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Mosfet-Treiber raucht immer sofort ab
Ich verwende den Treiber IRS2181 um einen N-Kanal Mosfet IRF3808 als Low-Side-Schalter anzusteuern. Datenblätter: http://www.irf.com/product-info/datasheets/data/irs2181.pdf http://www.irf.com/product-info/datasheets/data/irf3808.pdf Allerdings lege
Der ir4427 ist gut. Ich wuerd auch 5 von den IRF3808 parallel schalten. Einer alleine genuegt nicht.
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N-Channel H-Brücke für RC Car
deswegen, würde das so gehen? Warum keine P-Channel? Kosten und Verlustleistung, ich hatte noch 6 IRF3808 übrig. Zweites Problem: Mosfets schnell an- und abschalten Die Low Side Mosfets werden mit PWM betrieben, von 0-100%, das PWM Signal kommt vom Arduino mit ~9khz. Da die IRF3808 Mosfets nicht
ansteuerst, gibts am Ausgang nur etwa 4,3V, selbst wenn du mit 8,4V speist. Das wird sehr knapp für den IRF3808. Ist Schalter_1 und PWM_01 aktiv, gibts ein Shoot-Through, ebenso bei Schalter_02 und PWM_02. Max. Ugs Spannung der oberen IRF3808 wird mit etwa 21V leicht überschritten. Kein Reservoir Elko
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PWM für 12V Motor
nicht so prickelnd. nimm lieber einen 75V-Typen ( dreie parallel ) https://www.reichelt.de/IRC-IRF-Transistoren/IRF-3808/3/index.html?ACTION=3&GROUPID=2891&ARTICLE=90233&OFFSET=16&
Daraus schliese ich das man am besten 2x IRF 3808 und den Treiber MCP 14E11-E/P dafür vorsehe. Ist eigentlich der Treiber und der IRF 3808 kompatibel?
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Bauteil auf Battery-Management Geschmorrt - Ersatz?
Ein IRF3808 wird leichter zu beschaffen sein.
Kann ich denn ohne weiteres einen IRF3808 als Ersatz hernehmen? Und kann ich einen mit 3 Pins kaufen und das Gate abklemmen? Ich bin leider zu wenig bewandert um vom Schiff aus sagen zu können, was genau in diesen Bauteilen vorgeht und
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Auslegung Ansteuerung für DC Motor 10A
Leistungs_Diletant schrieb im Beitrag #6901923: > Hab aktuell einen IRF3808, den ich (weil mein Mosfettreiber heute > abgeraucht ist) mit einem LM358 schalte (dessen Flankensteilheit > Abgrundtief schlecht ist, aber er halt 12V erreicht). Als Freilaufdiode > verwende ich einen > TST30U45CW. Ah, Salamischeibe, was soll der LM358 Witz da ? IRF3808 bringt bei 10A 0.7W, da wird ein TO220 ohne Kuhlung spürbar warm aber nicht zu heiss, und den Anlaufstrom wird er mit seinen 140A auch uberleben.
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Kondensator an Versorgungsspannung verhindert Anlaufen des Motors (Bootstrap Halbbrücke)Bootstrap
10s Blockieren durch. Bevor ich die Halbbrücke hatte, hatte ich einen ganz normalen Aufbau mit FET (IRF 3808) und Freilaufdiode (DSSK48-003B). Die Freilaufdiode ist bei Last so heiß geworden, dass ich entschieden habe, auf eine Halbbrücke umzusteigen.
Informatiker schrieb: >> Bevor ich die Halbbrücke hatte, hatte ich einen ganz normalen Aufbau mit >> FET (IRF 3808) und Freilaufdiode (DSSK48-003B). Die Freilaufdiode ist >> bei Last so heiß geworden, dass ich entschieden habe, auf eine >> Halbbrücke umzusteigen. > > Die Freilauf-Diode wurde heiß, der
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Dimensionierung MOSFET induktive Last (BLDC Motorsteuerung)
Bewährt bei solchem Motor hat sich der IRF3808. Bei den geringen Preisunterschieden der MOSFETs besser überdimensionieren. Keinesfalls bei der Brücke die Kondensatoren direkt an den Spannungsanschlüssen der Brückentransistoren vergessen. 100
Hallo zusammen, wenn ich mich nun für den IRF3808 entschieden habe, wie berechne ich denn dann die maximalen Verlustleistungen, die ich benötige um den Worst-Case -Fall abzuklären und um zu schauen wie es mit einem Kühlkörper aussieht (Kühlkörper
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Mit Mosfet 60V 80A schalten
Bauformen wie gut und schnell die Wärme abgeführt werden kann. Bei der Anwendung des TO dürfte aber ein IRF3808, welcher mich beim Einkauf unter 1€ kostet, ausreichend sein. Der hat ausreichend Reserven, aber nicht ohne Kühlkörper/Blech. Übrigens, die allermeisten China-Controller im Fahrradbereich haben
vorhat das Teil bis an die Grenzwerte zu belasten. Im durchgeschaltenen Zustand des FET hält der IRF3808 schon mal 20A über einige Zeit ohne Kühling durch (ist mal vorgekommen als ich bei einer Testfahrt von ca 1 St. vergessen hatte das Kühlblech anzuschrauben) auf Dauer zuverlässig ist das aber nicht
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Elektrofahrzeug, Leicht-KFZ, Klasse L6E 45km/h- Selbstbau - PWM, Raspberry und was dazugehoert.
Ein eigener Controller, der auch 4kW bei 48Volt schafft. Ich dachte, wir probieren es mal mit IRF 3808 (75V/140A). Theoretisch muessten 5 Stueck parallel locker reichen um auch mal 200A Peak und 100A Dauer schalten zu koennen. Die Hitze abfuehren mir gigantischem Alublock als Kuehkoerper OK.
Nunja, der IRF3808 ist schon etwas in die Jahre gekommen. Da gibt es inzwischen besseres; Beispiel: http://www.st.com/web/en/resource/technical/document/datasheet/DM00022877.pdf Augenmerk: niedriger RDSon (
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Ansteuerung on MOSFETS?
Auf www.irf.com kannst Du Dir recht schön Deinen Traum-MOSFET raussuchen, z.B.: https://ec.irf.com/v6/en/US/adirect/ir?cmd=eneNavigation&N=0+4294841672+4294852444+4294873109 Hier ist schon mal SO-8 und Logiclevel
muß. Oder Du baust die Schaltung um, so daß Du die Last gegen Masse schaltest und nimm einen IRL3808.
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FET aus Brushless Regler gesucht
http://www.irf.com/product-info/datasheets/data/irfp90n20d.pdf http://www.irf.com/product-info/datasheets/data/irfps3815.pdf Das sind zwei Typen, die mir mal in ähnlichem Zusammenhang von Jochen (Gast) vorgeschlagen
höher und die bessere Betriebssicherheit allemal wert. Sehr robust für diese Anwendung ist zB. der IRF3808
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HEXFET ersetzt TRENCH-FET nicht?
Austausch beider FET's Ladefunktionen wieder hergestellt. Als Ersatz des N_FETs wurde ein HEXFET 3808 eingebaut, da der Originaltyp HY1001 nicht zum besorgen war. --- 1. reparierten Ladeausgang mit 21V und 5A Ladeleistung belastet ---keine Probleme---- 2. danach reparierten
Der Beschreibung nach wird der MOSFET nicht als Schalter, sondern linear betrieben. Dafür ist der IRF4905 wie auch der IRF1405 nicht gut geeignet. Es ist nicht so wirklich klar bei welchem Arbeitspunkt der FET arbeitet - vermutlich wird die Spannung ja nicht so groß sein - sollte die jedenfalls nicht
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Led Strip Dimmen mit PWM
1A. Muss so wie so pro Strip eine schaltung aufbauen. Der irfu 120 kann ich so einbauen wie der irf 3808, mit dem widerstand und gegen gnd den Led strip.
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Mosfet AP94T07GH
(ST)P75NF75 ? Etwas mehr Widerstand. IRF3808 ? Etwas mehr Kapazität, etwas weniger Widerstand.
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N-Kanal Mosfet im Plusstrang?
sicher aus und ein. Natürlich ist das nur für statische Anwendungen gedacht. Hab mal testweise einen IRF3808 mit 15 Hz getaktet schalten lassen, auch das ging noch. Nur für schnellere PWM Ansteuerung ist der IC nicht geeignet aber das hat der Fragesteller nach seiner Beschreibung auch gar nicht vor.
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unkontrollierte Abstürze I2C Motortreiber
Treiber aus einer einfachen MOSFET-Relai-Kombination besteht. Als MOSFETS verwende ich jeweils einen IRF3808 mit 140A Maximalstrom. Frühere Treiber mit IRFZ48N sind bei schnellen Richtungswechseln (100% auf -100%) mehrfach verstorben. Dennoch bleibt das Problem mit den Abstürzen. Eine Messung mit dem
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Schaltung zur Erkennung von Unterspannung an Eneloop Akkus gesucht
TPS3808G01 oder mit etwas mehr Stromverbrauch aber weniger Beiwerk: TPS3803-01
. -0,8V. Zur Info; folgende könnt ich anbieten (ohne Beachtung ob die Kapazitäten ausreichen): IRF7410 RQ5A030APTL MTM131270BBF SSM3J56MFV,L3F MCH3382-TL-W SQ2301ES-T1-GE3 SI2367DS-T1-GE3 SQ2301ES-T1_GE3 DMP1045U-7 SI1317DL-T1-GE3
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Besteht Interesse an einfacher Experimentierplatine fuer den Xmega128a1? Gesperrt
ARTICLE=45040 soll es laut Atmel tun: http://www.atmel.com/dyn/products/tools_card.asp?tool_id=3808 Olli
MK-II in der Tabelle die Xmegas drin sind: http://www.atmel.com/dyn/products/tools_card.asp?tool_id=3808 beim Dragon dagegen nicht: http://www.atmel.com/dyn/Products/tools_card.asp?tool_id=3891