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S: Tischmultimeter Empfehlung
> Er GLAUBT ein Tischgerät zu brauchen. Mich würd mal interessieren wieso. Niemand braucht ein Auto das 300 fährt.....
selbst und bin damit auch mehr als zufrieden. Das Gerät hat sogar noch den Vorteil in der Stromversorgung. Entweder Netzanschluss, 9 Volt Block oder 6 AA Batterien. Messeleitungen können im Gerät untergebracht werden, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe. Ich meine das Gerät gab es vor
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Können andere Elektronikbauteile defekt werden, wenn ein Kondensator durch Überalterung kaputt geht?
Eigenschaft, bei einem Defekt gerne mal einen Kurzschluss zu produzieren und haben dann die Stromversorgung der Bandmaschine gehimmelt. Tantals werden heute glücklicherweise nur noch selten in Consumergeräten verbaut. Zweimal haben mir ATX Netzteile mit Windungsschluss auf dem Standby Netzteil Boards
Hallo Kaskade, wenn bei deinem Auto der Reifen platzt kann die Karre in den Acker fliegen, dann ist wirklich noch mehr kaputt. Wenn Du allerdings gut zum stehen kommst, schmeist Du dennoch das Auto weg? Nö, Du wirst den Reifen tauschen
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ADALM-Pluto SDR
schon noch ihre Berechtigung :) Upconverter sollten funktionieren, wenn sie mit eigener Stromversorgung kommen .
welchen Anschluß am Pluto hast Du genutzt? (der rechte ist nur für Stromversorgung)
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Linux läuft von HyperRAM
Bradward B. schrieb im Beitrag #8063589: > Frag mal deine Kaffeemaschine, Waschmaschine, dein Auto, die smarten > Öhrstöpseln oder irgendein anderes Alltagsgerät Viele von solchen Geräten haben aber kein Linux, sondern ein RTOS. Beispielsweise die Infotainment-Systeme von Autos nutzen oft QNX. Android Auto ist natürlich Linux. Earbuds sind zu ressourcen-beschränkt, für BLE braucht's auch kein Linux. Manche smarte Waschmaschinen nutzen ESP32 und dementsprechend FreeRTOS. Waschmaschinen und Kaffemaschinen
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mppt für solar regler erforderlich?
immer etwas mit elektronik, was im Moment etwas mit Solar. Wenn nun ein ungesteuertes Solarboot oder Auto gebaut wird, landen leider, wenn die Schuler sie nach Hause nehmen durfen, schon die ersten in dem erstbesten Abfalleimer... Nun war meine Idee, ihr etwas "vorzubereiten", an was warscheinlich alle
Protection Circuits mit drin. Sowas in der Art: http://www.pollin.de/shop/dt/NTIwOTI3OTk-/Stromversorgung/Akkus/Kameraakkus/Ersatz_Akku_fuer_Mini_DV_Camcorder_PMDV85.html Alternativ ne Powerbank: http://www.pollin.de/shop/dt/NjIzODQ2OTk-/Stromversorgung/Akkus/Powerbanks_Zusatzakkus/USB_Powerbank_INTENSO
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Bootselektrik: 2 Autobatterien effektiv nutzen
Teilweise hat der Generator sogar noch eine Kurbel damit man ihn auch bei Ausfall der gesamten Stromversorgung anlassen kann. Die Überlegung ist vermutlich, dass man dann mit diesem im Notfall die übrigen Akkus soweit aufladen kann dass man die Hauptmaschine anlassen kann. Sailor schrieb im Beitrag
Wasserverdrängung ?) Was technisch heute schon im Fahrzeugbau geht siehe hier: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/solarauto-stella-lux-erzeugt-mehr-strom-als-es-verbraucht-a-1044467.html
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Alternative Firmware für Sparmatic Zero Heizungsthermostat
auf 12°C herabsetzt und danach den voreingestellten Wert wieder aufruft. Ein langer Druck auf die AUTO-Taste aktiviert den Debug-Modus, der mit einem langen Druck auf die AUTO-Taste wieder verlassen wird. Ein gleichzeitiger, langer Druck auf + und - führt eine erneute Ventilvermessung durch, wobei alle
man auch mit der manuell-Funktion erreichen - einfach die gewünschte Temperatur einstellen und von AUTO auf MANU schalten. Diese Temperatur wird gehalten, bis man eine andere einstellt oder wieder in den AUTO-Modus schaltet.
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L293 + ATTiny85, Spannungseinbruch unter Last
PS: Hab mal ein Auto zerlegt... drinnen ist, wie vermutet, ein Motor der Marke "Mabuchi" (genauer: "Mabuchi Motor Pat.") steht nichts drauf. Am Motor ist ein 100 nF Kerko festgelötet. Der Motor hat -optisch- ähnlichkeit
morgen mal - wenn Zeit ist - ein paar der Sachen austesten. Bin morgen hauptsächlich erstmal im Auto unterwegs (einmal quer durch Deutschland) und dann noch familiär gefragt... wird also eher - wenn überhaupt - spät abends werden.
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Drehzahlsignal Adapter für Golf 2?
direkter Verbindung zum DZM ist die simpelste Lösung, braucht keine zusätzliche Hardware (die im Auto sowieso immer etwas problematisch ist) und ist innerhalb einer Stunde erledigt. Die Klemme ist lediglich eine Anzapfung einer der drei Wicklungen der Lima vor den Dioden. Selbst ein zusätzliches Kabel im Baum ist leicht machbar. Man muss im Auto immer mit Unbilden rechnen, wie z.B. Kondenswasser und Störungen auf der Stromversorgung (durch elektronische Einspritzung bspw.). Je simpler die Lösung, desto weniger Fehlerquellen, zumal die MC Lösung
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24V Gleichstrommotor für Rolladen
> :) ….da hast Du natürlich recht, aber ich steh nicht mehr im Regen, sondern kann per FB im Auto sitzen bleiben ;) >> Ich habe dazu Plus 24V das in den Schalter des Schlüssels geht genommen, >> der ist Eingang in das FB-Relais, dieses hat 2 Ausgänge (wie der >> Schlüssel für auf oder ab) die
und deine Funkerweiterung nicht so verhalten wie du das annimmst. 1. Verdächtiger: Deine Stromversorgung des Funkmoduls Was passiert wenn du das getrennt versorgst? 2. Verdächtiger: Du schaltest beide Eingänge der Steuerung gleichzeitig wegen eines Verdrahtungs oder Programmierfehlers
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Mobile Klimanlage, Schlauch nicht ins Freie hängen?
beugt damit also eher der Schimmelbildung vor. Stefan fährt wohl noch Tretroller. Hätte er ein Auto, wüsste er, daß der Wärmetauscher in der Klimaanlage zum Innenraum regelmässig desinfiziert werden sollte weil er sonst nach Schimmel stinkt und gresundheitsschädliche Sporen ins Auto bläst. Nicht anders
bekommen das nur eingeredet! Der Michael B. friert beinahe, während die Trottel die Klimaanlage im Auto anschmeißen.
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Longboard Geschwindigkeit messen
Rollen am Longboard generell schon das Licht reflektieren. Nach dem ganzen andere Kram wie Stromversorgung, Mikrocontroller etc. ist hier nicht gefragt. Es geht mir nur um den Sensor und ob meine Überlegungen richtig oder falsch sind und ob es vllt. auch andere, bessere Möglichkeiten gibt. Vielen
einer gewissen Zeit (timeout) keine Rotation mehr festgestellt hast. Das ist beim Fahrrad-Tacho und Auto auch nicht anders. Je mehr Impulse du pro Umdrehung hast, umso kürzer wird natürlich das Intervall. Aber gleichzeitig wird es auch Stör-Empfindlicher.
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Warum mAh als Kapazitätsangabe bei Akkus?
vergleicht ja auch nicht Akkus mit verschieden Zellspannungen, wenn man welche braucht. In das Auto kommt eine 12 V-Batterie (Akku), da kann man mit Ah gut vergleichen - das hat man schon vor (fast?) 100 Jahren so gemacht, und es stellt sich auch nicht die Frage, ob ich in meinem Auto eine 6, 12 oder
Bauform. Die Kapazitätsangabe in Ah stammt ja auch aus den Zeiten, wo deren vorrangige Aufgabe die Stromversorgung als Autobatterie war. Und da dort die Spannung fix für alle Autos 12V war genügt die Angabe der Ladungsmenge. Daher ist es auch Unsinn, verschiedenen Akkutypen (unterschiedliche Nennspannungen
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Pendel mit DCF77 synchronisieren Gesperrt
z.B. mit einem Rb-Normal verglichen zu haben; das Ganze ohne besondere hochstabile, rauscharme Stromversorgung (nur LNG) und zusätzlichem Dämm-Aufwand, m.a.W. nackig auf dem Labortisch liegend.
auf. Hier geht's auschließlich um Software-PLL. Das ist so als wenn ich Frage: "Ich will mit dem Auto nach Hamburg fahren, wo geht's lang?" und als Antwort 130 Antworten kriege mit welchem Auto oder welchen Reifen das am besten geht oder wie man am wenigsten Sprit verbraucht. Aber manche hier haben
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AVR Schaltung mit Batterien
Condensatoren sind da empfohlen? Hat vielleicht schon jemand eine Schaltung für eine mobile Stromversorgung? Es sollte so sein, dass ich Akkus als auch normale Batterien nehmen kann und es auch egal ist ob die Batterien ganz voll sind oder schon fast leer. Wie funktioniert das beispielsweise beim
noch zusätlich Energie. Könntest ihn aber auf deiner Platine trotzdem integrieren um auch mal im Auto oder so die Baterrie anzuzapfen.
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Notstromaggregat per SMS an- und ausschalten
Chancen, es zu realisieren. Es wird wohl einige hundert Euro kosten, zuzüglich Betriebskosten für Stromversorgung und SIM Karte. Bist du bereit das zu bezahlen? Weil: Wenn nicht, ist das Thema damit schon beendet.
Als Diebstahl-Sperre gibts doch so Geräte, die man ins Auto einbauen kann, die schalten dann via GSM was an oder aus. Lässt sich da nicht was vom Chinesen deines Vertrauens bestellen und an dein Notstromaggregat dran fummeln?
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Seilantrieb horizontal
zwei Geschwindigkeiten? Rennt die Kuh auf einer geraden Strecke, oder auch um Kurven? Welche Stromversorgung steht zur Verfügung?
Motormanagement. Der kleine Trafo versorgt nur die Steuerelektronik, sicher nicht auch den Motor. Stromversorgung ist 230V~ 1 Phase.
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absolut simpelster und kleinster Funksender/empfänger
ein summer, ein uC und ein runder Ledkreis (Adafruit Neopixel Ring Durchmesser 45mm), sowie Stromversorgung ab USB auf den Print. Am liebsten wär mir ein Gehäusedurchmesser von 6cm. Von der Form am besten so https://images-eu.ssl-images-amazon.com/images/I/21AaB8xFlUL._AC_UL160_SR160,160_.jpg
möglichst immer wahrnimmt (z.B. beim Staubsaugen, Arbeiten an der > Werkbank, liegend unter dem Auto) > > geringe Abmessungen des Empfängers sind doch nur dann wichtig, wenn du > ihn transportieren willst (dein Handy hat ja schon vibrationsalarm und > Display-Beleuchtung) > oder aber wenn du
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Verbrecherjagd über die Netzfrequenz
ist eine spannungserhöhung an ohmischen lasten wie z.b. glühbirnen oder heizungen. getaktete stromversorgungen nehmen einfach weniger strom auf wenn die spannung steigt. und die netzspannung ist nachts oft höher als am tage weil jeder leiter im netz auch eine ohmische komponente hat. wenn ich netz-
mir jetzt nicht mit den Leitungsverlusten, anderes Thema. Im übrigen wird deine getaktete Stromversorgung bei gegebener konstanter Sekundärlast auf der Eingangsseite immer die selbe konstante Leistung beanwspruchen, unabhängig von der Primärspannung. > und die netzspannung ist nachts oft höher
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Betonträger durchbohren?
H. schrieb im Beitrag #6563784: > Vielleicht wäre mal eine Skizze sinnvoll. ja ob es um Stromversorgung oder nur Befestigung geht?
Betonsäulen - je 35cm - bleiben ca. 5,6m das auf 3 Tore verteilt - jedes hat dann ca 190 cm welches Auto soll da rein passen?
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Heimtrainer mit Stromgewinnung
. Daß man theoretisch eine Strecke, die mit dem Rad eine gut halbstündige Fahrt bedeutet, mit dem Auto in zwanzig Minuten zurücklegen kann, bedeutet nicht viel, wenn daraus durch Stau und Parkplatzsuche dann doch wieder eine Dreiviertelstunde wird. Und dann ist da noch die (Auto-)Fahrt zum Gym, um
weniger konstant, als beim Auto, wo es ja auch schon stark ungleichmäßiges Verhalten wegen der Wirbeleffekte gibt. Somit stimmt auch das Prinzip P(Luftwiderstand) ~ v³ nicht. Das würde bei den typischen Endgeschwindigkeiten im Bahnsprint
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7" Monitor mit USB HILFE
für alle wichtigen Einstellungen - Befestigung: Universalhalter mit Schnellbefestigung - Stromversorgung: Netzadapter (230V AC / 12V DC) oder Auto-Adapter mit 12V - Leistungsaufnahme 6 Watt - Abmessungen (B x H x T): 191mm x 132mm x 33mm Lieferumfang: - LCD Monitor NOVA M7 "PremiumBlue"
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Welche Spannung/Frequenz würde bei einen "neuen" Stromnetz am sinnvollsten ?
der Motor dann richtig Leistung erzeugt, auch wenn die Drehzahl noch konstant gehalten wird. Mein Auto hat ein Beschleunigungsloch wie beim Turbolader beim Anfahren, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist. Es geht da wohl um viele kW Leistung.
verbunden, die mittels Keilrippenriemen vom Motor > angetrieben wird. Ja, aber nicht mehr im 42V-Auto. :-) M.W. gibt es allerdings bis heute kein einziges Grossserien- Fahrzeug mit 42V-Bordnetz. :-( Gruss Harald
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Motor (Schrittmotor?) finden
je mehr desto besser Steptoerance: <10% Encoder: ja, soll mit an den Motor dran Stromversorgung wird dann passend dazu ausgelegt, da es bisher ersteinmal um die reine Mechanik geht und die Auflösung&Positionierung geht. Das Prinzip (zu sehen im PNG im Anhang) ist folgendes: Ich habe
der Motorleistung gewachsen sein sonst wird der Motor zum Killer für diese Teile. Stell dir beim Auto ein 500PS Motor vor mit einem Getriebe aus einem 50PS-Auto. Das kann so nicht auf Dauer und bei Volllast funktionieren wenn die Leistung nicht runter geregelt wird. > Und ob's mir da dann alles
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Ansteuerung Modellbauregler über PWM-Signal
Fall das logische Ground des Reglers, das auf dem gleichen Niveau liegt, wie der Ground der Stromversorgung des Reglers. Die beiden Grounds lagen über Umwege wiederum auf dem gleichen Ground wie der Mikrocontrollerground (alle Grounds im Auto sind auf dem selben Niveau). Aufgrund der starken Ripple
bereits aus unseren großen Elektrofahrzeugen (1:1). Dank der Leistung der beiden Brushlessmotoren im Auto ist das hier zum ersten mal auch im Modell aufgetreten... Grüße, Peter
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Platine, Eagle, ESP-12
hast du Dir das mit der USB Buchse vorgestellt? Das ESP-12 Modul hat doch gar kein USB! Die Stromversorgung (insbesondere GND) muss sternförmig verlaufen. Von jedem einzelnen Bauteil muss eine eigene Leitung zum GND-Anschluss des Spannungsreglers führen, mit Ausnahme der Stütz-Kondensatoren: Die sollen
doch gar kein USB! Die USB Buchse wird für die Versorgung von dem ESP samt Display verwendet, im Auto; mittels Adapter zwischen FTDI und USB Buchse soll es später möglich sein, den ESP zu programmieren.
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GPS-MS1 E Inbetriebnahme-Erfahrungen UPDATE µ-Blox (u-Blox
drin. Hab gerade mal aus einem Baustellenlicht die 6 Volt Batterie geschnappt und bin mal mit Auto und Laptop in Verbindung mit Google Earth herumgefahren. Position und Fahrgeschwindigkeit hat immer gepasst. Lediglich die Werte für die Höhe kamen mir ein bißchen Spanisch vor. Gibt es eine Möglichkeit
abgeschnitten und mir einen Adapter gebaut, mehr muß man nicht machen. Natürlich habe ich bei der Stromversorgung den L C Filter verwendet. Der Filter oder ein eigener Regler für die Stromversorgung ist bei diesen Modulen ein muß. Die meißten meiner Antennen sind recht empfindlich. Die Keramik Antenne
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Funk Smart Home - Mehrwert und Sicherheit?
Deckenlautsprechern, etc. Heisst neben Netzwerk sollte auch an Platz für aktive/passive Systeme und deren Stromversorgung und Verkabelung geachtet werden. Da diese Geräte schon mal gerne aussteigen könnte man die an dedizierte Kreise hängen, die die Loxxone im Schaltschrank zwecks reboot mal abschalten könnte...
Lange Störungen sind bei Funkbetrieb auf 433 MHz nicht ausgeschlossen. Kollege konnte deshalb sein Auto vor C*rad-Filiale nicht wegfahren.
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Hitzeproblem - mal anders herum
Netzteil ne Stufe größer wählen und das erzeugt dann auch > wieder mehr Wärme. > Die Stromversorgung für Pumpe und Lüfter muss ja nicht aus diesem Netzteil was vor deiner Metallplatte sitzt stammen. Pumpe,Lüfter und Stromversorgung kann man auch ans andere Ende der Kühlung setzen. > Eine externe
einige Meter Schlauch kosten kein Vermögen und sind recht schnell zusammengebaut. Wer allerdings ein Auto sucht welches auf der 1/4 Meile unter 8 Sekunden schafft und das nicht mehr als 500€ kostet kann natürlich lange suchen.
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Eigenes Voltmeter im Mikrovoltbereich bauen.
eingeschaltetem Buffer-Verstärker auf weniger als 1 nA Eingangsstrom kommt und was die beschriebenen Auto-Kalibrationen des Chips bedeuten. Und lies auch mal, warum man bei einem SigmaDelta-Wandler von den aufgelösten 24 Bit in der Regel nur maximal so etwa 22.5 Bit verwenden kann - es sei denn, man macht
verwendet. Die haben zwar einen größeren Offset als Chopperverstärker, der läßt sich aber durch einen Auto-Zero-Abgleich (mit entsprechenden Schaltern) vor jeder Messung herausrechnen. Gruß Anja
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Idee für ("verstellbares") Ersatzkabel einer Stirnlampe?
ohne Anhänger mit in Urlaub nehmen (ja, da hatte ich schon mal Gelegenheit, dass jemand es in ein Auto packt). Darum habe ich das bislang nicht gemacht. Erwogen habe ich auch LEDs, die man für Kinderwagen kaufen kann (batteriebetrieben), aber die sind halt schwach und ähnlich Hundehalsbändern eher ein
/laberkopps Bauanleitung wenig vorstellen), wäre ich sehr dankbar. Wie dann im Endeffekt die Stromversorgung wäre (Nabendynamo ist vorne; das Modell von Bikeflag führt das Kabel zum Rücklicht und greift dort ab, passiert dabei aber eben das Scharnier), muss ich dann nochmal mit der Werkstatt überlegen
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Wozu die vielen Bauteile auf einer Platine?
Verbindungen zwischen Geräten kann es aber durchaus öfters vokommen, dass Signale anliegen während die Stromversorgung (noch) aus ist. Die meisten USB Chips für Gast-Geräte enthalten übrigens einen internen Spannungsregler. So z.B. die ganzen USB-UART Schnittstellen.
Mainboard. Warum hat ein Tata nur 4,5 Bauteile (4 Räder und einen halben Motor) und ein modernes Auto mehr als 10.000 Bauteile?
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Miniatur Kippwechselschalter schaltet LED dauerhaft
, den tatsächlichen Zustand der Weiche anzuzeigen. Und zwar auch direkt beim Einschalten der Stromversorgung. Dazu könntest du Magnete an die Weichen-Antriebe befestigen, welche Reed-Kontakte (Wechsler) betätigen.
Reedkontakte anbringen, wenn möglich. Das ist doch am besten, weil es direkt beim Einschalten der Stromversorgung schon den richtigen Status anzeigt.
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RFM70-Funkmodul funkt nicht!
(0x20|0x00), 0x72, //Disable CRC ,CRC=1byte, POWER UP, TX (0x20|0x01), 0x01, //Enable auto acknowledgement data pipe0 (0x20|0x02), 0x01, //Enable RX Addresses pipe0 (0x20|0x03), 0x03, //RX/TX address field width 5byte (0x20|0x04), 0x00, //auto retransmission disabled
0x20|0x00), 0x0F }, //Disable CRC ,CRC=1byte, POWER UP, TX { (0x20|0x01), 0x3F }, //Enable auto acknowledgement data pipe0 { (0x20|0x02), 0x3F }, //Enable RX Addresses pipe0 { (0x20|0x03), 0x03 }, //RX/TX address field width 5byte { (0x20|0x04), 0xFF }, //auto retransmission
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Batteriehauptschalter..anschweißen der Kontakte verhindern?
Lichtbogen reichen schon 14V, überraschenderweise. https://www.computer-automation.de/feldebene/stromversorgung/stolpersteine-beim-gleichstrom.146882/seite-2.html
Hatte auch das Problem am Prüfstand mit original E-Auto Relais. Waren für 180A Dauerstrom bei 400V ausgelegt. Ähnlicher Aufbau. Einmal unter Spannung einschalten, und der Einschaltestrom vom DC Link Kondensator hat den Kontakt verschweißt. Im Auto sind zwei
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Wer gleicht ein altes Autoradio ab?
Hallo Dietrich, zu welchem Auto gehört denn das Radio ? Wenn ich Dir das Radio repariere, was könntest Du mir dafür anbieten ?(nach dem Motto: eine Hand wäscht die andere) schönen Gruß Rudi
Zylinderkopf ist nicht gleichmäßig und es entstehenn Spannungen im Material. Inzwischen quäle ich das Auto auf der Autobahn auch nicht mehr so stark, und hoffe, dass der aktuelle Motor etwas länger hält. Er hat z.Zt. 85.000km drauf.
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Steuerung für automatische Schiebetür Gesperrt
welchem Kraftaufwand die Türe geschlossen wird. Das sollte wie bei den elektrischen Fensterhebern im Auto funktionieren. Wenn eine zu starke Kraft einwirkt, wird die Türe automatisch geöffnet. Viele Grüße Steffen
Sicherheit der Türe). Wobei ich mich nie alleine auf den erhöhten Krafaufwand verlassen möchte (siehe Auto-Fensterheber, welche Gurken und Äpfel durchschneiden können). Ist gut, wenn etwas grösseres im Weg steht. Aber ein Kinderfinger könnte hier schon zum Problem werden. Mein Anspruch ist, dass unsere
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Grundkonzept Smarthome Entscheidung
Dabei findet man dann raus, das die vorhandenen Leerrohre nicht ausreichen. Dito Wallboxen fürs E-Auto. Ansonsten darf jeder, der bei solch einer Installation von KISS abweicht, das gerne tun, und dann auch mit den Konsequenzen leben. Oliver
wichtig: Die Bedienbarkeit essentieller > Haus-Komponenten wie Tür, Fenster, Licht, Heizung, Stromversorgung muss > manuell erhalten bleiben. Die Bastellösung muß einfach beherrschbar + > einfach rückbaubar sein. Und das IST eine Selberbau-Funklösung. Ein > Kabel-Verhau irgend eines Profi-Systems
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Strommessgerät in altes Batterieladegerät einbauen
Du brauchst entweder ein rein mechanisches Instrument oder eins mit separater Stromversorgung (9V Batterie oder Netztei). Dein Problem ist dass dein Ladegerät eine pulsierende Gleichspannung erzeugt.
die das Auto in 10 Jahren gefressen hat. Ein weiterer Grund sind auch Billigbatterien, Geiz ist geil ist selten gut. Mein PKW ist inzwischen 5 Jahre alt, der Akku ist noch der erste. Im alten Deutz Traktor
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Mikrofon Signal mittels ADC aufzeichnen und wiedergeben
Garage hat in die das neue Auto reinpassen soll.
: - welche Art von Bedienelementen braucht man? - braucht man ein Display? Welcher Art? - Stromversorgung? Mobil oder netzgebunden? Basierend auf dem oben genannten wählt man jetzt den Prozessor (µC? DSP?) und die Peripherie (RAM?, Display? ADC/DAC/Codec?) passend zueinander aus. Man wird hier
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Neo Pixel info
das Kabel dagegen kurz (ca. 50 cm) kann ich die Neopixel aber mit allen Farben steuern. An der Stromversorgung kann es nicht liegen, da diese über 1,5mm Draht erfolgt. Die Stromaufnahme der Neo Pixel zusammen ist unter 1A. Auch ist der GND vom Arduino und vom Netrteil zusammen. Ich vermute, dass die Kabellänge
Rolf Z. schrieb im Beitrag #7258473: > Nimmt man die Masse von der Stromversorgung und führt den Strom der > NeoPixel mit über die verdrillte Masse der Datenleitung Das war glaube ich nicht der Vorschlag. Die Idee war +5V und GND vom Eingang des ersten LedModul1 zum Arduino
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Touch bauen, suche günstigere alternativen
Hi Tobias. Solls ins Auto kommen? Gruss
hier dann noch die batterien sind sogar 38Ah www.pollin.de/shop/dt/MDg5ODI3OTk-/Stromversorgung/Akkus/Blei_Akkus/Blei_Akkumulator_YUASA_NP38_12I_12_V_38_Ah.html
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Blitzschlag wie stark?
GJ so als grobe Schätzung statistischer Mittelwerte. Als ich beim letzten Mal die Batterie vom Auto ausgewechselt hatte + neue TÜV-Plakette kam ein Gewitter und ich konnte das Auto nicht in die Garage fahren. Es wollte nicht anspringen, so als ob die Batterie alle ist. Nachdem sich das Gewitter etwas
gute Dienste geleistet und wir hatten als einzigen Schaden eine defekte TVS Diode an der 12V Stromversorgung.
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richtiger n-Kanal MOSFET, 3,3V soll 5V und 100mA schalten
> gezeichnet. Nein, ich möchte keinen Strom im AC-Kreis abschalten. Ich will nur die Stromversorgung zum ACS712 untebrechen... Dass der nicht 24/7 Energie ,,verbraucht''.
bedrahtete Typen. Ich nehme so einen MOSFET als Schalter für den Antriebsmotor in einem Faller-Car-Auto.
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E-Kart selber bauen ink. (Elektronik)
Andere als 'mal eben' und dadrin ein Fehler oder ein Fehler beim verkabeln desselben und dein Auto versucht dich bei der Testahrt umzubringen; das will keiner Verantworten müssen denn bei 5kW Motorleistung stehen die Chancen garnicht sooo schlecht dass es klappt (der Anlaufdrehmoment der Biester
neben Fahrdynamikregelung noch bisschen mehr zu tun. Auch das Level an Redundanz aus einem 250Km/h Auto brauchen wir hier sicher nicht.
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Autoradio zweckentfremdet an Netzteil, aber wie?
lautsprecher sind nicht angeschlossen... bis jetzt nur die stromversorgung
an 4Ohm liefern kann und des halb einen Schaltregler für die Endstufenversorgung eingebaut hat. Im Auto kann man ja davon ausgehen, dass man kurzzeitig Viel Strom ziehen kann.
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Oszi v. SUN Motortester zeigt nur kurz einen Punkt.
Nachmittag dazu eure Tips abzuarbeiten. Um 13:00 Uhr habe ich TÜV-Termin. Lag eben noch unterm Auto, die 2 Tropfen Öl von der Ölwanne abwischen, usw. :-) Gruß Karsten
eingesteckt, lautstark geflucht und wieder > 1000km zurück. nennt sich "Autokofiguration": ins Auto setzen und hinfahren... ;)
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Solar Akku Berechnung Kosten Nutzen
Brückmann finden sich Wirtschaftlichkeitsberechnungen aus der Praxis. Der Mann baut autonome Stromversorgungen für Almhöfe. Alles zusammen kommt er auf 1€/kWh. Bei den Preisen für die Solarmodule und Akkus ist es wirtschaftlicher, erst mal die gesamte Elektroinstallation auf 24V und effiziente Geräte
lange recht Wirtschaftlich. Seit fast 10 Jahre habe ich zwei Weidezaun Geräte welche mit alten fürs Auto tote Autobatterien und jeweils ~25W Solar ausgerüstet jeden Frühling bis Herbst 24/7 arbeiten. Normal hätte ich ungefähr alle 3 Monate neue Alkali Batterien für ~20€ kaufen müssen. Aber um so kleine
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Li-Ion-Akku Abmessungen Ersatzteil: Kundenverarsche?
verstanden habe wo genau nun was fehlt ;-) Nee, Hitze und im Sommer und Winter mal draußen im Auto, sowas gab es überhaupt nicht. Fast immer nur Raumtemperatur in der Wohnung. Also konkret noch mal: Wenn der Akku im Batteriefach hinter dem Verriegelungsstift eingerastet ist, damit er fest sitzt,
Wilhelm Ferkes schrieb im Beitrag #2992437: > Nee, Hitze und im Sommer und Winter mal draußen im Auto, sowas gab es > überhaupt nicht. Fast immer nur Raumtemperatur in der Wohnung. Das war eher auf den *Heiß*Kleber bezogen...
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Erfahrungen zu Qualitaet von Apple?
Komisch. Sind über Jahre hinweg zufrieden... bisher. Entweder Lotto spielen oder in deiner 230 V Stromversorgung nach Problemen suchen?!
Auch sollte man sich dann noch Gedanken um die Brandsicherheit im Fehlerfall machen. Bei 12V auf Auto 5V USB Adaptern habe ich auch immer ein ungutes Gefühl ob die im Fehlerfall, die volle Bordspannung durchlassen würden. Ich lade manchmal das Smartphone im Auto. > Hast Du schon mal daran gedacht