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Halogenlampe sanft hochdimmen
MaWin schrieb im Beitrag #4045433: > Nö, KFZ Lampen sind für eine Betriebsspannung von 11,5V gebaut Sicher? Ich habe irgenwas mit 13,2V in Erinnerung.
Ja, ich auch bei Kfz-Lampen. Nicht zu verwechseln mit Haushaltslampen. Aber egal, die heutigen "Smart" Charging Systeme laden phasenweise mit 15V und mehr übers Bordnetz. Da ist der Verschleiß leicht erklärlich.
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nachgerüstete Anzeige im KFZ spinnt
Motordrehzahl auf Null. Dass irgendwas vom Bordnetz reinbrummt war mir fast schon klar, das ist ja beim KFZ leider recht kritisch. Probiert habe ich folgendes: Sensor mit Ohmmeter durchgemessen - passt Anzeige mit externem Akku betrieben (Motorradbatterie im Fußraum) - passt Jetzt war mir fast klar
Die Seite wurde hier schon öfters verlinkt. Habe sie auch schonmal überflogen (also den teil mit dem KFZ-Bordnetz)
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Ersatztyp für Mosfet IRF1104
ich nicht mehr bei meinen ca. 5A Auslösung liege. Des weiteren kommt hinzu, das das ganze über das KFZ-Bordnetz versorgt wird (nein keine Scheinwerfer oder sicherheitsrelevante Sachen ;) ), der Mikrocontroller ist soweit gegen die unsaubere KFZ-Spannung gesichert und läuft 1A, liegt aber auch im "Steuerstromkreis
direkt für den KFZ-Bereich), hätte aber gern mal die Vorschläge von euch gesehen. Ich danke euch im Vorraus, habt noch nen schönen Sonntag. Gruß Patrick
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Baustein für Kfz-Spannung auf 3,3V
mal alle Ehre und frage nach. Ich habe im Beitrag [[http://www.mikrocontroller.net/topic/185364]] Kfz-Spannung auf 3,3V und auf [[http://www.dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.23]] gelesen, dass man Kfz-Spannung mit zwei Spannungswandlern erst auf 5, dann auf 3,3 V herunterregeln kann, aber
schon > häufiger sein) > Danke > Thomas du kannst dir für 100euro einen DC/DC wandler für den kfz bereich kaufen, zur versorgung eines car-pc's da gibt es eine 3.3v leitung... oder du bestellst dir eben ein paar widerstände+diode für < 1€
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Spannungsabhängige Selektion für Regelung
http://dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.23 https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/kfz-bordnetz/start https://www.mikrocontroller.net/articles/Kfz_Spannungsspitzenkiller_/_Transientenschutz
http://dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.23 > > https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/kfz-bordnetz/start > > https://www.mikrocontroller.net/articles/Kfz_Spannungsspitzenkiller_/_Transientenschutz Bei F.23 bin ich nach ein paar Minuten ausgestiegen, das war für mich tatsächlich erheblich
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Schaltplan Öltemperaturanzeige
2.5V für sich selbst, also 14.5V. Nimm besser einen 9V Regler wie 7809, nach der im Link gezeigten KFZ-Schutzschaltung. Damit kann auch Michael beruhigt nach Hause gehen. Mit Umbau der Schaltung könnte man direkt an der Batteriespannung fahren, dann kommt VRefHI an einen Spannungsteiler aus 4k5
Also dann passt es doch so wie ich es bis jetzt habe. Habe die Schutzschaltung so aufgebaut wie in dem einen Link.
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Hilfe zu einem irfp064n
hoffe Ihr könnt mir helfen... Habe eine Verstärkerendstufe in der das Netzteil immer wieder die Schutzschaltung bei höherer Leistungsaufnahme auslöst. Nach suchen des Problems habe ich einen defekten IRFP064N gefunden. Nun stehen da aber mehrere Bezeichnungen drauf, wollte mal bitten zu schauen welchen
andere frage: welche schutzschaltung wird denn genau ausgelöst und wovon wird die endstufe in diesem fall versorgt?
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ADC Schutz/Filter Reihenfolge
Pin kann ja nur 0 bis 5V liefern, da kann nicht viel Strom fliessen. Zum Thema Überspannungen im Kfz gibt es hier eine vernünftige Diskussion: https://www.mikrocontroller.net/topic/392585#4505917
..+70C . Man(n) landet ziemlich schnell bei der BAV 199 als sehr guten Kompromiss für diese Schutzschaltung.
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Low, High, Off Schaltung analog mit Taster
Ich würde einfach einen Attiny13 nehmen und über USB versorgen. Dann entfällt der 5V Regler + Schutzschaltung.
natürlich auch den Spannungsregler und die LED runter und das Ding extern versorgen. Die 5V-Versorgung muß Kfz-tauglich sein, mit der Automotive-Version des LP2950 kommt man realistisch kurz unter 100µA. In einer ruhigen Umgebung, nicht Kfz, speise ich einen ProMini per MCP1703. Der µC wacht alle 8s auf und
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Supressordiode? ersetzten in KFZ Schaltung
für ein Bauteil ist das genau (vermute eine Suppressordiode)? Ist das wirklich die einzige Schutzschaltung vor Überspannungen? Es heißt ja immer das Boardnetz ist so verseucht. Oder federt der nicht gefundene Längsspannungsregler den Rest weg? Durch welches Bauteil kann ich das ersetzen? Vielen
Danke, habe jetzt eine SM6T22A eingebaut. Die hatte ich noch von KFZ Basteleien übrig. Müsste sehr ähnlich sein, kann nur etwas mehr Leistung. Vielen Dank! Baue die Heizung jetzt wieder ein.
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Schutzschaltung für KFZ-Bordspannung (laufender Motor)
Hallo, ich würde gern mein Notebook im KFZ über das Bordnetz versorgen (etwa 1A bei 12V bis 19V, Akku wird nicht geladen). Da es da ja leider regelmäßig große, energiereiche Störspannungen gibt, benötige ich eine Schutzschaltung. Die Schaltung
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Polwendeschaltung mit Relais in besser gesucht
Jens M. schrieb im Beitrag #7990606: > Auch wenn die KFZ-"Zuckerwürfel" sich als nicht ausreichend haltbar > erweisen sollten und gegen was größeres getauscht werden müssen... KFZ-Relais haben keine Funkenlöschung und sind daher nur bis 28 V zu gebrauchen
Ich schalte keinen Motor sondern prüfe damit die ordnungsgemäße Funktion einer vorgesetzen Schutzschaltung. Aber man kann ein weiteres Relais davor setzen um erst den Stromkreis zu unterbrechen dann erst umschalten.
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Ansteuerung High-Side p-channel Mosfet
Im KFZ reichen die maximalen 20V Gate Spannung nicht, sie muss kurzzeitig viel mehr vertragen. Sonst hast du nicht lange Freude damit.
Ich stimme HildeK zu, nimm einen High-Side-Switch, die haben auch verschiedene Schutzschaltungen drin.
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LM3914 im Kfz betreiben
ohne regler betreiben, mich hatte nur verwirrt das dort gesagt wurde dass ich regler brauche für z.b. kfz
die Potis auch an V+ anschließen. Der Unterschied ist nur das V+ ggf. nicht stabilisiert ist (z.B. KFZ-Bordspannung) und wenn sich v+ ändert, ändern sich die Spannungen an Rhi und Rlo.
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Relais mit AVR Schalten
BC337 sein, Q4 irgendeinen PNP, der Strom und Spannung des Relais aushält. Bedenke, dass es in KFZ Bordnetzt zu Spannungsspitzen von ±100V kommen kann --> Schutzschaltung: http://www.dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.23
der angehängten Schaltung auch hin? Das würde mir ein bisschen Elektronik und Platz sparen. Das KFZ-Boardnetz wollte ich mit der Transienten Schaltung hier von µC.net Filtern und dahinter mit einem LM2576 Schaltregler wandeln. (http://www.mikrocontroller.net/articles/Kfz_Spannungsspitzenkiller_/_
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Unterspannungsschutz + Quittierung + LED
ich bin auf euer Fachwissen angewiesen und brauche Hilfe. Ich habe eine Verteilerbox, die im KFZ mit 12V gespeist wird. An der Verteilerbox können fünf 12 V Verbraucher angeschlossen werden. -> Siehe Dateianhang Nun soll es aber möglich sein einen Spannungsabfall unter 10V zu detektieren
Übung sein. So ist es, der Alarm soll immer ertönen, wenn die Spannung unter 10V sinkt, egal ob das Kfz ausgeschaltet wurde oder nicht.
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Elektronisches Poti
mal wissen von was wir da reden oder? Kann aber sein das das ganze minusgepolt ist. Ist ja im kfz Bereich meistens so
Steuergeräts zusammen. > Zu meiner Verteidigung, ich habe gegen plus gemessen weil ich das so im > kfz Bereich gewohnt bin. Seltsame Gewohnheit. Gerade im KFZ-Bereich misst man eigentlich immer gegen Masse, und die ist, bis auf ein paar Exoten, immer Minus.
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Wie stirbt ein P-FET?
> sowas wie 26V kann ich mir gut vorstellen, aber deutlich über 30V ? Lies in den dse-FAQ zum KFZ-Bordnetz.
Nullen an die Stromangabe ranhängen. Zu den Transienten: https://mk4-wiki.denkdose.de/grundlagen/kfz-bordnetz/start
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Symmetrisches Schaltnetzteil 3000 W oder Ringkerntrafo
andere SNT (bei dem die Schutzschaltung angesprochen hat) /invers/ betreibt. Dagegen sind SNTs im Normalfall nicht abgesichert, denn es erfordert parallel zum Ausgang eine in Sperrrichtung geschaltete Diode oder eine spezielle Topologie
wird nochmal eine große extra Baustelle. Na ja, 1000W ungeregelte Schaltnetzeile findet man in KFZ Verstärkern http://www.soundbuggy.com/Eric/Car%20Audio/phoenix_gold/s_series/s1000_1/index.html Das ist schon machbar, auch als Hobbyist.
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China CR2032 Knopfzelle geringe Kapazität?
Wo gibts die LiPO Zellen mit integrierter Schutzschaltung die auch funzt, und was ist der "Markenname" oder Hersteller? Ich habe solche 3.7V Zellen im AA Format im Einsatz (2€/Stück vom Ali,), die angeblich Schutzschaltung gegen Tiefentladung haben
Thomas G. schrieb im Beitrag #5353475: > Wo gibts die LiPO Zellen mit integrierter Schutzschaltung die auch > funzt, und was ist der "Markenname" oder Hersteller? Mach gefälligst einen eigenen Thread dazu auf!
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KFZ Batterie über Mosfet zusammenschalten
Ja klar P-Mos ist einfacher. Ich habe aber einen N-Mosfet rumfliegen. Die KFZ-Batterien sollen parallel geschaltet werden. Warum man die nicht Akkus nennt ist mir auch unklar, aber es ist halt so. Dange Simple.... mir ist grade auch ein Licht aufgegangen dass ich ja auch die
Sowas in der Richtung hatte ich mir gedacht. Schutzschaltung für die Ansteuerung und gegen Gate-Überspannung nicht vergessen. Gerade wenn da einiges schon betagt und marode ist, könnten da schöne Spikes unterwegs sein. Besonders diese alten Krächz-Hupen
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12V Halogenlampen mit Mosfet steuern
Da im KFZ häufig Spannungsspitzen auftreten, die über der maximal zulässigne Gate-Spannung der meisten MOSFET Transistoren liegt, würde ich das nicht tun. Du müsstest außerdem sowohl für die Innenbeleuchtung
Mal unabhängig von gesetzlichen Bestimmungen zu KFZ Fahrlicht MosfetMongo schrieb im Beitrag #5305133: > IRFB3306PBF N-Kanal Mosfet; Ugs zum Schalten 10-15V MosfetMongo schrieb im Beitrag #5305157: > Sowohl die Abblendlichter als auch die
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Projekt: Bordcomputer Gesperrt
stimmt ganz vergessen zu erwähnen, Auto. Also ein KFZ-Bordcomputer.
erhaltungswürdigen _Originalzustand_ befindet. Kann es sein, dass der TO etwas Nachhilfe zum Thema Kfz-Elektronik benötigt?
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Fahrradakku 36V reparieren
gelesen habe, haben die Zellen keine Schutzbeschaltung?! Balanceranschlüsse gab es keine, nur eine 20A KFZ-Sicherung "über alles". Die Zellen sind alle entladen, jede hat fast exakt die gleiche Spannung von 2,85V. Damit sind sie ja nicht tiefentladen, oder? Die Elektronik scheint defekt: Zum Fahrrad
Seit wann muss denn jede Einzelzelle ne Schutzschaltung haben. Solange die überwacht werden, darf der Hersteller die auch paketweise von den Außenkontakten abtrennen. Oder den ganzen Akku lahmlegen sobald irgendeine Zelle aus dem Toleranzbereich
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Negative spannung wo zu gut bei verstärkerter ICs?
Audioverstaerker ist veraltete Technologie. Ich würde eher sagen, Brückenverstärker sind nur für KFZ sinnvoll. U.a. weil sie fast doppelt so teuer sind.
Harald Wilhelms schrieb im Beitrag #4092218: > Ich würde eher sagen, Brückenverstärker sind nur für KFZ sinnvoll. > U.a. weil sie fast doppelt so teuer sind. Auch nur die halbe Wahrheit: der TDA7052 ist saubillig und für KFZ weniger geeignet - ist aber ein Brückenverstärker
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suche Bauteile, und diverse kleine Fragen
wie baue ich sowas > auf? :) Nach Datenblatt. Beispielsweise LT3976. Im Auto aber nur nach einer KFZ Schutzschaltung, falls du deine Elektronik nicht grillen willst. > Warum gibt es da denn keine Störungen? Weil der Weg kürzer ist. I2C 10cm, CAN 5m. > Und wie kann man das verhindern? Danke
baue ich sowas >> auf? :) > > Nach Datenblatt. Beispielsweise LT3976. Im Auto aber nur nach einer KFZ > Schutzschaltung, falls du deine Elektronik nicht grillen willst. > >> Warum gibt es da denn keine Störungen? > > Weil der Weg kürzer ist. I2C 10cm, CAN 5m. Habe nur max 11/12 cm und alles
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Gibt es eigentlich nur noch scheiß Starthilfekabel?
ist. Zusätzlich gibt es einen Verpolschutz: https://www.adac-shop.de/Fahrzeugzubehoer/Werkzeug/Kfz-Starthilfekabel-SKS35.html
Blankovollmacht machen. Auch das ewige Nachlöten von Kabelbäumen ist nicht zu ertragen, wozu gibt es im KFZ Bereich Crimpverbindungen, die wurden ja nicht aus Jux erfunden!
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Buck Converter Strom Einstellung herausfinden
tpp=1 Und weiß jetzt nicht, ob es mir da nicht den Akku kaputt macht, obwohl der eh eine Schutzschaltung drinnen hat. Aber man kann ja etwas vorsichtig vorgehen. Danke!
Hallo, Du kannst ihn mit mehreren KFZ -Glühlampen belasten, bis er in die Strombegrenzung geht. MfG
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Ersatz für Glühlampe als Strombegrenzung an Netzspannung
irgend etwas zu retten. Aber am schlimmsten dabei ist, daß Leser denken könnten, eine solche Kfz-Birne _in_der_Netzzuleitung_ würde irgendeine Art Schutz bieten. Tut sie NICHT!
Ähm, aber das mit den KFZ Lampen ist jetzt wirklich nicht sehr universell, das kann man hier jetzt wirklich nicht einsetzen, da es nur bei speziellen Fällen anwendbar wäre. Aber trotzdem Danke für die Inspiration. Und ich
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LIFEPO4 Akkupaket zusammenstellen. BMS?
gibt auch größere USB PowerBanks mit 12V Ausgang, wäre das keine Alternative? Sowas verwenden auch KFZ-Sachverständige um die Steuergeräte von Unfallfahrzeugen auslesen zu können, war mal als Aussteller bei einer Tagung für KFZ-Sachverständige um unsere Diagnoselösung anzupreisen und ein anderer Aussteller
größere USB PowerBanks mit 12V Ausgang, wäre das keine > Alternative? > > Sowas verwenden auch KFZ-Sachverständige um die Steuergeräte von > Unfallfahrzeugen auslesen zu können, war mal als Aussteller bei einer > Tagung für KFZ-Sachverständige um unsere Diagnoselösung anzupreisen und > ein
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Bezahlte Hilfe: Bluetooth Ein/Aus-Schalter
von Blopp vorgeschlagene Gerät, welches max 100mA unterstützt könnte nicht ohne weiteres an einer KFZ-Batterie mit 5A betrieben werden. Falls das aber falsch ist, tut es mir leid und es muss nicht weiter darauf eingegangen werden. blopp schrieb im Beitrag #3745611: > Es hindert dich doch niemand
verstanden habe, selbst schreiben. Zurück zum Thema: Als Spannungsversorgung könnte man ein KFZ-UBS Ladegerät verwenden, dann kann man sich die Schutzschaltung gegen Spannungsspitzen sparen. Ich habe das als Anlass genommen um mich endlich mal mit dem internen EEPROM zu beschäftigen. Im Anhang
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Laderegler Li-Ion 3s
ganze so aus, dass ich den "Akku" nur an einen USB-Anschluss zum Laden hänge, sonst ginge auch 12 V KfZ oder so. Ich bräuchte also einen Laderegler für 3 Zellen mit Schutzschaltung, Balancer..., möglichst ganz komptakt, da die Aufbewahrungsstelle nicht mehr als ca. 45 mm im Durchmesser hat. Also vermutlich
brauche ich nicht unbedingt und im idealfall eben für usb, also 5V. auch fehlt dem Bausatz eine Schutzschaltung für z.B. Tiefenentladung der Zellen, oder? Hat jemand eine gute Idee? beste Grüße Tobi
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Powerstation , welche Akku-Technlogie? Pb/LiIon/NiMH?
, 2-3A (Fertiger Notebook KFZ Adapter, aber fest eingebaut) 230V Ausgang, 100 VA, 150 VA Spitze (Fertiger Kleinwechselrichter, fest eingebaut) 5x 5V USB, 2,1 A pro Port, 5 A Summe maximal. (12V->5V DCDC Wandlermodul)
Ladeadaptervariante" kaufen und mitnehmen muss, sondern nur eines von beidem. Bevorzugt dann die 12V KFz Variante. Bei der Akkubohrmaschine ist es allerdings ein 230V Ladegerät, der KFz Ladeadapter ist mir zu teuer und zu speziell, als dass ich ihn privat kaufen möchte. Mit dem eingebauten Wechselrichter
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Stepdown 12V -> 5V, 500mAh
SQUARESPACE_CACHEVERSION=1359079851516 Sollte der TO wirklich 500mA ohne die Stunde meinen, wäre wie schon erwähnt ein KFZ Lader die einfachste Lösung, wenn die 12V nicht aus einem KFZ kommen, kann er auch den billigsten ohne Schutzbeschaltung kaufen, bei vielen billigen wir oft empfohlen, sie nicht bei laufendem Motor
wandler der 12V Auf 5V mit 500mAh regelt um > mein Handy daran zu laden. Im üblichen 2.50 EUR KFZ Handyladeadapter ist ein MC34063 drin, die kommt sogar mit den 14.4V klar due ein 12V Akku so hat, und hoffentlich eine Schutzschaltung damit es dein Handy im versauten Autobordnetz nicht killt.
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Leds im Fahrzeugmit PWM betreiben. Kfz Einsatz von TLE 4241
Hallo, ich möchte in meinem Fahrzeug 2 Superflux Leds betreiben. Es wird einen µC geben, den ich mit dieser Schaltung versorgen werde: http://www.dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.23 Meine 2 LEDs werden mit einem Strom von max 100 mA beirieben. Diese LEDs möchte ich getrennt über PWM dimmen können. Für diese Zwecke habe ich schon TLE 4241 GM besorgt. http://www.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/150000-174999/152877-da-01-en-LED_DRIVER_TLE4241GM_Q65110A1058.pdf Es steht ja auf der Infineonseite, dass dies ein Automotive-IC wäre. Meine Frage nun: kann ich die LEDs
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12V Taster Schaltung ein/aus mit max Zeit x und Unterbrechung im KFZ
Das ganze soll im Kfz verbaut werden, es sind also 14.4V aber man sagt ja immer es wären 12V. Ich hab irgendwann mal was ähnliches gekauft da war ne Schaltung auf einer Platine 15 x 15mm. Die Schaltung war wie folgt.
darauf hinzuweisen, dass du offensichtlich nicht die Kenntnisse hast um die mit gutem Gewissen an KFZ Elektronik herumdoktern zu lassen.
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Notebook Akku extern laden zur Kapazitätsermittlung
. Dort wird oft auch der Verschleiss notiert. Und dann gibt es bei Lithium Akkus noch die Schutzschaltung gegen Überladung und Tiefentladung. Aber die hat mit dem Laderegler nichts zu tun.
nicht bei diesem Kaliber. Schon gar nicht, wo der TO etwas von dV/dA faselt. Da kann er lieber mit KFZ Starter Batterien experimentieren, die sind weniger gefährlich. Aber vor denen hat komischerweise jeder Respekt.
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Projekt im KFZ-Bordnetz mit PWM Signalen
Stabile Versorgungsspannung (ich vermute bei einem Traktor sieht das noch übler aus als in heutigen KFZ), Schutzschaltung Eingänge, EMV Kenntnisse was den Aufbau angeht. Mechanik hast du in allen Fällen an der Backe. Also Pinkelfest, Vibrationen, usw)
ergänzen, vermute ich. Das kannst du ja den Hersteller fragen. Du bist sicher nicht der erste, der es im KFZ nutzen möchte.
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Wieso funktionieren Halogenleuchten nicht mit Labornetzteilen?
wahrscheinlich irgendwelche Glühlampen für Taschenlampen besorgen müssen, die funktionieren. Auch eine KFZ Glühlampe funktioniert am Netzteil, keine Halogen, sondern normale Rückfahrleuchte Lg Peter
. Auch eine KFZ > Glühlampe funktioniert am Netzteil, Wir kommen der Ur-Sache näher > keine Halogen, sondern normale > Rückfahrleuchte Und die hat nur 21W, keine 50W. Ja, nee, iss klar. cnr, Andrew
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Einstellbare Last erzeugen für Netzteil-Test
Bisher habe ich das so gemacht, dass ich zwei Glühlampen genutzt habe. Einmal eine 55W 12V (aus dem KFZ) für die 12V Leitung und eine 12V 5W für die 5V Leitung. Damit ist relativ sicher, dass man so ein Netzteil "enttarnt". Nun habe ich neuerdings einen "Tester" für USB Anschlüsse. Der ist 'irgendwie
Bisher habe ich das so gemacht, dass ich zwei Glühlampen genutzt habe. > Einmal eine 55W 12V (aus dem KFZ) für die 12V Leitung und eine 12V 5W > für die 5V Leitung. Damit ist relativ sicher, dass man so ein Netzteil > "enttarnt". Glüh-Lampen als Last-R an geregelten SNT .. na ich weiß ja nicht, mit
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Auto Endstufe an Schaltnetzgerät betreiben
funktionieren muss, haengt es trotzdem noch von Dir ab, ob das 5 oder 15 Jahren entspricht. Und der Kfz-Motor wird auf 1000 (!) Betriebsstunden ausgelegt! Gruss Michael
> Und der Kfz-Motor wird auf 1000 (!) Betriebsstunden ausgelegt! Wo hast Du denn diesen Bullshit her? Mal rechnen, wenn ich im Durchschnitt 50 km/h fahre habe ich nach 1000 Stunden 50.000 km zurückgelegt. Mein
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Unbekannte Bauteile in Gys Ladegerät abgebrannt, Hilfe bei Ursache und Identifikation
Hallo. Erstmal vielen Dank für due umfassende Antwort. Leider bin ich kein Elektroniker, sondern KFZ Meister mit Hobby Elektronikkentnissen außer Elekrtrik und HV im KFZ Bereich. Besitze also nur "gefährliches Halbwissen" wie oben geschrieben;( Aber diese Antwort lässt auf ein wenig mehr Interesse
machen wollen, hier andere Leute dumm anzumachen und sie blöd aussehen zu lassen. Die erklären Dir als KFZ-Schrauber dann noch, wie Du die Kolbenrückholfeder zu justieren hast oder so, musst Du einfach ignorieren wenn Du den Blödsinn nicht mitspielen willst. Falls Du es noch weiter versuchen willst, mich
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Batterie verpolen und wie trotzdem einen Verpolschutz haben und Verbraucher betreiben?
KFZ Normstecker und Normsteckdose benutzen, schützt vor Falschpolung. https://www.reichelt.de/index.html?ACTION=446&LA=0&nbc=1&q=kfz%20normstecker https://www.reichelt.de/index.html?ACTION=446&LA=446&nbc=1&q=kfz%20normsteckdose
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Verkabelung im Schaltschrank
natürlich immer besser als eine zu wenig. Gibt's da schon was für Hutschiene oder nimmt man einfach Kfz Sicherungen?
Solange das Netzteil den zum Auslösen benötigten Kurzschlussstrom liefert, lösen die auch aus. Aber KFZ-Sicherungen haben in einem Schaltschrank nichts zu suchen. Die haben ganz andere Abschaltbedingungen und Kennlinien als Feinsicherungen und natürlich auch Leitungsschutzschalter.
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[V] Netzteile 12V 61A
Stück vorhanden, sind getestet und funktionieren. 12V - 61,6A 3,3V - 3A 750 Watt Kann man für KFZ-Endstufen, Schrittmotor-Steuerungen oder Modellbau-Ladegeräte verwenden. Ich lege einen Zettel bei, wie die Netzteile gestartet werden können (völlig problemlos, Stecker rein und los geht's). Man kann
oder 18 Volt Schrauber ...ist egal. Wenn selbst bei langsamen Reindrücken des Triggers die Schutzschaltung anspricht: Schlachten. passiert bei vielen Netzteilen, auch normalen ATX Netzteilen. nur wenn ein Schrauber oder auch Glühlampen wie für KFZ (H4 oder H7) beim Anschalten keinen Stopp des
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Rätsel: Warum explodiert Taschenlampe
Wohnungszerstörung durch hochgehende Akkus pro größerem Bundesland. Viel fangen bereits die Schutzschaltungen ab.
frisch aufgeladen und ich hatte die Lampe >> maximal 10 Minuten an.... > > Da kann auch die Schutzschaltung vom BMS zugeschlagen haben, die bei > unter 0°C die Zelle abgeklemmt hat. Welche Schutzschaltung in einer über 15 Jahre alten einzelligen LiIon-Taschenlampe sollte einen Temperatursensor
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KfZ Bordnetz filtern für µC Anwendung
konkret auf deine Schaltung einzugehen, unter dem folgenden Link findest du ein paar geeignete Schutzschaltungen für den Einsatz im Kfz-Bordnetz: http://www.dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.23 Viele Grüße Daniel
>ein paar geeignete Schutzschaltungen für den Einsatz im Geeignet aber im Sinn: Wahrscheinlich wird es gut funktionieren. Es sind aber sehr schlechte Beispiele. Beispiel: S14K14 bei einem 40V Loaddump mit 1R Impedanz für 100ms
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Diode bei Relaisschaltung über Transistor?
nicht kennst? Man sollte das Übel immer dort behandeln, wo es entsteht. Je weiter weg eine Schutzschaltung sitzt, desto weniger Schaden kann sie verhindern.
kennst? > > Man sollte das Übel immer dort behandeln, wo es entsteht. Je weiter weg > eine Schutzschaltung sitzt, desto weniger Schaden kann sie verhindern. Nicht nur und nicht immer :-) Schau dir beispielsweise die Endstufenschaltung für Einspritzdüsen im Kfz an. Da wird die Begrenzung auch im
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Nochmal Bleiakku - Tiefentladeschutz
Hallo nochmal an alle, anbei eine Schutzschaltung gegen Tiefentladung beim Bleiakku. Funktioniert soweit in der Simulation, nur bitte ich euch, vielleicht noch einmal über die Schaltung drüberzusehen und mich zu berichtigen, sollte sie so Fehler
Ich bin mir auch ganz sicher, dass es fast immer nicht sinnvoll bzw. unmöglich ist, im KFZ einem Gerät die Masse zu shiften. Ich würde hier entweder einen P-Kanal-MOSFET empfehlen oder gleich einen passenden HighSide-Treiber.
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trumatic 1800 Eigenbausteuerteil, Flammwächter
Es sollen keine Änderungen an dem Heizgerät selber vorgenommen werden Bitte keine Kommentare über KFZ- Zulassung, Gas TÜV etc. so was sprengt in der Regel den Thread. Momentan bin ich beim Schaltung abmalen um die Hardware zu entwerfen, im Anhang hab ich die Schaltung für den Flammensensor (Originalschaltung
wird nach dem Start abgeschaltet. > will ich nicht Da liegt der Hase im Pfeffer. Die Schutzschaltungen sollten auf jeden Fall analog bzw. in Hardware aufgebaut sein und eigensicher arbeiten. Das bedeutet, daß bei einem Ausfall der Schutzschaltung kein Gas ausströmen darf. Das kann eine Software