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Drehzahlmesser an LiMa W oder Induktivsensor
sollte, dann eben noch einen KFZ-tauglichen Opamp dazu, oder einen der speziellen Auswerte-ICs: LM1815, NCV1124, MAX9924...27.
Vielleicht mit 10k? Aber wenn das so einfach wäre, ohne das Signal platt zu machen, gäbe es sicher den LM1815 nicht...
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| | | | | A3982 Motortreiber/Controller (1,5A, 2APeak, u.A. für RepRap's) * Automotiv ICs z. B. LM1815, LM1915, LM1949, LM9011, LM9040, LM9044, LMD18400... | * Bosch CJ125 (Lambdasonden-IC) | | | DS1616 von Dallas Datalogger-IC * DTMF-Dekoder-Enkoder (8870, 8880) | | | | | | High Side Current Sense
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Wie am Besten aus Sinus ein Rechteck machen?
Bei Induktiv-Sensoren werden spezielle Komparatoren (mit adaptiver Schwelle) verwendet. z.B. LM1815 Gruß Anja
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Elektronik Sinus zu Rechteck, unsauberer Schaltvorgang
schrieb im Beitrag #7203560: > Schau dir mal das Datenblatt des NCV1124 an. Sehe gerade, den LM1815 gibt es immer noch. Da kann man sich gut ansehen wie man die Störsignale unterdrückt.
Joe B. schrieb im Beitrag #7203904: > H. H. schrieb: >> Sehe gerade, den LM1815 gibt es immer noch. Da kann man sich gut ansehen >> wie man die Störsignale unterdrückt. > > Ich habe mir das Datenblatt angesehen aber bin mir nicht sicher was sie > meinen. Könnten Sie btte
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Spannung an einer KFZ-Pickup Spule
wäre dieses Bauteil was für deinen Zweck https://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/737838/TI/LM1815.html
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Induktivgeber mit Komparator für TTL Eingang
Man hätte auch einfach einen LM1815 nehmen können.
hinz schrieb im Beitrag #6477186: > Man hätte auch einfach einen LM1815 nehmen können. Ou ja, das sieht nach genau dem richtigen aus... Danke, habe gleich noch weitere ICs gefunden die für meine Anwendung perfekt sind. (MAX9924...) Jedenfalls könnte ich die bestehende
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ABS Sensor in Rechteck Signal umwandeln
soetwas gemacht, da die Signalspannung mit der Drehzahl wächst http://www.ti.com/lit/ds/symlink/lm1815.pdf Höhere Aktualisierungraten erreichst du aber nur, wenn du jede Flankendauer auswertest und dir damit die Drehzahl ausrechnest.
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Kettenrad abtasten
die hypermodernen digitalen, sondern die, die grösstenteils nur aus einer Spule bestehen. Ein z.B. LM1815 könnte das Signal konditionieren und dann zum MC schicken. Aus welchen Material ist der Zahnkranz?
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Induktivgeber Signal verarbeiten
mittels nachgeführter Komparatorschwelle und adaptiver Hysterese. Schau dir mal das Datenblatt zum LM1815 an. Gruß Anja
Anja schrieb im Beitrag #5125587: > Schau dir mal das Datenblatt zum LM1815 an. Oder das hier: https://datasheets.maximintegrated.com/en/ds/MAX9924-MAX9927.pdf
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Induktivgeber-Signal splitten?
http://www.ti.com/lit/ds/symlink/lm1815.pdf
der LM1815 hört sich ja gut an, aber kann man ihn auch als reinen Entkoppler benutzen, also sozusagen als "Spannungsfolger"?
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LM1815/Tachosignal
mit einem speedohealer ansteuert, nachdem er das ABS-Sinussignal durch einen Texas Instruments "lm1815" schickt und damit seinen Tacho erfolgreich betreibt. Ich kann bisher jedoch keinen Kontakt zu diesem Tüftler herstellen … Ein anderer Bastler meint, der speedohealer (wohl einfach ein Frequenzwandler
Der LM1815 ist ein Sensorverstärker mit adaptiver Regelung, das Datenblatt gibts hier: http://www.ti.com/lit/ds/symlink/lm1815.pdf Da findet man in Fig. 17 eine Beispielschaltung. Der Sinn liegt darin, das
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Wie Frequenz messen bei kleinem Signal?
Induktiven Drehzahlsensor. Da würde ich einen Komparator mit nachführbarer Hysterese verwenden. z.B. LM1815, CY30 ... Gruß Anja
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suche: kompetente Person die ein Layout mit Target erstellt/kontrolliert
Was genau macht diese Schaltung eigentlich? Der LM1815 ist doch nicht CAN fähig, wie geht das?
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Signalverzögerung 0,016ms-6ms
Hysterese zu erfassen. http://www.ti.com/product/lm1815 Gruß Anja
Sehe ich das richtig, dass der LM1815 die kurve eines Impuls in eine positive Rechteckspannung formt?
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abs-sensor tötet komparator?
handelt es sich wohl bei deinem Sensor) auszuwerten... Beispiel http://www.ti.com/lit/ds/symlink/lm1815.pdf
Der ins Spiel gebrachte LM1815 ist doch eher was für die Motorsteuerung da muss es wegen der Zündung schon etwas genauer zugehen als beim ABS. Da interessieren doch nur die Flankenwechsel pro Zeiteinheit.
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Abgriff einer Spannung an einer Pickup Spule für DZM
besten sogar noch mit mitlaufender Schaltschwelle. Oder mit speziell dafür gebauten ICs wie den LM1815...
Vielleicht ist der LM1815 ja auch was für Dich.
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Roller: Signal vom Polrad (PickUp) an uC
Schau Dir auch mal den LM1815 an, der wurde dafür gebaut. Grüße, RSp
Ronny Spiegel schrieb im Beitrag #3352358: > Schau Dir auch mal den LM1815 an, der wurde dafür gebaut. Sieht auf den ersten Blick interessant aus .. gucke mir das jetzt mal genauer an.
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Pick-Up Signal simulieren
anderen Beitrag: http://www.mikrocontroller.net/topic/181192 ) Aufbereiten würde ich gern mit einem LM1815 machen, weitere Verarbeitung mit einem uC. Dabei habe ich ein Problem: Motorrad steht in der Garage - nur leider hat die Garage keinen Strom :) Ergo, ich möchte einen Probeaufbau im heimischen Bastelkeller
siggen.html - und den Code nach meinen Bedürfnissen modifizert. Pulse sehen ausreichend gut aus, LM1815 macht ein schönes Rechteck draus. Prima :) Danke!
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Controller Drehzahl/Geschwindigkeitssteuerung
Serienwiderstand) anschließen. Bei einem Induktivsensor würde ich eine entsprechende Auswerteschaltung (z.B. LM1815) verwenden. Gruß Anja
Hallo Anja, danke für die Tipps, leider kann ich den LM1815 nirgends finden zum Bestellen. Könntest du kurz und knapp sagen was das Bauteil mit dem induktiven Eingangssignal macht? und wieso der Arduino das Signal nicht direkt verarbeiten kann. Bin noch
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Induktivsensor per Schmitt Trigger einlesen
verwendet man Schmitt Trigger mit nachgeführter Hysterese. (Dann klappts auch mit dem Start). Siehe LM1815, CY30, MAX9924. Außerdem werden teilweise Zündimpulse per Software herausgefiltert um ein brauchbares Signal zu erhalten. Gruß Anja
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Vollprogrammierbare Zündanlage für 1Zylinder 2 und 4 Takt Motoren
Zum Pickup: LM1815 wurde genau dafür gemacht. Oder den Pickup auf 5V/2 hängen und dann mit 2 OPs auf >4V und <1V prüfen. Den Eingang mit Dioden und Widerständen entsprechend schützen. Bei passender Dimensionierung
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Induktivgeber- / Pickup-Signalaufbereitung macht Schwierigkeiten
Oder Du nimmst gleich eine spezialisierte Schaltung wie z.B. hier: http://www.national.com/ds/LM/LM1815.pdf http://www.national.com/an/AN/AN-162.pdf Gruß Anja
Oder Du nimmst gleich eine spezialisierte Schaltung wie z.B. hier: > http://www.national.com/ds/LM/LM1815.pdf > http://www.national.com/an/AN/AN-162.pdf Ja, soweit war ich auch mal, bis herausgefunden habe, dass es wohl oder übel 2 Arten von Pickup-Signal gibt. Das eine ist das für dies Chips geeignete
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hochfrequente Drehzahlmessung mit welchem MC?
Der LM1815 ist ein guter Kandidat für die Signalaufbereitung. Der MAX9924 ist auch dafür gemacht.
den LM1815 gibt es auch bei Schuricht!
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Nulldurchgang Induktivgeber 0,2-120V Gesperrt
Nulldurchgang ist z.B. bei Motorsteuergeräten zwingend erforderlich. @National sorry, geirrt meinte LM1815 ... Gruss
Hallo, Ihr könnt einem Angst machen !!! ;) @ ... (Gast) Ich meinte den LM1815. http://www.national.com/mpf/LM/LM1815.html#Overview Es sollte kein Geheimnis sein. Ich denke schon ein paar Tage über das Problem nach, da kann man die Nummer schonmal vergessen. Alles
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Abs-Sensor als Drehzahlgeber verwenden, wie anschließen?
Man kann einen LM1815 herannehmen der ist für so etwas gemacht.
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Zündspule an Transistor
Kleiner Tip LM1815 dann kannst du direkt das Signal vom Kurbelwellensensor abgreifen
Hochspannungserzeugung? Langsam, den Drehzahlmesser gibts ja noch nicht, den konstruier ich ja erst :-) LM1815 sieht schon interessant aus, mal sehen.
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Zero Crossing Detector auf Positiven nulldurchgang
Reluctance) Sensor den Nulldurchgang triggern. Jetzt hab ich dazu auch ein wunderschönes IC gefunden (LM1815) aber leider triggert es (wie alle Zero-Crossing Detectoren die ich gefunden habe) auf den negativen nulldurchgang. Da mein VR Sensor aber leider andersrum angeschlossen ist (und ich die Polarität
richtung triggert so das ich einen externen Interrupt damit auslösen kann. Der Zeitverzug den das LM1815 verursacht kann ich leider nicht akzeptieren. Die Schaltung/IC sollte auch sehr genau triggern, muss also ein ECHTER Zero-Crossing detector sein. Hoffe mir kann da jemand helfen. Gruß Malte.
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Fragen zur Magnetkraft?
nen Induktivgeber wollte ich nicht verwenden da ich dann wieder nen LM1815 für die Flanken brauche, der Hallgeber hat das schon alles drin und liefert saubere und hohe Flanken unabhängig von der Drehzahl.
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ABS - einlesen der Raddrehzahl?
LM 339....da ich nur 3 Eingänge habe, passt der > recht gut ins Konzept! > Eher so was wie 3*LM1815. Das ganze scheint ein passiver Induktivgeber zu sein. > > 2.) Am Ausgang einen Schmitt-Trigger vorschalten, oder genügt es, damit > direkt an den PWM Eingang zu gehen?! s.o. > 3.) Frequenz
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Drehzahlmessung für Rennbuggymotor
Hallo, nach DIY ECUs hast Du schon gegoogelt? http://cache.national.com/ds/LM/LM1815.pdf http://megasquirt.sourceforge.net/extra/setup-wheel.html LG
Nein hab ich noch nicht. Aber scheint mir ein verdammt guter Hinweis gewesen zu sein. Vorallem der LM1815 schaut sehr interessant aus. Herzlichen Dank erst mal an dich romanua lg Stefan
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mal kurz beim Drehzahlmesser bleiben...
andere als schön rechteckig. Rechteckig wird es erst im Steuergerät durch einen Baustein wie dem LM1815 z.b. Grafik auf Seite 8 davor schaut es so aus http://www.picotech.com/auto/waveforms/graphics/cranksensor.gif aus ausserdem steigt die Signalspannung mit der Drehzahl, also bei niedriger Drehzahl
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Kann mir jemand sowas mal mitbestellen?
LM1815 als auch LM9044 gibt`s bei www.spoerle.de ab lager. leider wohl nicht einzeln sondern nur vpe min. 25 (lm1815) bzw. 40 stück.
Farnell hat den LM1815. Kostet um die 4 Euro. Nur so am Rande : Der Musterservice kostet die Hersteller auch ne ganze Menge und so ist es doch nicht verwunderlich, wenn diese sich irgendein System ausdenken, wie und
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Unterprogramme gleichzeitig?
Schmitt Trigger bezeichnet es handelt sich aber um diesen Baustein http://www.national.com/ds/LM/LM1815.pdf dazu wird im Prinzip das Kurbelwellenrad etwas vorgestellt um diesen verspäteten Impuls wieder auszugleichen. Scheint beim Induktivgeber nötig zu sein weil bei einer langsamen Drehgeschwindigkeit
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LM1815 gesucht
Hallo, kann mir jemand sagen wo ich in Deutschland ein LM1815 Bauteil her bekomme? bei dem Baustein handelt es sich um einen "Adaptive Variable Reluctance Sensor Amplifier" Ich habe schon bei Reichelt, Conrad und Segor geschaut aber keine von denen hat