"Elsist" Elektroauto in der DDR [Endet 14.6.]

[Jörg R. (jrg_r49)]

In der DDR wurde mit Elsist ein Elektroauto entwickelt – Alle Infos 
https://share.google/AYf6plBCMVi9Z4ifn

[H. H. (hhinz)]

Jörg R. schrieb:
> In der DDR wurde mit Elsist ein Elektroauto entwickelt

Naja, es wurde ein einziges Exemplar zusammengebastelt, privat.

[Ralf X. (ralf0815)]

H. H. schrieb:
> Jörg R. schrieb:
>> In der DDR wurde mit Elsist ein Elektroauto entwickelt
>
> Naja, es wurde ein einziges Exemplar zusammengebastelt, privat.

Aber immerhin 16 PS aus zwei 2,5 kW Motoren geholt.
Tuningmässig konnten die also was.. :-)

[Jörg R. (jrg_r49)]

H. H. schrieb:
> Jörg R. schrieb:
>> In der DDR wurde mit Elsist ein Elektroauto entwickelt
>
> Naja, es wurde ein einziges Exemplar zusammengebastelt, privat.

Privat???
Nein auf keinen Fall "privat"

[H.Joachim S. (crazyhorse)]

Ralf X. schrieb:
> Aber immerhin 16 PS aus zwei 2,5 kW Motoren geholt.


Da bin auch direkt drüber gestolpert :-)
Lächerliches Ding.

[Lu (oszi45)]

Es gab mehr Elektroautos. Die Post hatte auch welche in der 60er Jahren. 
Dunkel erinnere ich mich noch an einen Kettenantrieb auf die 
Hinterachse. Später wurden auf Rügen Versuche mit Elektro-Golfs gefahren 
(Pb-Akkus). Man hat wenig davon erfahren.

[Bradward B. (Firma: Starfleet) (ltjg_boimler)]

Elektro-Autos sind ein über hundert Jahre alter Hut, schon Henry Ford 
hat welche gebaut.

Benötigt wurden die beispielsweise in grossen Bahnhofshallen und 
anderswo wo Auspuffgase schlecht abziehen konnten.

In der Ostzone gabs auch die sogenannte "E-Ameise", ob das schon zu den 
Autos zählte oder doch nur "Karre" war, mögen diverse Stammtische 
entscheiden.

* 
https://www.historische-bauelemente.com/catalogue/detail/elektro-ameise-ddr-karren/28158

Und von der Firma Bleichert in Läipsch kann die "Eidechse":
https://de.wikipedia.org/wiki/Adolf_Bleichert_%26_Co.#/media/Datei:Bleichert_Eidechse_Elektrokarren_1950.JPG

Bei der Bahn wurde die Elektrifizierung nach dem Krieg abgerissen und 
nach Osten verfrachtet, da musste man dann später nochmal anfangen.

* 
https://de.wikipedia.org/wiki/Chronik_der_Streckenelektrifizierung_der_Deutschen_Reichsbahn_im_Gebiet_der_DDR

[Manfred P. (pruckelfred)]

Bradward B. schrieb:
> Elektro-Autos sind ein über hundert Jahre alter Hut, schon Henry Ford
> hat welche gebaut.

Gab es nicht schon mal einen Elektro-Kleintransporter bei der Schweizer 
Post, ähnlich dem VW Fridolin?

> In der Ostzone gabs auch die sogenannte "E-Ameise", ob das schon zu den
> Autos zählte oder doch nur "Karre" war, mögen diverse Stammtische
> entscheiden.

Derartige Elektrokarren gab es auch in Deutschland und gibt es sogar 
noch immer. Die fahren Gepäck zum Flugzeug oder erledigen Transporte 
innerhalb der Firma, dort gerne mit Anhänger und mehreren hundert 
Kilogramm Last.

[Harald K. (kirnbichler)]

Bradward B. schrieb:
> Elektro-Autos sind ein über hundert Jahre alter Hut, schon Henry Ford
> hat welche gebaut.

Der hat zwar damit herumexperimentiert, aber wirklich gebaut hat er 
keine. Das haben andere schon vor ihm gemacht.

Auch in Österreich, Stichwort "Lohner-Porsche". Die hörten damit aber 
schon 1906 auf.

[Lotta . (mercedes)]

Naja, jahrzehntelang gab es ja auch nur mäßige Akkutechnologien
und keine Lademöglichkeiten, erst in neuester Zeit ist ne
verünftige Elektromobilität möglich.
Da konnten auch Pioniere in beiden Deutschen Staaten
nichts dafür.
Die Entwicklung geht weiter --
Aber jetzt können wir alle endlich erschwingliche "kommunistische" Autos
fahren. ;-P ;-)))

mfg

[Bradward B. (Firma: Starfleet) (ltjg_boimler)]

Also Ford's Frau fuhr ein E-Auto von Detroi'ts electric, die bis in die 
40 über Zehntausend Vehicle verkauften

* https://de.wikipedia.org/wiki/Detroit_Electric_Car_Company

Ford selbst hatte mit Edison ein E-Projekt laufen, was aber wohl nicht 
recht wollte:
* 
https://www.leftfieldbikes.com/thomas-edison-henry-fords-electric-cars/

Ford hatte dann noch in den 60ern ne Projektstudie:
* https://de.motor1.com/news/736417/vergessene-studien-ford-comuta-1967/

Die Franzosen bauten seit dem Krieg E-Autos:
* 
https://www.welt.de/motor/news/article232147443/Konventionellen-Antrieben-die-Krallen-zeigen-Tradition-80-Jahre-Peugeot-Elektro-Automobile.html

Also Vorlagen zur Inspiration gab es genug im Westen.

* 
https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_historischer_in_Serie_produzierter_Elektroautos_und_Prototypen

[Harald K. (kirnbichler)]

Bradward B. schrieb:
> Also Ford's Frau fuhr ein E-Auto von Detroi'ts electric

Dein Umgang mit Deppenapostrophen ist besorgniserregend, Beumel.

[H. H. (hhinz)]

Harald K. schrieb:
> Bradward B. schrieb:
>> Also Ford's Frau fuhr ein E-Auto von Detroi'ts electric
>
> Dein Umgang mit Deppenapostrophen ist besorgniserregend, Beumel.

Nicht nur das.

https://en.wikipedia.org/wiki/Detroit_Electric

[Hans (ths23)]

H. H. schrieb:
> Naja, es wurde ein einziges Exemplar zusammengebastelt, privat.

Immerhin gab es Leute die sich mal über eine Alternative Gedanken 
gemacht haben und ein Funktionsmuster auf die Beine gestellt haben. 
Allein das sie beim Bau des Gefährts trotz Geldmangel und schwierigster 
Materiallage durchgehalten und das Projekt beendet haben, nötigt Respekt 
ab.

Und privat war da gar nix. Der Hinz darf auch mal die Griffel still 
halten, wenn er die Zusammenhänge nicht kennt. Die "Stationen Junger 
Naturforscher und Techniker" waren staatliche Einrichtungen. Das war an 
sich keine schlechte Sache, da haben die Kinder und Jugendlichen die 
Möglichkeit gehabt sich weiter zu bilden und was Sinnvolles in ihrer 
Freizeit zu tun.

[Jörg R. (jrg_r49)]

Ja das kann der Hinz nicht wissen

[H. H. (hhinz)]

Hans schrieb:
> Und privat war da gar nix.

War ja DDR...

[Wulf D. (holler)]

Ralf X. schrieb:
> Aber immerhin 16 PS aus zwei 2,5 kW Motoren geholt.

Wunder dieser Art sind gerade bei Motorbooten wieder aktuell.
Da werden aus einem Elektro-KW bis zu drei „äquivalente“ Verbrenner-KW.

Ist natürlich Unsinn.

[Dieter D. (Firma: Hobbytheoretiker) (dieter_1234)]

Lotta  . schrieb:
> mäßige Akkutechnologien
> und keine Lademöglichkeiten,

Genau daher setzte sich der spritbetriebene Antrieb durch.