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Kleine HV Basteleien.
einzelne Teile hätten mich schon interessiert...) und wog um einen Zentner. Stromversorung mit Drehstrom, Ausgangsspannung 150kV. :) Der "Anschlußsstecker" auf der Hochspannungsseite ging in eine >20 cm tiefe Buchse und war komplett aus Nylon oder Teflon. Eine skurrile Variante für Hochspannungserzeugung
Spitzenspannung des Netzes noch weniger war. Leider sind die FU, die ich finde, immer nur für 400V-Drehstrom. Ich nehme an, daß die Varianten für 700V, die es ja auch gibt (eher im Bergbau oder bei titanischen Motoren im Walzwerk), dann entsprechend Elkos für 700-1000V haben. Wobei ich vermute, daß man
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Induktiver Positionssensor - Fragen dazu
Einen brauche ich wieder mit Krokodilklemmen dran. Geht einfacher mit dem Teil einen kaputten Drehstrommotor festzustellen. Das Metrahit ist ziemlich kompliziert für den Coil-Test.
wichtiger als das Ziel selbst Moin Andreas! Das ist ein sehr guter Punkt! Es heißt beim Motorradfahren: "Der Weg ist das Ziel!" Ich fahre selbst Motorrad. Es ist für die meisten kein Fortbewegungsmittel, sondern etwas, um Spaß zu haben. Und zum verzetteln beim Display. Schade, leider habe ich
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DC Ladestation - wie funktioniert das prinzipiell?
DC-Ladeanschüsse nur an Schnellladern vorhanden sind und die allermeisten Ladesäulen lediglich Drehstrom bereitstellen. Ohne eigene Gleichrichter und Laderegelung.
Kraftprotze wie die Zoe mit 44kW Ladeleistung wurden geboren, waren aber die absolute Ausnahme (die Motoren dieser Serie waren von Conti und das Ladegerät nutzte Teile des Motors/Inverters mit). In ihrer Not hat die Industrie schnell an den Typ 2 Stecker noch einen DC Teil angepappt: Combostecker. Erst
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Schaltung zur Steuerung eines Heizstabs
So könnt ihr den PV-Überschuss ziemlich gut ausnutzen. Bei leistungsstärkeren Heizstäben muss Drehstrom verwendet werden, da sonst die Schieflast zu groß werden würde (VDE-Vorschrift). Die vorliegende Schaltung ist für einphasigen Betrieb ausgelegt. Grüße Berthold
habe ich wie folgt gelöst: Kurz vor der Einbindung der Rückleitung in den Zulauf habe ich ein Motorbetriebenes Kugelventil eingebaut. Über Funk (Handsender in der Küche und im Bad) wird zuerst das Motorventil für 15s auf EIN bestromt, anschliessend die UP für 2min eingeschaltet und zum Schluss das Ventil
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Elektra Beckum TB1500/W12 Unterlagen / Keilriemen / Motorkondensator
inkl. Motorlager verbaut (für alle Interessierten): 4x 6202-Z (1x Motor, 2x Mittlere Riemenscheibe, 1x Pinole innen) 1x 6203-Z (1x Motor) 2x 6204-Z (2x Vordere Riemenscheibe / Pinole) 1x 6005-Z (1x Pinole unten
des Trafos, Gleichrichter, eines Hochsetzstellers 170VDC --> 190VDC aus einer USV sowie der Motoransteuerung. Dann habe ich noch ein Hilfsnetzteil für die Anzeigen von Motorstrom und Motordrehzahl drin.
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Laborversuche Drehstrom
> ich habe noch irgendwo einen kleinen 3-PH-Trafo auf (galube ich) 24V > Dazu noch mind. 2 Drehstrommodelle, die mit 24V kullern. > Muss mal suchen..... > Interesse? > > Old-Papa Was für Drehstrommodelle wären das genau?
Drehstrom-MOTORmodelle für (ich glaube) 3x24V. Ich müsste mal nachsehen und Fotos machen, falls Interesse besteht. Wie geschrieben, den passenden Trafo dazu habe ich auch. Old-Papa
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Siplace-Bediener oder Programmierer hier?
KE2010,2020 oder eine kleine PM570/575. KE2050/2060 kann ich nicht Empfehlen, zu viele Probleme mit den Motoren.
Einfach so beim Einschalten nach der Wartung. Zack, eine Achse ohne Saft. Ansonsten eigentlich nur Motörchen, Riemchen, Sensörchen.
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Signalaufbereitung aus der Wicklung einer Drehstromlima
Ronald schrieb im Beitrag #7590961: > Ich möchte von der Wicklung einer 14V Drehstromlima die Spannung > abgreifen Hast Du dafür nicht eine Klemme an der LiMa?
das in den nächsten Tagen mal auf einem Steckbrett ausprobieren. Ich muss erst einmal meine Drehstromlima wieder aufbauen, als realer Betrieb, angetrieben von einem e-Motor. Die Drehstromlima ist eine mit Erregerwicklung. Das Ganze ist ein Teil einer LiFePo4 Ladeeinheit. Das mit der D1 will ich
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Waschmaschinenmotor AEG Aufbau/ Beschaltung
Beitrag #7590201: > Haut das in meinem Falle mit den drei Strängen > im Stern hin? Gibts solche Motoren? Ohne Gewähr überfliege vieles und hab zudem von solchen Motoren kaum Ahnung, eventuell hab ich was verguckt Als Beispiel im Anhang mal ein Motor "2/16***" mit Teilenummer 481936158047(whirlpool
Ja, so funktionieren diese Motoren. Sie haben zwei Wicklungssätze, einen 12-poligen für kleine Drehzahl als Drehstrommotor in Steinmetzschaltung, und einen 2-poligen für Schleuderdrehzahl als Kondensatormotor. So erklärt sich auch
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LG DirectDrive Spielerei
verständlich und Unsinn. Also Rückfragen: > Es geht um einen Antieb aus einer LG Waschmaschine BLDC Motor den ich > als Generator umgepinnt habe. (3Phasen). - Was gibt es da umzupinnen? - Ich nehme an, dass das ein 230 V-Motor ist? - Ich nehme an, dass er 3 Anschlüsse hat? > Wenn ich den Motor jetzt
Ralf X. schrieb im Beitrag #7590277: > ein bürstenloser Drehstrommotor Das glaube ich eher nicht. Ich bin kein Motorenspezialist, aber ein bürstenloser Drehstrommotor kann nicht als Generator arbeiten (keine Fremd- oder Selbsterregung angenommen). Die Tatsache, dass
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220 Volt 3P Chinamotor
Volt. Kann es sein, dass die da einfach 220 drauf geschrieben haben, weil L/N 220 Volt? Und bei Drehstrom dann eben 380 V? Gibt es ggf. eine Möglichkeit um den Motor zu testen?
einfach 220 drauf geschrieben haben, weil L/N 220 Volt? Nein, weil die Nennstrangspannung des Motors 220V/50Hz ist. > Und bei Drehstrom dann eben 380 V? Ja, weil er dann in Sternschaltung geklemmt wird. > Gibt es ggf. eine Möglichkeit um den Motor zu testen? Für einen einfachen Test
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Klemme "W" Verstärker gesucht
Eine LiMa/Drehstromgenerator an einem Schiffsdiesel soll durch einen eingebauten Thermoschalter gegen Überlast geschützt werden. Dieser schaltet (auf der Diodenbrücke angebracht) bei 105°C direkt hinter den Erregerdioden
wegen Euro 6 so, >> nicht aber auf Schiffen. > > War auch schon vor 30 oder 40 Jahren so. Der Motor ist Baujahr 1993 ;-)) Und viele andere sind nicht kaum jünger. Erst Volvo Penta und KHD Motoren brachten etwas Moderne :-) Das waren früher Perkins, Cummins etc. die lediglich einen Minigenerator
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H-Brücke (Vierquadrantensteller) defekt?
Hallo turboholics, falls du den Motorstrom im Betrieb meinst: Ich weiß es nicht; bei den elektronischen Details der Motoransteuerung bin ich überfragt. Wahrscheinlich wird der Motorstrom schon irgendwie überwacht, denn auf der Platine selbst
noch Schaltpositionssensoren angeschlossen sind. Diese sind zwar für die das initiale Verfahren des Motors (beim Anlegen von Spannung sollte der Motor einmalig in die "ganz eingekuppelt"-Stellung fahren) nicht nötig, aber vielleicht weiß das die firmware nicht und ruckelt deswegen den Motor. Ich muss nun
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µC für Drehzahlmesser-Projekt
Hallo Leute, ich möchte mich mal an einem Drehzahlmesser für ein Motorrad versuchen und bin dazu auf der Suche nach dem geeigneten µC als Start-Punkt. In der finalen Ausbaustufe soll der µC das Signal von der Zündspule abgreifen und mittels LED Band (SK6805) die Drehzahl
Da Motorräder meist (immer?) den Generator an der Kurbelwelle haben, würde ich mir mal den AC Anteil der Bordspannung ansehen und prüfen, ob man diesen auswerten kann. Wäre ein Kabel weniger und etwas mehr Abstand
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3p-Motor: Leistung/Verbrauch mit einer Phase messen
Mit dem Motor kannst du auch so machen
Matthias S. schrieb im Beitrag #7578375: > Bei dem Drehstrommotor im Dreieck habe ich jetzt irgendwie einen Knick > in den Gehirnwindungen: trifft dort jetzt das Gleiche zu? Oder brauche > ich da die √3 oder ähnliches? Wenn da ein Umrichter dran ist sollten
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Mikro 100kW Wasserkraftwerk Bericht
las übrigens das Westinghouse Handbuch vom Motor. Lager- und > Dichtungswechsel sollten nach Möglichkeit in einer entsprechend > ausgerüsteten e-Motorenwerkstatt vorgenommen werden. Ich kann mir > vorstellen, dass man das auch an Ort und Stelle
mehr Feld, desto hoeher die Leerlaufspannung, genannt EMK, induzierte Spannung. Wenn also die Motorenspannung tiefer wie die Netzspannung ist, erscheint der Motor induktiv, bei einer Motorenspannung hoeher wie die Netzspannung erscheint der Motor kapazitiv. Du hast wahrscheinlich einen Asynchronmotor
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(bezahlbarer) Sinusfilter gesucht.
Ist der 2,5kW Motor wirklich ausgelegt auf 230(220)V? Ein Umrichter mit 1Ph 230V Eingang hat nur 230V Drehstrom am Ausgang. Für 400V Drehstrom ist ein Umrichter mit 3Ph Eingang am 230/400V Netz erforderlich.
/400V Motor der Normale.
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Motorwicklung und Frequenzumrichter
Ich hatte jetzt eine Diskussion zum Thema Motor und Frequenzumrichter. Folgender Aufbau: Ein Drehstrommotor (Bj. um 1970) Dreieck 220V oder Stern 380V wird im Dreieck an einen China Umrichter geklemmt, der pro Phase 0-220V maximal liefert
neuen Motor und umbauen müsste man dann auch nichts.
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Insel Drehstromnetz
Roland D. schrieb im Beitrag #7574151: > Den Motor von Hand ankurbeln. Wenn er läuft Der Motor läuft natürlich mit einer Phase alleine gar nicht an. Der Witz bei Drehstrommotoren ist der Drehstrom.
Matthias S. schrieb im Beitrag #7574179: > Roland D. schrieb: >> Den Motor von Hand ankurbeln. Wenn er läuft > > Der Motor läuft natürlich mit einer Phase alleine gar nicht an. Der Witz > bei Drehstrommotoren ist der Drehstrom. Die Kurbel übersehen?
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Unsauberes S0-Signal von Drehstromzähler an Wärmepumpe (ESP8266)
Probleme mit der Abtastrate des Zählers in Verbindung mit der Phasenverschiebung des Kompressor-Motors geben oder gibt es eine andere Erklärung dafür? Bitte um euren Input.
komme auf das selbe Phänomen. Vielleich reicht alleine schon die Phasenverschiebung des Kompressor-Motors aus um verschiedene Messergebnisse zu erhalten, aus dem vorher genannten Vermutung..
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Kaufberatung Elektro-Motor
kann, den ich bei Bedarf als Antrieb für einen Rüttel-Tisch einsetzen kann usw. usf.: was für einen Motor sollte ich mir da zulegen? Ich dachte an einen 0,75kW Drehstrom Asynchron-Motor, den ich mit einem FU regeln könnte. Diese Vorwahl hat aber auch einen nicht-technischen Aspekt: ein 0,75kW Motor wiegt
gibt es ab ca. 100€ mit starken Motoren.
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lächerliche Frage : was ist "kv" ?
ESC ist also schon ein Frequenzgenerator, >> >> So wenig wie der Kollektor (Kommutator) eines Motors einer ist. > > Aber ein BL-Motor braucht doch ein Drehfeld, oder ? So wie jeder rotierende Motor.
irgendwoher aus dem Denglischen. Für mich ist der Befriff kV eine entscheidende Kenngröße des Motors für die Auslegung des zugehörigen ESC bzw auf deutsch FU. Nichts anderes ist der ESC. Beim Standard Drehstrommotor ist die vergleichbare Nenngröße die Nennfrequenz bei der der Motor seine Nennspannung
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Absicherung Umrichter.
Bei unseren Anlagen, und in andren Firmen: Sicherung->FU->Motor Egal ob Wechsel oder Drehstrom.
auch schöne alte mit Riesigen Bremschopper Drahtwiderständen auf dem Schaltschrankdach und 15KW Motoren mit viel permanentmagneten im Motor. Wie da Magnetfelder zusammen brechen sollen weiß der deibel. Bei den neuen würde ich jetzt keine Wetten abschliessen was passiert. Ist aber nur Spielzeug bis
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Wasserkraftwerk - 3 Phasen BLDC
sekundär, Unsummen soll es nat. trotzdem nicht kosten ;) Als Generator hätte ich mal den 36V BLDC Motor von Pollin angedacht: https://www.pollin.de/p/bosch-bldc-motor-f016l68035-36-v-16-11-a-310892 Ich sehe 2 Optionen: 1. 36V Drehstrom => Gleichrichten => 230V Wechselstrom erzeugen Irgendwie muss
danny L. schrieb im Beitrag #7566732: > Als Generator hätte ich mal den 36V BLDC Motor von Pollin angedacht: > https://www.pollin.de/p/bosch-bldc-motor-f016l68035-36-v-16-11-a-310892 Der Motor ist ja wirklich interessant. mfg Klaus
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Kompressor Kühlbox
schrieb im Beitrag #7561381: > Das piepen ist immer gleich und ein und der selbe Ton. Da der Motor bestimmt mit >12V Drehstrom variabler Frequenz läuft, tippe ich auf den Hochsetzsteller vor dem Zwischenkreiskondensator. Der erste Verdächtige ist der schon genannte Wandlerkern. Im Umkreis mit dem
eine pfeiffrequente PWM hat, die zusammen mit der Motorinduktivität den drehzahlpassenden Sinus ergibt? Und der Motor mit 12V Spulenspannung ausgelegt ist und bei 24V die PWM passend reduziert wird? Spekulation: Wenn alles so zutrifft, könnte die Spule im
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Was macht dieser Kondensator ?
Polypropylen Sicherheitsklasse X2. Solche dienen als Anlaufkondensator aka Betriebskondensator aka Motorkondensator, je nach Motorschaltung. Hast Du denn Drehstrom oder warum schreibst Du L1 anstatt nur L? Mit der Salamitaktik und ohne den Plan genau zu kennen, wird Dir niemand genaues schreiben können
, sind jeweils MKP und MKP/PMF. Ich schrieb aus faulheit versehentlich allgemein Elko ... Kein Drehstrom, Phase und N. Salamitaktik ist natürlich quatsch und mag ich selber nicht, es ist ein Rika Rio Pelletsofen im Wohnzimmer und bei dem Motor mit den 2 Kondensatoren geht es um den Schneckenantrieb
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Lüfter mit Spaltpolmotor anstelle Kondensatormotor und Triac Phasenanschnitt
man z.b. in Amerika nutzt, weil man dort normalerweise in Haus- halten und Kleinbetrieben keinen Drehstrom hat.
Was passiert wenn du 25...100W ohmsche Last (z.B. Glühlampe, soweit noch vorhanden) parallel zum Motor hängst?
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3Phasen Motoer an FU - Lagergeräusche?
Beitrag #7558791: > Was meint ihr? Ich würde tatsächlich auf Lagerschaden in der Pumpe oder im Motor tippen.
abbauen und mit einem größerem Inbus die zweiteilige Kupplung herausnehmen, dann dreht nur noch der Motor allein und kannst horchen ob es die Lager in der Pumpe sind oder im Motor.
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Ladeelektronik Druckluftturbine
Und der Motor macht bei 55kRPM nur 4 Volt? Bilder, Infos, Typen... 😃
Klingt irgendwie so als hättest du die ungünstigste Motor/Turbinenkonstellation ausgesucht, die du finden kannst. Je hochdrehender, desto schneller kaputt und desto lauter. Ein Generator der extrem viel Drehzahl braucht um etwas Spannung zu erzeugen. Und die erzeugte
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Drehstromlichtmaschine Gleichrichterdioden defekt => Ersatz?
Hallo zusammen, an der Lichtmaschine eines meiner Fahrzeuge haben sich die Dioden des Gleichrichters in die ewigen Jagdgründe verabschiedet. Bzw. nicht ganz, sondern nur die drei von der "negativen Bank". Also diejenigen, bei welchen die Anode auf Masse liegt. Es gibt die Teile zum einpressen ja zum nachkaufen. Allerdings haben die, die ich bisher gefunden habe Ø12,8mm und nicht wie meine Ø10,2mm. Hat jemand eine Idee für einen Ersatz? Ich dachte erst an Shottkys, aber die in der Leistungsklasse haben, so wie ich das gesehen habe, immer die Kathode am Gehäuse und das passt ja nunmal nicht
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Widerstände mit Mikrocontroller messen
angeschlossen und mit der Steuerung > verbunden sind. Wie sieht dieser ominöse "X10" aus, wo all die Motoren draufgeschaltet sind? > mehrere Motoren Welche elektrischen Daten haben diese Motoren? > Ich habe 6 Motoren (U-V-W) und 2 Bremsen, die zu messen sind. Wie sind die auf dem "X10" aufgelegt?
N. M. schrieb im Beitrag #7553946: > Jetzt bräuchte man noch einen Schaltplan wie die Motoren und Bremsen an > besagtem X10 aufgelegt sind. Ader 1 - Motor 1 U Ader 5 - Motor 1 V Ader 9 - Motor 1 W Ader 2 - Motor 2 U Ader 6 - Motor 2 V Ader 10 - Motor 3 W usw.
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Suche Waschmaschine: ~7kg, 1600U/min, Direktantrieb
Jahren probiert (manche haben es vielleicht auch heute noch). Aber die Regel ist auch heute noch ein Motor mit Riemen zum Trommelantrieb. Der Motor war früher ein Univetsalmotor (mit Schleifkohlen). Da gab gas dann auch die typischen Schleif- Pfeifgeräusche. Heute sind Umrichter-Antriebe (BLDC) üblich.
von LG nicht. Der Direktantrieb der LG war nicht gerade leise. Die JAM hat Riemen und einen BLDC Motor. Ist leiser als die LG und hat nur einen Bruchteil der LG gekostet. Das Nachfolgemodell meiner Maschine kostet heute 230€. In der EU werden die unter dem Markennamen Midea verkauft, jedoch erheblich
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Ablüfter für Döner-Dunstabzugshaube gesucht
An so einem Lüfter ist ein Motor, der läuft mit Strom, spätestens dann hat es was mit Elektronik zu tun. Alternativ ist noch ein Frequenzumrichter dran, aber darum geht's hier nun wirklich nicht.
Luftstrom" und der Motor ist mitten im Luftstrom ;-) Dann noch ein günstiger lauter Paddelaxiallüfter...
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Einfacher Frequenzumrichter gesucht
Und einen Motor für 400V ;-)
sätzlich spricht nichts dagegen, das ein mindestens gleichstarker Kondensatormotor Deinen Drehstrommotor ersetzen kann. Du brauchst aber vermutlich neue, für Motoren geeignete Leitungsschutzschalter, da Motore beim Anlauf bis zu zehnfachen des Nennstroms brauchen.
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Sternpunktverschiebung durch FI möglich?
im Beitrag #7536041: > für bestimmte Verbraucher Für bestimmte sicherlich. Aber m.E. kaum für Motoren oder Glühlampen. Bei den <<1s müssten es schon arg knapp bemessene Halbleiter sein.
sich noch ein FI, der nur die Phasen schaltete. In der Industrie ist das völlig normal bei Drehstrommotoren und ähnlichen Lasten. Selbstverständlich funktioniert ein RCD auch ohne Neutralleiter!
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Drehstrommotor+FU im Feldschwäche Betrieb
Hallo zusammen, hat jemand Erfahrung mit Standard Drehstrommotoren bei 100 bis 150 Hz? Im konkreten Fall soll für einen Testlauf der Motor mit 2-3 facher Drehzahl laufen. Es handelt sich um einen 1000 U/min 3kw 400V Dreieck Motor. Bezüglich des geänderten Drehmoment Verlaufs kann ich keine Aussage treffen. Würde der Motor überhaupt noch Leistung bringen? überlebt der Motor das 2-3 Tage?
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DIY 10kW/20kWh eta=99% Insel ESS Projektvorstellung
dann doch die Akkus über die lange Leerlaufzeit ordentlich leernuckelt. Vielleicht doch ein Motorumrichter? Der wäre bei kurzen Lastspitzen auch viel toleranter und damit kleiner dimensionierbar.
muss ggf. ein neues Kabel gezogen werden, weil sonst der Null-leiter überlastet wird. Echte Drehstrom-Geräte wie Motoren oder große PV-WR können leider nicht am 1-Phasen-Netz verwendet werden. Der ganze Kleinkram aber eben schon. Thema Laden: Dem Insel-WR sollte es egal sein, ob geladen oder entladen
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Alten Drechselbank wieder Instand setzen
Nein, dann ist es auch nicht der Kondensator. Sondern der Schalter oder eine lose Klemme oder der Motor innendrin. Nehmen wir mal an, du hast einen funktionsfähigen Drehstrommotor, danach sehen die Kondensatoren in Steinmetzschaltung aus. Dann wirf die Kondensatoren raus und bau einen FU Frequenzumrichter
den Widerständen. Hast du das bei abgeklemmten Kondensatoren gemessen, und auch bei abgeklemmtem Motor?
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Motor wird heiss, wieso? Frequenzumrichter das Problem?
ist das eventuell ein Kondensator Motor?
Christian M. schrieb im Beitrag #7530572: > ist das eventuell ein Kondensator Motor? Nein.
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Lichtmaschine Honda von 1974 auf drehstrom
#7529611: >> Gibt es da speziellen Draht > > Liegt das im Öl und wurde getränkt? Liegt im Motoröl. Nicht satt aber wird mehr oder weniger gleichmäßig umspült / benetzt
phasenverschoben oder nicht. Falls phasenverschoben, entspricht das einer B6U Schaltung mit 12 Dioden für Drehstrom. Ist dann gut vorgeglättet statt Halbwellen.
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Frequenzumrichter und Spindelmotor kein Moment bei niedriger Drehzahl
Typenbezeichnung vom Motor und Umrichter unterliegen der Geheimhaltungsklausel?
Sebastian R. schrieb im Beitrag #7528466: > Typenbezeichnung vom Motor und Umrichter unterliegen der > Geheimhaltungsklausel? Ne natürlich nicht :-) Motor : GDZ80X73-2.2 VFD : YL620-A-2.2KW-220V https://hlmotion.com/collections/spindle-vfd/products/z-axis-spindle-motor-kit
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Bauteil gegrillt.Brauche Hilfe
Das war mal ein PTC, als Überlastsicherung für den Motor.
Schwachstelle wenn der PTC normal nicht kaputt gehen sollte..... Naja egal. Und...Verstehe ich den Motor richtig dass es einfach ein Motor mit 2 spulen ist die beide ohne Elektronik direkt mit Spannung beaufschlagt werden so dass der Motor mehr Leistung hat und nicht L1 und L2 wie zb bei einer Art drehstrommotor
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EVU Anschluß mit 20 kVA 3x PH~ 400 V bei ca.1,5 km
20kW Drehstrom, also knapp 20A/Leiter. Sollten 1,5% Spannungsabfall zulässig sein, sind 3,45/20=1,73 Ohm erforderlich (1,15R/km). Das wären dann etwa 33000€ für 1500m NAYY 4x300, falls das von der Kutzschlussbedingung
Vorteil von 660V anstelle 380V als wesentliche Verbesserung akzeptierte. Heute bekommt man solche Motoren problemlos mit 3,3kV und selbst 10kV sind bei gar nicht so besonders großen Motoren (ab etwa 500kW) schon fast üblich.
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Induktionsspannung bei Abschaltung Drehstrommotor
es irgendwelche Schutzglieder für sowas? Suchst du nach einer Mikrocontrollersteuerung, die den Motor sanft runterfährt oder was haben Mikrocontroller oder sonstige Digitale Elektronik mit einem Drehstrommotor bzw. der Leistungselektronik eines Wechselrichters zu tun?
Freilauf (Slow Decay) in den Motorspulen verheizt kann.
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Lorch Export 2000
In dem Faden bei Motor-Talk gibt es einen Schaltplan vom 1001er https://www.motor-talk.de/forum/welches-schutzgas-schweissgeraet-t4862493.html?page=6 In dem Faden bei electronicwerkstatt gibt es einen Faden, wie sie die
wahrscheinlich um ein Einphasengerät handelt ist das 2000er, in Stellung 380V betrieben, ein Drehstromgerät. Klemme mal, wenn einfach möglich, den Gleichrichter vom Trafo ab. Und messe diesen durch. Den Abgang darfst Du angeschlossen lassen. Hast Du ein Digitalmultimeter? @Derschmied: Selengleichriechter
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Kabelfarben in Installation
Trennschalters am Einbauort des Motors. Die Adern sind dann nur noch durchnummeriert.
Also umdenken: braun schwarz grau (ist doch schön) blau und gr/glb, Bei 4 Adern zB Motorenanschluss, Industriemaschinen wäre das dann braun schwarz Blau oder grau > plus Grün/Gelb, ohjeh der Blaue ist Phase? ja natürlich kann der auch Phase sein. Schalterleitungen, NYM 3G1,5 mm² , Farben
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Frage zu Lichtmaschinen, Spannung erhöhen, Leistungsdichte
bei 48V nur 100A liefert ja eigentlich leichter bauen können müsste. @stefan_w246: Meinst du DC-Motoren oder BLDC-Motoren? Weist du zufällig in welchem Motorsport so etwas eingesetzt wird? Ich stells mir halt schwer vor auf eine Liestung von 5kW zu kommen. @hbquax: Danke für die Links zum 5kW-BLDC-Motor
nochmal 10% hoch und du hast die 5kW. > Eisenverluste höher, Kupferverluste geringer als im Motorbetrieb. Danke für die Einschätzung. Das heisst, dass der Wirkungsgrad im Generatorbetrieb ähnlich gut sein müsste als im Motorbetrieb. Stephan schrieb im Beitrag #7513384: > Für 48V out würde ich
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Drehstrom wie aus dem Netz aus Einphasenstrom erzeugen?
Wenn es richtiger Drehstrom sein soll, ohne aufwändige Umwandlung nicht. Eine einfache mechanische Lösung: Ein Einphasen Motor der einen Drehstrom Generator antreibt. Elektronisch gehts natürlich auch, bei einer so hohen Leistung
Karl B. schrieb im Beitrag #7515376: > Elias M. schrieb: >> kleinen (500w) Drehstrommotor > > Zeig mal das Typenschild. > > ciao > gustav Ich will das nicht nur fuer den besagten Motor nutzen, sondern evtl auch fuer andere Drehstromverbraucher, denke mal, so ein Micromaster
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Was ist das für ein Encoder/Resolver
Stillstand Man hat ja sozusagen zwei Messmöglichkeiten, die bisher ausgeführte Schrittzahl des Motors (400 steps/Umdrehung), die keine absolute Positionsangabe liefert, und die Drehstromsignale, die zwar nur je eine Schwingung pro Umdrehung abgeben, aber eine absolute Position angeben. Durch genauere
Christoph db1uq K. schrieb im Beitrag #7503057: > und die Drehstromsignale, die zwar nur je eine > Schwingung pro Umdrehung abgeben Ich fragte mich, ob bei so langsamer Drehung überhaupt eine verwertbare induzierte Spannung aus dem als "Dreiphasen-Tachogenerator"