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Ansteuerung bürstenloser Motor
Hallo! Wir hatten bis vor kurzem bürstenbehaftete Motoren für ein Projekt verwendet. Zum Testen dieser Motoren kann man einfach eine Gleichspannung anlegen und das Ding rennt. Nun wollen wir auf bürstenlose Motoren umsteigen, die jedoch 3 Phasen haben
Christian M. schrieb im Beitrag #3785188: > Kann man diese Motoren überhaupt ohne spezielle Ansteuerung > testen? Nein. Bürstenlose Motoren sind eine Art Drehstrom-Synchronmotor, ihr benötigt einen dafür geeigneten Controller. Das Suchwort lautet "BLDC".
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FU-Zwischenkreis aus DC/DC Wandler speisen Solarpumpe
die meisten FU ja immer PWM Spitzen in Höhe der ZK-Spannung, das sollte bei einem 220V/400V Drehstrommotor aber kein Problem sein. Ein 40 Jahre alter Motor hier läuft schon jahrelang an meinem FU, obwohl zu der Zeit, als er hergestellt wurde, noch keine Rede von sowas war. Eine gute Idee ist es, die Leitung zum Motor abzuschirmen, weil die PWM Frequenz HF-Störungen verursachen kann
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Relais Belastbarkeit ohne Schaltvorgänge
Spannungsbelastbarkeit doch höher liegen. Konkreter Fall: Ich bin am Überlegen, für einen Buschwerkhäcksler mit Drehstrom eine Automatik zu bauen, die auf Tastendruck den Motor für 2 Sekunden ausschaltet, ihn für 5 Sekunden im Rückwärtsgang laufen lässt, wieder 2 Sek Stop und dann wieder vorwärts. Das Umschalten der
Jobst schrub: >Ich bin am Überlegen, für einen Buschwerkhäcksler mit >Drehstrom eine Automatik zu bauen, die auf Tastendruck den Motor für 2 >Sekunden ausschaltet, ihn für 5 Sekunden im Rückwärtsgang laufen lässt, >wieder 2 Sek Stop und dann wieder vorwärts. Ist das nicht
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Asynchronmotor als Gleichstromquelle
Nach Drehstrom-Brückengleichrichtung hat man nur noch 4,5% Welligkeit => vielleicht geht's ohne Ladekondensator ?
Die Motorspulen haben 400V AC im normalen Betrieb als Motor. Schaltest du die in Stern, kannst du eine 3-phasige Spannung oberhalb 700V erwarten. Wenn dir, wie es bei mir der Fall wäre, diese Spannung nit geheuer
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China Motor - Drehzahl verändern
Hallo Ich hab hier einen China Motor der mit Steinmetz Schaltung von 380 Volt auf 220 Volt Drehstrom modifiziert wurde. Meine Frage als Laie: der Motor hat jetzt 1400 U/min, kann man den irgendwie auf die Hälfte reduzieren ? Ich hab
Beiliegend ein Bild. Angeschlossen hab ich derzeit an den Kontakten ganz links (oben und unten). Motor läuft einwandfrei, nur halt zu schnell für meine Wünsche.
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Steppermotor
2: ca. 2,5 Ohm > Pol 2 - 3: ca. 2,5 Ohm > Pol 1 - 3: ca. 2,5 Ohm Vielleicht ist es ja ein Drehstrom oder BLDC-Motor.
Harald Wilhelms schrieb im Beitrag #3775681: > Vielleicht ist es ja ein Drehstrom oder BLDC-Motor. Das ist auch meine Vermutung. Vor allem wegen der möglichen Sensoren.
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Async-Motor mit FU aus Waschmaschine betreiben
müsste man vor dem Kauf durch einen Blick ins jeweilige Handbuch abklären. Du brauchst für deinen Motor einen FU mit 230V Versorgung. Dann sollte der FU mehr Motorstrom liefern können als der Motor zieht. ichbin
Hermann schrieb im Beitrag #3774742: > Spitzenwert ±155V Nö, ist doch eine Drehstromvollbrücke, also +/-310V.
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aus PWM-Signal 0-10V Schnittstelle
#3776789: > Man kann auch 20 NIMH-Akkus benutzen.... > > *Aua, Au- nicht hauen! Oder Motor-Generator Kombinationen: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Telephone_motor_generator_station_%28Rankin_Kennedy,_Electrical_Installations,_Vol_V,_1903%29.jpg
Radar und Funkanlagen in Flugzeugen in dieser Art betrieben. Die V2 z.B. hatte auch einen MotorGenerator drin um die ganzen Schaltungen mit + und - Spannungen zu versorgen.
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Drehstrombaterie
so komisch vor sich hin gelacht... > > Hab da so nen Kleinen Motor mit 3 Anschlüssen den ich gerne mal > betreiben möchte. Nimm einfach einen fetten Akku und einen 3-Phasen Frequenzumrichter. Wenn es sich bei dem kleinen Drehstrommotor um einen kleinen Drehstrom-Synchronmotor
Ich habe im Auto eine Drehstrombatterie, habe ja auch eine Drehstromlichtmaschine!
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Pendlerautos (für Berufseinsteiger)
im 1. Gang mit Tempo 30 zum Bäcker und in die Kirche > (=Rentnerauto), dann ist der Zustand des Motors vermutlich suboptimal... Motor? Eher getriebe und Kupplung. Aber alles eine Frage der Hauswerkstatt.
bucht das Komplett-Sorglos-Paket beim Vertragshändler... Marx W. schrieb im Beitrag #3770740: > Motor? Eher getriebe und Kupplung. Durchaus auch der Motor. Der mag extremen Kurzstreckenbetrieb bei hohen Drehzahlen nicht sonderlich. Das gibt dann so tolle Probleme wie Kondenswasser im Motoröl...
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Wechselstrom (Lichtstrom) zu Drehstrom.
Frequenzumrichter umschauen ! Bevor du das machst, solltest du erst mal aufs Typenschild des Motors schauen. Nicht alle Motoren lassen sich von 400V Drehstrom auf 230V Drehstrom umklemmen, und ohne das gehts auch mit einem FU nicht.
Frequenzumrichter umschauen ! > > Bevor du das machst, solltest du erst mal aufs Typenschild des Motors > schauen. Nicht alle Motoren lassen sich von 400V Drehstrom auf 230V > Drehstrom umklemmen, und ohne das gehts auch mit einem FU nicht. Was ist denn 230V Drehstrom bitte?
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Komisches Problem Lichtmaschine Opel Astra F?
baut auf Tradition und Kürzel ;-) Ein netter Fehler ist ein durchgegammeltes Masseband vom Motorblock an die Karosserie. Dann hast du aber auch Startprobleme des Anlassers.
die Hersteller das "überflüssige" Zeugs nicht eingebaut. Beschreibt man das Grundprinzip eines Motorflugzeugs an der "Notlaufeigenschaft" des Segelns beim Motorausfall oder die Funktion eines Reifens primär an der "Notlaufeigenschaft" der Felge beim zerfetzten Reifen? Natürlich "sollte" ausgehen. Man
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Neutralleiter und Phase sicherstellen
zweite und schließlich der dritte Außenleiter seine Spannungsspitze erreichen (Prinzip siehe Drehstrommotor). In der Praxis kann man sich auf die vorgeschriebene korrekte Belegungsreihenfolge der Außenleiter nicht immer verlassen, sie wird mangels Prüfwerkzeug oder aus Bequemlichkeit nicht immer eingehalten. Deshalb kann es vorkommen, dass angeschlossene Motoren sich nicht in der erwarteten sicheren Drehrichtung drehen. Abhilfe schafft hier das Tauschen zweier Außenleiter durch eine Elektrofachkraft, um so den korrekten Drehsinn herzustellen. Bei so genannten
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Steinmetzschaltung so richtig? (+ Verwendung von Inverter möglich?)
Inverter ist für 1.5 "China"-kW spezifiziert. Ist es möglich, so einen Inverter dafür zu benutzen? Der Motor, den ich hier habe, und so eine Spindel haben doch schon sehr unterschiedliche Charakteristiken (Induktivität, Drehzahl, Drehmoment, Anlaufdrehmoment, ...), vor allem, wenn mein Motor noch an einer
Wikipedia funktioniert schon,. bringt aber bei einem echten Drehstrommmotor 30% weniger Lestung, also nur 260W. Deine 30uF/450V sind ein bischen zu viel, achte darauf daß der Motor nicht überhitzt.
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Drehbank mit Waschmaschinen Motor
mittlerweile ist es auch ein wenig besser :-) Ich bin jetzt auf der suche nach einem Waschmaschinen Motor.
WaBeCo, weil die Drehzahlregelung per TDA1085 einfacher ist als ein FU Frequenzumrichter an einem Drehstrommotor, der Drehstrommotor ist jedoch leiser und langlebiger und FU gibt es über eBay billiger als die Ersatzelektronik einer WaBeCo. Wer einen Motor von z.B. 1.5kW in der Drehzahl auf 1/10 reduziert
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Drehstrom 3Phasen Überlandleitung , dünner Nullleiter ?
Phasen durch den Nulleiter?! Genau, und dieser Strom ist per Definition Null. :-) (Grundlagen Drehstrom) Das gilt zumindest solange, wie keine stark unterschiedlichen Phasenverschiebungen auf den drei Phasen sind. Gruss Harald
Hm, also bei Drehstromverbrauchern kann ich das nachvollziehen, dass N nicht belastet wird. Aber denken wir mal an so nen Baustellenverteiler, der aus einer Drehstromsteckdose drei normale 230V Dosen bereitstellt. Alle 3
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Motor mit niedriger Drehzahl
Drehstrommotor mit passendem Umrichter. Achtung! Aufpassen dass der Motor bei einer so langsamen Drehzahl ausreichend gekühlt wird (Datenblatt/Hersteller). Wenn der Motor nicht dauerhaft laufen soll, könnte
Bremsung, Anfahrkennlinie, ..... Und das alles für ziemlich sicher weniger Geld wie mit einem 8pol Motor.
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Pollin Schrittmotor 310566
können und wie wird so ein Motor angesteuert?
dann per Riemenübersetzung. Erst mit den Nidec Motoren so um 1980 kamen BLDC auf, aber die "Fachidiotenzeitschriften" werden noch 10 Jahre lang vom Drehstrommotor geschrieben haben.
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Blindleistung
Magnetisierungsblindleistung für Asynchronmaschinen im Generatorbetrieb. Gelegentlich auch für Asynchronmaschinen im Motorbetrieb ...
Energie erzeugt im Netz einen Strom, aber keine dauernde Leistung in C oder L oder an der Welle eines Motors. Daher der Name Blindleistung. Es ist zwar U und I vorhanden, die multipliziert "Var" ergeben, aber keine "Watt", die in Kraft oder Wärme umgewandelt werden.
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Leistungsmessung dreiphasig mit Leiter-spannung und -strom
wird doch nur zum Messen der Spannung gebraucht. Und diese ist doch immer da, egal wie der Motor geschaltet ist.
Oder wenn ich einen Motor im Dreieck betreibe und davon die Zeitverschiebung zwischen Spannung und Strom berechnen will, könnte ich dass dann auch über einen künstlichen Sternpunkt machen? Macht man das mit dem künstlichen
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Beschädigter Kupferlackdraht
neu bandagiert und getränkt. Das alles bei Niederspannungsmotoren, also hauptsächlich 400 V Drehstrom.
motorenbauer schrieb im Beitrag #3740053: > Vielleicht sollte ich noch erwähnen, dass es sich hierbei um einen > Modellbau-BLDC-Motor handelt. Maximale Spannung wäre um die 12V. Deswegen schrieb ich das
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Synchronmotor bei Ausfall einer Phase
Bei Belastung wird so ein Motor zum stehen kommen, je nach Last, schneller oder langsamer, dadurch wird dann die Wicklung nicht mehr gekühlt, was der Hitzetod des Motors bedeutet. Deswegen immer einen Motorschutzschalter verwenden
die für die Lageregelung notwendige Rückführung ausgewertet wird. Dies ist der standardmäßige Motorschutz.
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Anlaufkondensator für Werkstattkomressor erneuern.
Kompressoren benutzen ASMs in Steinmetzschaltung. > > Nein, das sind Kondensatormotoren, keine Drehstrommotoren. Und kondensatormotoren sind keine drehstrommotoren? O_o
weißt du, weil... ? Das so üblich ist, und der Kondensator in Steinmetzschaltung nur für einen Motor mit 0,4kW reichen würde. mpl schrieb im Beitrag #3738832: > Und kondensatormotoren sind keine drehstrommotoren? O_o Nein, sie haben nur zwei Wicklungen.
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Kreissäge geht von allein aus
recht klein sein. Nach dem Schalter befindet sich noch ein Y-Kondi 220nF 250V. Sicher Entörung. Der Motor treibt das Blatt über einen Riementrieb an, Motor schneller als Blatt.
diese Massnahme nichts mehr bringt und der Motor bereits irreparabel defekt ist. Ich hab das bei einem Westfalia-Modell gehabt, wo der Motor dann letztendlich durchgebrannt ist. Mal sehen, ob ich in das alte Gehäuse nicht einen brauchbaren Drehstrom-Asynchronmotor
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Mechanische Ferndrehung einer Scheibe
hast du eonen link zu diesen motoren?
es an der Motorachse beferstigen kann.
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Welche China-Schrittmotorsteuerung ist zu empfehlen?
Da ich Neuling auf dem Gebiet bin muss ich mich eh einarbeiten, egal welche Software. Spindel/Motor: Die Spindel hat ein 100mm Futter. Der Motor wird wohl ein 750W Drehstrom-Motor werden (oder mehr?) Betrieb des Motors 230V Über Frequenzumrichter, welcher kann nicht erst sagen wenn ich weis wie
Ich mach mir gerade Gedanken zum Spindel Motor und dessen Steuerung. Ich weis nicht ob ein FU ind Verbindung mit Drehstrom für mich das richtige ist. Kann man das auch mit einem DC-Motor lösen. Meine Frage dazu wäre: Wie läuft das mit der
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Wer stört am wenigsten? Emissionsärmster Motor gesucht!
Udo Schmitt schrieb im Beitrag #3728848: > Dann lest euch mal den Thread > durch:#Beitrag "Re: Drehstrom motor" Harter Tobak
> haben kein Drehfeld im klassischen Sinne. stefanus liegt schon richtig, das (bei einfachen Motoren 3 phasig bei komplexeren Motoren mehrphasige) Drehfeld ergibt sich durch die Ströme in den Motorwicklungen innendrin im Motor aufgeschrieben über die Zeit. So wie man das Drehfeld des Drehstroms
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Störanfälligkeit von Leuchtmitteln auf Störimpulse aus dem Netz
bzw. waren. Wir haben einen landwirtschaftlichen Betrieb, dementsprechend so einige (alte) Drehstrommotoren in Verwendung (der größte wohl so um die 10kW), die natürlich nicht weiter entstört sind. Seit vor 2 Jahren die Viehhaltung weg ist sind einige dieser Motoren nicht mehr in Betrieb und ich bilde
Spannungsspitzen durch die Drehstrommotoren sind weniger wahrscheinlich als häufige Überspannung durch Solarmodule oder Windräder in der Nachbarschaft. Das vertragen weder LED-Module für 230V noch Glühlampen.
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Elkostrom dc Motor
verkleinert wird zb. von 16V auf 12V und bei gleicher Leistung. Der Motor übrigens soll eine Leistung von maximal 1000W ziehen können. freue mich über jede Antwort.
sondern wie ein Speicherkondensator. Wenn die Brücke getaktet wird, dann fließt der Strom in die Motor. Durch die Taktung der Mosfet werden die Elkos belastet. In meiner Applikation wird der Motor mi maximal 1000W betrieben und bei ursprunglich 16V. Nun soll die Spannung von 16V auf 12V reduziert
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400V ~ Differenzverstärker realisieren
Beitrag #3718858: > Was sind das überhaupt > für 400V ? Differenzspannung zweier Phasen im Drehstromnetz ? Ja genau. Ich versuche halt lediglich die am Motor anliegende Spannung zu messen. MaWin schrieb im Beitrag #3718858: > Das kann die sonst notwendige galvanisch gertrennte Messung ersparen
Georg M. schrieb im Beitrag #3719034: > Ja genau. Ich versuche halt lediglich die am Motor anliegende Spannung > zu messen. Dann miss die 3 x 230V relaviv zum Schutzleiter (eventuell auch N relativ zum Schutzleiter aber dein Motor hat wohl keinen Sternpunkt dessen Verschieben vielleicht
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Stepper Motor Genauigkeit
Synchronmotor. Ich schließe mich Thorsten O. an: Bitte zeige mir den konstruktiven Unterschied *AM MOTOR* , d.h. an der rotierenden elektrischen Maschine. Wenn ein elektronisch kommutierter Synchronmotor ein BLDC ist, dann ist auch ein Drehstrom-Asynchronmotor mit angeflanschtem Umrichter ein
Synchronmotor. > > Ich schließe mich Thorsten O. an: Bitte zeige mir den konstruktiven > Unterschied *AM MOTOR* , d.h. an der rotierenden elektrischen > Maschine. Bis hier hin sind wir uns einig, aber... > Wenn ein elektronisch kommutierter Synchronmotor ein BLDC ist, > dann ist auch ein Drehstrom-Asynchronmotor
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3~ TRIAC-Ansteuerung mit uC ohne Isolierung
Hallo, ich möchte eine 3-Phasen-Ansteuerung für einen Motor über TRIACS aufbauen. Eigentlich soll es ohne Netztrennung funktionieren. Es gibt ja zahlreiche Schaltungen für 1-Phasen-Dimmer, aber die Potentiale passen überhaupt nicht für 3-Phasen-Ansteuerungen
verbunden ist. Dummerweise sind damit die anderen Phasen um 400V weit weg, das ist das Prinzip von Drehstrom. Ob du per Optokoppler, per (Zünd-)Trafo, per 600V MOSFET-Treiber oder per selbstgebautem stromgesteuerten Gate-Treiber arbeitest, bleibt dir überlassen. Manche Schaltung bindet den uC direkt
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Drehstrom motor
Zusammenfassung MaWin: 1. Jeder Motor benötigt Drehstrom, sonst dreht er nicht. 2. JEDER, der hier BLDC oder PMSM mit Drehstrom versorgen will, sagt nur, daß er nicht begriffen hat, wie diese Motoren funktionieren. Auszug Wikipedia
ohne Controller. Er will keinen Controller bauen um eine Motor+Controller-Einheit zu steuern/regeln. Entweder man betachtet nur den Motor. Dann bekommt er eine Art Drehstrom. Oder man betrachtet Motor+Controller von außen als eine Einheit. Dann ist es ein DC-Komsument
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Waschmaschinenmotor direkt an 230V betreiben
Nimm mal ein Ohmmeter und messe mal aus. die Leitungen für die Motorkohlen kann man so einfach rausfinden. Oder ist das einer Ohne?? Kein Typenschild am Motor, an der Maschine? Wo ist bloß meine Glaskugel hin......
Reihenfolge ist von unten nach oben 1 - 10 1 und 2 gehen zur Drehzahlüberwachung am Ende des Motors. Motor ist aus einer Samsung Waschmaschine Danke schon mal !!
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Motor - Drehmomentenkennlinie ?
Hallo, ihr kennt bestimmt die Drehdomentenkennlinien von Motoren wie zb. Gleichstrommotoren, Synchronmotoren und Asynchronmotoren. Nur verstehe ich nicht ganz ob der Motor NUR auf der Kennlinie betrieben werden kann? Auf der Kennlinie hat der Motor zu jedem
Jemand schrieb im Beitrag #3710813: > Kann man den die Motoren auch bei der gleichen Drehzahl > unterhalb der Kennlinie betreiben also bei einem geringeren > Drehmoment(ohne irgendwas zu verändern)? Hängt vom Motor ab. Beim Asynchron-Drehstrommmotor ändert
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2,5mm² oder 4mm² Leitung
hinz schrieb im Beitrag #3705602: > 27,5A sind für einen 11kW Motor, an 400V 3L, merkwürdig viel. Das sind wahrscheinlich die Angaben vom Typenschild des Motors. Bsp.: Ein Wasserpumpe mit 1500W/230V hat auf dem Typeschild die Angabe 8,6A, somit mehr als 2A mehr
Dokument mit angehängt. Besser sind jedoch die Angaben vom Typenschild bzw. vom Datenblatt des Motors.
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Generatortyp
wird und ein Gleichfeld aufbaut, und dieses Gleichfeld mittels Läuferdrehung von außen (Turbine, Motor) gedreht wird, so daß im Ständer drei stationäre räumlich um 120° versetzte Wechselspannungen induziert werden. Motorisch arbeitet die Synchronmaschine, indem der Ständer netzgespeist ein Drehfeld
geregelt werden, um eine konstante Frequenz des Drehstroms hinzubekommen.
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Probleme bei Drehrichtungsänderung einer Reihenschlussmaschine
nächsten Zeit warscheinlich Hersteller von Reihenschlussmotoren kontaktieren und erfragen ob es Motoren dieser Kategorie auch mit entgegengesetzter Drehrichtung gibt, bzw. ob manche Motoren eine nach hinten verlängerte Welle haben, so dass ich den Motor verkehrt herum verwenden könnte. Ohne sehr
Kohlen an den halbrunden Aussparungen, so wie der roten Filzstiftmarkierung am hinteren Teil des Motorgehäuses. Außerdem ist die neue Stellung der Bürsten zu erkennen, ca. 30° entgegen der Laufrichtung des Motors. Auf dem anderen Bild sieht man, dass die Verdrehung über einen Ring, der über das Motorgehäuse
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Lima Regler: Bauteil gesucht
eigentlich noch irgendwo eine Diodenplatte oder ist das jetzt eine Gleichstromlima? > Typisch für Motorräder sind (seit min 40 Jahren) Drehstromlimas. Mal abgesehen davon das dieses Teil hier ja aelter ist, das sagt noch wenig ueber das Regelkonzept aus. Bei Autos wird die Drehstromlichtmaschine ja immer
Joachim Drechsel schrieb im Beitrag #3700071: > Typisch für Motorräder sind (seit min 40 Jahren) Drehstromlimas. Naja, vor 40 Jahren hatten noch nicht einmal alle Autos Drehstromlichtmachinen. Gruss Harald
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Drehzahlsteuerung Wechselstrommotor - PWM, Spannungsregler oder Phasenanschnittsteuerung
sich tatsächlich nicht um einen Kondensatormotor handeln, sondern um die Steinmetzschaltung, der Motor wäre dann ein echter Drehstrommotor. Ich komme deswegen darauf, weil eine Faustformel für den Kondensator etwa 70µF pro kW Motorleistung lautet: https://de.wikipedia.org/wiki/Steinmetzschaltung
Mit einem Induktivitätsmessgerät oder grob mit einem Ohmmeter könnte man die drei Leitungen in den Motor mal messen - bei Gleichheit ist es ein Drehstrommotor und der kann über einen FU geregelt werden. Dazu wird dann der C entfernt und alle drei Anschlüsse des Motors zum FU geführt. Klar ist allerdings
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Tesla gibt Patente frei (Elektrofahrzeuge)
gestaunt. Wobei ich "Aufwand" gross haette schreiben sollen. Und ich habe ehrlich gesagt nur Motoren- und Getriebe-Pruefstaende gebaut/gesehen. Der Aufwand zB eines M.A.S.T. ist kaum zu beschreiben. (MAST = MehrAchsenSchwingTisch) Gruss Asko.
Stromerzeugung max 35%, Laderegler 90%, Lade und Entladezyklus 90%, Motorregler 90%, Motor 90% 0,9^4 * 0,35 =0,22 Denn was meist "vergessen" wird ist dass die Elektroenergieerzeugung einen Schweinewirkungsgrad aufweist. Namaste
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Einfache Stromerzeuger zerstören Schaltnetzteile?
Regelkreise dazwischen, der Generator selbst, der versucht per Erregung die Spannung zu regeln, und der Motor, der die Frequenz konstant halten sollte. Da stecken verschiedene Dynamiken dahinter, die nicht immer zu einem stabilen Betrieb fuehren. Dh man muss mit einem Puffer arbeiten.
der auch der Regler hängt und von da aus noch 2 "Zusatzstücke" für 230V. Davon gibt es auch Drehstromausführungen, hatte ich auch schon zwischen den Fingern (dort waren Dioden in den Isolierschläuchen am Feld direkt an die Aluwicklung "angelötet" :-|, Ich habe das dann gecrimpt..). Jaaa... und dann
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Drehzahlsteuerung Wechselstrommotor
, welcher aus meiner Sicht ein "einphasiger Drehstrom" ist, nicht so? Danke und Gruß
> Warum funktioniert das dann beim Wechselstrom, welcher aus meiner Sicht > ein "einphasiger Drehstrom" ist, nicht so? Weil das kein Drehstrom ist. Gruss Harald
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Drehstrommotor wie betreiben und regeln mit DC Spannung
Problematik gefunden...hoffe hier wird mir geholfen. Problematik-Überlegungen brauche einen neuen Motor für mein kleines Kajütboot so ca. 10KW wären nett. Nun kam die Idee es eventuell mit einem E-Antrieb zu versehen, Gleichstrommotor zu viel Verluste?? OK dann Drehstrommotor aber mir stehen ja nur
Problematik > gefunden...hoffe hier wird mir geholfen. > Problematik-Überlegungen > brauche einen neuen Motor für mein kleines Kajütboot so ca. 10KW wären > nett. > Nun kam die Idee es eventuell mit einem E-Antrieb zu versehen, > Gleichstrommotor zu viel Verluste?? OK dann Drehstrommotor aber mir > stehen
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12/230v Motor als Generator
Moin, ich suche einen 230v Motor (~1-2KW), den man auch als Generator nutzen kann(müsste gehen oder?) oder einen GROßEN 12v Motor (~20A). Ziel ist es einen Generator mit einem Rasenmähermotor zu bauen. Bei einem 12v Motor würde ich
Zur not nehme ich eine (günstige) aber ich würde einen 230v Motor/Generator bevorzugen
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Stromschlag an Motorsense
schließt der totmannschalter die zündleitung kurz (und bremst zusätzlich das messer). bei der motorsense müsste ich mal nachschauen was der schalter macht
weil ich weiß daß man einen Schalter bis 250V dafür nehmen kann :-) Oder willst du das Ding an Drehstrom betreiben? Oder im Mittelnetz mit 115kV?
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DC motor 500 rpm
schrieb im Beitrag #3680733: > Am besten regelbar von 300 bis 700 rpm. Wie wäre es mit einem Drehstrom-Motor an einem FU Frequenzumsetzer ? > Getriebemotoren haben meist eine zu starke Übersetzung. Es gibt unterschiedliche Getriebe. > wie viel Kraft ich brauche weiß ich nicht genau. Na das
Wieso DC? > Die scheieb wird 24-7 laufen. Das sollte man vielleicht über die Haltbarkeit der Motoren nachdenken. Denn die kleinen (DC) Motoren (Akkuschauber, Modellbau, Fahrrad) sind eher Kurzzeitläufer. Wenn etwas dauernd läuft, sind es oft Drehstrommotore ohne Kollektorbürsten, die auch Baulich
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Hilfe, wer hat so einen Motor abzugeben?
lebe in der Nähe von Berlin. As-I-Roved-Out schrieb im Beitrag #3679461: > Nimm einen Motor aus einer Waschmaschine Eine Idee, aber die Dinger sind wohl anders aufgebaut als ein einfacher Drehstrommotor, glaube ich. Und woher nehmen? Wer wäscht meine Socken, wenn meine WM keinen Motor
Franknstein... Schau das der neue/alte ebay Motor für den Betrieb an einem Umrichter geeignet ist. Bei alten Motoren KANN es je nach Güte des Spulendrahtlacks zu Durchschlägen kommen und dann raucht Dir der Motor wieder ab. Das passiert i.d.R. nicht
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Ausgangswellenform Frequenzumrichter
Hallo, moderne E-Loks und Triebwagen haben alle Drehstrommotoren, die aus Frequenzumrichtern gespeist werden. Die Motoren emittieren insbesondere beim Anfahren eine Geräuschkulisse, die ich mal als "interessant" beschreiben würde. Ein Japaner auf Youtube
eine dorische D Tonleiter klingen? Hat jemand ein Oszillogramm dessen, was ein moderner FU für Motoren ausspuckt?