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AVR: Lock-Bits - wie sicher?
sicher, dass trotzdem einer drin ist. Vielleicht sogar ein nerviger... ;-) Ich habe da z.B. ein Auto, das pingt mich freundlich an, wenn die Temperatur von 5 nach 4°C oder gar von 1 nach 0°C fällt. Und das gerne auch 20 Mal pro Stunde, wenn die Temperaturschwankungen (z.B. abwechselnd Wald und Sonne
man dann die Batterien außen und innen drin noch einen Spannungsregler um Angriffe über die Stromversorgung zu vermeiden.
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Chinch zu DIN
o.a. Basisschaltung mag ein paar Watt zusammenzubringen, letzden Endes brauchst du ne passende Stromversorgung, Klang- und Lautstärkeregler etc. etc. Kurzum: du braucht nen Verstärker. Dies haben auch findige Hersteller erkannt, die solche Geräte seit Jahrzehnten in ihren Regalen feilhalten.
nicht so laut spielen, weil sonst das Netzteil in die Knie geht. Das Teil ist ja eigentlich fürs Auto gedacht wo die 12 V einfach "da" sind. Wenn du aber kein Netzteil zur Hand hast und dir das doch etwas fummelig ist (immerhin fehlt Klangregelung und Lauststärke ist auch nicht besonders bequem einzustellen
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Mit der Butterfly an den CAN Bus?
vgl. z.B. www.ti.com). Bei "mixed voltage" evtl. Pegelanpassung erforderlich (s.o.). - Falls Stromversorgung über Auto-Bordnetz: DSE-FAQ beachten. - Falls der MCP2515 beim AVR einen Interrupt ausloesen soll: Interrupt-Leitung des MCP z.B. mit einem der Pins des USI-Connectors verbinden (in Software
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EMV Probleme zu erwarten?
Die grundlegendsten Sachen wie defensive Fahrweise werden eingehalten, auch je ein Ersatzreifen für Auto und Wohnwagen sind vorhanden. Grüße
schieberegistern die langsamste Familie nehmen die gerade noch eure Anforderungen erfüllt. Dann noch die Stromversorgung der Platine gut entstören (stromkompensierte Drossel). Nicht das die Störungen über die Zuleitung weitergereicht werden.
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Aktiver Tiefpass für Subwoofer
Signal für die Brückenschaltung zur Verfügung stellen. Dabei wieder das Problem mit der einfachen Stromversorgung: Kann das so überhaupt funktionieren? Kommt da wirklich ein invertiertes Signal raus? Muss ich evtl. vor C6 nochmal einen Impedanzwandler schalten? Die Level der beiden Ausgänge kann ich ja mittels
(z.B. MKS) mit geringer Toleranz; 2.5% oder besser Ich hab hier einen alten Verstärker aus dem Auto. Da ist die Endstufe kaputt. Aus dem bezieh ich meine Kondensatoren. Hauptsächlich Folienkondensatoren mit Beschriftung. Sind die Werte für die Bauteile um den Filter den so daneben? Ich hab mich
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Wer repariert mein Oszilloskop?
nicht gtriggert wird. Die Lage-Verschiebung sollte dann aber gehen und wenn es bei dem Teil einen Auto-Mode o.ä. gibt, sollte er eigentlich auch seinen Strich schreiben. Gruß aus Berlin Michael
Kann es sein das die kompletten Ablenverstärker ne eigen Stromversorgung haben (unabhängig von hochspannun und fokusierung). Währe nicht unsinnig ne saubere raucharme Sspannung für die messverstärker, unbelastet von hohen Leistungen, dann würde ich die und ihre eventuell
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Fahrzeug Messwerte in TFT Monitor einspielen
Applikationsbeispiele (Schaltplanausschnitte) wie man Eingänge beschalten und entstören sollte. Bei der Stromversorgung muss man ein bißchen tricksen, da bei Kl. 15 "aus" der Strom ja gleich weg ist, der Rechner aber noch runterfahren sollte... Für das Ganze dann ein Gehäuse gedruckt (oder man lässt drucken)
Cube IDE), kann ich mein TFT CAN Display empfehlen. GitHub uhi22 tft-with-CAN Hab das bei mir im Auto mitlaufen für Leistungsanzeigen, Batteriestand, Batterietemperatur und so. Bauteilkosten unter 30 Euro etwa.
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Klimagerät defekte Platine Display
Stell dir vor du hast am Auto einen Motorschaden hast aber überhaupt keine Ahnung von Motoren und jemand soll die übers Internet erklären was du zu tun hast und erstmal rausfinden musst was überhaupt genau passiert ist. Hältst du
Porto vielleicht macht er es kostenlos. Würde aber bedingen dass das Display auch mit Rainer Stromversorgung überhaupt etwas anzeigt also ohne das eigentliche Hauptgerät zu haben. Das ist aber unklar. Edith das hast du ja selber schon geschrieben was aber links nicht der Normalfall ist sorry dass
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60 Mhz auf Platine - geht es so ?
nicht mal wirklich steht... Nein, der steht wirklich nicht - Du hast Dich z.B. nicht um die Stromversorgung gekümmert, wie die Sache mit den Stützkondensatoren zeigt. > nein, die kommen auf seperate ports, damit nicht zu viele Treiber an > einem Port hängen. Immerhin - doch bist Du wirklich
ist aber dann nur ein DIL gehäuse, also nix smd > gehörst Du zu der > Sorte von Leuten, die im Auto den Motor immer schön im roten Bereich > fahren, "weil er's abhaben kann/muß"? Das wird jetzt etwas offtopic: Betrieb im roten Bereich muss kein Motor überleben, auch nicht kurzfristig. Kannst
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Tantals "Heute"
gab zu viele Fälle von rapider Korrosion. Auch wenn dank selbstverlöschender Kunststoffgehäuse kein Auto abbrennt, der Qualm und der Schrecken für den Fahrer reicht für den Imageschaden.
zu viele Fälle von rapider Korrosion. Auch wenn dank > selbstverlöschender Kunststoffgehäuse kein Auto abbrennt, der Qualm und > der Schrecken für den Fahrer reicht für den Imageschaden. Mal ganz abgesehen von den 1500-2500 EUR, die dann das neue Steuergeraet kostet. wendelsberg
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Elektro Go-Kart selber bauen (Brushless Motor)
Hallo Ich habe 10 Jahre ein 3 Rad Elektro Auto mit Straßenzulassung gefahren. Diese fahren mit 36V Betriebsspannung. name " CITYEL" Forum ELWEB vielleicht findest du dort ersatzteile und regelr. der regler für den Motor war ein CURTIS regler
Ich würde mir zuerst Gedanken über die Stromversorgung machen. Die kleinste im Leihkartbetrieb übliche Motorisierung ist der Honda GX160. Der hat 3,6kW (~5PS) und die Fahrleistungen sind geradeso brauchbar. Ein vergleichbarer E-Motor würde bei 36V
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Warmwasserwärmepumpe Uhr läuft zu langsam
ist verstimmt“ (oder die beiden kermamischen SMD-Kondensatoren am Quarz sind defekt) 3. die Stromversorgung ist nicht sauber (high ripple) was das IC beeinflusst Ich kann am Supercap 4,4V messen. An einem anderen Elko messe ich 4,8V (5V). Zwischen dem Elko und dem Supercap ist eine Diode (vermutlich
"Nachtrag": Das ist kein Supercap, der Hochstrom liefern kann und im Bündel ein Auto fremdstartet. Das ist ein Goldcap, der einen winzigen Strom liefern kann, reicht gerade so für ein Fahrrad-Rücklicht. Er besteht aus einer einzigen Zelle, bei dieser angegeben Spannung von gut 4 Volt
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Drehzahlsignal "aufbereiten" für Frequenzmessung?
Speed Sensor). Habe leider kein Oszilloskop zur Hand um mir die Signale anzusehen. Da die Stromversorgung meiner Schaltung noch nicht KFZ-fest ist, betreibe ich den ATMega testweise über eine Batterie (Masse der Batterie ist auch mit Fahrzeugmasse verbunden) Wäre für jeden Tipp dankbar. MFG
den Störspannungsabstand. Der Atmel hat sowieso schon eine ziemlich niedrige Schaltschwelle fürs Auto (Stichwort Masseversatz). Ich würde wie folgt vorgehen: Amplitude des Drehzahlsignals ermitteln. Bei der niedrigen Frequenz gehe ich mal davon aus daß es der Drehzahlausgang von der Motorsteuerung
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Anschluss 24V DC Motor 1100W
? Die Richtungsumkehr machst du über ein Vertauschen der Statoranschlüsse D1 und D2. Nur die Stromversorgung umzupolen funktioniert nicht, da sich da ja auch das Statorfeld umpolt, nicht umsonst heisst ein Reihenschlussmotor auch Allstrommotor und funktioniert auch mit Wechselstrom. Les dir halt mal
dann dass er >sozusagen nicht gebremst wird und immer schneller wird ? Ja, wie ein Anlasser im Auto ...
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AT91RM9200 - Obere Hälfte SDRAM (D16..D31) ist immer 0xFF!
verwenden. Alle Pins wurden auf Durchgang und Kurzschlüsse zu Nachbarpins durchgemessen. Die Stromversorgung ist sauber, an jedem Pin ist direkt ein 100nF Kondensator. Initialisierung des SDRAM-Controllers ebenfalls nach Datenblatt: [c] // Init SDRAM int *reg; // Assign CS1 line to
. Ansonsten wird der Compiler ggf. Speicherzugriffe wegoptimieren. Z.B. würde in "Perform 8 "auto refresh" cycles" nur noch ein einziger Schreibzugriff mit 0 durchgeführt. Anstatt int wäre außerdem die Verwendung von uint32_t besser. Gruß Marcus
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Auslegung von Kondensatoren
einem Mikrokontroller gesteuert werden. Da ich keine Steckdose in der Nähe habe, muss ich die Stromversorgung anders abwickeln. Diesbezüglich bin ich auf die Idee gekommen, Supercaps, also Kondensatoren mit einer Batterie als "Notstrom" zu verwenden. Jetzt bin ich mir aber nicht sicher, wie ich die
Anlassers in einem Benzinauto in der Anlasszeit entspricht, und nur 0.072Ah ausmacht, benutzt ein Auto trotzdem einen 65Ah Akku. > Das Bedeutet, dass ich 9 von diesen in Serie Schalten muss, um auf meine > 24V zu kommen. Nein, natürlich nicht, die Kapazität reduziert sich bei Reihenschaltung
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Radioempfang
gebaut. Wenn ich den über Batterie betreibe, ist die Reichweite gering. Aber wenn ich die Stromversorgung über das LNG einrichte, wird sehr viel mehr an Energie abgestrahlt. Ebenso, wenn ich nur Batteriebetrieb mache aber zugleich das Oszi (10MOhm) an die Antenne anschließe. Dann wiederum vergrößert
Auf einem Garagendach aus Blech wird Dein Kofferradio auch ohne Netzteil guten Empfang haben. Beim Auto wird die Masse durch die Karosserie gebildet.
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10W Bitcoin miner mit 450GH/s für Raspberry Pi
auch noch kucken, wie hoch ich den Clock der ASICs drehen kann. Hätte nur Bedenken mit der Stromversorgung, weil die Leistung ja dann steigen würde - selbst aktiv gekühlt wird das ziemlich heiß Eventuell wäre es sogar besser den Sweetspot für Hashrate/W zu suchen. Evtl liegt der irgendwo bei zB
man dann in eine Frontplatte oder den "Kühlergrill" bauen kann. - Die Layer wurden für die Stromversorgung optimiert - zweiter Temperatursensor auf der Rückseite des Boards unter dem 1,2V Konverter Platinen sind schon fast da - muss nur nochmal ASICs bestellen 🥺
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Lüftersteuerg im Eigenbau
soll jeden einzelnen steuern können, aber auch jeden einzelnen komplett ausschalten. Die Stromversorgung soll mein PC-Netzteil übernehmen. Ist sowas als Hobby-Anfänger-Projekt zu schwierig? Wenn nein, mit welchem µC würdet ihr das machen? Was für ein Display? Der Anfänger
Klar kann man das! Der hat halt noch viel mehr Platz um weitere Sachen zu erledigen. Statt nem Auto kann man auch allein nen leeren Bus nehmen um zur Arbeit fahren ;)
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Wasserkühlung unter Kostüm
menschlichen Körpers sollte das mindestens helfen, das ich keinen Hitzeschlag bekomme. Zur Stromversorgung sind mehrere LiPo Akkupacks vorgesehen. Geplante Einsatzzeit sind ca. 3-4 Stunden. Macht bei 14V Packs und Maximalleistung einen Energieverbrauch von 48Ah. Entladestrom sollte soweit stimmen
Ausgleichsbehälter der WaKü in einem der Seitenteile am Rücken unterzubringen und im Notfall dort Eis (Kühlbox im Auto) oder einfach kaltes Wasser einzufüllen. Meinungen dazu?
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Wie Schaltnetzteil einschalten?
doch mal auf, was du wie verschalten willst. Die Einschaltsequenz z.B. bei meinem Ladegerät fürs E-Auto (60V/30A) ist gelöst mit Startwiderstand und MC gesteuertem Überbrückungsrelais.
Matthias S. schrieb im Beitrag #7579603: > Die Einschaltsequenz z.B. bei meinem Ladegerät fürs E-Auto (60V/30A) ist > gelöst mit Startwiderstand und MC gesteuertem Überbrückungsrelais. Genau, bevor man komplizierte R-C-Glieder aufbaut, besser einen Mikrocontroller.
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Sind 50 Hz die ideale Netzfrequenz? Gesperrt
Anwendungsfall werden verschiedene Netze genutzt. 1,5V in der Armbanduhr, die 5V bei USB, 12 V im Auto. Inzwischen existieren verschiedene Einsatzfälle für Elektrizität und dort haben sich geeignete Technologien durchgesetzt.
völlig obskuren Rechnerarchitektur arbeiten. Genau so wie heute jeder sein atomgetriebenes Flug-Auto hat. ;-) Und nochmal zu AC-DC, beim Thema Netzbetrieb: Man hat ja "keinerlei" Probleme ein Netz aus 2 Glaichspannungsquellen, z.B. 2 Lab-NTs aufzubauen, die sich gleichmäßig die Last teilen,
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AtMega 168 mit SI-Prog programmieren
ich finde bei der aktuellen Version (2.06f Beta vom 5.3.2005) den 168 nicht. Wähle ich die Option "Auto" aus, passiert dasselbe: "Device Missing or unknown device (-24)" Das Reset Signal kommt am 168 an. Wenn ich "erase" wähle tut sich auch was am Reset und am MOSI Pin (am MISO) aber nicht. Habe
Ist die Stromversorgung in Ordnung? Sind alle Abblock-Kondensatoren da, wo sie sein sollten? Die negativen Spannungen könnten ein Hinweis auf Schwingungen sein. Oder gibt es gar ein Netzteilproblem? (Masseschleifen
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Problem mit UART
Hardware gleich auf einem Steckbrett aufgebaut. Nur kommt nur etwas an, wenn ich den AVR an die Stromversorgung anschliesse bzw. abklemme, dann kommt kei häufigen Wechesel mal kurz müll auf den Schirm... sonst bleibt das Hyperterminal weiss. Ich habe mir ein anderes Programm besorgt, dass mir die angekommenen
vierzig mal 0xAA oder 0x55 über die Schnittstelle senden. Das bringt z.B. Seriell-USB-Wandler mit Auto-Baud-Funktion dann schon auf den richtigen Trichter. 2. Baudrate senken. Bei Baudraten von 9600 ist der Fehler mit dem internen RC-Oszillator akademisch klein, weil das Signal länger dauert und die
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INTEL AMD Prozessoren
die ticken so ähnlich ... im prinzip, ja... ungefähr so : stell dir ein modell-auto mit verbrennungsmotor vor, und einen formel-1 boliden....auch im prinzip : die ticken so ähnlich
es Mainbord oder Platine nennt ist egal, irgendwie will der Speicher angesprochen werden, die Stromversorgung ist auch nicht so ohne etc...
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Polarität wechseln
hat 2 komplette H-Brücken in DIL-14. Bringt die Schaltung von Haus aus auch eine negative Stromversorgung mit, also +/-12V oder so? Dann reicht pro LED-Strang eine halbe H-Brücke, macht 4 Stück pro L293. Wenn Du die ULN2003-er unbedingt verwenden willst: Zusammen mit seinem Gegenstück UDN298x lassen
Wechsel, kann man ganz einfach machen. Den so etwas wird doch schon seit Jahren, in Ferngesteuerten Auto Modellen gemacht. Damit sie vorwärts und rückwärts Fahren können, ohne das man die Batterien anders einlegen muss. Also das kann man mit einem Kipp Schalter der 6 Kontakte hat, zwei in der Mitte
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Nur ein Verbraucher am Trenntrafo?
> stellt, sollte lieber ohne Strom arbeiten bevor ihm Böses widerfährt. Besonders gerne beim Auto reparieren. ich habe mal einen AVD Pannenhelfer getroffen, der hatte seine Uhr (Metallarmband) nicht ausgezogen und dann am Anlasser vorbeigegriffen. Die Brandwunde war nach 3 Monaten noch nicht ordentlich
/ das Gerät nicht direkt mit der Verbraucheranlage "Netz" > verbunden; vielmehr erfolgt die Stromversorgung über einen Trenntrafo > (DIN VDE 0551). Mehrere Prüflinge oder Geräte müssen jeweils getrennt an > separate Trenntrafos angeschlossen werden. Alternativ können dann > mehrere Geräte an einem
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Notebooks mit Uniwill n34as1 Mainboard aufrüsten + neuere Treiber
noch bekommen. Zumindest bessere Händler bieten das noch an. Ansonsten eben gebraucht. - Stromversorgung (Netzteil) "Original" gibt es neu (teuer) oder entsprechend gebraucht. Findige Mitmenschen behelfen sich da gern mit einer günstigeren Lösung von Conrad etc. - Stromversorgung (Akku)
Treiber Du hast gerade deine letzten Tacken in das alte Gerät investiert (so ungefähr wie bei Deinem Auto) und jetzt willst Du das neueste Windows draufmachen. Doch - was ist das - die Treiber bei Gericom sind noch von 2002?!? Nur keine Panik! Uniwill hat immerhin noch ein paar von 2003! ;) Meine persönliche
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Transistorschaltung zur Spannungsüberwachung
Elektronik, allerdings schon zu lange aus dem Thema raus. Ich möchte gerne einen Raspberry Pi im Auto verbauen. Dazu möchte ich überprüfen ob der Motor läuft oder nicht (Zünd-Plus Ja/Nein). Das Signal am Raspberry Pi sollte nicht größer als 5V sein, daher habe ich mir gedacht (zur Sicherheit) bastel
Dein rPi wird mitGND an Masse des Fahrzeigs hängen und hoffetnlich eine KFZ tauigliche Stromversorgung haben (Zigarettenanzünderadapter oder so). Da reicht zur Erkennung ob an Klemme 15 Batteriespannung anliegt ein einfacher Vorwiderstand. Klemme15 --100k--|pRi Digitaleingang Will man
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ESP8266 DOWNLOAD TOOL: Flasht nicht, Probleme mit Serieller Schnittstelle?
schon mal "spi_auto_set" angehakt und geschaut was dann ausgegeben wird?
Ja, das habe ich versucht. Es hat keinerlei Unterschied gemacht, ob "spi_auto_set" an oder aus ist. Es wird genau das selbe ausgegeben.
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230V auf 12V Netzteil für PKW Endstufe
weit unter 10A liegst. Klar, ist dann kein Hifi-Superduper-Netzteil, aber ich würde für die Stromversorgung nicht mehr als den (vermutlichen) Neupreis der Endstufe ausgeben. Das ist doch auch nur ein Class-D-Chinakracher.
47000uf/ Entstörmassnahmen wie kleine Kondensatoren sollten überflüssig sein, Störungen gibt es im Auto genug, dein Amp sollte dagegen immun sein, er wandelt die Spannung eh nochmal. Ein Schalter, eine Kontrollleuchte, eine Sicherung, ein Gehäuse und ein Kühlblech für den Gleichrichter sind aber sinnvoll
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MiniDisc, kennt das noch jemand oder nutzt es sogar?
Erschütterungen bei mobiler Benutzung nicht ausgehalten und > sind mechanisch verreckt. Etwa im Auto? Dafür sind die mobilen Hosentaschen-Geräte nicht gemacht.
MZ-R5xx, MZ-N5xx und MZ-R-7xx, MZ-N7xx und einige Hi-MD-Recorder hatten eine einzelne AA-Zelle als Stromversorgung. Der MZ-R37 hatte 2 AA-Zellen als Stromversorgung. Einige Recorder hatten auch ein separates Fach für eine oder 2 Zellen zum Anschrauben, um die Laufzeit des Primärakkus zu verlängern oder eine
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Suche: Wippschalter, elektromechanisch Rückstellbar
hier z.B: http://www.johnsonelectric.com/de/product-technology/switches-and-relays/tippmatic-auto-power-off/tippmatic-rocker
meine, die Waschmaschine lässt die Tür auch erst nach einiger Zeit öffnen wenn man vorher die Stromversorgung kappt. Vielleicht Bimetall.
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USBasp Firmware wie aktualisieren
tool (Khazama AVR Programmer) genutzt die 2 usbasp,s verbunden und die hex Datei geladen und auf auto geklickt. da ich den usbasp mit keinen andern Tool ansprechen konnte was ich grade hatte. Ob es was an den Sicherungen dreht oder takt ändern weiß ich nicht.
Hier hatte ich ursprünglich das gleiche Problem. Irgendwann habe ich bemerkt, dass es an der Stromversorgung liegt: Zuerst hatte ich die Programmer in ein USB-Ladegerät gesteckt, um sie mit Spannung zu versorgen und dann mit dem AVR Dragon zu flashen. Das funktioniert aber nicht. Wenn ich sie mit einem
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Bosch Motortester 206 keine Display Anzeigen
Ahnung von der Fehlersuche habe Die beginnt dort, wo man den Fehler beschreibt. "Motor im Auto geht kaum" -> schlechte Beschreibung "Motor brummt komisch" -> kaum bessere Beschreibung "Motor ruckelt beim Fahren" -> schon etwas besser Also, setzt dich noch mal hin, und versuche genau zu
Ich wollte nicht schreiben: die Stromversorgung nicht anschließen Nicht das das Modul es übel nimmt, wenn andere Leitungen Spannung führen.
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1µF Kerko gesucht
1970ern. Es gibt da inzwischen (2013) ein paar bessere Ausführungen. Somit ist's ähnlich einem Auto, von dem behauptet wird das man 180 in der Kurve fahren kann/nicht fahren kann - es kommt auf Kurve und Auto an (und auf noch mehr). Und dann wäre da noch anzumerken, das Bob viele gute Dinge gemacht
hier Custom Lochrasterplatinen, wo ein Teil der Platine für häufig gebrauchte Schaltungen, wie Stromversorgung und Op-Amps bereits hardwired ist. Das ist ungemein praktisch. Und wenn man doch mal eine kompliziertere Schaltung hat oder SMD verbauen muss, gibt man sein Eagle Layout einfach in die Elektronik-Werkstatt
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Power LED (37V , 700 mA) mit PWM des Arduino Uno : MOSFET Verstärkung verzerrt PWM Signal
Udo Schmitt schrieb im Beitrag #3760296: > Ganz schlecht. Stell dir vor du hast in deinem Auto 2 Tempomaten > eingebaut. Selbst wenn du beide auf das gleiche Tempo stellst haben sie > unterschiedliche Ausregelgeschwindigkeiten und/oder unterschiedliche > Toleranzen. Was passiert also. Der
naemlich auch festgestellt habe: Wenn man im geschlossenen Transistorzustand das Netzteil von der Stromversorgung nimmt, dann bleibt baut sich die Spannung recht langsam in ca 4 sekunden ab. Waehrend dieser Zeit kann man mit den LEDs noch einen kurzen Lichtimpuls erzeugen.
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! WARNUNG Netzeiladapter von POLLIN !
geht um Netzteiladapter Pollin Artikel: 561 161 http://www.pollin.de/shop/dt/ODM4ODM0OTk-/Stromversorgung/Netzgeraete/Steckernetzgeraete/Netzteil_Adapterstecker.html Der mittlere Adapter (schwarzer Ring) auf dem Foto hat "bei mir" einen Kurzschluss ! Ich brauchte für einen HP Drucker 30V max
Sicherung geht dann aber Selbständig wieder raus.. dann überhitzt er sich wieder und der eigentliche "Auto-Fertig-Taster" bleibt durchgehend an. Dazu verkocht er bis dahin ja auch das komplette Wasser.
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Elektronik Platine Reparieren
Mein Auto ist kaputt. Was muss ich reparieren?
Sind wir hier beim Thema Modellbau? Was wie wo wer? Hersteller Modellnummer Ansonsten: Stromversorgung und Was hängt wo dran. Bedenke, wir sitzen hier alle nicht neben dir und gucken dir zu, hier weiß keiner was du das treibst, also hü - schreib mal was mit Gehalt. Und zum fünften Mal, was
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Hausbau - Halogenlampen 12V oder 230V
geschaltet angeschlossen werden können. Sie oben, du steigst viel zu sehr in die Materie der Stromversorgung ein, was aber nur bei Selbstbauprojekten eine Rolle spielt. Eine LED-Lampe mit 12 V in einen 12-V-Sockel zu montieren ist aber kein Selbstbauprojekt. > 3.) Gewisse kleine LED Streifen und "
. Mag sein. Aber trotzdem wird doch wohl nur das CO2, was die Pflanzen mal gebunden hatten, im Auto wieder freigesetzt. Oder wo wird mehr freigesetzt als gebunden? >Aber dem kleinen Mann verbieten sie die 60-W-Birne. Ja - der läßt sich je leicht gängeln. >Stromsparen? I wo! Allein der ganze
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Was kostet ein Elektroniker der für mich Schaltungen zusammenbastelt?
C++ Programmierer verlangen auch soviel oder was? Ja, denn auch die haben studiert und Haus und Auto und Familie. > Auch die Mathematiker/Physiker, die für mich ausrechnen sollen welche > Elektromotoren ich nehmen soll, verlangen hoffentlich weniger ? Warum sollten sie? Weil ihre Arbeit weniger
Hallo, stellst Du die Werkstatt mit Tisch, Licht, Lötkolben, Messtechnik, Stromversorgung, Verbrauchsmaterial, Lagerhaltung, Internetanschluß oder soll der Elektroniker das alles schon bei sich selbst haben und nur für Dich ein Platinchen ausdenken und herstellen? Soll er in Deinen
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LPT Port Galvanisch trennen
, wenn sie der IBM > Pfuscherei Stimmt so nicht, lt. Handbuch AT sind die Ausgänge -STROBE, -AUTO FEED XT, -INIT und -SELECT IN 74LS05 mit Pullup. Gruss Reinhard
Statt eine Handvoll Optokoppler + Ansteuerung (der LPT Ausgang liefert nur wenig Strom) und Stromversorgung zusammnenbaue würde ich eher digitale Trenner aus der ADuM Serie von AD nehmen. Mit dem ADuM5000 hat ma auch gleich noch die galvanisch getrennte Spannung für die Ausgangsseite.
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Wo finde ich einen Einstieg in Schaltungen?
Kusuri, wenn du Auto fahren willst, dann walzt du doch auch nicht erst das Blech. Du bist predestiniert mit Mikrocontroller anzufangen. Das andere kommt während dessen. Lerne Grundschaltungen: Transistoren, OpAmps,
aufbauen kannst. Natürlich solltest du verstehen wie sie arbeiten. Nochmal der Vergleich mit einem Auto. Es reicht ein Buch zu lesen, wie ein Auto funktioniert, so ein Motor aufgebaut ist, um Auto zu fahren. Denn wenn du eines baust, wirst du womöglich zu alt sein, es zu fahren, wenn du es endlich fertig
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Erbitte Hilfe bei RFID Projekt Tierchip von Streunerkatzen auslesen
Die Frage ist eher, wie ist das Umfeld? Stromversorgung, auslesen von Daten mittels USB, RS..., WiFi .
aber weisst Du welche Hinterlassenschaften da sonst wären? > 😂😂 Katzen sind schlau. Auf meinem Auto dürfen sie sitzen. Solange diese drauf sitzen, ist kein Marder drin. Vollgepißt wird das Auto derjenigen, die sie immer böse verscheuchen. 😂😂
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Edelstahllitze mit Kupferlitze verbinden
schützen. Selber durchgezogen. Zufällig mit genau den oben genannten 5W Einlegesohlen deren Stromversorgung ich da von Einwegbatterien auf LiIon-Zellen umgebaut hatte. Aber zum Glück kennt sich der Unterwassererfahrene ja aus...
Verdrillung und des Schrumpfschlauches nicht gut. Oder sehe ich das falsch? > Ich nehme z.B. immer das Auto und mache die Fußheizung an. Fußheizung fürs Fahrrad – genau darum geht es hier… Auto fällt wegen der zu befahrenden Wege flach, weil sie entweder nicht damit befahrbar sind, oder weil es verboten
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Schreibtisch Steuerung defekt - fährt nur nach unten
Kenne Steuerungen da funktioniert dieser Reset nur wenige Sekunden nach wiedereinschalten der Stromversorgung.
soll. Nur eines der tischbeine bewegt sich auf und ab. Ich habe die beiden tischbeine mittels auto batterie wieder auf die gleiche position gefahren. Beide motoren sind also in ordnung. Wie gesagt, wenn ich die steuerung des tisches benutze faehrt nur ein tischbein. Hat jemand von euch eine idee
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suche integrierte sensor box
Sensor-Box. Die Box soll die Daten autonom speichern zum späteren Auslesen. Ich möchte zB im Auto mal Daten aufnehmen oder am Körper tragen. Die Daten sollen mir dienen eine spätere Auswahl vorzubereiten. Ich könnte mir theoretisch in den Arduino-Bastelkasten greifen habe dann aber weder Gehäuse
diversen Herstellern 6 oder 9 dof Module für die Industrie. Die brauchen aber noch entsprechende Stromversorgung, Speicher und nen Controller. Außerdem sind die ziemlich teuer.
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Mikrocontroller und Matlab
Kauf dir doch ne AutoBox :) Klaus.
Ich denke das ist nicht das richtige für mich. Am Ende soll eine Kleine Platine mit Stromversorgung übrig bleiben und keine Karte für den PC oder ein spezielles Gehäuse. Ich meine damit vorallem den Platz.
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Transponderkarte auslesen
paar Karten ersteigert die mit diesem Modul funktionieren sollen.Geht leider nicht.Lege ich ne Stromversorgung an sendet mir das Modul ein OK. Hat schon mal jemand versucht den Atmel auszulesen oder ne Idee was ich noch machen könnte (außer das Teil zu entsorgen)? Es soll ja nur die Seriennummer der Karte
Hallo Sven2, muß es ja auch,nicht umsonst werden Transponder im Auto bei der Wegfahrsperre und als Zugangssysteme und zeiterfassungsysteme eingesetzt. Wenn es möglich wäre ohne viel Aufwand dublikate anzufertigen wäre dies ja alles für die Katz. Sven
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Hilfe zu einem irfp064n
arbeitet. Die Endstufe wird über die Autobatterie und eine Zusatzbatterie versorgt. Die Stromversorgung kann nicht die Ursache sein. Alle sonstigen Zuleitungen wurden schon ausgetauscht um einen Masseschluß der Kabel auszuschließen(defekte isolierung verlegter Boxen oder Cinchleitungen). Ich
was ist das genau für ein verstärker? daß es einer fürs auto ist weiß ich selber, aber welche marke typ usw. kann ich leider schwer raten.