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großen Bleiakku refreshen?
Aber Ctek macht nicht das was die Pulser machen.
arbeitet, bzw. Pulsungen überlagert. :D Es wurde hier vielfach nach "Beweisen" der Wirksamkeit von Pulsern gefragt bzw. deren Wirksamkeit in Frage gestellt. Komisch, daß damit im Grunde genommen der Energieerhaltungssatz in Frage gestellt wird. Beim Bleiakku erklärt sich der lawinenartige Bläschenanstieg
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Bleiakku-Aktivator
Wenn der N-FET für einen kurzen Moment einschaltet wird die Spule L2 aus dem Bleiakku geladen. Beim Ausschalten entsteht schlagartig eine EMK-Spannung (entgegengesetzter Polarität), die im Prinzip von dem Kondensator und L2 über die Diode D2 in den Bleiakku geleitet wird. Es entstehen
Monaten nichts ändert, ist der Bleiakku vielleicht derartig sulfatisiert, dass es hoffnungslos ist. Vielleicht ist der Akku auch anderweitig beschädigt. Schon reichlich Bleischlamm am Boden? Ich habe meinen Bleiakku seit Oktober 2007
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Autobatterie mit Megapulse Gesperrt
ziemlich tief entladen. Längere Zeit so rumzustehen, tötet jeden Bleiakku, einen nicht zyklenfesten erst recht. Empfehlung: Alten Akku zum Schrotthändler schaffen und den Pulser gleich mit. Neuen, zyklenfesten Akku kaufen und diesen ordentlich pflegen. Das heißt, nicht
Thomas schrieb im Beitrag #4578870: > Die die Pulser verschmilzt da sicher nicht :-) Wenn die kaputt > gehen..gehen die Kaputt und das wars,,, Das hast du missverstanden. Die Pulser selber waren noch heil, aber alle Akkus defekt. Die Pulser sind
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Blei Gel Akku Wiederbeleben
recht bei Gel. Normalen Bleiakku kann man noch mal pushen, aber davon halte ich nichts.
article&id=75&Itemid=62 bringt aber nur was um Sulfatierung aufzulösen, bei anderen Defekten bringt Pulsen nix
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Desulfating einer 6V Bleibatterie
Ladestrom > 1A fließt, keine Zeit damit verschwenden und ab zum Recyceln. Das mit dem (Entlade!)-Pulser funktioniert, obwohl ich es zuerst auch nicht glauben wollte. Ich habe einen >10-Jährigen Bleiakku, der immerhin noch für einige Starthilfen geeignet ist. Er muß natürlich sporadisch aufgeladen werden
@Wolfgang (Gast): Anhand der Säuredichte KANN man den Ladezustand bestimmen. Geht nur beim Bleiakku --> nachlesen.
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Battery-Refresher im Auto?
so um ca. 50 bis 100€ angeboten werden und angeblich durch Spannungspulse die Sulfatierung vom Bleiakku verhindern oder sogar rückgängig machen? Nur beispielhaft für so ein "Wundergerät": https://www.reichelt.de/de/de/shop/produkt/bleiakku-regenerator_megapulse_12v-319367 Klingt für mich herrlich
starterbatterie-mit-bluetooth-heizung-und-integriertem-balancer/ Ja, 550 € ist ein stolzer Preis. Aber alle 3 J. ein neuer Bleiakku, das summiert sich auch. Und die 60 Ah LiFePo sind sicher mindestens so stark wie 100 Ah Bleiakku. Ich habe auch nicht nach Bestpreisen gesucht. Das soll tun wer kaufen will. Die mögliche MWSt-Ersparnis
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Erfahrung mit Desulfatisierung von Bleiakkus
erste Pulser: Ich habe seit 2009 die ersten Pulser in Verwendung. Die älteste Batterie ist vom 02,05,2004 gefüllt und eingebaut und hat 55Ah Hersteller ist Centro, Wartungsfrei nach DIN. Vor Beginn der Pulsung
#7334563: > @mhh: > > Zitat:" von mhh (Gast)13.02.2010 22:46 Nach fast 13 Jahren ist der Bleiakku garantiert hinüber. RIP
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Battery Vitalizer
giessen lässt, aber die Erfahrungswerte zeigen, das sich z.B. bei einer 66AH Batterie nach einer Woche pulsen mit 44A Ladestrompulsen nichts mehr messbares verändert hat. Ich bin mit dem gleichen Pulser auch schon auf eine völlig tote Panasonic 12V 6,5AH losgegangen. Wegen des hohen Innenwiderstands des Akkus
vom Robert nachgebaut hat und was abgeben kann? Ich möchte es doch zu gerne mal ausprobiern. Bleiakku
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Desulfatisierung von Blei Akkus durch Absenkung Säuregehalt.
Schaltung an mehreren Batterien getestet. Scope an den Akkupolen. Selbst bei einem kleinen, alten 10Ah Bleiakku konnte man nur ein paar hundert mV sehen.
zerstört. Ab auf den Schrott damit. Was den Pulser angeht habe ich folgendes vor. Ich baue einen Mikrocontroller gesteuerten Pulser und werde damit die Frequenz einstellbar machen. Die Überlegung geht dahin, dass ein möglichst hoher Spannungspuls
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Wieviel Ampere benötige ich um ein Auto mit AA NiMH Akkus zu starten?
nimm n paar lithiumzellen oder wenns einfach und solide sein muss alle paar jahre n kleinen bleiakku.
Diesel Motor. Dabei wird der Motor allerdings nicht mit dem kleinen Akku gestartet, sondern der Bleiakku des KFZ wird geladen und danach startet der Wagen mit der Bleiakku. Wenn der Bleiakku defekt ist, klappt das dann leider nicht mehr. Was leider sehr warscheinlich ist, nachdem das Auto mehrere
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Ladeschaltung für Bleiakku aus Bleiakku
bekommt der Step up Probleme. Der gesammte Ausgleichtrom fließt über seinen Laststrang dazu noch seine Pulse was die Wicklung sicher über die Sättigung treibt. Auch der Diode fehlen die "Erholungspausen" was sie thermisch überlasten könnte. Es werden verschiedene Angeboten die neben der Spannung auch den
vom Vorredner Manfred dargestellten Fakten nachzudenken (Wahl der Abschaltschwelle).) 44Ah Bleiakku auf 6h eventuell völlig in den größeren pumpen? Ok, man braucht einen Wandler, der bei U(ein)_min und U(aus)_max. noch locker 44/6 = 7,... Ampere kann. Also bevorzugt _echte_ 8A oder mehr. Zum
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Frage zu Wechselrichter
besser. Und erst recht 96V... Ich habe mich bewusst für die 12V entschieden, falls man mal nur einen Bleiakku da hat. Außerdem kann man den dann mit handelsüblichen "Billig-Bleiakku-Ladern" am Netzt laden, ohne sie erst von Serie auf Parallel umzuschalten, usw. - Also rein praktische Gesichtspunkte. Und es
erst recht > 96V... Ich habe mich bewusst für die 12V entschieden, falls man mal nur > einen Bleiakku da hat. Außerdem kann man den dann mit handelsüblichen > "Billig-Bleiakku-Ladern" am Netzt laden, ohne sie erst von Serie auf > Parallel umzuschalten, usw. - Also rein praktische Gesichtspunkte.
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Akkus mit Bedini refreshen
Auch wenn Andere anderes behaupten. Ansonsten lies einfach mal ein paar der Threads zum Thema Bleiakku und Pulsen an: https://www.mikrocontroller.net/search?query=bleiakku+pulse https://www.mikrocontroller.net/topic/308890 https://www.mikrocontroller.net/topic/381990 BTW: das Thema kommt alljährlich
für Bastelprojekte eingeplant hatte. Ich habe sie nach ein paar erfolglosen Versuchen mit diesen Pulsern zum Alteisenhändler gebracht. Der hat für die Dinger so viel bezahlt, dass ich mir einen schönen neuen gebrauchten Bleiakku für solcherlei Experimente kaufen konnte... ;-)
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Suche Bleiakkus 28Ah
Patrick S. schrieb im Beitrag #4468005: > ich suche Bleiakku´s 28Ah aus z.B. alten USV´s http://www.deppenapostroph.info/ g #2A
ist der, der dummes tut, sagt man. oder schreibt Patrick S. schrieb im Beitrag #4468005: > Bleiakku´s > USV´s
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Ladeverfahren für Bleiakkus für Solarladeregler
, PWM Pulse ist state-of-the-art, und was sollte man für die neusten Ladegeräte für Blei implementieren? Empfehlungen? Anforderungen: Batterielebensdauer maximieren (und wenn möglich maximaler Ladestrom)
Der Bleiakku braucht die Begrenzung auf die Ladeschlußspannung. Eingangsseitig läßt sich mit MPP-Tracking die Ausbeute der Zellen optimieren
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Erfahrung mit Batteriepulser
das wirklich wissen willst, dann kaufe zwei gleiche Autos, lasse in eines der Autos einen solchen Pulser einbauen (doppelblind) und sorge für eine gleiche Nutzung der beiden Fahrzeuge. Lasse nach 10 Jahren die Batterien vermessen und du weist, ob der Pulser einen Wert hat. Alles andere ist Lesen im Kaffeesatz
Meiner Erfahrung nach haben Pulser bei sulfatierten Kleinakkus tatsächlich geholfen. Heutige Akkus sterben an ganz anderen Problemen, die sind nicht sulfatiert, Pulser helfen da gar nicht mehr
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mehrere Handys gleichzeitig Laden
Ich möchte mit mit einem Bleiakku mehrere Handys(10-20) gleichzeitig laden. Der einfachste Fall wäre einfach pro Handy einen Autoladeadapter zu nehmen, diese Lösung scheidet aber aus. Meine Idee ist einen Zentralen DC/DC-Wandler
kleiner uUSB-Stecker hat einen Kurzschluss, dann gehe ich davon aus, dass der DC-DC-Wandler auch Pulse über 100A aus dem Kondensator liefern kann und dann hätte ich gerne etwas was schnell wegschaltet.
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Starterbatterie Bleiakku defekt, Frage
Leerlauf Spannung ca. 0,1V höher. Also es scheint tatsächlich zu helfen. Was jetzt rchtig ist beim "pulsen", Entladen oder Laden entzieht sich meiner Kenntnis. Vielleicht hilft ja auch beides.
900ss D. schrieb im Beitrag #4081860: > Was jetzt rchtig ist beim "pulsen", Entladen oder Laden entzieht sich > meiner Kenntnis. Vielleicht hilft ja auch beides. Damit könntest Du schon recht haben; d.h. daß es im Endeffekt beim Pulsen nur um eine Art Regenerierung (
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Lima Laderegler Motorrad
Wirkungsgrad). Einen Tipp per Mails hab ich bekommen, ich sollt den Laderegler wie für einen Bleiakku, jedoch 15V verwenden und hier anstelle eines Bleiakku, einen 2Farad /min. 20V Kondensator verwenden. Brauchbar?
geplant hattest, indem du denn von dir vorgeschlagenen Laderegler in Verbindung mit deinen alten Bleiakku (falls Platzknappheit -> kl. Bleiakku) für deine Verbraucher verwendest. Für Startvorgänge und ggf. Unterstützung im Fahrbetrieb kannst du ja dann deinen LifePo4 Akku hernehmen. Gruß Krissiii
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Blei-Gel-Akku Wiederbeleben Gesperrt
der urspgrünglichen Kapazität. Da muss jeder für sich entscheiden, obs ihm Wert ist. Die ganzen Pulser, die es auf dem Markt gibt, könnt ihr auch vergessen.
Udo S. schrieb im Beitrag #6590070: > Ein Bleiakku ist sicher KEIN Fall für die Mülltonne, sondern geht ins > Recycling. (Augen Roll) selbstverständlich!
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Frage zu Blinkschaltung - Funktionsweise Transistoren
2n3055 zu > machen. Der Anlasser zieht >>100A über einen Kommutator... Nunja, nicht an jedem Bleiakku hängt ein Anlasser. > Egal, die > Schaltung hat eh nie funktioniert. Ist das auf die konkrete Schaltung bezogen oder auf die Blei-Akku-Strom-Pulser allgemein?
Rick schrieb im Beitrag #7924507: > Nunja, nicht an jedem Bleiakku hängt ein Anlasser. Au... :( ... :P Rick schrieb im Beitrag #7924507: > Ist das auf die konkrete Schaltung bezogen oder auf die > Blei-Akku-Strom-Pulser allgemein? Ersteres
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Geeignete Pufferung der Betriebsspannung?
Wie würde es denn mit einem kleinen Bleiakku als Puffer aussehen? Der müsste doch in der Lage sein, über 300mA für ein paar Sekunden zu liefern.
Hast du schon mal einen Bleiakku in Knopfzellengrösse gesehen?
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Bleiakku kontrolliert mit C20 entladen (Kapazitätsmessung)
Moin Moin, ich möchte für einen Freund einen Batterietester bauen, der Bleiakkus diverser Größen bis ca. 50% (ca. 12,1V Leerlaufspannung) mit C20 entlädt und daraus die tatsächliche noch vorhandene Kapazität grob ermittelt. Da die Lastwiderstände eine feste Größe haben, wollte ich die Entladung (speziell bei kleinen Batterien) pulsen, um einen durchschnittlichen Strom von C20 zu erhalten. Nun frage ich mich, ob Pulsen überhaupt geeignet ist, da der Strom pro Puls C20 deutlich übersteigen kann. Soweit ich weiß, finden die chemischen Prozesse bei der Entladung mit hohem Strom eher an der Oberfläche
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Wechselrichter/Spannungswandler - darf ein Schuko-Gerät/Schutzklasse1-Gerät angeschlossen werden?
Spannungswandler Belkin AC Anywhere 140W bei Ebay gekauft. Ich plane, das Gerät an einen 12V 12Ah Bleiakku zu hängen, um dann praktisch überall 230V-Steckdosen-Strom zu haben. Dass diese Billig-Wechselrichter keinen richtigen Sinus ausgeben und deshalb für empfindliche Netzteile nicht geeignet sind,
Sooo, hab heute mal den Bleiakku und den Wechselrichter von der Packstation geholt und gleich mal mit dem Proxxon getestet: Und siehe da, der Proxxon läuft einwandfrei, lässt sich ganz normal in der Drehzahl regeln und wird auch
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Starterbatterie tiefentladen, was nun?
Wikipedia sagt: "Bleiakku: Tiefentladene Bleiakkumulatoren sollte man mit einem kleinen Ladestrom über einen längeren Zeitraum aufladen. Bei dieser Art der Ladung wird die Sulfatierung der aktiven Masse bei „leichten Fällen
Ladegerät ist das Mittel der Wahl. Mich wundert, dass die Stichpunkte Desulfatierer (suche nach MegaPulse und Co), Akkutrainer und Pulsladung noch unerwähnt sind. Wenn mechanisch die Möglichkeit besteht, zwei schwache Akkus parallel zu schalten, funktioniert das erstaunlich lange.
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Er ist überzeugt Gleichspannung mit einem Trafo zu übertragen
Plus Verhältnis. Und > dann einfach mal mit und ohne Gleichanteil. Nehme als Quelle einen 12V-Bleiakku und pulse dessen Spannung. Daß der nur (astreine) Gleichspannung liefern kann, dürfte unbestreitbar sein. Woher sollte dabei denn etwas anderes kommen können als Gleichspannung? "Unipolare Wechselspannung
L. H. schrieb im Beitrag #5848637: > Nehme als Quelle einen 12V-Bleiakku und pulse dessen Spannung. > Daß der nur (astreine) Gleichspannung liefern kann, dürfte unbestreitbar > sein. > Woher sollte dabei denn etwas anderes kommen können als Gleichspannung? > "Unipolare
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Bleiakku permanent laden
Guten Tag miteinander Ich habe folgendes Problem: Ich habe zwei Geräte entwickelt, welche mit 230V gespiesen werden. Die 230V wandle ich per AC/DC Wandler auf ca 27VDC/3.2A. Soweit sogut... Ich wollte mich aber auch gegen Stromausfälle etc schützen, also nahm ich 2x 12V Bleiakkus (Typ: CT4.5-12H) in Serie (24V) und lade diese permanent. Ladepfad der AC/DC zum Akku: Nach dem AC/DC Ausgang habe ich eine Diode eingebaut. Nach der Diode kommt ein 10Ohm Widerstand und dann die zwei in seriegeschalteten Akkus. Vor dem Widerstand beträgt die Spg. 26.78V. Die Akkus kann also mit max. 26.78V
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Frage zu Blitzröhre
Erstaunlicherweise ist in den kleinen Kameras auch kein Bleiakku und keine Autozündspule zu entdecken. Wie zünden die den Blitz? Mit Zauberei??
Werner H. schrieb im Beitrag #7792876: > Erstaunlicherweise ist in den kleinen Kameras auch kein Bleiakku und > keine Autozündspule zu entdecken. Wie zünden die den Blitz? Mit einer Zündspule. Die ist in den kleinen Kameras aber auch etwas kleiner.
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12V Trafo ausreichend für Autobatterie Ladegerät?
Solarmodule liefern in den Akku fliessen bis die > Ladeschlussspannung erreicht wurde, klemmt dann den Bleiakku ab und > schliesst die Module kurz? Vermute, daß die den Ladestrom pulsen. "Refreshment Feature" - äh... Also gar nicht begrenzend (sofern keine Spule), nur unterbrochen. Denkbar ist alles
Karl B. schrieb im Beitrag #6108239: > die schweflige Säure Ist in keinem Bleiakku. Schweflige Säure ist H2SO3, Schwefelsäure ist H2SO4, und genau die ist in einer Konzentration von ca. 40% in wässriger Lösung in einem herkömmlichen Bleiakku. Ein Bleiakku "kocht" eigentlich nur
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Innenwiderstand Autobatterie ermitteln
Sulfarierung der Autobatterie ist doch schon sehr weit vorgeschritten Mein zweites Testobjekt ist ein Bleiakku mit 150Ah, der defekt ist: RAC = 223mOhm RDC = 430mOhm Der Bleiakku hat noch 13,1V, aber man kann ihn nicht mehr belasten. Zum Vergleich ein weiterer Bleiakku der gleichen Baureihe (150Ah), der
Den einen Laden und auf Erhaltungsladung lassen (ca 13,5V), den anderen ebenso, aber zusätzlich pulsen. Und dann alle paar Tage mal messen... Gruß RoJoe
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Stromquelle >10A für Styroporschneiden konstruieren
es regelbar sein soll so habe ich zwei funktionierende Systeme. Das erste hängt an einem 12V Bleiakku und wird mittels PWM gesteuert. Die erste Steuerung war mit einem NE555 und einem FET (BUZ 11 oder IRF 450 -glaub ich). Später hab ich mir beim freundlichen Chinesen eine billilge Steuerung um ein
Stunden ausfallen. - Der BUZ11 hat auch "nur" 130A Spitzenstrom. Wenn der bei Walta Sonnie am Bleiakku nicht explodiert, macht mir das ja Hoffnung. Der Bleiakku gibt nochmal höhere Ströme ab als ein wartungsfreier Blei-Gel-Akku, den ich verwende. Fazit: Ich werde mal mit den Halogenlampen loslegen
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Übertrager / Transformator auslegen
Ist das ein Trollpost? Schrittmotor als Generator -> Trafo -> Solarladeregler -> Bleiakku Anderer Vorschlag: z.B. ne kleine Lichtmashcine inklusive Regler verwenden. Daran direkt die Batterie anschließen.
#5514740: > Ist das ein Trollpost? > Schrittmotor als Generator -> Trafo -> Solarladeregler -> Bleiakku > > Anderer Vorschlag: > z.B. ne kleine Lichtmashcine inklusive Regler verwenden. Daran direkt > die Batterie anschließen. Wieso Troll??? Das Wasserrad hat 10-20W mechanische Leistung.
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Mobile Hifi Anlage mit Bleiakku und Schaltnetzteil am Stromerzeuger
Wenn das Ladegerät maximal 14,4V abgibt, nimmt ein gewöhnlicher Bleiakku im Mittel ungefähr C/10 Ladestrom auf. Wenn er halb leer ist (nicht tiefentladen) ist der Ladestrom Anfangs erheblich höher, sinkt aber kontinuierlich bis auf annähernd null ab. 100A bei einem
Generator dauerhaft zu betreiben, aber vor "Pulsstrom" zu schützen (so ein U-Hochlaufen nach diesen Pulsen verhindern). Sorry.
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Bleiakku bei geringer Spannung abschalten
vorkommen - die kann man nicht dimmen. Ja, da wird ein Schaltregler drin sein. Entlade den Bleiakku besser nicht unter 11 Volt.
liegen > dürfte. stimmt, ich hatte den zuletzt auch am AtariST verwendet, aber 2mA bei einem Bleiakku mit etliche Ah soll stören? Das ist IMHO weniger als dessen typische Selbstentladung!
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Bleiakku 6v trocken, muss das so sein?
mit Akkus sehr viel beruflich zu tun Und dann rätst du, einen tiefstentladenen ausgetrockneten Bleiakku wieder mit Gewalt zu laden? Das klingt nicht glaubwürdig.
Minuten lang schwankend mit 14-26mA und geht dann in eine sekündlich pulsierende Ladung mit ~31mA-Pulsen. Das ist mir zu wenig, deswegen lade ich ihn jetzt weiter dauerhaft mit wenigen mA, immer noch kontinuierlich steigend. p.s. schön zu sehen, diese Billig-Schätzeisen, auf 2mA-Stellung war zeitweise
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Batteriepunktschwheißgerät DIY
allgemeinen Funktionieren die mit ner 12V Spannungsquelle + Car Hifi Kondensator, oder einfach mit Bleiakku + Schalter Soweit ich weiß, pulsen die kommerziellen Geräte den Ausgangsstrom, was das "festbacken" der Elektroden verhindert. Anscheinend geht es aber auch mit 12V DC ganz gut, wenn man in Kauf
gesehen, als dass wir nicht mehr zu denen gehören, die einfach mal unbedarft einen größeren Bleiakku kurzschließen würden. Aber wenn du deine Erfahrungen unbedingt selbst machen musst, statt aus den Fehlern anderer zu lernen: tu's doch. (Davon abgesehen: den Bleiakku bekommst du auch nicht
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Problem mit ständig leerer Autobatterie im Winter
geht. Und sobald die Lichtmaschine Strom liefert, wird auf den Autoakku umgeschaltet. Und der Bleiakku aufgeladen. Z.B. mit Diode und Widerstand, die den Relaisumschaltkontakt für "Ladestrom" quasi überbrücken. Der BleiGel hat ja eine etwas geringere Ladespannung, so dass die 0,7V Spannungsfall der
um Kompatibilitäten...ein 12V LiFePo4 ist hingegen einfach nur ein Ja im Vergleich zum Nein beim Bleiakku. Man kann dabei sämtliche Daten betrachten...
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Spitzenstromimpuls von 90 A für 0,1 ms --- 6 mm² notwendig?
Zazi nicht irren kann. guckst Du: https://www.researchgate.net/publication/318890311_Impact_of_Pulse_Voltage_as_Desulfator_to_Improve_Automotive_Lead_Acid_Battery_Capacity /* ironie modus off*/
funktionieren etc. pp. Scheint zu funktionieren. Wenn es ganz still ist, hört man im Moment des Pulses ein ganz leises Knacken; so wie von einem klitzekleinen, schaltenden Relais ... was sicher aus dem Elko 25V 100µF stammt. Bei angeschlossenem U/I-Ladegerät, blitzt im Moment des Pulses ganz kurz
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Hilfe bei Akkuwahl
. schrieb im Beitrag #4843980: > Dann komme ich auf 0.5Ah. Vergiss es. Und vergiss auch den Bleiakku. Bei 0 Grad hat der nur noch die halbe Kapazität und zum Beheizen fehlt dir die Energie. Mal ehrlich - was spricht dagegen die Kamera mit stinknormalen Mignonakkus zu bestücken und vom Bordnetz
/deu/produkte/pulses-plus-batterien/hybridschichtkondensatoren-hlc.asp [2] http://www.tadiranbat.com/pdf.php?id=tadiran-batteries-hlc-msds [3] http://tadiranbat.com/pdf.php?id=HLC-1550A Alternativ würde ich versuchen
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Empfehlung Zündkondensator für Bosch-Zündzeitpunkt-Stroboskop
Kondensatoren vorausgesetzt, den Kondensator mal mit einer niederohmigen Spannungsquelle verbinden (Bleiakku) und gucken ob er dann wieder tut. Wenn man vernünftigen Ersatz in passender Bauform bekommen kann ist dies aber die bessere Lösung.. Gruß, Holm
Kondensatoren vorausgesetzt, den Kondensator mal > mit einer niederohmigen Spannungsquelle verbinden (Bleiakku) und gucken > ob er dann wieder tut. Schon probiert, passiert gar nichts. Der Innenwiderstand im Kondensator ist dann plötzlich einige kOhm. Der hat 'ne recht seltsame Macke. Gustav
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Suche Alternative zu Widerständen für 1 Watt LED's
kostet weniger als 1€. Und wenn das ein RC Modell ist kann man das mit einem ATTiny bauen der die Pulse vom Empfänger auswertet und das Blitzen steuert.
Alternativ hätte ich auch noch einen 12V Bleiakku mit 15Ah Und einen Batteriewächter den ich dazwischen Klemmen könnte... Dieser würde bei 10,4 -13,3V abschalten (wählbar)
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Steigt der Innenwiderstand bei sinkender Akkuladung?
und aus der daraus resultierenden Spannungsänderung den Innenwiderstand bestimmen. P.S.: Ein Bleiakku würde ohne Überspannungen gar nicht funktionieren! https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cberspannung_%28Elektrochemie%29
größer werden kann und die Eigenschaften des Akkus verschlechtern wird, nicht kleiner! Wenn ein Bleiakku in normal belastendem Betrieb fühlbar warm wird, ist darauf zu schließen, dass die Elektroden korrodiert sind. Diese Wärme entsteht durch den erhöhten Innenwiderstand, über den natürlich eine höhere
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Knopfzellenkapazität mittels Pulsmessung o. Netzwerkanalyse!?
Sommertag allerseits, ich würde gerne den Ladezustand einer Batterie testen. Kein Akkumulator/kein Bleiakku etc., sondern im Speziellen eine Lithium-Knopfzellen-Batterie, die eingelötet wird/ist. Ich könnte diese Zelle definiert entladen und wüsste im Nachhinein wie voll sie war. Das nützt aber wenig ;-
Beitrag #3742943: > ich würde gerne den Ladezustand einer Batterie testen. Kein > Akkumulator/kein Bleiakku etc., sondern im Speziellen eine > Lithium-Knopfzellen-Batterie, Um mal eine saubere Nomenklatur hinzubekommen, eine Batterie ist eine Zusammenschaltung gleichartiger Elemente. Du sprichst dann
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Rechteckgenerator 0-10sek Puls+Pause - NE555?
hin. Damit kannst du noch viel weiter runter, das nennen die dann bloß nicht mehr PWM, sondern "Pulse mode".
ein älteres Modell mit 5 Tasten. Da kann ich durch langes Drücken der SET Taste zwischen PWM und Pulse Mode umschalten. Die 1 Hz Beschränkung gilt dort für den "PWM Mode", wo ich das Puls/Pausen Verhältnis in Prozent eingeben kann. Im "Pulse Mode" kann ich sowohl die HIGH als auch die LOW Zeit
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Linearantrieb mittels PWM ansteuern (proportional)
Fernsteuerempfängers. Mit Pulsweitenmodulation hat das wenig zu tun. Die Information ist in der Dauer des H-Pulses kodiert, nicht im Tastverhältnis.
Fernsteuersignals ist NICHT auf einen bestimmten Wert festgelegt. Dem Servo ist es egal, ob die Pulse mit einer Wiederholrate von 10Hz oder von 40Hz kommen, solange die Dauer des H-Pulses den passenden Wert besitzt (1ms für 0%, 2ms für 100%). Alexander schrieb im Beitrag #8052782: > Ersteres interessiert
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Wald und Wiesen Ladegerät 14.5A Lm317
Gleichrichter Beo über 10A schon mal 2V, bleiben 13.27V. Das reicht vore und hinten nicht um einen 12V Bleiakku zu laden, der am Ladeschluss gerne 13.8V bis 14.4V haben will. Schon gar nicht wenn dazwischen ein LM317 kommen soll, der 3.5V für sich braucht. Da sich die Spannung von 12V um 1.414 erhöht, sinkt
gegen 0 und der Trafo in die Leerlaufspannung. > Das reicht vore und hinten nicht um einen 12V Bleiakku zu laden, der am > Ladeschluss gerne 13.8V bis 14.4V haben will. Schon gar nicht wenn > dazwischen ein LM317 kommen soll, der 3.5V für sich braucht. Hatte mit 12.5V-13.0V gerechnet, mehr sollen
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Autobatterie voll - trotzdem laden?
> ich sie kaum gebraucht und deshalb bislang noch nie geladen. Thema "Selbstentladung" Ein Bleiakku entlädt sich auch bei Nichtgebrauch. Sinkt die Leerlaufspannung unter ca: 12,3 (je nach Typ) setzt zudem eine Sulfatierung, abhängig von Spannung und Zeit immer stärker werdend, ein die nur Aufwändig
funktioniert die Technik mit der gepulsten Ladung bei Resonanzfrequenz der Sulfatkristalle. Solche Pulser kann man "Mega-" teuer Kaufen oder auch im Eigenbau fertigen. (Beides getestet, beides funktioniert)
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Akkukapazitätsmessung bei Bleiakkus
Ouha, der tolle 200A-Pulser. Gerade noch rechtzeitig das X getroffen. :) Soll es denn nun um Kapazität (lt. Überschrift) oder um Ladungszustand (lt. Text) gehen. Das sind 2 Paar Schuh. Und äh > z.B. 13,6V >100% akku <
entlade ich denn akku auf 50% also die hälfte, bietet mir der Akku 3500 Ladezyklen. (normaler Bleiakku für Auto 700) Bei nur 20% Entladung z.B 5000 Zyklen! Daher ist es mir wichtig wenigstens eine Möglicheit zu finden, mit der ich sagen kann, mein Akku hat noch 50 % Ladung von seiner max. Kapazität
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Gelagerten AGM-Akku wiederbeleben
Grüß Gott an die versammelte Expertenschaft, es geht um einen Bleiakku (AGM um genau zu sein). Ich weiß - das Thema ist schon recht oft durchgekaut worden, aber eines ist mir noch nicht ganz klar: Bei meinem Akku (12V, 18Ah, wartungsfrei) geht es um die ggf. vorhandene
Benutze den Akku einfsch weiter, bis er aufgibt. Im Übrigen hatte ich noch nie einen Bleiakku, der ein paar Stunden nach dem Laden 13V hatte, eher waren es Richtung 12,6V.
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Signalquelle für KFZ-Spannung gesucht
paar Signalspitzen und etwas Welligkeit > usw. produziert. Dem wirst du i.d.R. z.B. kaum -100V-Pulse (ISO 7637 Testpuls 1) entlocken können.
> Für die LV124 Pulse ist das letztendlich nur ein Arbiträrgenerator mit > Vierquadranten-Verstärker. Sicher, sagte ich ja schon mal ganz am Anfang. BLoss hat man halt etwas andere Anforderungen an Ausgangsspannung