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widerstandsabhängiger schalter
Kurvenneigung machst Du ja gerade deswegen, um diese Fliehkräfte zu kompensieren. Da ist ein Sensor fürs Auto wesentlich schwieriger zu konstruieren. Gruss Harald
Easylife schrieb im Beitrag #3620187: > Ausgang ist. Keinen Kondensator an der Stromversorgung, und dann in > einem Fahrzeug ist echt - naja, sagen wir mal "billig". Aus dem geposteten Schaltplan sieht man, dass der Sensor dort direkt am Steuergeraet angeschlossen ist, darin wird auch
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Led Vorwiederstand tatsächlich ein 3 Watt Widerstand nötig?
Hallo Daniel, meine persönliche Erfahrung: ohne ABE verliert dein Auto im öffentlichen Straßenverkehr die Zulassung. egal ob an oder aus. Gruß Gerd
gelöst. sobald es vibriert (motor an) schaltet der attiny den relais und unterbricht die Stromversorgung... wenn keine erschütterung schließt der attiny wieder den Stromkreis...
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Display-Set LS-7
mit diesem Zeug auch wenig Probs. (Kenn die Dinger von meinen Notebook Reparaturen). Zur Stromversorgung: Wie gesagt Spannung liegt direkt auf dem Board gemessen an. Werde das ganze jetzt mal mit dem Labor Netzteil speisen...
oder bieten zukünftig eine "bessere" Version an...*hoffnungsvoll* Ich hab vor das Display ins Auto einzubauen -> Und wäre an einer Touch-Version Sammelbestellung interessiert. Versandkosten könnte man so ja wunderbar auf andere Interessierte umlegen!
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Hütten, Stromversorgung über Windrad
Hallo Leute, wollte gerne von euch wissen, es geht um die Stromversorgung in einem Haus das ist eher eine Hütte und würde das ganze gerne mir einem Kleinen Windrad betreiben wohlgemerkt selber gemachtes Windrad und Scheibengenerator. Daher 3 Fragen: Erste Frage
Ist dir das Buch "Autonome Stromversorgung" von Phillip Brückmann aufgefallen? Der macht das schon seit 20 Jahren und beantwortet auch die 3000 anderen Fragen, an die man anfangs nicht denkt.
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Handyakku simulieren, stabile Stromversorgung benötigt.
Hallo zusammen, ich benötige dringend Hilfe in Sachen stabile Stromversorgung eines Handys. Kurz zum Hintergrund: Ich habe ein Huawei Ideos X3 gekauft, da sich dieses theoretisch ohne Akku bzw. nur mit angeschlossenem Ladekabel betreiben lässt. Wenn man den Akku entfernt
Luft will nimmt man halt 5C. Mit einer ähnlichen Anordnung hab ich einige Zeit lang ein Tablet im Auto betrieben. Leider war der Regler den dortigen Spitzen nicht wirklich gewachsen und hat irgendwann zusammen mit dem Tablet (war ein Billigstkram) das Zeitliche gesegnet.
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Hersteller Schaltplan,Schematic
Grundsätzlich? Nein. Du bekommst zu deinem Handy, Laptop, Fernseher, Auto etc. im Normalfall keinen Schaltplan.
Dirk stellte fest: >Beim Auto gibt es auch keine Schaltbilder bzw. Reparaturanleitungen >gratis. Eben. Das ist es, was ich anprangere: Gerade einem Auto, was im Normalfall nicht nur 2,50 Euro kostet, sollten ein paar Blätter
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GPS Logging und Tracking für Fahrradverleih
Wenn man damit die Abwesenheitzseit der Fahrräder messen könnte wäre das doch super. Nur die Stromversorgung müsste man evtl. lösen.
bekomme würde das alles bisher getestete in den Schatten stellen. Bei Ibeacons scheint es mit der Stromversorgung ausserdem weniger Probleme zu geben als bei GPS.
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12V KFZ Schalter mit 3 Pos. gegen Taster (GND) ersetzen
Ausgang auf Reset verbunden wird. Etwas schwieriger ist ein sicherer Aufbau, der die Störungen im Auto aushält.
schützen, kannst du noch eine 13-15V Z-Diode zwischen Pin 8 und 16 des Bausteins schalten, das ist im Auto eine gute Idee.
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HF Unterdrückung bei Impedanzwandler
bei OpenEEG? Es hat schon seinen Grund das die dort einen geeigneten OPV und eine geteilte Stromversorgung nehmen. http://users.dcc.uchile.cl/~peortega/ae/
#3600286: > Es hat schon seinen Grund das die dort einen geeigneten OPV > und eine geteilte Stromversorgung nehmen. Die driven right leg Elektrode hält den Körper (und den Eingangsspannungsbereich der Elektrode) auf 2V ggü AGND: http://openeeg.sourceforge.net/doc/modeeg/modEEGdigital-v1.0.png (hier
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Z180-Stamp Modul
andere Stromversorgung zur Hand habe. Und dann? Da die AVR-Karte Strom über USB bekommt, und ich diese zuerst in Betrieb nehmen wollte, habe ich ihr einfach einen passenden Regler an die Kante montiert. Vielleicht
www.mikrocontroller.net/topic/329265?goto=4133549#4106005 Reset drücken reicht. Die Version mit Auto-Bootloader-Support schaltet, um in den Bootloader zu kommen, den Watchdog ein. Der Monitor muß diesen beim hochfahren ausschalten (oder ständig nachtriggern). Die Version ohne Auto-Bootloader-Support
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Steckernetzteil gesucht
Anforderungen erfüllt werden, aber das könnte vllt. passen: http://www.deutronic.de/produkte/stromversorgungen/stecker-tischgeraete/etf20-20-watt.html Die besseren Geräteserien sind Made-in-Niederbayern, nur der Low-Cost Bereich wird aus CN importiert.
Laptopnetzteil suchen findet bspw: http://www.elv.de/universal-notebook-netzteil-5-24-v-max-8-a-mit-auto-spannungswahl.html Ist keine Wandwarze, sondern was kleines für den Tisch. Kommt zwar aus China, ist aber nach eigenem bekunden in D entwickelt. Universalnetzteil, kannst Dir also den stecker aussuchen
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GSM Anrufsignalisiergerät: Wirkungsprinzip?
detektiert werden ('Detektorradio', Schwingkreis). 3. Passiv heißt, daß die Schaltung keine eigene Stromversorgung braucht. Sie bezieht ihren Enegiebedarf aus der Trägerwelle des sendenden Handys. 4. Die Wirkung auf den Schwingkreis hält solange an wie der Sendeimpuls 5. und reicht aus, um eine aktive Schaltung
den Schlüssel durch einfaches Mitlauschen "Clonen" kann ist so ein Schlüssel für wichtige Dinge wie Auto usw. zu benutzen schon grob Fahrlässig) Die besseren Funkschlüssel arbeiten nach dem "roling code" Prinzip. Dabei wird der Code bei jeder Aussendung geändert. (Man sollte diese Schlüssel im übrigen
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Autorouter mit integriertem Autoplacer
. Auch sollte der Stufenweise arbeiten, also zuerst die möglichst kurzen Leitungen, dann die Stromversorgung, dann den Rest (ausgehend von Bauteilen mit vielen Pins) Gibt es sowas noch garnicht? Wenn nicht, warum? Zu kompliziert zu programmieren?
dann wohl als Ansatz mit zufälliger Geometrie und die beste Lösung gewinnt. Diptrace hat einen Auto-Placer. Weiß aber nicht so recht, nach welchen Regeln der arbeitet. Sowas mache ich per Hand.
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Schaltfolge-Konverter 3,3-35V/DC
60mA Standby. http://www.ebay.de/itm/1-2-3-5-10-Stuck-DC-DC-LM2596-Wandler-Konverter-Step-Down-Stromversorgung-Modul-/321667269758?pt=LH_DefaultDomain_77&var=&hash=item4ae4dd047e
angeschlossen. Ausgebaut und mit 12V eines PC Netzteils versorgt tut alles wie es soll :( Und im Auto liegt auf der Impulsleitung Masse an, und als Impuls kommen urz +12V, also genau so.
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Arduino mit CAN-Shield Can-Daten auslesen
An alle Kritiker: Ich hab so ziemlich alles an meinem Auto verändert, was man nur verändern kann und wir haben jede Schraube umgedreht. Es handelt sich um einen TT RS mit gut 550PS für die Rennstrecke und den Straßenbetrieb. Der Wagen ist komplett TÜV-abgenommen
I2C-LCD-Display (sowie weitere I2C-Module...) ansteuern - das Ganze begnügt sich dann mit diesen 2 Pins + Stromversorgung. Wie kann man das CAN-Shield denn ansprechen? Wird da eine Bibliothek mitgeliefert?
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Anfertigung einer kleinen Steuerung
ist somit für den TO nicht nachvollziehbar. Stell DIr mal vor, ich rate Dir dazu, dein Scheiss Auto durch eirgendein konkretes anderes Auto zu erstzen. Was würdest Du dann von mir denken und welche Frage kämme zwangsläufig auf? -> Warum ist mein Auto Scheisse und inwiefern ist das empfohlene Auto
somit für den TO nicht nachvollziehbar. > > Stell DIr mal vor, ich rate Dir dazu, dein Scheiss Auto durch eirgendein > konkretes anderes Auto zu erstzen. Was würdest Du dann von mir denken > und welche Frage kämme zwangsläufig auf? -> Warum ist mein Auto Scheisse > und inwiefern ist das empfohlene
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LEDs an Stromquelle anschließen oder direkt an Spannungswandler?
die vorhanden Lampe umbauen will, dann ist das ein schönes Projekt. Es gibt auch Leute die bauen Auto von Benzin auf Gas um.
ganz anderem gesucht, da sind mir diese aufgefallen: http://www.pollin.de/shop/dt/NTA2ODQ2OTk-/Stromversorgung/Netzgeraete/Festspannungs_Netzgeraete/LED_Schaltnetzteil_TDK_LAMBDA_LDC12_36_R35_350_mA.html und http://www.pollin.de/shop/dt/NjA2ODQ2OTk-/Stromversorgung/Netzgeraete/Festspannungs_Netzgeraete
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Fukushima Chronik eines Desasters
genommen werden. Kurz und schmerzlos. Der Vergleich hinkt zwar ein wenig, aber wenn ich mit meinem Auto zum TÜV fahre und vorne an der Stoßstange steht irgendein spitzes scharfes Metallteil ab, dann darf ich damit auch nicht mehr fahren. Da fragt niemand ob mein Auto schon bezahlt ist oder noch zum Arbeiten
werden. Kurz > und schmerzlos. Der Vergleich hinkt zwar ein wenig, aber wenn ich mit > meinem Auto zum TÜV fahre und vorne an der Stoßstange steht irgendein > spitzes scharfes Metallteil ab, dann darf ich damit auch nicht mehr > fahren. Da fragt niemand ob mein Auto schon bezahlt ist oder noch
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Quick&dirty - schnelle Problemlösungen selbst gebaut Bilder
Netzgerät für's (Auto-)Radio vom Nachbar. Gruss Chregu
ist die Stromversorgung von der Mess-Spannung galv. getrennt?
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PWM mit Rasperry
ganze Leistung entfaltet. D.h. 3-4 Volt entspräche fahren mit angezogener Handbremse bei einem Auto mit 200PS. > Find einen > passenden bei reichelt aber dafür extra dort bestellen :( Suche hier im Forum ein bisschen nach Tipps bzgl. Logic Level Mosfet 3.3V, da gibt's bestimmt irgendwas
verbinden, aber Du willst auf jeden Fall auf der Leistungsseite (Drain-Source-Strecke) eine eigenen Stromversorgung haben. Der RPi gibt das nicht her und geht höchstens dabei drauf :-)
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CRC / Prüfsumme knacken
sagen? Eine Platine mit einem PIC18F2680. Mit: [code]24V/5V Wandler (für Switchbus und Stromversorgung 5V-Ausgang (zur Versorgung evtl. anderer Baugruppen wie z.B. Switchbus Connector) RS485 (für Switchbus) CAN (isoliert) (für die Kommunikation mit Server) "230V-Schalter
Okay. Und ich dachte, wenn du von Kassen, Gurtmuffeln und Reha sprichst, meinst du die Gurte im Auto. Deswegen mein Kommentar. Nichts für ungut... :-)
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LED Tisch mit Berührungs-/Gegenstandserkennung
Gedanken um das Layout gemacht wurde und was für Verbindungen genutzt werden sollen bzw. wie die Stromversorgung zu händeln ist. Und das ist meiner Meinung nach der richtige Ansatz. Erstmal Stromversorgung und Verbindung, sprich bleibt es beim 2xUART für DaisyChain? oder nehmen wir einen andern? Was kann
16A (ganz grober Richtwert) daraus ergibt sich die oben genannte Problematik der Spannungs-/Stromversorgung
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Altium - Autoroute bei BGA, Gnd+Power Sperren?
konzentriert euch auf die Frage. Ich habs ausprobiert, und kann den Bug bestätigen. Die Funktion Auto Route Netclass übernimmt nicht die über Setup eingestellte Routing Strategie. Du kannst aber ein Route All machen und danach ein Unroute Net GND. Dann kann man noch als Routing Strategie Cleanup und
wird Platziert und auch schon teilweise geroutet (Z.B. eine Kombination aus FPGA - RAM - Ram Stromversorgung). Wenn das geschafft ist geht man langsam nach außen weiter mit der Peripherie. Dabei ist insbesondere bei komplexen Platinen das Platzieren und Routen im ständigen Wechsel. Bei einfachen Projekten
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Adapter zur Spannungshalbierung
Spannungshalbierung konstruieren soll. Problem ist folgendes: Es soll durch ein Adapterkabel eine Spannung im Auto gemessen werden. Mal PKW mal LKW. Die Spannung schwankt je nach FZ und Marke von 24,xx zu 24,xx und soll 1/2 auf 12,xx werden. Es soll nicht alles auf 12V runter geregelt werden, sondern immer 50% von
Marcel Rimmrodt schrieb im Beitrag #3563230: > Es soll durch ein Adapterkabel eine Spannung im > Auto gemessen werden. Spannungsteiler 2:1 (z.B. 2x10k) und das ganze dann zum Höchstpreis als wahnsinnig komplizierte Entwicklungsarbeit verkaufen. Natürlich erst in einem halben Jahr lieferbar, sonst
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Eingangsschaltung m. Festspannungsregler AVR
davon ausgehst, auch die Taster an die selbe Versorgungsspannung 10V-15V zu schalten wie die Stromversorgung des uC. Das kann man natürlich machen, aber Du kannst die Taster genauso gut auch an die 5V des uCs schalten (oder 3,3V). Dann entfällt jegliche Schaltung zwischen Taster und uC.
>... im Auto ... Oje. Ich habe das Wort "Oldtimer" übersehen. Na dann... Viel Erfolg.
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Metallgehäusedeckel erden (Schutzleiter)?
Dann musst du von der Erstellung dieser Schaltung absehen. Sorry, du darfst ja auch nicht ohne TÜV Auto fahren, nur weil kein Geld dafür da war... Zu den Normen: Da du nicht genau angibst, um was für ein Gerät es sich handelt ist das mit den entsprechenden Normen natürlich schwierig. Ein Schuss ins
>Alle Körper der Schaltgerätekombination müssen miteinander und mit dem >Schutzleiter der Stromversorgung verbunden sein oder durch einen >Schutzleiter/Erdungsleiter mit der Erdungseinrichtung. > >Diese Verbindungen dürfen durch metallene Schraubverbindungen, >geschweißte oder andere leitende
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Versorgungsspannung Schaltung 7805 sinvoll?
Eingangsspannung kann nur dann schneller sinken, als die Ausgangsspannung, wenn eine weitere Stromversorgung vorhanden ist.
bin ich eher gespannt, wie lange es der Regler aushält, wenn man ihn auf Anschlag laufen lässt. Ein Auto fährt man ja auch nicht konstant auf 5500 U/min.
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Ideen für Projekte mit dem Infineon XMC 2Go Gesperrt
Meine Idee: Ein RouteManager für Auto. Das Modul besteht aus XMC 2Go, GPS-Empfänger, Beschleunigungssensoren und Speicher. Stromversorgung erfolgt über die 12V vom Auto (Kabel vom ISO-Stecker) oder per Batterie. Die Idee ist es, sobald
setzen. Also etwas ähnliches wie die ganzen GPS-Module fürs Wandern mit Software usw. nur eben fürs Auto.
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Mini-Ethernet-Board mit Ping-Funktion
Das sollte jeder alte Router können sofern dessen Stromversorgung mit der Beleuchtung geschaltet wird. Wenn Du selbst keinen mehr hast, guck mal im nächsten Sperrmüll...
Licht brennt und können direkt einen entsprechenden Kommentar hinterlassen: "Dein Auto ist noch da! Ich sehe es!"
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E-Gokart genügt pwm?
schon sehr anspruchsvoll. Nicht der Antrieb und dessen Steuerung, aber sehr wohl die nötige Stromversorgung. Kommerzielle E-Karts für den Leihbetrieb laufen bei mäßiger Leistung ca. eine halbe Stunde, wiegen (mit Li-Zellen, nicht Blei) doppelt soviel wie ein vergleichbarer Benziner und kosten das drei
hast du immer das Problem des 'elektronischen' Differentials. Wenn du das ignorierst, schiebt dein Auto unkontrolliert geradeaus. Ich beschäftige mich seit Jahren mit E-Mobilen und möchte dir raten, entweder einen einzigen kräftigen BLDC (a la Tesla Roadster) zu nehmen oder bei der Mehrmotorlösung auf
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Trockner überwachen mit µC
Trockner auf den Arduino aufstecken, ja? Muß man den Trockner extern speisen, oder kann die Stromversorgung des Arduino auch die Versorgung des Trockners mit übernehmen? ;-) *ganz schnell fort hier* MfG Paul
der Eingriff nicht Ursache für den Brand war dürfte dann auch schwierig nachzuweisen sein. Mein Auto gehört mir auch, bei geeigneten Eingriffen erlischt gleich mal die Betriebs-Erlaubnis. Aber zum Thema, die Steuerung von *meinem* Trockner ist nicht galvanisch getrennt, klassischer Trafo? Brückengleichrichter
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Ein µC oder auf mehrere verteilen?
aussen legen um später ggf. > weitere Pheriperie anschließen zu können. Das würde ich nun im Auto gerade nicht machen. Wenn Du einen Bus brauchst, dann nimm was Störunanfälliges wie RS485.
Timm Thaler schrieb im Beitrag #3542383: > Er hat bestimmt ein großes Auto. Auch das findet man in den Weiten des IN: Nein. wendelsberg
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Programm ist im Tiny versetzt.
ist: :100020000FEF07BB08BB009508BBFDCFFFFFFFFF2D :00000001FF An Paul Baumann Mit der Stromversorgung habe ich keine Probleme.
Marcel schrub: >Mit der Stromversorgung habe ich keine Probleme. Na dann.. Gut -dann viel Glück beim Finden der Ursache. MfG Paul
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Akku Knallgas
Elektroniker verstehen unter "EMV" was anderes als du. Meinst du eher eine "unterbrechungsfreie Stromversorgung" aka. "USV"? > Womit kann ich am besten und auch billig überprüfen ob eine gefährliche > Konzentration vorhanden ist? Mit einem Feuerzeug... > Dazu sollte ich andeuten das ich keine Möglichkeit
das Problem mit den Falschladern schon > an der Quelle beseitigt. Die Ladeelektronik in meinem Auto ist immerhin schon so schlau, daß sie nicht bis an den Gasungspunkt lädt. Auch an meinem Alt-Akku, den ich vor zwei Wochen aus dem Auto aus baute und näher inspizierte, füllte ich in 8 Jahren erst ein
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Ohne Smartphone glücklich?
> Im Auto verwende ich es als Navigationsgerät. In der Möhre liegt hinten ein verschimmelter Kartensatz drin.
Feature beim Smartphone gelistet worden ist.) Eine Fahrradhalterung ist vorhanden, eine fürs Auto dagegen nicht. ;)
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Wasserkühlung unter Kostüm
menschlichen Körpers sollte das mindestens helfen, das ich keinen Hitzeschlag bekomme. Zur Stromversorgung sind mehrere LiPo Akkupacks vorgesehen. Geplante Einsatzzeit sind ca. 3-4 Stunden. Macht bei 14V Packs und Maximalleistung einen Energieverbrauch von 48Ah. Entladestrom sollte soweit stimmen
Ausgleichsbehälter der WaKü in einem der Seitenteile am Rücken unterzubringen und im Notfall dort Eis (Kühlbox im Auto) oder einfach kaltes Wasser einzufüllen. Meinungen dazu?
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Arduino + große 7-Segmentanzeigen
liefern - man braucht die Extra Treiber also ggf. nicht. Da kommt es aber auf die Anzeigen und Stromversorgung an. Es gibt auch noch ICs die Schieberegister und Treiber zusammen haben, etwa tpic6c595 bis etwa 100 mA je Segment. Davon reicht dann 1 IC pro Stelle, inclusive Dezimalpunkt. Mit speziellen
wären die Schieberegister und UDN... die passende Wahl. Ein bisschen hängt es ggf. noch von der Stromversorgung ab. Wenn die Spannung sehr knapp ist gäbe es noch andere Treiber als die UDN..., die weniger Spannugsabfall haben.
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PC-Notstromversorgung aus Supercaps
Spannungsregler das Notebook hat. Wenn 12V reichten, wäre das ja optimal. Dann würde ich mir fürs Auto auch noch ein primitives Zigarettenanzünderkabel basteln, also billigst nur zwei Drähte. Vielleicht hats ja jemand schon mal probiert. In den Daten des Notebooks steht natürlich aber klar: Stromversorgung
hats ja jemand schon mal probiert. In den Daten des > Notebooks steht natürlich aber klar: Stromversorgung 19V. Hängt vom Gerät ab, aber soweit ich das noch in Erinnerung habe geht das so nicht. Da hängen ja mehrere Parteien dran. Display, Akku, System mit mit mindestens 12V. Die 19V sind ein Kompromiss
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RGB LED mit einem Poti steuern
habe schon erfahrungen in sachen Elektronik. Aber nun mehr zum Thema: Ich wollte in meinem Auto eine Fußraumbeleuchtung installieren welche ich über die mittelkonsole steuern kann, soweit wäre das kein Problem, aber das Geld spielt auch ein wenig eine Rolle, weswegen ich mir das ganze selber basteln
mit 22 bzw. 44 Tasten (je nach Modell). Selbst bauen musst Du dann die einigermaßen saubere Stromversorgung, wurde ja oben bereits angesprochen mit Spannungsspitzen im KFZ und so weiter. Hier hilft die DSE-FAQ weiter. (Google)
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Temperaturgesteuerte Lüfterregelung
im Beitrag #3511431: > suche ich nach einer kostengünstigen Lösung. Dein Problem ist die Stromversorgung, wenn du keine Verlängerungskabel durch 8 Zimmer ziehen willst. > Die meisten Heizkörper kriegen ein eigenes Netzteil spendiert, Eben. > mit meist 6 Lüftern (in einem Fall vermutlich
eine Glühbirne hat 100% Wirkungsgrad - 5% Lichenergie > und 95% Wärmeenergie ... ...und mein Auto-Motor hat auch 100% Wirkungsgrad (wenn man Bewegungsenergie, Wärme und Schallenergie zusammenrechnet). Der Wirkungsgrad soll doch immer für die gewollte Energie gelten, also bei der Glühlampe das
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Arduino Uno und analoge Märklin-Weichen
Sicherheit. Wenn du auch noch eine optische Anzeige der Weichenstellung willst, wird dir die Stromversorgung des Arduino ohnehin aussteigen.
über 1200 Besucher - und das in unserer tiefsten Provinz. (nördliches Sachsen-Anhalt - die größte Auto- bahnfreie Region Deutschlands ;-)) Ein einziges Gedränge ! Habe schon mit Rocrail gespielt, nicht übel. Besser gefällt mir folgendes: Ich habe die Z21 von Phillipp Gahtow nachgebaut, läuft sehr
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unbenutzte Eingänge interner Pullup oder als Ausgang
Hi >Beispielsweise von Zündkabel oder nicht entstörten Zündkerzen... Im Auto ist der kritische Punkt die Stromversorgung. Ich habe in über 15 Jahren mit AVRs nicht geschafft die durch offene Eingänge außer Tritt zu bringen. Selbst ein paar Zentimeter von einer 5kW PWM-Vollbrücke
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Elektronik ins Auto einbauen
Servus! Kann mir von euch jemand sagen, wie es rechtlich ist, wenn ich Elektronik ins eigene Auto einbauen möchte? Ich habe ein Wohnmobil, das leider 300 Tage im Jahr rumsteht, die Regierung will es aber nicht verkaufen. Bei dem Teil ist die Batterie ein großes Problem. Es dauerhaft an der Ladeerhaltung
verträgt und sich durch Störungen auf demselben nicht aus der Ruhe bringen lässt, also wie immer im Auto gut filtern. Allerdings kann dir ein Solarpanel die ganze Sorge abnehmen, ohne das du tätig werden musst. Mathias Braun schrieb im Beitrag #3500169: > Ich habe ein Wohnmobil, das > leider 300
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Funktelefon und Basisstastion
herum. Vielleicht hätte man sie ja mit USB-Steckern ausrüsten sollen :), da hat man sowohl Stromversorgung als auch Datenkommunikation dabei.
Ich stelle mir gar keinen ins Wohnzimmer. :-) Ich habe aber ein Fahrrad (für die Stadt) und ein Auto (wenn's mal mehr zu schleppen ist oder der Weg ein weiterer ist).
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Zeigt her eure Kunstwerke (2014) Gesperrt Bilder
ich meine das bestimmt nicht "irgendwie": Wieso baust du so irre viele Netzteile, respektive Stromversorgungen? Ich finde deine Sachen nie übel und was da manche über das Design sagen, kann ich für mich nicht nachvollziehen. Gerade dass es nicht wie gekauft aussieht finde ich immer besonders gut. Du
kritisieren können. Man muss nicht selber schaffen, um zu bewerten - man kann auch so ein Buch, ein Auto oder eben eine Bastelei bewerten.
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12V Fahrzeugbordnetz, Entstörung, Schaltungscheck
schrieb im Beitrag #3488509: > Dann hast Du noch ..... > und 27V für 60s. Nein ich werde mein Auto nicht an ne LKW Batterie anschließen, egal wie oft das in irgendwelchen Dokumenten empfohlen wird.
wie die ausfallen sollte. Im Motorsteuergerät meines KFZ ist z.B. keine Induktivität in der Stromversorgung enthalten, und da handelt es sich doch immerhin um ein kommerzielles Gerät. > Dann können auch "Laien" das selber nachvollziehen... Genau da haben wir das Problem, besagte Laien plappern
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Strom vom Smartphon per mikro usb? Android
smartphone otg per default kann. Weils nicht so gebaut wurde ! Warum kann nicht jedes zwei türige Auto auch 4 Türen ? > Ist das nicht eine software Frage? Nö
Device mit eigener Stromversorgung und serielle Kommunikation mit dem Handy via Bluetooth-Modul wäre ansonsten ein üblicher Weg (der mit weitaus mehr Handys funktioniert)
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Laden von Lipo Akkus
mit viel höherer Spannung als 4.25V geladen. Die 4.8V sind nur die Leerlaufspannung der Stromversorgung. Die Dummheit liegt also darin, nicht die üblichen Datenblätter mal gründlich zu Ende zu lesen.
im Beitrag #3478074: > Schau mal Nachrichten ! Ich höre Nachrichten, da brennt jeden Tag ein Auto auf irgendeiner Autobahn. Und die abgefackelten Akkus kommen von so Spezialisten wie dir, die die Dinger ohne Plan mit Labornetzteilen traktieren oder tiefentladen. Das schädigt den Akku nämlich und
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ATtiny 13 und 45 habens Programm vergessen
habe ich vor einigen Wochen ein Coming Home Licht fürs Auto gebastelt, dass ebenfalls nur rumlage.Jetzt wollte es verbaut werden und siehe da,keine Funktion mehr. In allen Fällen,nur neu programmiert und alles geht wieder.Was ist da los?
Das Problem ist die Auto-Erase Funktion der AVRs. Die erkennen, wenn sie mit minderwertigen "Programmiersprachen" befüllt werden und verweigern dann einfach den Dienst und löschen sich selbst ;-) Es wurde hier schon öfters
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Programmer Empfelung
avrdude.exe: reading input file "" avrdude.exe: error opening : Invalid argument avrdude.exe: input file auto detected as invalid format avrdude.exe: can't open input file : Invalid argument avrdude.exe: write to file '' failed avrdude.exe: safemode: Fuses OK avrdude.exe done. Thank you. Und als
Verdrahtungsfehler oder nicht bereiter AVR. -> Stromversorgung prüfen und alle Masse und VCC anschließen. -> Pullup Reset -> Quarz, falls der Baustein über die Fuses für einen extern Quarz konfiguriert ist. Was auch zu prüfen wäre, einige Programmer