A4935 Problem mit FETs

Philipp Pfaffeneder Gast #2961992
Lesenswert?
• ▲
▼ 
Hallo zusammen,

ich habe ein kleines Problem mit einer BLDC-Ansteuerung mit dem Allegro 
A4935. Eine Zeit lang haben die Schaltungen, ich habe drei Stück im 
Einsatz, wunderbar funktioniert. Aber dann ist bei einer, allerdings 
steuert diese den größten Motor an, ein Fehler aufgetreten. Teilweise 
waren die MOSFETs defekt (es sind Infineon IPG20N04S4-08 Dualfets) und 
auf Verdacht wurde auch der Treiber getauscht. Jetzt ist nur mehr das 
Problem, dass ich die Ursache herausfinden muss bzw. einen weiteren 
Defekt verhindern will.

Ich habe diese Schaltung, nur mit stärkeren FETs (Vishay SQM120N04) und 
größerem Motor, schon seit längerem im Einsatz. Schaltungstechnisch sind 
nur die Werte des Cboot unterschiedlich und bei der aktuellen Schaltung 
habe ich weniger Stabi-ELKOs bei der Versorgung (Ubat ist nominell 24V, 
also so rund bis 29V).

Habt ihr vielleicht Ideen, worin die Probleme bestehen könnten? Ich 
vermute in Hinblick der ersten Schaltung mit anderen FETs, die 
problemlos funktioniert, dass es etwas mit den kleineren FETs bzw. der 
Dimensionierung zu tun hat?
Angehängte Dateien:
Antwort Zitieren Bearbeiten Thread verschieben Thread sperren Anmeldepflicht aktivieren Anpinnen Thread löschen Thread mit anderem zusammenführen Beitrag melden
Alex Gast #2965128
Lesenswert?
• ▲
▼ 
Meist gehen Mosfets an induktiven Überspannungen kaputt (kurze 
verdrillte Zuleitungen?) - besonders wenn sie im Betrieb nicht sehr warm 
werden.
Abhilfe mit 3xRC-Snubber an Motorwicklung.

2. Möglichkeit: In der Brückenschaltung sperrt ein Mosfetr später als 
der andere schon leitend wird und es fließen kurzzeitig höhere Ströme. 
Das verschlimmert sich bei Erwärmung noch...
Schnelle - oder die empfohlenen Mos-Typen verwenden.

3. Solche Schaltungen ziehen hohe Stromspitzen. Normale Elko's sind 
dafür ungeeignet. Besser zusätzlich Keramik-Cs (4,7µF/35V) parallel 
schalten.
Zur Not gehen auch Tantalkondensatoren (gibt es mit niedrigem ESR).
Kurze Draht-/Leitungslängen an den Cs.

Hast du ein Oszi zum den Spnnungsverlauf an der Brücke zu messen?
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden
Alex Gast #2965148
Lesenswert?
• ▲
▼ 
PS: müssten nicht Widerstände in Serie zu den 100nF-Snubbern rein (ca. 
1-10R)? sonst ist der Schwingkreis mit der Motorinduktivität nicht 
gedämpft.
Außerden müssen die Mosfets beim Umschalten die beiden Cs umladen und es 
fließt ein hoher Spitzenstrom.
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden
Thread beobachten

Antwort schreiben

Hinweis: der ursprüngliche Beitrag ist mehr als 6 Monate alt. Bitte hier nur auf die ursprüngliche Frage antworten, für neue Fragen einen neuen Beitrag erstellen.

Formatierung
  • [c]C-Code[/c]
  • [code]Code in anderen Sprachen, ASCII-Zeichnungen[/code]
  • [math]Formel in LaTeX-Syntax[/math]
  • [[Titel]] – Link zu einem Artikel
  • Verweis auf einen anderen Beitrag: Rechtsklick auf dessen Beitrags-ID (#8078628), „Adresse kopieren“, in den Text einfügen

Mehr zur Formatierung

Längeren Sourcecode als Anhang, nicht in den Text. JPG nur für Fotos und Scans; Zeichnungen und Screenshots als PNG oder GIF. Siehe Bildformate.

Dein Name und deine E-Mail-Adresse

Schon registriert? Anmelden

Wird nicht angezeigt. Wir schicken dir einen Link; sobald du damit bestätigst, erscheint dein Beitrag.

Mit dem Abschicken legst du einen kostenlosen Account an und erkennst die Nutzungsbedingungen und die Datenschutzerklärung an.