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ESP32 im PKW an Spannungsteiler Relais schalten
verwendest du 3 Volt Relais, wo du doch eine höhere Spannung zur Verfügung hast. Der Transistor kann ei BC338 sein oder ein Transistor Array, z.B. das ULN2803. Am Transistor brauchst du den Basiswiderstand. Allerdings ganz wichtig. Informiere dich über Störungen im KFZ. Da wirst du ohne entsprechendes Filter
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MC für Motoransteurung programmieren
Hier sind nochmal die Datenblätter vons die Transistoren. http://www.fairchildsemi.com/ds/BC/BC338.pdf http://my.semiconductors.com/acrobat/datasheets/BC546_547_3.pdf Gruß Axel
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1N4007 wird heiß, Schaltung funktioniert ne Zeit, dann nicht mehr
das vl. blöd ist, würde ich fast dazu übergehen, und den BC558 drin lassen, der dann den "neuen" BC338" oder den "neuen(wie in der ganz alten schaltung)BC547" schaltet. doof? (sie Bild 2BC) >> >> BirgerT schrieb: >>> Es hätte eine (wie R12,C12) zwischen den Relais Kontakten >>> 'P1' und 'P2' gereicht
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Stepup 180V - sackt völlig zusammen
R34 nur 120 Ohm (oder besser NPN+PNP als MOSFET Treiber) VCC | +-|< BC338 | |E ---+--+ +-- MOSFET Gate | | |E 1k +-|< BC328 | | GND GND
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Transistoren - Die-Bilder
BC338, der komplementäre NPN-Transistor zum BC328: https://www.richis-lab.de/BipolarA17.htm