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Suche MAX1898
Hallo, ich will mir einen Li-Po Landeregler bauen. Dazu wollte ich den MAX1898 verwenden. Hat jemand zufällig 2 oder 3 Stück übrig die er mir möglichst schnell verkaufen könnte, da ich deshalb nicht extra bei Segor bestellen möchte? Vielen Dank Florian
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3S1P Li-Po Pack laden
Hallo, kann mir jemand erklären wie ich ein 3S1P Li-Po Pack laden muss? Brauche ich da 3 Stück MAX1898 und das ganze Klimbim oder gibt es eine einfachere, schönere Lösung? Vielen Dank, Reto
Du lädst den ganzen LiPo mit MAX1898. An den anderen Anschluss des LiPo (balancer-Anschluss) hängst du die schaltung vom Volker. Kenn das datenblatt vom MAX 1898 nicht aber müsste so stimmen.
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Einzelne LiPo Zelle mit step-up oder mehrere Zellen in Serie?
Gibt es irgend was schönes mit mehreren Lade-Ausgängen für die 5 Zellen? Oder muss ich sowas wie 5 MAX1898 einsetzen? Gibt es besseres als den MAX1898?
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LiPo Lader
Spannungsversorgungen entschieden, wie sie auch hier im Forum erwähnt wurde. Als Lade-ICs verwende ich 3 MAX1898 mit jeweils einen IRF7314 und einer 1N5822 Diode MAX1898: http://www.maxim-ic.com/quick_view2.cfm/qv_pk/3250 IRF7314: http://www.datasheetcatalog.com/datasheets_pdf/I/R/F/7/IRF7314.shtml
Wenn ich dort also einen 2 Ohm, 5W Widerstand reinschließe müsste das doch die Spannung am FET auf max (bei Akku entladen, 3V) 1.2V begrenzen oder?
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Seltsames "Trockenbau"-Material aus den 60ern
der Wand und da denke ich, dass es kein Gasbeton mit Schlacke ist. Das Zeug selbst ist ja gerademal max. 1.5mm dick... Der Putz drauf sieht ganz normal aus.
verarbeiten lässt. BTW: Ich muss Innendämmung machen, da eine Aussendämmung den Fassadencharakter von 1898 zerstören würde. Es ist zwar kein Denkmalschutz, aber in der Umgebung trotzdem ein gewisser Hingucker. Das will ich nicht ruinieren...
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Maximaler Entladestrom von noname Pollin Lipo
#4509116: > mHA Was soll das für eine Einheit sein? Strom misst man in Ampere. In Deutschland seit 1898.
mHA > > Was soll das für eine Einheit sein? Strom misst man in Ampere. In > Deutschland seit 1898. Du hast dich wahrscheinlich noch nie vertippt! @madias Ich würde ohne Datenblatt auch nicht über 1C gehen! Hast Du schon versucht bei Pollin nach einem Datenblatt zu fragen?
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Linearbetrieb MOSFET gesucht
Reihe mit 2x 5R6 Vorwiderständen pro Strang ) einen von zwei parallel geschalteten NPN-Transen( 2SD1898 im SOT-89 Gehäuse ) abgeschossen. Leider auch zwei LEDs, die ich durch 3V0-Z-Dioden ersetzt habe, welche in dieser Schaltungsanordnung ca. 3,2V Spannungsfall hervorrufen. Diese NPN sind für max.
filterValues=~(522~(~%27SOT-89))&visibleColumnIds=name,productStatusInfo,orderOnline,opn,551,522,869_max,559_93_max,559_90_max,547_136_nom,478_min,478_max,830,529,284_min,284_max,681_nom Bernd_Stein
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Autom. Umschaltung USB/Akku
Gehäuse, die nicht lötbar sind (QFN und DFN) such mal richtig.. SOT23 geht ja noch problemlos, zB MAX1555
Die Chips gibt es von http://www.maxim-ic.com/ und http://www.ti.com/ http://www.maxim-ic.com/MAX1898 4,5-12V Eingang http://www.maxim-ic.com/MAX846A 3,5-20V Eingang http://focus.ti.com/paramsearch/docs/parametricsearch.tsp?family=analog&familyId=759&uiTemplateId=NODE_STRY_PGE_T
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LiPo laden/überwachen - Durchblick verloren
werden, muss aber nicht. Meine einzige erfahrung in sachen LiPo und Laden habe ich bishermit dem MAX1811 gemacht. Der lädt ja aber nur paralell zur Zelle und Last. Der MAX1898 macht ja das selbe, nur mit ein wenig mehr Hünerfutter und breiterem Spannungseingang. "Am besten eine art 4-Pin iC-Lösung
ohne Abschaltung bei Batterie-Unterspannung. "Batterie-Leer" - Erkennung dann evtl. über einen Max809/Max810 für 3,08V.
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LiPo Charger IC: Last parallel zur LiPo-Zelle
auftreten (RAM, SD Karte usw. wird angesprochen). Die Frage stellt sich mir deswegen, weil ich den MAX1898 benutzen möchte: http://www.maxim-ic.com/quick_view2.cfm/qv_pk/3250/t/al Und dort nicht explizit angegeben ist "To Load" (wie beim MAX1811 Schaubildchen). Power Path Manager kommen leider leider
übernehmen. Mittlerweile vertrau ich je nach Fertigungsmöglichkeiten auf die Kombination DS2764 und MAX8677 oder DS2764 und MAX8903. Bis auf den MAX8903 sind alle gut von Hand lötbar.
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[S] Akkufach und Kontaktiermöglichkeit für LiPo Akkus
http://para.maxim-ic.com/en/search.mvp?fam=batt_chrg&tree=powersupplies http://www.maxim-ic.com/MAX1898 http://www.maxim-ic.com/MAX1640 http://www.maxim-ic.com/MAX1641 Alle 3 Ladechips *BASTLERFREUNDLICH MIT* Beinchen :-D denn DFN/QFN will sich kein Hobbyist wirklich antun. Grüße Michelle
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2 Li-ion Akku zusammen laden (mit unterschiedl. Kapazität)
auf jeden Fall für jeden Akku einen eigenen Lade-IC verwenden. Ein brauchbarer Typ wäre z.B. der MAX1898 von Maxim. Zwei Punkte sind unbedingt zu beachten, wenn du keinen IC verwenden möchtest: 1. Der Ladevorgang muss bei einer Zellspannung von 4.2V beendet werden (ein Überladen nehmen die Lipos
Nominalspannung des Akkus? eine grössere Spannung wird den Akku zerstören oder? Wenn nicht , dann welche max. Spannung von Ladegerät darf es sein?
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Blanko-chipkarten (so wie bank oder versicherungskarten) lesen und beschreiben
Max schrieb im Beitrag #4282104: > bundesNetzAgent schrieb: >> Suchbegriff = 'sle4442 programming' > > Hab ich gemacht und zwar einiges gefunden aber nichts was mit wirklich > weiterhilft :( >
www.pcscworkgroup.com/specifications/overview.php 2. CT-API https://www.tuvit.de/de/unternehmen/downloads-1898.htm Heißt also: Wenn Ihr kontaktbehaftete Chipkarten einsetzt (und keine kontaktlosen), dann wird JEDER Leser auf dem Markt eine der obigen Programmierschnittstellen unterstützen. Du musst halt C
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Ladeschaltung Li-Ion Akku
Ich habe einige einfache Lithium Lader gebaut. Schau mal nach: BQ24002, MAX1555, MAX1898, ... Für all die habe ich Schaltpläne und Layouts.
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Li-Ion im Betrieb laden
mit höherer Spannung als der Akkuspannung - versorgt werden. Ich habe beide Varianten mit einem MAX 1898 in Betrieb und keine Probleme damit.
MAX1501 oder MAX8677 die können im Betrieb laden... Da brauchste nix selber sampeln oder messen, die regeln von allein...
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Kondensator dimensionierung
aber spannungsstabbilisierungviazdiode + transistor(darlington schaltung) Und 28v macht der trafo max im leerlauf aber ist schon heavy man bräuchte für 1,2V UBr. 0,2F ^^ 43x4.7mF 63V kosten um die 84€ 200.000uF! Abartig
verbraten werden. Praktisch wäre es wenn ich den 3ten Trafo auf ca 18-20V umwickeln würde dann würden max 9V verbratet werden egal welche Spg. man entnimmt dann müssten bei den Transistoren "nur" 270 Watt im schlechtesten fall verbratet werden. Würde nur T2 verwendet werden, müssten bis zu 810 Watt bei
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Reziproker Frequenzzähler+ Optimierte 64bit uint Routinen
* Find precision (auto-range) */ uint8_t s = MIN_RES; while (s && frq >= (uint64_t)pow(10, MAX_RES)) { frq += 5; // Runden frq = uint64_div32(frq, 10); s--; } [/c]
std Y+18,r25 [/c] [c] 267:main.c **** while (s && frq >= (uint64_t)pow(10, MAX_RES)) { 1415 .LM139: 1416 028a 01F0 breq .L68 1417 .L53: 1418 028c FF20 tst r15 1419 028e 01F4 brne .L69 1420 0290 0023
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Tesla baut die Zukunft !
ich > was anderes :) Für den amerikanischen Markt sinnvoll. Ausser in Montana gibts m.W. überall max. 65 mph Geschwindigkeitslimit, meistens sogar 55mph.
Zurück zum Ursprung. Tesla baut also ein funktionierendes E-Auto. Gab es schon 1898. Das Problem, das damals E-Autos den Durchbruch vemiest hat, ist immer noch das Gleiche. Batterie zu teuer, Benzin oder Diesel ist der effektivere Energieträger im Fahrzeug. " Es gibt nichts
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E-Busse in der ältesten Stadt Deutschlands
Die Höchstgeschwindigkeit ist etwas geringer als wir das heute kennen, aber mein Gott, im Jahr 1898 war das halt so
Stadtverkehr gehen also bei leidlich warmer Witterung 92% der Energie verloren? > denke bei einem PKW max. 10 - 20%, alles andere ist zu teuer. Und in kalter Witterung immer noch mindestens 72%?
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Chinamann und Mechanik
Max G. schrieb im Beitrag #5985104: > Sorry, das ist Blödsinn. Solarzellen sind relativ einfache Gebilde. Die > Chinesen konnten das irgendwann genauso gut wie die Europäer. Mangels > Differenzierungsmöglichkeiten
Max G. schrieb im Beitrag #5988625: > Macht mal jemand hier zu? Danke. Kann mir mal jemand ins Knie schießen? Danke.
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Alle Teslas sollen per Software-Update zu vollautonomen Fahrzeugen werden können - realistisch?
Der erste preliminary report zur 737 MAX in Äthiopien ist raus: http://www.ecaa.gov.et/documents/20435/0/Preliminary+Report+B737-800MAX+%2C%28ET-AVJ%29.pdf/4c65422d-5e4f-4689-9c58-d7af1ee17f3e
nach dem Start abgestürzt." https://www.swr.de/swraktuell/Untersuchungsbericht-nach-Absturz-737-Max-Boeing-soll-Flugsteuerung-ueberpruefen,boeing-737-max8-unfallbericht-100.html
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Junge Menschen für den Amateurfunk begeistern Gesperrt
nicht so weit > gekommen. Waren hald nur paar Standpunkte, was hald so gieng. 1,6 Km > länge (max). Naja es hat bloß einfach keinen interessiert. Oder wurde > belächelt. Wurde als "sinnloß" abgestempelt. Was weiß ich. Nächste Woche > trag ich den ganzen Kram zum Recyklinghof. > Servus
Allein schon mit der Erwähnung der Bandbreite. Die BB einer Aussendung darf in diesen Bereichen max. 2,7 KHz betragen (Amateurfunkordnung). Die beschriebenen Sender arbeiteten übrigens im KHz- Bereich (max. im MW- Bereich). Diese Senderart wurde in den 20er Jahren verboten. Und so eine Steinzeit
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Erfahrungen mit KiCAD von Eagle-Wechslern Gesperrt
je nachdem. > > ECAD jung? Ach... Natürlich. Der Siegeszug des Drehstromes begann WIMRE 1898. Anlass für die Entwicklung der Vierpoltheorie war u.a. die Entwicklung des Telephonnetzes; ich habe jetzt nicht gegurgelt, aber Feldtkeller und Co. müssen so um 1920 herum aktiv gewesen sein
Max G. schrieb im Beitrag #5348241: > 5. Die Postinganzahl wird dreistellig, der weitere > Wissenszuwachs konvergiert gegen Null. Das liegt wohl im Auge des Betrachters. Ich habe der laufenden