"Elsist" Elektroauto in der DDR [Endet 14.6.]

H. H. schrieb:

Jörg R. schrieb:

In der DDR wurde mit Elsist ein Elektroauto entwickelt

Naja, es wurde ein einziges Exemplar zusammengebastelt, privat.

Aber immerhin 16 PS aus zwei 2,5 kW Motoren geholt. Tuningmässig konnten die also was.. :-)

H. H. schrieb:

Jörg R. schrieb:

In der DDR wurde mit Elsist ein Elektroauto entwickelt

Naja, es wurde ein einziges Exemplar zusammengebastelt, privat.

Privat??? Nein auf keinen Fall "privat"

Ralf X. schrieb:

Aber immerhin 16 PS aus zwei 2,5 kW Motoren geholt.

Da bin auch direkt drüber gestolpert :-) Lächerliches Ding.

Es gab mehr Elektroautos. Die Post hatte auch welche in der 60er Jahren. Dunkel erinnere ich mich noch an einen Kettenantrieb auf die Hinterachse. Später wurden auf Rügen Versuche mit Elektro-Golfs gefahren (Pb-Akkus). Man hat wenig davon erfahren.

Elektro-Autos sind ein über hundert Jahre alter Hut, schon Henry Ford hat welche gebaut.

Benötigt wurden die beispielsweise in grossen Bahnhofshallen und anderswo wo Auspuffgase schlecht abziehen konnten.

In der Ostzone gabs auch die sogenannte "E-Ameise", ob das schon zu den Autos zählte oder doch nur "Karre" war, mögen diverse Stammtische entscheiden.

• https://www.historische-bauelemente.com/catalogue/detail/elektro-ameise-ddr-karren/28158

Und von der Firma Bleichert in Läipsch kann die "Eidechse": https://de.wikipedia.org/wiki/Adolf_Bleichert_%26_Co.#/media/Datei:Bleichert_Eidechse_Elektrokarren_1950.JPG

Bei der Bahn wurde die Elektrifizierung nach dem Krieg abgerissen und nach Osten verfrachtet, da musste man dann später nochmal anfangen.

• https://de.wikipedia.org/wiki/Chronik_der_Streckenelektrifizierung_der_Deutschen_Reichsbahn_im_Gebiet_der_DDR

Bradward B. schrieb:

Elektro-Autos sind ein über hundert Jahre alter Hut, schon Henry Ford hat welche gebaut.

Gab es nicht schon mal einen Elektro-Kleintransporter bei der Schweizer Post, ähnlich dem VW Fridolin?

In der Ostzone gabs auch die sogenannte "E-Ameise", ob das schon zu den Autos zählte oder doch nur "Karre" war, mögen diverse Stammtische entscheiden.

Derartige Elektrokarren gab es auch in Deutschland und gibt es sogar noch immer. Die fahren Gepäck zum Flugzeug oder erledigen Transporte innerhalb der Firma, dort gerne mit Anhänger und mehreren hundert Kilogramm Last.

Bradward B. schrieb:

Elektro-Autos sind ein über hundert Jahre alter Hut, schon Henry Ford hat welche gebaut.

Der hat zwar damit herumexperimentiert, aber wirklich gebaut hat er keine. Das haben andere schon vor ihm gemacht.

Auch in Österreich, Stichwort "Lohner-Porsche". Die hörten damit aber schon 1906 auf.

Naja, jahrzehntelang gab es ja auch nur mäßige Akkutechnologien und keine Lademöglichkeiten, erst in neuester Zeit ist ne verünftige Elektromobilität möglich. Da konnten auch Pioniere in beiden Deutschen Staaten nichts dafür. Die Entwicklung geht weiter -- Aber jetzt können wir alle endlich erschwingliche "kommunistische" Autos fahren. ;-P ;-)))

mfg

Also Ford's Frau fuhr ein E-Auto von Detroi'ts electric, die bis in die 40 über Zehntausend Vehicle verkauften

• https://de.wikipedia.org/wiki/Detroit_Electric_Car_Company

Ford selbst hatte mit Edison ein E-Projekt laufen, was aber wohl nicht recht wollte:

• https://www.leftfieldbikes.com/thomas-edison-henry-fords-electric-cars/

Ford hatte dann noch in den 60ern ne Projektstudie:

• https://de.motor1.com/news/736417/vergessene-studien-ford-comuta-1967/

Die Franzosen bauten seit dem Krieg E-Autos:

• https://www.welt.de/motor/news/article232147443/Konventionellen-Antrieben-die-Krallen-zeigen-Tradition-80-Jahre-Peugeot-Elektro-Automobile.html

Also Vorlagen zur Inspiration gab es genug im Westen.

• https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_historischer_in_Serie_produzierter_Elektroautos_und_Prototypen

Bradward B. schrieb:

Also Ford's Frau fuhr ein E-Auto von Detroi'ts electric

Dein Umgang mit Deppenapostrophen ist besorgniserregend, Beumel.

H. H. schrieb:

Naja, es wurde ein einziges Exemplar zusammengebastelt, privat.

Immerhin gab es Leute die sich mal über eine Alternative Gedanken gemacht haben und ein Funktionsmuster auf die Beine gestellt haben. Allein das sie beim Bau des Gefährts trotz Geldmangel und schwierigster Materiallage durchgehalten und das Projekt beendet haben, nötigt Respekt ab.

Und privat war da gar nix. Der Hinz darf auch mal die Griffel still halten, wenn er die Zusammenhänge nicht kennt. Die "Stationen Junger Naturforscher und Techniker" waren staatliche Einrichtungen. Das war an sich keine schlechte Sache, da haben die Kinder und Jugendlichen die Möglichkeit gehabt sich weiter zu bilden und was Sinnvolles in ihrer Freizeit zu tun.

Ja das kann der Hinz nicht wissen

Ralf X. schrieb:

Aber immerhin 16 PS aus zwei 2,5 kW Motoren geholt.

Wunder dieser Art sind gerade bei Motorbooten wieder aktuell. Da werden aus einem Elektro-KW bis zu drei „äquivalente“ Verbrenner-KW.

Ist natürlich Unsinn.

Lotta  . schrieb:

mäßige Akkutechnologien und keine Lademöglichkeiten,

Genau daher setzte sich der spritbetriebene Antrieb durch.