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Fehlersuche bei Elektronischer Motorbremse: Phase vertauscht. Bauteile identifizieren
), seitdem funktioniert die Bremse nicht mehr und der Motor läuft nach dem Ausschalten minutenlang nach. Nach ein wenig Recherche habe ich den Hersteller der Bremsplatine, "Klinger Born" ausfindig gemacht, dieser bietet auf seiner Website fast das gleiche
Versuch den CEE-Stecker zu tauschen wohl > eine Phase vertauscht (und wieder zurück getauscht), Drehstrom? seitdem > funktioniert die Bremse nicht mehr und der Motor läuft nach dem > Ausschalten minutenlang nach. Wirklich minutenlang? > Nach ein wenig Recherche habe ich den Hersteller
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Gleichstrommotor als Drehbankantrieb
, ( das ganze Laufband kostet bei Pearl ca. 150€ ). Zu den Fotos: Nr.1 zeigt den Motor und die Platine der Motoransteuerung. Der 3polige Pfostenstecker/Kabel unten geht zur Bedieneinheit. Die Kennzeichnung des Steckers ist von links nach rechts: GND TRX 5V Foto Nr. 2
Momentan hat er noch einen Drehstrommotor an der Drehbank: Zitat: "Sie wird immernoch von einem 3Phasen Drehstrommotor über 220V mit Anlaufkondensator betrieben. Dieser Motor hat aber nur 0,4 kW und 1200 U/min, das ist einfach zuwenig
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Antriebstechnik - FU für eine Drehbank
, Ich habe folgende Problemstellung: An einer alten Drehbank, welche mit einem 1,5kW Drehstrom-Asynchronmotor ausgestattet ist, soll eine Drehzahlsteuerung nachgerüstet werden. Montiert ist ein Motor mit dem abgebildeten Typenschild. Ich denke auf Regelung kann hier verzichtet werden und U/f-Steuerung
war aber wesentlich älter, der Flachriemen aus Leder und rutschte dauern durch. An die original Motorleistung erinnere ich mich nicht mehr (500-600W?), es war aber ein async. Drehstrommotor, der wahrscheinlich sein ganzes Leben in Steinmetzschaltung betrieben wurde. Ich habe einen neuen Motor mit 750W
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Wintkraft Generator zu hohe Spannung
Wenn der Motor wirklich Strom liefert (check das erstmal), könntest du den Ausgang auf eine B6 Gleichrichterbrücke (also 6 Dioden) schicken wie in einer Lichtmaschine und mit dem Gleichstrom dann einen Abwärtswandler
> das übliche elektronik kleinmaterial das sich so ansammelt. Woher die Aussage 190 Volt Drehstrommotor? Den kannst Du Dir laden, wie man so sagt, denn er wird nichts erzeugen! Dirk S. schrieb im Beitrag #4996656: > und nen 12/24 V Laderegler für Solaranlagen und noch einen DCDC wandler >
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welcher Motor ist geeignet
gehen soll. Bei einer Getriebeübersetzung von i=50 wären das ca. 4800 1/min und 0.8 Nm, die der Motor leisten müsste Nun haben wir lange nach einem Motor gesucht, der uns (mit Übersetzung) ungefähr diese Werte ermöglicht. Bisher haben wir nach DC-Motoren geschaut, da das ganze mobil sein sollte und mit Akkus angetrieben werden soll, allerdings konnten wir noch keinen Motor finden der auch nur annähernd das geforderte leistet und bezahlbar wäre (sollte nicht mehr als 200-300 kosten, da wir 2 brauchen) Gibt es denn eine Motorenbauart, die denn Anforderungen besser
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Festplatte zum Rasenmähen.
. Wenn ich einen Bldc Motortreiber kaufe, Besteht dann eine Chance das der Motor auch mit etwas Last anlaufen kann? Oder besser gleich einen anderen Motor besorgen?
die Platte komplett an und startet neu. > Jetzt die Frage aller Fragen. Wenn ich einen Bldc Motortreiber kaufe, > Besteht dann eine Chance das der Motor auch mit etwas Last anlaufen > kann? Viele Motorsteller sind für sensorlose Motoren gebaut. Die laufen unter Last auch nicht gut an. > Oder
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Elektromotor mit ein par Minuten Verzögerung, nach Lichtschranke ,aktivieren
wird. Ruhezustand-> IR Lichtschranke wird min für 5-10 Sekunden unterbrochen -> der Motor läuft nach etwa 10 Miuten los-> Ende der Laufbahn -> Schalter --> Motor zurück zur Ruheposition-> Schalter -> Motor stop. (Angetrieben wird eine Harke, geführt in Laufschienen, in einem Kasten,
Rene S. schrieb im Beitrag #4993392: > Motor, IR Lichtschranke und schalter sind vorhanden, wie bekomme ich es > hin, dass der Motor nur dann startet, wenn die IR Lichtschranke > mindestens 5-10 sek unterbrochen wurde und dass ganze dann noch
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Vector Informatik Karlsruhe
ersten kleinen Linuxtreiber geschrieben gehabt, und später dann noch ein paar Treiber für Drehstrommaschienen Uart etc ... Auf die Bewerbung bei Vector habe ich zurück bekommen „Bewerben Sie sich auf ne Stelle der Sie gewachsen sind“ ... Hab dann spinäter noch mit Vector Software zu tuen gehabt...
das gilt irgendwie allgemein beim Beruf, zu Hause programmiert man ein Betriebssystem und regelt E-Motoren aus, und im Beruf verwaltet man xls Files ... Gehalt ist Schmerzensgeld.
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Tischbohrmaschine geschenkt bekommen, Frage
eine UWG (http://www.lathes.co.uk/unispan/page2.html ) bekommen und nutzt nur die Drehbank (der Drehstrommotor geht ja bei 230 V nicht) mit eigenem Motor. Der Rest (Bohren und Fräsen) ist letztes Jahr ausgemustert worden. Die Säule ist kein Rohr, sondern massiver Stahl und wiegt 12.5 kg, sie liegt nun lackiert
ins Leere, oder du kaufst gleich eine bessere Maschine. Der Knackpunkt bei der Sache ich die Motorleistung. Mit 450 W kommst du nicht weit. Bei großer Bohrung immer vorbohren und bitte nach Möglichkeit mit niedriger Drehzahl und langsam bohren. Ich habe fast gleiche Maschine, bohre 20er loch ins Alu
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was ist das für ein Motor? kann ich den mit einem FU regeln?
. Von den sollte ich mir doch einen abgreifen können um den motor zu betreiben?! mfg Ingo R.
Das ist kein Drehstrommotor. Da werden nur verschiedene Wicklungen am Motor umgeschaltet. Mit Stufenschalter, ....halt eben wie eine Abzugshaube. Edit: Meinte 3-Phasen Drehstrommotor
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Drehstrom aus einphasigem Wechselstrom?
Für die Motoren meiner Vakuumpumpen brauche ich 400V Drehstrom (1-2 kW), habe aber keinen Anschluß dafür. Ich sehe drei Möglichkeiten: 1. Mit einem Kondensator eine Phasenverschiebung für eine "dritte Phase
Gustav A. schrieb im Beitrag #4982116: > Für die Motoren meiner Vakuumpumpen brauche ich 400V Drehstrom (1-2 kW), > habe aber keinen Anschluß dafür. Wenn es sich um mehrere Pumpen handelt, solltest Du einen Drehstrom- Anschluss neu verlegen. Andere
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Ersatzkondensator gesucht
Konstellation hervorruft - jo mei - DES ist Steinmetz, ein Drehstrom-Asynchron-Motor an Wechselstrom. Nun wieder Ihr:
eine 'irgendwie' drehende Konstellation hervorruft - jo mei - DES > ist Steinmetz, ein Drehstrom-Asynchron-Motor an Wechselstrom. Wenn man halt nichts anderes kennt...
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elektromotor gegen last drehen
Regelelektronik (µC) wäre dieser Versuch umsetzbar. Der Versuch ist unabhängig vom verwendeten Motortyp.
Wenn der Motor überdimensioniert ist (egal ob Drehstromasynchron- oder Gleichstromreihenschlussmotor) brennt auch nichts durch. Wenn das Drehmoment schwach eingestellt ist, wirst Du auch nicht aufgewickelt. Es sei
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Klemmbrettbelegung beim Drehstromasynchronmotor (Y)
Belegung Klemmbrett Drehstromasynchronmotor schrieb im Beitrag #4975673: > Motoren sind nicht mein Fachgebiet, hatten wir in der Ausbildung > leider viel zu kurz. Hast dennoch alles richtig verstanden.
Wirklich störend ist es nicht, eigentlich wollte ich nur Wissen ob der Motor dann Rechts- oder Linkslauf hat. Mehr musste ich ja nicht wissen. Mir fehlte halt nur die Info, wie am Motorschutzschalter die Phasenlage war. Aber so wie ich euch verstehe ist es ja egal ob ich
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Amateurfunkgerät am Zigarettenanzünder
werden. Fahrer von Vintage-Karossen sind in diesem Punkt fein heraus, da die vielfach noch keine Drehstrom- Lichtmaschine besassen. :-)
> Fahrer von Vintage-Karossen sind > in diesem Punkt fein heraus, da die vielfach noch keine Drehstrom- > Lichtmaschine besassen. :-) Sind Gleichstromlichtmaschinen wirklich störärmer als Drehströmer?
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Suche Power-MosFet für etwa 600A
Hallo, ich bin auf der Suche einem MOSFET für eine PWM-Steuerung eines DC Motors. Ich muss mit dem MosFet nur die Drehzahl stellen können, keinen Drehrichtungswechsel / Rückspeisung usw.. Daten des Motors: 23V DC - 380A (etwa 9kW), Reihenschlussmotor Energiequelle: Traktionsbatterie
nicht interessiert....... Warumm sollten die daran Interesse haben? Die verkaufen fertige Motorsteuerungen.
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Detektion Netzausfall bei Netzparallelbetrieb
Systems gebeten. _Kurze Systembeschreibung_ Nach dem Hausanschluss existiert ein Drehstrom-Zweirichtungszähler mit einer digitaler Schnittstelle. Nach diesem kommt ein Leistungsschalter (LS-1). Das anschließende Netz bezeichne ich mit "Netz-1". Hieran ist ein Hybrid-Wechselrichter (HWR) angeschlossen
mit der traditionellen Methode: 1. man verwendet einen Asyncrongeneraator 2. Der Motor/Turbinenregler(Wasserkraft) wird auf einen festen Wert eingestellt 3. wenn die Drehzahl hoch geht, ist das Netz weg. Früher gabs dafür einen Fliehkraftschalter Heute macht man die Netzüberwachung elektronisch
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Bremsgerät Kreissäge
Hallo, ich möchte eine Kreissäge mit Drehstrommotor an einem Stromerzeuger betreiben. Mein Problem ist, dass das eingebaute Bremsgerät laut Hersteller nicht an einem Stromerzeuger betrieben werden darf. Warum ist das so? eingebautes Bremsmodul
Luft aufgelöst. Der Stromerzeuger hatte kein Problem damit. Kann das damit zu tun haben das der Motor nicht allpolig getrennt wird? Bei anderen Bremsmodulen wird der Motor über ein Netz-Schütz allpollig getrennt.
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Hersteller von Motor mit Steuerungspaket für Werkzeugmaschinen gesucht
Konstruktionswerkstoff mit tollen eigenschaften. Aber wie gesagt, hätte ich nicht alles da außer die Motorgeschichte, würde ich damit auch nicht anfangen wollen. Schicken Gruß, Georg
dann nur zu, aber du warst gewarnt. > Aber wie gesagt, hätte ich nicht alles da außer die Motorgeschichte, > würde ich damit auch nicht anfangen wollen. Dann schieß dir doch einen Motor in der Bucht. Allerdings brauchst du da auch eine passende Riemenscheibe und Keilriemen. Die Teile für die
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Drehstrommotor als Generator
auch eine gute Doku, wo gesagt wird, die Steinmetz-Schaltung funktioniert nur mit dafür geeigneten Motoren... http://kellerwerker.de/baubeschreibungen/wie-betreibe-ich-einen-400-v-motor-230-v-die-steinmetzschaltung/ Genauso gibt es auch andere Beispiele, wie ein Drehstrommotor einphasig betrieben
eine gute Doku, wo gesagt wird, die Steinmetz-Schaltung > funktioniert nur mit dafür geeigneten Motoren... Mit üblichen Drehstrommotoren (mit 3~230V) funktioniert die schon. Der Kondensator muss natürlich "passen", und geringere Leistung bzw. Drehmoment sind unvermeidbar. (Solch ein Motor läuft
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15 kV - Regelung in Loks?
Nebenbei, weshalb 50/3 ? Weil man dann einen 2 poligen Generator mit einem 6 poligen Motor antreiben kann. Macht exakt einen Drittel der Netzfrequenz...
In den 60er Jahren gab es dann die Variante des sog. Umformerwerkes, das mittels einer Motor-Generator-Kombination aus dem "normalen" 50-Hz-Drehstrom 16 2/3 Hertz Bahnstrom gemacht hat. Die Bahnmaschine hat dabei nur ein Drittel der Polpaare der Drehstromseite, d.h. es ist kein Getriebe nötig. Da das
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Lichtmaschine testen
an den Pluspol der Batterie und an D an der Lima angeschlossen. http://www.kfz.josefscholz.de/Drehstrom-Lima.html
Üblicherweise ist der Einbau einer Lichtmaschine nicht soooo aufwendig. Ist ja nicht ein ganzer Motor oder Getriebe ... (your mileage may vary, sagte der Franzose)
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Verständnissproblem Step-up/down
einfacher zu lösen, als du denkst. Vorher aber noch ein paar kleine Fragen. Der Anlasser des Motors - der läuft über 12Volt? Untypisch für einen so großen LKW-Motor (nicht wichtig). - den Anlasser betreibst du über die "unteren" 12V aus der Batteriebank? - der Generator desgleichen?
Board und wird es auch nie geben. Wenn es mehr als Spagetti gibt schafft der große Generator 8kW Drehstrom das reicht meinem E-Herd recht locker. Mein guter alter Ford hat 6Liter Hubraum, 6 Zylinder, Turbolader und Seewassergekühlten Ladeluftkühler. Bringt 180PS bei 2400U/min. Binnengewässer sind nicht
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Umrüstung Säge und Fräse von 380 auf 220
dann kannst Du den Motor.
ein weit verbreiteter Irrglaube, das 230V "Lichtstrom" damit gemeint ist. Es geht dabei um 230V Drehstrom! In old-Germany wohl nirgends mehr anzutreffen. > Hab das schon mal gemacht mit dem Plättchen bei einem anderen Motor,das > war eindeutig. Um Himmels Willen, lass das! > Hier ist es nicht
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Planung einer Not-Aus-Schaltung
wie realisiere ich diesen? Ich beschreibe euch mal kurz den Aufbau. Ich komme von einer Drehstromleitung mit 3x32A in den Kasten. Dort sitzt dann als erstes ein Leitungschutzautomat mit 3x32A als Hauptschalter. Zusätzlich (weil ich die Dinger mag) kommt ein Knebel zum einschalten der Anlage. Dahinter
Es gibt im Aufbau keine Motoren, Bohrmaschinen oder ähnliches. Im Falle einer Betätigung soll also auf der gesamten Anlage sofort verlässlich abgeschaltet werden. Ein Relais hat hier ja schon wer vorgestellt. Alles schön und
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Elektroauto: Anfahren am Berg
Hier ist ein Beispiel für so einen Motor: http://www.brusa.biz/produkte/antrieb/motoren-400-v/hsm1-101813.html Wie du in den Diagrammen erkennen kannst, liefert der Motor im Bereich von 0 bis ca. 5000 U/min sein maximales Drehmoment
oder Mountain-Bikes > mit E-Antrieb. ich meine: das sind doch Sportgeräte. Googel mal nach Motor-Doping und Tour de France.
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Sannungsüberwachung 12 Volt Operationsverstärker LM258
MasterIvo schrieb im Beitrag #4938952: > eine "Ladekontrolleanzeige" an meinem alten Motorrad > hätte, da es da immer wieder mal zu Problemen mit > dem Lageregler kommt. Unsinnige Lösung. Ich verfüge über eine sehr lange Erfahrung mit Motorradelektriken und habe an meinen jeweils ein Voltmeter
Lampe leuchtet, wenn die Spannung unter einen Wert X fällt! Idealfall: Zündung ein, Lampe leuchtet, Motor an, Lima liefert mehr Strom als Batterie bereitgestellt hat, Lampe aus! Hoffe das es verständlich war?!
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Drehmomentregelung Verständnisfrage
> aber so >ein Motor hat ja keinen festen Wirkungsgrad, Der spielt hier keine Rolle. Aber jeder Motor hat eine Motorkonstante, welche das Verhältnis Strom/Drehmoment angibt und die ist ziemlich konstant, unabhängig
, mit > wieviel Ampere/Volt/Frequenz er den Motor drehen lassen soll, allerdings > kenne ich die Funktion nicht. Ich wäre sehr vorsichtig bei der Messung des Stromes an den Motor. Du müsstest nämlich an das Leistungskabel drann und das ist nicht
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Energiemeter 3 Phasen
bewusst. Der erste Ansatz wird sein, einmal Anlage ohne Motor laufen zu lassen und zu messen und dann mit Motor. Die differenz ist dann was sich der frequenzrichter genehmigt.
Arbeit/Energieeinheit rausgibt. Den kannst Du einfach in Labview > einlesen. Nach dem FU in der Motorleitung den Energiefluß zu messen > kannst du schlichtweg vergessen, es sei denn, Du kannst eine > Doktorarbeit für einen Drehstromenergiemesser mit mehreren hundert KHz > Bandbreite daraus machen. Mess
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Wie Zuverlässig ist ein Multimeter bei Wechselspannung
Zeigerinstrument mit dem neuen rms-Ic zusammengebaut - speziell für Wechselspannungsmessungen am Motorroller mit Wechselspannungsregler. (Zur Ablesung von Tendenzen ist ein Zeiger erforderlich!) Da habe ich aber keinen Wahlschalter. Egal ob Wechselspannung oder Gleichspannung - es wird doch sowieso
Fleischmann-Gleichstromsystem wird bei Langsamfahrt eine Halbwelle vom Trafo unterdrückt, sodaß der Motor in diesem Bereich nur von der anderen Halbwelle mit Strom versorgt wird, (also mit impulsähnlichem Verlauf), was eine präzise Langsamfahrt ermöglicht. Die andere Halbwelle kommt dann später mit stetig
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Motorwiderstand Phase-zu-Phase
zwischen der zwei Phasen > misst, > weil immer jeweils zwei Polpaare aktiv sind? Also wäre der Motorstrom > gleich U_PWM/R_ph2ph... Jain, nur bei blockierter Motorwelle. Sonst muss noch die vom Motor erzeugte Gegenspannung berücksichtigt werden. > (unter Vernachlässigung der Induktivität L)
zwischen der zwei Phasen >> misst, >> weil immer jeweils zwei Polpaare aktiv sind? Also wäre der Motorstrom >> gleich U_PWM/R_ph2ph... > > Jain, nur bei blockierter Motorwelle. Sonst muss noch die vom Motor > erzeugte Gegenspannung berücksichtigt werden. Angenommen die Motorwelle ist blockiert
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Stromzähler zählen z.T. deutlich zu viel Uni Twente
Kann ich bestätigen. Bei einer Obduktion vor x Jahren war kein Eingriff in der Serienschaltung Motor/Heizung, die Gleichrichtung also für beides. Ob das immer so ist/sein muß, kann ich nicht sagen... Edelstahlfön?
Kann ich bestätigen. Bei einer Obduktion vor x Jahren war kein Eingriff in der Serienschaltung Motor/Heizung, die Gleichrichtung also für beides. Ob das immer so ist/sein muß, kann ich nicht sagen... Edelstahlfön?
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Verbrennungsmotor vs. Ölheizung: Energiever(sch)wendung
Fahren wir einfach mal 200.000 km mit 100 km/h. Halten die heutigen Motoren länger als 200.000 km?
Bei einem Motor mit einer höheren notwendigen Laufleistung wie etwa Schiffsdiesel, ja.
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Sternschaltung Drehmoment
gerade dabei eine Aufgabe für die Schule zu lösen. Dabei geht es um die Sterndreickeschaltung und Motoren. Die Frage die sich mir nun stellt ist diese. Bei STerndreieckschaltungen sinkt ja das Drehmoment auf 1/3. Nun wüsste ich gerne wie tief das Drehmoment sinken darf. Also sprich bis zu welchem Drehmoment. (Anlaufstdrehmoment, Nenndrehmoment....) Dies bezieht sich auf das einschalten des Motors. Kann mir da wer weiter helfen?
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Sind heimlich geschaltete Steckdosen in Altbauten häufig?
schrieb im Beitrag #4923957: >> Quatsch, natürlich gibts auch dreipolige Steckdosen. > Wohl für Drehstrom ... muß man halt gleichmäßig belasten! Nee, Drehstrom wäre 3phasig nicht 3polig. Drehstromsteckdosen haben 5 Pole...
: > Patrick J. schrieb: >>> Quatsch, natürlich gibts auch dreipolige Steckdosen. >> Wohl für Drehstrom ... muß man halt gleichmäßig belasten! > > Nee, Drehstrom wäre 3phasig nicht 3polig. Drehstromsteckdosen haben 5 > Pole... Wirklich benötigt werden aber nur 3 Pole, der Elektriker spricht
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Hilfe zu Ladeschaltung Moped
die Akkuspannung 14.4V erreicht hat. Vorsichtig, Thyristorregelung findet man bei "richtigen" Motorrädern mit Drehstrommaschine. Bei dem Kleinkram habe ich schon die abenteuerlichsten Entwicklerergüsse gesehen, von ungeregelt bis zwei Reglerkreisen. Mit den gelieferten Angaben sehe ich keine Chance
Lima kurzschließen möchte ich ungern da ich in diesem Fall Sinnlos > Energie 'vernichte' die der Motor aufbringt und mir nicht zum fahren zur > verfügung steht. Ein Trugschluss." "Als ob in Motorradforen die Fachkenntnis größer wäre. Da gibts ellenlange Diskussionen über das "Beste" Motoröl
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[V]erkaufe 24VDC/20A-Netzteil Fa. Murr, Sonderpreis
Vielen Dank für die schnelle Antwort. Drehstrom will ich grade vermeiden. Somit bin ich raus. 24V bei 20A sind 480 Watt, gern auch 550-600W Eingangsleistung. Da ist Drehstrom dann nicht wirklich von Nöten.
eine Drehstromsteckdose spendieren. Und davon hat ee bei mir eigentlich schon genug. vg Maik
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Neue KFZ Batterie nach laden zu wenig spannung.
vorteil Du hast keine Schwefelsäure Dämpfe, die die Pole korrodieren lassen und alles andere im Motorraum. Daher setzt man heute eigenlich fast nur noch absolut wartungsfreie ein
Wenn der Motor an ist, misst du die Ladespannung. Wenn der Motor aus ist, misst du die Batteriespannung...
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Mist.Stromschlag!
der Hand und ich sass erstmal fassungslos auf dem Stuhl. Haben da wohl die beschleunigung des Motors dir das Teil aus der Hand gerissen. Sowas muss man festspannen wenn man einschaltet. Auch der Blechkern des Motors steht bei einem Mixer unter Spannung wegen der Entstoerkondensatoren am Motor. Das
ich es selber neulich leider spüren musste: Selbst wenn der Netzstecker raus ist, muss man bei Motoren vorsichtig sein. Habe neulich den Motor, der in meinem aktuellen Projekt enthalten ist, umpolen wollen. Netzstecker war auch schon ab bzw. abgeschaltet. Doch der Motor (oder die dazugehörige Motorsteuerung
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Elektroinstallation: Pfusch am Bau
25Amp. 3p CEE Dose/Stecker, 2,5mm² H07RN o.ä. Alternative: 16Amp. Neozed träge + (Trafo-)/Motorschutzschalter PKZMO oder Sirius. (ob der Kunde gewillt ist das zu bezahlen?)
/MietShop/popup_image.php?pID=272 Eine mit 3x20A abgesicherte Drehstrom-Herdanschlussleitung benötigt eine 16A Sicherung wenn von ihr ein 1.5mm2 Kabel abgezweigt wird das an einer Schukosteckdose (z.B. für den extra-Herd) endet. Oder: Mit 16A im Sicherungskasten abgesicherte
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PWM aus Zwischenkreisspannung für mehrere Polpaare?
Hallo zusammen, kurze Verständnissfrage zum Thema bürstenlose Motoren. Angenommen wir verwenden einen Drehstromanschluss für einen BLDC-Motorregler. Der digitale Motorregler wird an das 3-Phasen-Netz angeschlossen und zwar jeweils als L1-N, L2-N, L3-N. Dies ergibt
Was soll die Zwischenkreisspannung mit der Polpaarzahl des Motors zu tun haben? Abgesehen davon sind die Polpaare ja in aller Regel nicht einzeln aus dem Motor rausgeführt, sondern intern verschaltet. Oder meinst du die Phasen des Motors? Mit freundlichen Grüßen
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Stabilität Netzfrequenz bzgl. Stromstossschalter
von > Fräulein Schwerkraft und dem eigenen Gewicht. Nichts mit KW. > Das Läutewerk bestand aus Motoren, mit ein paar hundert Watt. Die > Glocken hingen in einfachen Lagern. Nach drei oder vier Schwingungen war > der Ausschlag so groß, dass der Klöppel innen gegen den Körper der > Glocke geschlagen
Sicherung mit drei Hauptsicherungen daher Drehstrom. Wieviel genau die Sicherung an dem die Lampe hängt hat, kann ich nicht erkennen. Könnte aber wohl nachfragen. Die Lampe ist an einer normalen Sicherung Hallo Brummbär, Brummbär schrieb im
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Energiespeicher, was haben wir aktuell und wo geht es hin?
schon noch die Technik für die Energieumwandlung einrechnen. Beim E-Auto Elektronik, Kabel und E-Motor, beim Verbrenner Motor, Getriebe, Lichtmaschine, Auspuffanlage, Starterbatterie... also alles, was Du beim E-Auto einsparen kannst. > Beim Elekroauto wiegt der Brennstoff nix (ein voller Akku ist
wie sie auf Grund ihrer Form schon bewiesen haben. Das macht sie auch zu strömungsgünstigen Motorradfahrern. :) MfG Paul
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Zirkulationspumpe
Wenn sie einen hat, kann das schon sein. Die Pumpe wird dann auch lauter brummen. Ein defekter Motorkondensator führt zu einem saft- und kraftlosen Motor.
Zirkulationspumpe mit C, was soll´n das sein oder werden, ein Drehstrom-Motor am Lichtnetz für die paar Watt? Dann wohl eher Kalk, nur gehört der nicht in den Heizkreislauf des Warmwassers. > Wenn ich jetzt die Ventile vor der Pumpe schließe, läuft sie an, öffne
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Frequenzumrichter für Asynchronmotor - welche Ausgangsspannung
der am Ausgang bis zu 400V liefern kann wenn ich von dem Motor die volle Leistung will? Normalerweise fallen doch am Strang nur 230V in Sternschaltung ab? 2. Kann ich den Motor von der Drehzahl etwas überlasten, sprich Frequenz über 50Hz wählen, ohne dass gleich
Brauche ich dann einen Frequenzumrichter der am Ausgang bis zu 400V > liefern kann wenn ich von dem Motor die volle Leistung will? Wenn du den Motor in Sternschaltung belässt, benötigst du einen Frequenzumrichter, der vom 3-Phasen 400V~ Drehstromnetz gespeist wird. Wenn du den Motor auf Dreieck
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Anschluss von ASM-Motor
Volt , 3-phas, Stern Drehzahl: 2590 /min Polpaarzahl: 1 Betrieb nur in Sternschaltung möglich. Motor soll rechtsdrehend an Drehstrom angeschlossen werden. Nachdem keine K,L,M Anschlüsse (Läuferwicklungen) vorhanden sind gehe ich davon aus dass es sich NICHT um einen Schleifringläufer-Motor handelt
ist ein ASM Motor sowas wie LCD Display ?
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1 Phasen Motor an Frequenzumrichter
einen link auf deinen FU/Chinamann angeben. Ich brauche auch einen FU für einen einphasigen 2 kW Motor. Bei ebay finde ich nur FUs für Drehstromer. Meinen Motor möchte ich nicht umwickeln lassen, ich kann auch keinen anderen nehmen, da eine Motorenschale in die Maschine integriert ist. Die Theorie
Jungs, so sieht's aus. Neuer Drehstrommotor aus DE und FU aus CN: http://www.xup.in/dl,29920453/Staenderbohrmaschine.mp4/ FU 90$ und DE Motor 66€
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Notwendige Änderungen 22KW Motorbetrieb
geht. Da würde ich erstmal mit deinem Energieversorger sprechen, die haben es nicht gern wenn Motoren mit 22kW da angeschlossen werden. Das findet man in der TAB deines EVUs. 22kW Duchlauferhitzer ist nicht gleich 22kW Drehstrommotor. Es kann sein das sie es dir untersagen.
Selektivität bedeutet das sichergestellt sein muss das die Sicherung als erstes auslöst die direkt vor dem Motor sitzt. Wenn du den Motor mit 50A absicherst und den Hausanschluß mit 35A welche löst dann wahrscheinlich eher aus? Jede Phase bringt 32A oder auch mehr klar, der Motor nimmt aber pro Phase schon
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Fahrantrieb Lösung
für die Motoren sowie der Antrieb für die Anbaugeräte erfolgt mit einem Benzinmotor. Ich möchte gerne chinesche 48v 750w Motoren verwenden https://de.aliexpress.com/item/750w-Dc-48v-brushless-motor-electric-bicycle-motor-BLDC-differential-gear-motor-BM1814W
Und warum keine normalen e-bike Motoren? Stichwort Ebay - conversion Kit ebike Walta
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Drehrichtungswechsel Einphasen-Kondensatormotor
. Anbei ein Bild von dem Klemmbrett des Motors, daneben gibt es noch zwei Kondensatoren (vermutlich einer zum Anlassen und einer für den Betrieb?) Leider weiss ich nicht welche Zuleitungen welche Haupt- und Hilfswicklungen in dem Motor bedienen
de.wikipedia.org/wiki/Kondensatormotor#/me... Sieht nicht nach Kondensatormotor aus, sondern nach Drehstrommotor.