Hilfe zu einem irfp064n

uninteressant was da noch so draufsteht.

interessant ist eher was du noch so schreibst... das netzteil würde 
wegen eines defekten IRFP064N eine schutzschaltung bei höherer 
leistungsaufnahme auslösen? das klingt nach unsinn, diese netzteile 
arbeiten gewöhnlich einfach mit 100% tastverhältnis und lassen ihre 
leistung durch die sicherung begrenzen. daher mal eine frage: woran 
willst du festmachen, daß dieser IRFP064N defekt ist? wie hast du das 
gemessen? meine erfahrung beim reparieren solcher geräte ist nämlich, 
daß die defekten transistoren deutlich defekter sind als der auf deinem 
bild. wenn da was hin ist gibts sofort einen extremen kurzschluß und bis 
diese KFZ-sicherung durch ist hat die gesamte mannschaft (an FETs) lange 
den deckel offen, verbrannte beinchen oder mindestens brandblasen in der 
plastik. auf jeden fall riecht's nach ampere.

habe noch eine andere frage: welche schutzschaltung wird denn genau 
ausgelöst und wovon wird die endstufe in diesem fall versorgt?

Guten Morgen...

Hatte ja schon geschrieben das ich keine Fachman bin..:-)

Danke erstmal für die schnelle Antwort.
Um es kurz zu sagen weiß ich noch nicht einmal 100% ob dieser defekt 
ist.
Ein bekannter hats mit einem Multimeter überprüft, mehr Auswahl an 
Meßinstrumenten habe ich nicht.

Mein Problem ist folgendes:
Es ahndelt sich hierbei um einen Car-Hifi Verstärker der bei normaler 
Lautstärkenbelastung ohne Probleme arbeitet.
Sobald man nun etwas mehr Leistung fordert fängt die Protectled mit dem 
Baß an zu leuchten. Dreht man nun über diesn Punkt die Lautstärke auf 
verzeert der Verstärker leicht und schaltet komplett auf Protect. Man 
muß ihn dann komplett ausschalten damit er wieder arbeitet.

Die Endstufe wird über die Autobatterie und eine Zusatzbatterie 
versorgt.
Die Stromversorgung kann nicht die Ursache sein.

Alle sonstigen Zuleitungen wurden schon ausgetauscht um einen 
Masseschluß der Kabel auszuschließen(defekte isolierung verlegter Boxen 
oder Cinchleitungen).
Ich hoffe ihr könnt mir trotzdem irgendwie helfen...

Dsnke schonmal.

IRFP überprüft, nicht defekt....wo könnte jetzt der Fehler liegen?

Schöne Abtwort, leider keine Hilfe..

Ich rede bei einer Abschltung von moderaten Lautstärken.
Und 35mm2 Kabel sind kein Klingeldraht.
Wie gesagt diese Fehlerquellen wurden schon ausgeschlossen.

Danke trotzdem.

Nein der Lastwiderstand liegt bei 4Ohm.

Danke für alle Antworten.

Werde ich nachher mal prüfen, auf das Ergebniss bin ich auch gespannt. 
Danke

Beim DC/DC-Wandler wird vmtl. auch ein Ringkern als Leistungs-Übertrager 
drin sitzen. Was ich schon mal hatte: Dieser Ringkern war gebrochen. Die 
beiden Hälften waren leicht auseinander (aber unter den Cu-Wicklungen 
kaum auszumachen) und hatten dadurch einen großen Luftspalt gebildet.
Auch sollte man sich unbedingt die Lötstellen von 'schweren' Bauteilen, 
wie z.B. eben diesen Übertrager, von ELKOs, von Anschlußterminals, usw. 
genau anschauen. Könnte aber durchaus arbeit machen, da dafür i.d.R. 
alle Transistoren vom Kühlkörper zu lösen (aber nicht notwendigerweise 
auszulöten) sind, um die Platine aus dem Gehäuse zu nehmen, damit man 
die Unterseite inspizieren kann.

was ist das genau für ein verstärker? daß es einer fürs auto ist weiß 
ich selber, aber welche marke typ usw. kann ich leider schwer raten.