel zur Spannungsmessung mit
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TAE Telefon an GSM Module
versuchen zu verbauen: https://www.ebay.de/itm/Neu-GPS-Tracker-TK102B-GSM-GPRS-SMS-Uberwachung-Auto-Ortung-Diebstahlschutz-PC/253934587852
Das gibt es fuer kleines Geld, z.B. Sagem RL302 mit Vodafonelabel Stromversorgung 6V DC 650mA. Oder auch RL400 oder RL500. wendelsberg
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EU Unsinn PLC - Dampfradio ade ?
> Die Autoindustrie hat wohl eine der besten Lobbys in Europa. Ein Auto schleppt ja auch 5km Batteriekabel hinter sich her. Komischer Vergleich, was Besseres fällt Dir nicht ein? Beim Auto stört das überhaupt nicht, es bleibt quasi unter der Abschirmung. Sowas gibt
eine Stunde EMV Labor kostet!!! Und erst der Aufwand, der betrieben wird, dass das Abgas beim Auto entgiftet wird! Dieser Aufwand wird in erster Linie nur getrieben, um alten Leute beim Durchatmen zu schützen.
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ATTiny10/11/12
ein Bild von der angeschlossenen Peripherie machen. Ich kann z.B. nicht nachvollziehen, ob das ein Auto-Blinkgeber oder was auch immer werden soll... Falls du das Projekt mit einem Tiny12 in Assembler realisieren willst, bin ich dir bei den ersten Schritten gern behilflich. ...HanneS... (hannes.lux
Eingänge habe ich jeweils mit einem 100nF Kondensator entprellt. Die Schaltung soll in einem Auto (spezielle Golf IV) verbaut werden! Das mit dem TÜV ist so eine Sache und ist von TÜV zu TÜV irgendwie unterschiedlich! Es gibt Leute, die diese Steuerung (analoge Bauweise) eingetragen bekommen haben
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Auslesen zweier Sensoren und Übertragung auf einen PC
SEILZUG-SP-1200/3/index.html?&ACTION=3&LA=2&ARTICLE=151292&GROUPID=6681&artnr=SEILZUG+SP+1200 Die Stromversorgung wird durch eine mobile Energiequelle (Blei- oder Lipo-Akku realisiert). Ich würde gerne wissen, welche Komponenten (Mikrocontroller,...) ich grundsätzlich zur Lösung dieser Aufgabe benötige
in Excel einlesen und (graphisch) bearbeiten. Der MAX11200 kann so konfiguriert werden, daß er im Auto Konversion Modus arbeitet und durch ein sogenanntes EOC Signal anzeigt, daß die Daten abgeholt werden können. Das macht man am besten mit einem Interrupt. Ich verstehe, daß der MAX11200 nicht gerade
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MiniLA Version MockUp
, kauf eins von den beiden und alles wird gut: http://www.pollin.de/shop/dt/MzAzOTQ2OTk-/Stromversorgung/Netzgeraete/Steckernetzgeraete/Stecker_Schaltnetzteil_SYS1298_1305W2E.html http://www.pollin.de/shop/dt/OTYxOTQ2OTk-/Stromversorgung/Netzgeraete/Steckernetzgeraete/Stecker_Schaltnetzteil_KSUFB0500100D1EU.html
3 LEDs LED1, LED3 und LED5 "glimmen" nur ganz leicht rot... Der CPLD bleibt "eiskalt"; die Stromversorgung läuft bei mir derzeit nur über USB (also JP9 auf 2-3)
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Akku_bei_MP3-Player
naja ich habe eigentlich vor dass wenn noch zeit bleibt das ich mir ein Gehäuse auch überlege, es in Auto CAD zeichne und fertigen lasse! Platzmäßig wäre ein Li Ionen Akku klar von Vorteil! mal schaun ..... aber würde die Schaltung im Anhang funktionieren? lg
ich habe eigentlich vor dass wenn noch zeit bleibt das ich mir ein > Gehäuse auch überlege, es in Auto CAD zeichne und fertigen lasse! > Platzmäßig wäre ein Li Ionen Akku klar von Vorteil! > mal schaun ..... > aber würde die Schaltung im Anhang funktionieren? > lg Naja, du fährst alleine auf
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Wie wird eine zweite Batterie eingebaut?
sein, aber wenigstens sollte man ja mal was messen können. Da ich keine Ahnung habe wie sowas im Auto gemacht wird, frage ich hier ob jemand davon Ahnung hat?
es um die Autointernen Busse (CAN LIN) ginge könnte ich das selber analysieren, aber von der Stromversorgung von Autos habe ich recht wenig Ahnung. Hat mich nie interessiert.
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Mikrocontroller Bootstrap mittels Push Button
: Der Button lädt den Kondensator, dieser aktiviert den MOSFET. Der Mikrocontroller hat eine Stromversorgung und bootet. Nach dem Booten schaltet der Mikrocontroller den Ausgang auf HIGH, damit die Stromversorgung aktiv bleibt. Der Ausgang kann dann zu beliebiger Zeit LOW gezogen werden, um abzuschalten
mir die Schaltungen an. Ein weiterer Link für die Suchenden: https://circuitjournal.com/arduino-auto-power-off
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High-Power Soundanlage
Sekunden Maximalpegel, Strom über Batterien die für gewöhnlich einige 100A für kurze Zeit bringen. Auto muss möglichst druckdicht sein, ist klar. Weltrekord: irgendwas um 180dB: http://www.ground-zero-audio.com/deutsch/02_news_dbdragliste.htm Krank!
http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/0,1518,513820,00.html > Fiat Panda, 3700kg, 30kW, 163,9 Dezibel > ...den Boden mit Beton ausgegossen und anschließend mit Granit gefliest. > Anstelle der normalen Scheiben wurde sechs
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Netzteil +12V -> +/- 20V
bekommen. Wegen der Platzprobleme in meinem neuen Auto (Sportwagen)... Grüße Bean
flach wie > möglich hin zu bekommen. Planartrafo. > Wegen der Platzprobleme in meinem neuen Auto > (Sportwagen)... Bose Soundsystem für den Panamera 4S .
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Digitaltacho + LCD
Wenns für ein Auto ist: Oftmals ist ein geschwindigkeitsabhängiges Impulssignal irgendwo verfügbar (heutige Tachos arbeiten zumeist nicht mehr mechanisch mit Welle vom Getriebe). Fan-Seiten / Foren zu dem Auto liefern
Beispiel), einen Programmierstecker, und eine Handvoll Bauelemente, LEDs, LCD, Potis, Widerstände, Stromversorgung, und fang an, einfach mal nen paar LEDs zum Blinken zu bringen. Sinn des Ganzen ist folgender: Es hat zwar primär nichts mitm Digitacho und LCD zu tun, aber dadurch lernst Du das Werkzeug
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Privater Schutzraum einrichten Gesperrt
aber trotzdem will ich die Geräte zur Verfügung haben. Ich möchte im Schutzraum eine autarke Stromversorgung mit Akkumulatoren und Stromgenerator realisieren. Für sparsame Verbraucher wie den Funkscanner soll es für einige Wochen reichen. Als eiserne Reserve will ich für den Funkscanner auch noch Batterien
ist klar, dass man eine absulute Sicherheit nie erreichen kann falsch, das geht. Steig in dein auto, fahr auf die autobahn (Achtung - in die falsche richtung) und fahr (nach dem du auf 200km/h beschlenigt hast) in den ersten LKW rein. Dann bist du für immer sicher und wir haben etwas weniger spam
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Defekte Geschirrspüler Elektronik - LNK304GN ?
FB pin >is not pulled high for 50 ms, the power MOSFET switching is >disabled for 800 ms. The auto-restart alternately enables and >disables the switching of the power MOSFET until the fault >condition is removed. Scheint ja genau mein Problem zu sein.
mal testen, ob man durch einen Hochvolt Kondensator mit 130pf zwischen FB und D nicht auch die Stromversorgung wieder zum laufen bringen kann. Vielleicht findet sich ja noch jemand im Forum der das erklären kann. Grüße
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Warum find Smart Meter in Deutschland so teuer?
keine WP oder E-Auto besitzen, dürfen weiter den hochpreisigen Standard Tarif wählen. Es sollen auch dynamische Stromtarife kommen, die max und min Preisschranken beinhalten. ---> Hört sich gut an, aber ob man die
schrieb im Beitrag #7779411: > Intrinsische Motivation! Naja, ich habe aktuell noch kein eigenes Auto, weil es meist ohne ging und ich es eben auch nicht wollte, weil mir im Auto immer kotz übel wurde. Die Abgase, flüchtige Benzin/Diesel-Bestandteile und Öle aus dem Motorraum kommen in den Innenraum
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optimierter aktiver Brückengleichrichter
einem Leistungstrafo um Überspannung zu verbraten ist schlicht eine saublöde Idee. Du bremst dein Auto auch nicht, in dem du Vollgas gibst und genügend Ziegelsteine vor's Auto legst für das gewünschte Tempo. Wenn schon der TO keine Ahnung hat, muss man ihm nicht noch ahnungslosere Wundermärchen vorschlagen
Ich habe das seltsame Gefühl, dass man am besten fährt, wenn man dafür eine Art Auto nachbaut. Also dieses Monster zu einem Ladegerät mit Strombegrenzung umbaut, dann eine ausreichend stromstarke 12V-Batterie dranhängt.
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Frage zu Pullup/Pulldown
oder besser mit einem Bleiakku aus einem Auto. Der kann kurzfristig etwa 4000A liefern :)
Mark Struberg wrote: > oder besser mit einem Bleiakku aus einem Auto. Der kann kurzfristig etwa > 4000A liefern :) Bedenke: Logik/µCs laufen mit 5V !! und wer will den schon vor dem Kurzschluss Rauchzeichen geben? ;-) Da is doch der ganze Spaß schon vorher vorbei
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Bluetoothmodul BTM-222
STOP BIT ATL=1, BAUD RATE is 9600 ATM=0, NONE PARITY_BIT ATN=AUTOMOWER, LOCAL NAME ATO=0, ENABLE AUTO CONNECTING ATP=****, PIN CODE ATQ=0, SEND RESULT CODE ATR=0, MASTER ROLE ATS=1, ENABLE AUTO-POWERDOWN OF RS232 DRIVER ATX=1, ALWAYS CHECK '+++' atf? ERROR Wie man sieht, funktioniert "atf?
ATL=2, BAUD RATE is 19200 ATM=0, NONE PARITY_BIT ATN=Serial Adaptor, LOCAL NAME ATO=0, ENABLE AUTO CONNECTING ATP=1234, PIN CODE ATQ=0, SEND RESULT CODE ATR=1, SLAVE ROLE ATS=1, ENABLE AUTO-POWERDOWN OF RS232 DRIVER ATX=1, ALWAYS CHECK '+++' F/W VERSION: v4.19
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Strombegrenzung für Bohrmaschinenmotor
Ich halte den gesamten Aufbau fuer ungeeignet. Fuer Klappe auf/zu braucht man nur eine Stromversorgung, einen Schalter(2 Wechselkontakte) und zwei Endschalter. Was die SPS und die zusaetzlichen zwei Relaisplatten da sollen, ist mir unklar. wendelsberg
Sparzwang untergeordnet. Diese Schaltung ist ungefähr so als würdest Du bei Vorwärtsfahrt mit dem Auto mal eben den Rückwärstgangs einlegen. Das Auto bleibt dann schon stehen, das Ganze funktioniert - wenn überhaupt - auch nur einmal.
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STM32 - Servoansteuerung
wenn es nicht gut läuft. Gleichzeitiges Ansprechen aller Servos ist auch nicht so gut für die Stromversorgung (Modellbau BEC). Viele Grüße Bernd
TIM_ClearFlag(TIM2, TIM_FLAG_Update); myTimerCounter1++; } // Counter Max. der ins Auto-Load Register geschrieben wird // Läuft bis 24287, dann 0 TIM2->ARR = 24287; // Prescaler, Clock Teiler, Counter = Clock/Psc+1 TIM2->PSC = 255; // Vergleichswert für Counter
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Auswahl von Optokoppler zwischen Rauchwarnmelder und I2C-Port Expander
Hutschienengehäuse alle RWM, eine Connection zum Raspi via I2C Bus und Interrupt und eine externe Stromversorgung zu verbinden. Der Raspi soll mitgeteilt bekommen, wenn und welcher RWM Rauch meldet, ebenso sollen die einzelnen RWM veranlasst werden können zu schreien, quasi als Alarmanlage. Beides gleichzeitig
GPIO's des Port B steuern weitere Optokoppler an, diese geben die Spannung von der externen Stromversorgung, zu den einzelnen RWM frei um Alarm gezielt auszulösen. So ist mal der Plan! Die Schaltung, also sämtliche Bauteile bis auf den Port Expander werden so gut wie nie betrieben , außer es brennt
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Gigaset Telefon E290 Duo Netzteile haben mehr Spannung als angegeben
ein separates Ladegerät verwenden? Nein, sondern für beide Teile die jeweils *geeignete* Stromversorgung aufbauen.
die 12V (die oft 13 oder gar 14V sind) auch mal auf 5 zusammen. All das muss eine KFZ-fähige Stromversorgung tolerieren, so das ein direkter Anschluss an den Akku eigentlich nie eine gute Idee ist.
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KFZ Seitenbeleuchtung als Blinker
eventuell über eine Leitung direkt beim Lenkstockschalter, aber dann müssten zwei Kabel durch das ganze Auto gezogen werden ( links und rechts) und der Aufwand wäre enorm... Mein Wagen hat als einer der Wenigen die Seitenlichter mit Funktion eingetragen, daher würde ich natürlich ungern auf diese verzichten
lassen. Sebastian M. schrieb im Beitrag #5686020: > aber dann müssten zwei Kabel durch das ganze Auto > gezogen werden Wie sonst? Wo sind denn die Leuchten derzeit angeschlossen? Ich würde tippen, daß die Leuchten über die Kabelbäume zu den Hauptleuchten mit versorgt werden, aber das ist nicht mehr
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Nachweis von Mikrowelllen im 10GHz-Bereich
grundsätzlich was zu sehen sollte es doch langen. Dazu reicht diese Anordnung absolut.Als Stromversorgung geht auch ein beliebiges Netzteil,dann muss aber die "heisse" Draht(der Innenleiter des Coaxkabel) mit einer HF-Drossel geblockt sein.Die Freqenzselektivität eines LNB ist sehr gering,der ist
Kennst Du nicht jemanden, er einen Radarwarner im Auto hat? Ich habe frueher die Gunddiodensender gebaut, um die Funktionsfaehigkeit der Radarwarner zu zeigen . Gruss Michael
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Störungen vom Netzteil
bestimmt mehr Lerneffekt zeigt. Aber wie gesagt, Batterien werden zeigen ob es wirklich von der Stromversorgung kommt.
mehr Lerneffekt zeigt. > Aber wie gesagt, Batterien werden zeigen ob es wirklich von der > Stromversorgung kommt. So eine Batterie habe ich leider nicht... Wie gesagt, mindestens 20W muss ich schaffen. Grüße Luca Bertoncello
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AMD-FX- Underclocking
. Die muß erst einmal gar nicht angegeben werden, aber man will sie wissen! Oder kaufst Du ein Auto ohne die PS-Zahl zu kennen?
nackte CPU NICHT MESSEN! Das ist der TDP-Wert, ein Messwert bei Vollast. Genau wie die PS-Zahl beim Auto - um mal Deiner Logik zu folgen: Jedes Auto schafft Tempo 100 vielleicht sogar Richtgeschwindigkeit 130 (bis auf wenige Ausnahmen) ... dann bräuchte man die PS-Zahl eigentlich gar nicht mehr :-) Die
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autobatterie mit welchem Mittel am Besten aus 12V 1,5V machen
bei dem bisschen Strom für nen MP3 Player reicht es doch einen Widerstand und 2 Dioden als Stromversorgung zu benutzen. Über den beiden Dioden wird die Spannung für den Player abgegriffen. bye Frank
Achtung, in einem Auto entstehen immer wieder Spannungsspitzen, teilweise bis über 100V. Wenn du nicht aufpasst zerschießt dir so eine deinen Player...
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Finde fast keine interessanten Arduino Projekte
Drähte, einen vernünftigen Lötkolben, ein einfaches Multimeter und ganz wichtig: Eine passende Stromversorgung. Das rumopern mit Batterien macht auf Dauer keinen Spaß und Motoren brauchen auch bei kleiner Bauform schon mal paar Ampere. Die Stromversorgung muß elektrisch sicher und kurzschlußfest sein
Falls dein Sohn ein Fan von Carrera Bahnen ist könnte man da auch einiges machen, selbstfahrendes Auto welches mithilfe von Sensoren die Geschwindigkeit selbst regelt so das es nicht aus der Bahn fliegt oder Tuning mit stärkeren Motor und Step Up Wandler, digitale Rundenzähler mit Rundenzeiten, diverse
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China SUPER Bauteile-Schnäppchen Thread
über Schrauben ordentlich an der Platine befestigen, falls das Gerät mal runter fällt oder z.B. im Auto liegt (Vibrationen).
angeschlossen an USB. Allerdings ist das auch ein anderer MP3 Player und nicht dieses überaus hässliche Auto. :)
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IPOD and AVR anschließen
Projekt recyclen könnte. Ich schreibe derzeit an einem Programm das die Umsetzung zwischen IPOD und Auto-CD-Wechsler-Emulation auf einem PC simulieren soll in einem zweiten Schritt soll die Software dann auf einem ATMEGA128 laufen.. Michael
Hi, Mir fehlt nur noch das Protokoll von meinem Auto. Das messe ich noch aus. Dann muss ich nur noch alles auf die Platine Bringen und fertig. Die Lautstärkeregelung brauch ich nicht. ICh brauch genau den LineOut. Mehr nicht. Der Rest kommt nach
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Akkus mir Solarzelle laden
Automatischer_Solar_Laderegler_10_A.html 2 oder 4x Akku http://www.pollin.de/shop/dt/MzgzOTI3OTk-/Stromversorgung/Akkus/Blei_Akkus/Blei_Akkumulator_SEALAKE_UPS1224B.html 1x Wechselrichter http://www.pollin.de/shop/dt/NDc1OTQ2OTk-/Stromversorgung/Spannungswandler/Wechselrichter/Wechselrichter_GENIUS_GP
lassen: http://www.ebay.de/itm/10A-20A-30A-12V-24V-PWM-Solar-Panel-Charge-Controller-Regulator-Auto-switch-New-/300712159496?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item4603d76908
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Überspannungs-/Verpolungsschutz für ICs
Nimm eine Leistungsschottkydiode, die den Kurzschlußstrom der Stromversorgung vertragen kann, und löte die zw. + und - "verkehrtherum" in den Sockel. Die bleibt mit ihrem Uf idR deutlich unterhalb der Uf's der vielen internen Dioden des µC. Damit die Stromversorgung nicht
sowas verhindern kann - stellt euch vor, jemand schraubt eine Platine mit der Lüsterklemme in sein Auto und vertauscht dabei GND und Masse oder so. Gruß Jost
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sulfatierte Autobatterie wiederbeleben
Zellen nicht oder nur teilgeladen sind. Ergo, prüfe ggf. deinen Laderegler und unbekannte Verbrauch im Auto. Zusätzlich ist die Selbstentladung mit einzukalkulieren, als mindestens 1x im Monat einen nicht benutzten Akku laden oder das Auto gleich in der Garage an ein Ladegerät anschließen. So mach man es
Starterbatterien eignen sich aufgrund des Aufbaus nicht für Solaranlagen oder einer anderen autonomen Stromversorgung. Dafür gibt es spezielle Akkumulatoren, die man auch im Wohnwagenbereich finden. Diese machen bei bis zu 50% Entladung ca. 500-1000 Ladezyklen. Eine Starterbatterie schafft davon nicht einmal
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Hilfe bei der Realisierung einer Schaltung
Kannst du nicht einfach die komplette Stromversorgung des PDC mittels eines Schalters ein und ausschalten? Damit wäre dein Problem doch schon gelöst.
lese ich mich nochmal bisl > genauer ein bezüglich FF usw. ... mal gucken... Ein Relais ist im Auto recht unproblematisch. Elektronik nicht. Lass es bei dem Relais und gut ist's ... Gruß Jobst
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Suche eine geeignete Freilaufdiode
fast decay (beide FETs öffnen). Dann fließt die in der Spule gespeicherte Energie zurück in die Stromversorgung. Der Strom fällt (in etwa) so schnell ab, wie er anstieg. Solche Threads gabs doch schonmal: http://www.mikrocontroller.net/forum/read-1-159430.html http://www.mikrocontroller.net/forum/read
noch heile sein. Das Experiment mit der Spule habe ich übrigens schon vorher gemacht. Die Stromversorgung besteht aus 4 Kondensatoren von Siemens. Die 10mF haben. Die Spule übersteht dies sehr gut, nur die Anschlüsse kleben oft zusammen. Eine Teslaspule wird das nicht. Auch wenn das ganz reizvoll
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Heizungssteuerung Trovis 5575 auslesen
@Sebastian Ich glaub den Fehler gefunden zu haben. Wenn ich den WW-Kreis am Regler auf Auto schalte reagiert der Regler auf meine Kommandos. Steht er am Regler auf irgendwas anderes als Auto, kann ich den Kreis von außen nicht beeinflussen. Ich meine dass das früher nicht so war. Vielleicht
@Sebastian > > Ich glaub den Fehler gefunden zu haben. Wenn ich den WW-Kreis am Regler > auf Auto schalte reagiert der Regler auf meine Kommandos. > Steht er am Regler auf irgendwas anderes als Auto, kann ich den Kreis > von außen nicht beeinflussen. > Ich meine dass das früher nicht so war.
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Oszilloskop - Bildröhre läuft unzuverlässig
nicht zufällig auf manuellem Triggerpegel, single Shot oder ähnlichem? Stell die Triggerung mal auf auto oder line, sonst ist es durchaus möglich daß du keinen Strahl siehst.
) 2. Fön / Kältespray 3. Hol dir die Serviceunterlagen aus dem Netz 4. Fang von vorne an. Stromversorgung Spannungen messen Erst wenn das alles nichts gebracht hat fängst du an in den Verstärkern und signalführenden Einheiten zu messen Wer misst misst Mist. Vor allem wenn er nicht weis was
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Arduino dauerhaft im Betrieb. Erfahrungen?
Powerline-Adapter (ja ja, alle > Schweinereien beieinander) ... seit ca. 2 Jahren störungsfrei. Ja, mein Auto läuft auch seit Jahren störungsfrei - ratet mal welche Marke, Modell, ... Arduino UNO = Auto - keine Aussage, welcher es ist. Scheinbar schreibe ich hier gegen die Wand :-(
Dieter F. schrieb im Beitrag #5134942: > Ja, mein Auto läuft auch seit Jahren störungsfrei - ratet mal welche > Marke, Modell, ... Opel!?
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PA brummt an Wechselrichter
Autoakku lassen wir mal raus aus der Diskussion. Also 2*150 Watt Verstärker? Dann nimm eine Stromversorgung von 12V auf +/- 45 bis 50V und nutze die 230V Versorgung nur im Steckdosenfall.
Gleichrichter an die Ladeelkos im Verstärker anzulegen. Im Prinzip also wie bei den Fortbewegung-durch-Schall-Auto-Endstufen, nur das Deine Spannungswandlung außerhalb des Verstärkers sitzt.
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MAX7219 Kaskadieren
diese mit steigender Anzahl logischerweise immer > dunkler. Hä? Da stimmt irgendwas mit der Stromversorgung nicht. Jeder MAX7219 ist ein eigenständiger Block, die beeinflussen sich nicht
an 12V) für die Kommunikation mit allen 24 MAXen aus und wie groß darf die Differenz zwischen Stromversorgung und SPI Leitungen sein?
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2x300W Verstärker/Receiver wo ist der Haken?
2 * 300W: Stromversorgung: 53V/14A https://www.ti.com/tool/TPA3255EVM Das Eval-Board kostet allerdings 149,-$
Peter D. schrieb im Beitrag #6312138: > 2 * 300W: > Stromversorgung: 53V/14A > https://www.ti.com/tool/TPA3255EVM > > Das Eval-Board kostet allerdings 149,-$ Nun, dort ist die angegebene Leistung sicherlich zumindest theoretisch möglich. Beim Gerät des