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Minutengenaue 24 Stunden-Wortuhr - wer will mitbauen?
wird üblicherweise als Vorlage für das Fräsen der MDF-Platte benötigt (ich habe nur SketchUp, kein AutoCAD)?
LED-Strips sind vorgesehen? Bei 18 x 16 RGB-LEDs kämen ja bis zu 5,8A zusammen. Wie machst Du die Stromversorgung? Oder stellst Du per SW sicher, dass der Strom nicht zu hoch wird? PS: Die 16 x 16 Version WC24h16x16_28.Nov.2014_1607Uhr_korr (Änderungen siehe oben) ist nun auch online (AutoCode + Horror-Seite
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Schrittmotorsteuerung für primitive Astro-Nachführung
Die Schaltung würde ich vmtl. auf Streifenraster aufbauen, wenn nichts dagegen spricht. Als Stromversorgung dachte ich an einen 12V-Bleiakku.
Qualität in einer Software manifestiert. Aber ok, manche Leute reparieren eine Roststelle an ihrem Auto auch dadurch, dass sie einen Aufkleber drüberkleben.
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Atmega8 wird nicht richtig erkannt und kann nicht geflasht werden!
Programmer Type : usbasp Description : USBasp, http://www.fischl.de/usbasp/ avrdude: auto set sck period (because given equals null) avrdude: error: programm enable: target doesn't answer. 1 avrdude: initialization failed, rc=-1 Double check connections and try again, or use
Ist der Atmega nach Datenblatt angeschlossen? Meistens ist die ISP-Frequenz zu hoch. Stromversorgung stabil? Abblockkondensatoren?
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arduino display geht aus
fest bekomme und aus was ich nen kleines schönes Gehäuse basteln kann aber die frage mit der Stromversorgung hat noch niemand beantwortet :P
gibt ja unterschiedliche wie WS2812 oder WS2812B)? Bei wie vielen LEDs insgesamt? Bei welcher Stromversorgung für die LEDs? Bei wieviel Betriebsspannung gemessen an der ersten WS2812 LED? Und alle wieviele LEDs speist Du die Spannung im Strang neu ein?
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AMTEL Evaluationsboard 2.0.1 von Pollin
Rest ist dann ein quick 6 dirty Aufbau auf einem Steckbrett und in der Reggel mit separater Stromversorgung. Gruß oldmax
deswegen sind es die 30€ in einen original Progger von Atmel wert, da klick ich im Studio auf Auto und die Programmierung läuft so ab wie ich es eingestellt habe. z.B. erst löschen, proggen, verifizieren...
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Per Ethernet Transistor schalten
10-100mBit--1xRJ45-Stecker-auf-2xRJ45-Buchse-geschirmt--ca--20cm.html und einen Zweig zur Stromversorgung nehmen ausserdem gibt es Injektoren und PoE Splitter die den PI schützen würden http://de.wikipedia.org/wiki/Power_over_Ethernet
Er wollte doch die Stromversorgung des Raspberry Pi aus schalten. Wie soll der dann erkennen, ob ein Link up ist? Die Link LED kann dann gar nicht mehr an gehen, ebensowenig kann ein programm den Status überwachen, während der
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Funk Überwachungskamera mti 2.4GHz Empfehlung / Sicherheit
ist, da wir keine Löcher bohren wollen, wo > die Kameras angeschlossen werden. Und die Stromversorgung der Kameras? Erfolgt die auch per Funk?
Schwachsinn ausgedacht hat, .. hat noch nie im HF-verseuchten Gebiet gestanden. Meine 433-MHz-Auto-Fernbedienung war z.B. im Hafen wegen der vielen Funkgeräte nicht zu gebrauchen. Andere mußten ihr tolles Auto dort einge Stunden herumschieben bis sie es endlich in einer ruhigen Ecke starten konnten
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Steer by wire - Sinn oder Unsinn und Betrachtungen des KFZ Fortschritts
zu unternehmen. Beim Auto sehe ich ein plötzliches Versagen in einem viel negativeren Licht. Wenn mir zum Beispiel auf einer Bergstraße die Lenkung ausfällt dann habe ich verdammt wenig Zeit zur Fehlersuche wenn mein Auto plötzlich
keine Seltenheit. So, wenn ich im Winter bei solche Temperaturen in der Wildnis draussen bin und das Auto bei solchen Temperaturen mich dann nicht einmal ins Auto lässt oder den Motor starten lässt, weil das Rfid System plötzlich nicht mehr funktioniert, welches mich dem Auto als rechtlichen Eigentümer
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Drehzahl Fahrrad ermitteln
Hast Du vielleicht einen Nabendynamo? Dann wären die Stromversorgung und die Drehzahl des Rades recht einfach zu bekommen. Mein Nabendynamo liefert - glaube ich - 17 Impulse/Umdrehung und ausreichend 'Leistung' nebenbei, weshalb ich mir schon immer einen eigenen
Beschleunigungssensoren. Sinnvoll ist das aber nur dann, wenn der Sensor ohnehin eine eigene Stromversorgung braucht, was z.B. bei allen Arten von Drahtlos-Systemen gegeben ist. Garmin hat gerade ein Sensor-Doppel für Kadenz (Trittfrequenz) und Geschwindigkeit herausgebracht die nach diesem Prinzip
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Vergleichstyp für 2SB948A
Hallo Freunde, ja, verflixt nochmal ... Stromversorgung für 'ne 200W-an 12V-Auto-Endstufe ... Die "lieben Zerhacker" hat's erwischt. Unter den abgebrutzelten Plastik habe ich dann doch noch "2SB948A" entziffern können. Bisherige Versuche mit "
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Netzteil für Lampe bauen
Stromaufnahme über dem erlaubten (sicheren) Wert steigt. Vergleiche das mit dem Sicherheitsgurt im Auto, der nur das Überleben im Crash-Fall ermöglicht, aber nicht verhindert, dass Du mit einem anderen Auto zusammenstoßen kannst. Natürlich darfst Du auch im Sekundärkreis eine Sicherung einbauen, aber
Verlustleistung geht, habe ich jetzt kapiert und somit werde ich einfach Vorwiderstände benutzen. Zur Stromversorgung habe ich einen 8V Ringkerntrafo mitgekauft, den ich in ein Alu-Gehäuse verpacken werde, samt Gleichrichtung(Achja, dazu habe ich mich nämlich jetzt entschlossen) und so weiter, sodass es auf dem
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Ansteuerung Schrittmotor
beschleunigen und abbremsen, aber wenig robust. Gute Dauerläufer sind Ventilator und Pumpenmotore. Im Auto auch der Scheibenwischer.
Klingenberg schrieb im Beitrag #3930331: > Sind das die angedeuteten Stromversorgungen der IC's mit den > PIN-Nummern? Ja
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[gelöst] Probleme mit YAESU FTM-400de / Mikrofon?
erfolglos (macht nur 5A, reicht nicht, Spannung sackt auf 8.6 Volt ab), geht auf Konstantstrom. Auto ohne Motor: 12.95V Auto mit Motor Leerlauf: 14.24V 5 Watt senden ohne Motor: Spannung geht auf 12.82 Volt runter 5 Watt senden mit Motor: Spannung bleibt stabil. Das Gerät war direkt an der
Antenne: die Mobilantenne ist wie erwarten besser als die Gummiantenne des HaFu-Gerätes (auch auf dem Auto Dach, grössere Reichweite). Getestet habe ich das indem ich das HaFu an die Mobilantenne angeschlossen habe. Stromversorgung: aus dem Labornetzgerät kommt eine saubere Spannung (gemessen, aber nicht
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KFZ: Schaltung gesucht mit der ich einen kurzen Masseimpuls erzeugen kann
übrigens sowas ähnliches wie ein > Transistor. Ja, und ein Opel ist sowas ähnliches wie ein Auto. :-)
übrigens sowas ähnliches wie ein Transistor. > > Ja, und ein Opel ist sowas ähnliches wie ein Auto. :-) Wenn du meinst
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eBus USB Adapter
so: > Warmwasser an/aus aus: ebusctl write HwcOPMode off an: ebusctl write HwcOPMode on auto: ebusctl write HwcOPMode auto > Heizung an/aus aus: ebusctl write Hc1OPMode off an: ebusctl write Hc1OPMode on auto: ebusctl write Hc1OPMode auto > Warmwasser Solltemperatur 50 Grad: ebusctl
an/aus aus: ebusctl write -c 430 HwcOPMode off an: ebusctl write -c 430 HwcOPMode on auto: ebusctl write -c 430 HwcOPMode auto > Heizung an/aus aus: ebusctl write -c 430 Hc1OPMode off an: ebusctl write -c 430 Hc1OPMode on auto: ebusctl write -c 430 Hc1OPMode auto > Warmwasser
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Spannungsstabilisator für KFZ selbst bauen?
das Auto ist schön sehr alt. Sollte so etwas die Grenze zum H-Kennzeichen sein. Das Radio hat mit dem beschriebenen Verhalten bestimmt keine E-Nummer bekommen. Gerade das Verhalten bei Spannungseinbrüchen
Also bei meinem Auto geht das Autoradio beim Starten kurz aus. Ich dachte das wäre inzwischen normal, daß beim Starten alle unnötigen Verbraucher von der Batterie getrennt werden damit der volle Strom für den Anlasser
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Akku-Gerät an 5V betreiben
einen Schaltwandler (mit LM2596) habe ich schon beim ersten kleinen Kurzschluß abbrennen sehen. Im Auto würde ich immer simpel, sichere Lösungen vorziehen. Was spricht konkret gegen ein paar Dioden. 2 in Reihe mit dem Akku und evt. noch Zener-Diode als Shunt-Regler parallel.
sondern darum, dass der Adapter durchs KFZ-Netz ge-/zerstört wird. Ich habe diverse Adapter im Auto: keiner stört. Du hast das falsche Auto ;-)
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DOS fähigen Retrocomputer auf Single Layer Gesperrt
du keine Ahnung hast? Ansatzweise reicht da nicht. Es muss schon komplett sein. Wenn ich ein Auto fahren will bau ich mir das ja nicht auch selber. Was für ein Schwachsinn.
einfachem Werkzeug wie Hammer, Handbohrmaschine und einem Feilenset will er jetzt ein komplettes Auto der 80er Jahre aufbauen. Incl selbst gebautem Motor und Getriebe.
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Heizungssteuerung Trovis 5575 auslesen
@Sebastian Ich glaub den Fehler gefunden zu haben. Wenn ich den WW-Kreis am Regler auf Auto schalte reagiert der Regler auf meine Kommandos. Steht er am Regler auf irgendwas anderes als Auto, kann ich den Kreis von außen nicht beeinflussen. Ich meine dass das früher nicht so war. Vielleicht
@Sebastian > > Ich glaub den Fehler gefunden zu haben. Wenn ich den WW-Kreis am Regler > auf Auto schalte reagiert der Regler auf meine Kommandos. > Steht er am Regler auf irgendwas anderes als Auto, kann ich den Kreis > von außen nicht beeinflussen. > Ich meine dass das früher nicht so war.
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PDC abschalten durch Tastimpuls über Massekontakt am AHK-Stecker
Ich habe für meine PDC (Einparkhilfe) am Auto einen Taster zum Deaktivieren. Dieser Taster schickt per Knopfdruck ein Plussignal ins PDC Steuergerät. Immer im Wechsel - Tasten=EIN - wieder Tasten=AUS - ect. Gibt es ein Relais oder eine Schaltung
umcodieren. Verrate doch mal Hersteller, Modell und Baujahr. > Damit könnte ich zwar die Stromversorgung der PDC kappen, aber das führt > zu Fehlermeldungen im CAN-Bus System der PDC. Nein, nicht die Stromversorgung kappen. Das PDC hat sicher einen Eingang vorgesehen für die AHK. Diesen Weg
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Spannung Licht"Maschine" Mofa
Greinacher_Schaltung.svg/220px-Greinacher_Schaltung.svg.png Akku und Paralellregler dazu, fertig ist die Stromversorgung für den Blinker auch ohne lästige Demontage des Polrads
Moped geschleppt. Das werde ich dann wohl auch tun. Das Moped steht in der Tiefgarage vor dem Auto. Also billigst 12V -> 230VAC Wandler mit 150W an die Autobatterie und los geht's. Das Oszi (DS1052E) hat einen Weitbereichseingang, also sollte das mit dem Wandler gehen weil das sowieso ein SNT am
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Akku zum Überbrücken bei Stromausfall 12v
war und wollte im Auto in benutzen wegen Stromverbrauch, der hat mit das so erklärt, das Teil brauch durchschnittlich ziemlich genau 1Ah, denn mein Autobatterie 55Ah hat, nach 7 Stunden Schlaf werden 7Ah in der Batterie fällen
14,4V hat der volle Blei-Akku im Auto. Die meisten "2800er" NiMH AA-Akkus lieferten bei mir ca. 1800 mAh sicher (wenn sie voll und frisch geladen waren. Der Rest war Optimismus. Je höher der Entladestrom, desto mehr verschlechtert sich
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Projekt: SerialComCNC Serielles Frontend für CNC GRBL mit ATMega
out, Z-Probe Repeatability test will be included if Auto Bed Leveling is Enabled. #ifdef ENABLE_AUTO_BED_LEVELING // There are 2 different ways to pick the X and Y locations to probe: // - "grid" mode // Probe every point in a rectangular grid
bed (that aren't colinear) // You must specify the X & Y coordinates of all 3 points #define AUTO_BED_LEVELING_GRID // with AUTO_BED_LEVELING_GRID, the bed is sampled in a // AUTO_BED_LEVELING_GRID_POINTSxAUTO_BED_LEVELING_GRID_POINTS grid // and least squares solution is calculated // Note:
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Spielzeugfernsteuerung zur Atmega-Eingabe
-2,4 V geschaltet. Die 2,4 V sind auch gleichzeitig die auf dem Auto aufgedruckte Eingangsspannung. Zur Stromversorgung werden die 12 V vom Netzteil über 7805 auf 5 V für den Atmega reduziert. Für die 2,4 V habe ich derzeit ein Schaltreglermodul aus Fernost mit LM2596
einem (analogen) Pin die drei Zustände abfragen kann? 3. Wie sieht es mit einer alternativen Stromversorgung für die 2,4 V ausgehend von 5 oder 12 V aus? Gruß, Larry
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Fehler auf Hauptplatine - Kondensator defekt?
Problem beschreibst kann ich mir nur vorstellen, dass dies keine analoges Problem im Sinne von Stromversorgung ist. Denn wenn es nach einem Reset wieder spielbar ist, dann hat die Sound-Engine ein Problem. Auf den Bildern ist nichts auffälliges zu sehen. Auch Deine Beschreibung mit den Hallgeräuschen
Allerdings müsste mir > meine Schwester dann die Platine hin- und herschicken :-) Übertragen auf Dein Auto: Du tauschst den Motor und die Heckfenster, bevor Du überhaupt nachgeprüft hast ob der Tank voll ist und die Spritpumpe fördert. Tolle Vorgehensweise. Dein Ausfallbild schaut ganz danach aus, als
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suche Spannungsstecker ähnlich Tamiya Akku-Kupplung
ich habe hier 2 kleine externe DVD-Abspielgeräte fürs Auto, welche mit 12V Spannung versorgt werden. Leider habe ich keine Stecker für die Stromversorgung. Sie sehen ähnlich aus wie die "Tamiya" Stecker (eigentlich: Buchsen), zweipolig wäre das sowas (
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Einfaches AVR Progtool für die Fertigung
Schau Dir doch mal den: "Auto Macro Recorder" an. Das Teil gibt es z.B. bei Heise. Wenn Du Dich mit dem Stichwort Macro Recorder ins Netz begibst, findest Du bestimmt noch andere Programme. Damit lassen sich relativ komplexe
oder PDI ja nicht zu impementieren. Das Ganze kommt ohne PC am Arbeitsplatz aus. Mit eigener Stromversorgung kann man das Ding sogar herumtragen und an verschiedenen Programmierplätzen nutzen, falls das notwendig ist.
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Mit gedimmtem Massesignal Relais schalten unter 12V
Entschuldige, aber ich kann mir wirklich nichts unter > 'Massesignal -12V' vorstellen. Hast Du kein Auto? Da MEIN Auto zb. nur eine Batterie drinn hat (12Volt), wird er wohl das Massepotezial meinen. Wenn er allerdings eine E-Lok fahren würde... Ja dann! Ja dann würde ich auch blöd rumfragen, was er
Plusleitung noch einen 220µF über alles zum Abblocken spendieren. Rechne lieber mit (unsauberen) 15 Volt im Auto (du hast doch eine Auto und keine E.Lok?) . Der Weg, das mit einem [Zitat] "LM2596 DC-DC Wandler/Konverter Step-Down Schaltregler", [/Zitat] zu machen sprengt meine ökologische Vorstellungskraft
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Altera EPM7096LC84-10 programmieren
Nachfolger). Reicht es wenn ich einen Adapter baue wo ich PLCC Chip reinstecke, JTAG verbinde? Stromversorgung brauch ich auch extra, oder? Git so einen einfach Adapter schon zu kaufen?
> Reicht es wenn ich einen Adapter baue wo ich PLCC Chip > reinstecke, JTAG verbinde? Stromversorgung brauch ich auch extra, oder? Ja und ja. Nimmst du USB Blaster, nen weiteren USB port für die Spannungsversorgung vom CLPD, baust nen PLCC84 Sockel auf Lochraster, nen paar Pullups für TDI TDO
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Eigener kleiner "Prozessor"
dir deine Widerstände auch selber wickeln oder > Transistoren schnitzen? > Es ist, um z.B. ein Auto gut zu bedienen nicht unbedingt nötig, selber > eines zu bauen. Da reicht es aus, wenn man verstanden hat, wie ein Motor > und seine Aggregate funktionieren und wie sie optimal eingesetzt werden.
Aufwand ist ungefähr der gleiche). Eine Schaltung zum automatischen Reset bei Einschalten der Stromversorgung wäre noch angemessen, ansonsten startet das programm an irgendeiner zufälligen Stelle. Baugruppen: - Taktgeber - Auto-Reset Schaltung - Binärzähler - Programmspeicher (EEprom) - R/S
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Wie 12V DC im KfZ ereugen (DC-DC!)
kann die Spannung im Fahrzeug (am Zigarettenanzünder) bis zu 14V betragen !? Aktuell ist die Stromversorgung daher so (umständlich) gelöst: Ein DC-AC Wechselrichter macht aus 12V DC (oder mehr, was eben am Zigarettenanzünder anliegt) erst 230V Wechlespannung (wohl auch keinen echten Sinus) und dann
Der DC-DC Wandler bei Conrad: http://www.conrad.de/ce/de/product/510834/VOLTCRAFT-206-PKW-Kfz-Auto-Adapter-15V3V45V6V75V9V12V-Zigarettenanzuender-15-12-VDC-1200-mA-144-W;jsessionid=8E2C33C249840ABC4FD79CAB9AA6E07B.ASTPCEN13?ref=list erzeugt z.B. die 12V nur bei 24V Eingangsspannung. - Kann
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Projekt Stromsparen
die vorgerechnete Rentabilität des Twizzy liegt rein an der Bequemlichkeit der Leute mal selbst am Auto was zu machen. Dann kostet das nämlich nur einen Bruchteil. Und für 70 Euro Akkumiete pro Monat bekomm ich für meinen Diesel schon Sprit für deutlich über 1000 km. Dabei ist es auch schön warm im Auto
drauf, kann sich damit Videos anschauen und hat da ein Haufen persönliche Daten drauf. Dieses Auto hier finde ich gut: http://www.opel-blog.com/2011/09/08/das-ein-euro-auto/ Es sieht modern aus, ist ein reines Elektrofahrzeug, hat ein modernes Armaturenbrett und ist 100% regendicht. ( @ *Norbert
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Sammelbestellung Transistortester IV
Bestellt. :-) Noch eine Idee zur Diskussion: Interessant ist eine Stromversorgung per USB und Li-Akku. Für meine handverdrahtete Platine benutze ich hierfür folgende Ladeplatine: "Micro USB 5V 1A 18650 Lithium Battery Charging Board Charger Protection Module" http://www.ebay.de
kann man dieses Modul nehmen, welches ebenfalls 5V zur Verfügung stellt: "USB To RS232 TTL PL2303HX Auto Converter Module Converter Adapter For arduino" http://www.ebay.de/itm/180953299346 Das ist jetzt natürlich ein ganz anderer Ansatz ...
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Was ist das für ein Chip oder IC? Bitte um Hilfe bei der Identifizierung
ich weiß es nicht, was das ist. Es gibt weder Antenne noch Stromversorgung. Aber ihr könnt sehr gerne weiter raten.
Stell dir vor, du rufst in der Autowerkstatt an und erzählst denen "Ich hab euch ein Bild von meinem Auto gemailt, wieso geht das nicht". Da würdest du dich sicher auch nicht wundern, wenn der Werkstattmensch dich fragt "Beschreiben sie doch mal den Fehler, macht das Auto auffällige Geräusche?, springt
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Überschlagsrechnung Leistung eines Autoradios mit 4Ohm Lautsprecherimpedanz
sollen bei 14,4V Versorgungsspannung ohne Spannungswandler denn > bitte 20V herkommen? Na von dem Auto was davor fährt. Dafür gibt es doch die Starthilfekabel.
ja, für kritische Lautsprecher ist der Dämpfungsfaktor wichtig. Das ist wie mit guten Bremsen am Auto wenn dann einer sagt Wer bremst verliert. Ja nö. ist halt nicht so. Drum meine Frage, hat mir jemand da noch weitere Infos dazu???
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Arduino Nano und TLC5947 - Projekt zur Beleuchtungssteuerung im Auto - bräuchte paar Tipps&Hilfe
bestellt und angekommen sodass ich es durchziehen muss. Es geht mir um Instrumentenbeleuchtung im Auto mit RGB LED´s, welche ich gerne per Arduino steuern möchte. Da es eine größere Anzahl an LED´s ist, mehr als beim Arduino PWM Pins verfügbar sind habe ich mir folgendes Modul bestellt. http://
OE muss auf low, also mit Masse verbinden. Habe ich nun gemacht flimmert immer noch. Stromversorgung läuft jetzt sauber nur von 5V und zwar das Arduino wird von 5V per USB versorgt und die Stromversorgung des LED-Treibers hängt samt dem V+ (Versorgung für LED´s) ebenfalls an dem 5V-PIN des Arduino
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LM317 und LM2676 an KFZ-Spannung
Rauch - turbolader Das sind alles kleine ärgerliche Sachen die bei Auto's dieser Preis Klasse nich vorkommen sollten.
Notlauf > Weisser Rauch - turbolader > Das sind alles kleine ärgerliche Sachen die bei Auto's dieser Preis > Klasse nich vorkommen sollten. Was soll ich jetzt dazu sagen? Sehe ich genau so. Wird sich hoffentlich die QA von Daimler drum kümmern.
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Retro Fieber: Z80 oder 68000 ?
..... bah, der braucht ja -15,+15 +/-12V tun es auch. Und jetzt weisst du auch, warum die Stromversorgung vom PC bis heute -12V drauf hat. ;-)
Mach es wie dort gezeigt. Auto-Resets a la AVR gab es damals nicht.
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Bräuchte Hilfe beim Layout
Erzähl mal im Auto forum, das du mit einem Reifen weniger fahren möchtest. Ich denke du hast einfach kein Bock darauf zu bohren und dk's zu machen und erhoffst dir das irgendein Depp deinen Furz zu ende bringt.
damit zu rechnen, die an den Klinkenbuchsen angeschlossene Sensorik öfter zu wechseln als deine Stromversorgung, sonst hättest du ja keine Schraubklemmen verbaut. 3) Deine SSR-Beschaltung und dein SSR-Layout müssen dringend geändert werden! So ist das leider GEFÄHRLICH. Wie machst du das weniger gefährlich
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DABPi - FM/DAB Empfänger mit Si4688 für Raspberry Pi
Probier es mal hier : http://download.siliconexpert.com/pdfs/2013/9/27/21/18/24/407/slab_/auto/si4688.pdf
nicht aus probiert. Du wirst auf jeden Fall einen HF-Verstärker brauchen und für den Betrieb im Auto eine Spannungsentstörung. Der PI selbst stört nicht, aber ein getaktes Netzteil z.B. macht enorm viel Lärm. Das Auto stört mich Sicherheit auch. Wenn Du kontinuierlichen Musikgenuss haben willst,
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Wlan2Serial Modul für 5 euro
up2date, dann kontaktiert der Master eins nach dem anderen und macht ein Rundumschlag up2date im AutoMode. Daumen hoch! btw: um bei diesen shuncom modulen vom transparent mode zu einem at mode zu kommen ist in deren firmware ein "umschalter" per erkennung eingebaut, das man im setup einstellen
Verbindung geprüft. Wenn das ok ist auf dem Modul GPIO0 auf Masse gelegt und dann erst mit Stromversorgung verbunden. Das Tool oben hat das Modul sofort gefunden und auf die internet update fähige Version geflashed ... Dann die Verbindung GPIO0 wieder getrennt und mit dem Terminalprogramm WLAN
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Brauche gerät zum Speichern von Tönen auf einzelnen Tasten
Summe steht nicht mehr Energie zur Verfügung, wie der Lieferant liefern kann. Wenn du an deinem Auto 8 Reifen montierst, kannst du deswegen auch nicht schneller fahren. Man kann natürlich jedem Lautsprecher seinen eigenen kleinen Verstärker spendieren. Der Verstärker belastet den Player nicht, sondern
Lautsprecher mit seiner eigenen Energie. Dann braucht aber jeder Verstärker wieder eine entsprechende Stromversorgung.
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Komisches Problem Lichtmaschine Opel Astra F?
Denso mit integriertem Regler) laufen auch ganz ohne LKL. Ich kene den Astra nicht (habe kein Auto mehr), hier wäre aber mal der Typ der Lima hilfreich. Ich tippe auf Verdrahtungsfehler oder marode Kabel bzw Steckverbinder.
Werkstatt die mir die Spannrolle tauschten und die Batterie auf luden. Das komische war das ich das Auto mit funktionierender LKL abgegeben habe und mit defekter zurück bekam. Ich habe mich nicht an ein Autoforum gewandt, da ich in diesem Forum hier die größere Kompetenz erwartet habe. Der Schaltplan
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Revision Tektronix 317
es handelt sich hier um ein Messgerät und nicht um ein Radio. Da kann ich mir keine unsaubere Stromversorgung leisten. Irgendwie hört sich das an als müsste man alles so lassen weil "Original". Naja, also wenn ich ein oldtimer Auto kaufe, dann ersetze ich bestimmt die alten Bremsleitungen, Original hin
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Stromversorgung mit Shutdown für Raspberry Pi im Auto
Bau eines Autocomputers, der auf dem Raspberry Pi basieren soll, benötige ich eine geeignete Stromversorgung im Auto. Nun habe ich schon einige Quellen zu diesem Thema herangezogen, und auch eine - nach meinem Verständnis - passende Schaltung gefunden. Da ich von Elektronik und entsprechenden Bauteilen
Hi, da ich vor demselben Problem stehe, habe ich mir auch so meine Gedanken zu einer Kfz-Stromversorgung gemacht. Die oben gepostete Schaltung ist aus meiner Sicht Mist. Was passiert, wenn Du die Zündung (Kl. 15 !) aus machst? Das Relais fällt ab und dem Raspi wird der Strom geklaut. Daraus resultieren
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Dual differential line transceivers mit galvanischer Trennung
interface-isolation/digital-isolators/products/index.html#Isolated_RS-485 Teilweise sogar mit Stromversorgung der getrennten Seite - allerdings sind das dann auch ziemliche Stromfresser. Gruß Rainer
AutoMaxe schrieb im Beitrag #3761603: > sagt allerdings, dass es die nur mit je 1rx/1tx gibt. Das ist ja das Problem :D ich hab aktuell den DS9637ACM von TI als Treiberstufe und den ADUM1200 als
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Power LED (37V , 700 mA) mit PWM des Arduino Uno : MOSFET Verstärkung verzerrt PWM Signal
Udo Schmitt schrieb im Beitrag #3760296: > Ganz schlecht. Stell dir vor du hast in deinem Auto 2 Tempomaten > eingebaut. Selbst wenn du beide auf das gleiche Tempo stellst haben sie > unterschiedliche Ausregelgeschwindigkeiten und/oder unterschiedliche > Toleranzen. Was passiert also. Der
naemlich auch festgestellt habe: Wenn man im geschlossenen Transistorzustand das Netzteil von der Stromversorgung nimmt, dann bleibt baut sich die Spannung recht langsam in ca 4 sekunden ab. Waehrend dieser Zeit kann man mit den LEDs noch einen kurzen Lichtimpuls erzeugen.
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Heimkino Receiver Schaltnetzteil Reparaturversuch/Fehlersuche
Laser rattert manchmal und Medium dreht sich dann verkehrt herum), es scheint so alls würde die Stromversorgung für das Laufwerk nicht richtig arbeiten, da so am Laufwerk optisch und mechanisch kein Fehler aus zu machen ist. Radio, USB, AUX usw... fuktionieren, wenn es auch lange dauert bis er umschaltet
rattert manchmal und Medium dreht sich dann > verkehrt herum), es scheint so alls würde die Stromversorgung für das > Laufwerk nicht richtig arbeiten, da so am Laufwerk optisch und > mechanisch kein Fehler aus zu machen ist. Putz mal die Linse im Laufwerk, bevorzugt mit einem weichen Lappen und