Skoda Octavia 3 Canton Verstärker Platine | Subwoofer brennt durch

[Jonas (mkz)]

Hallo zusammen,

erstmal vorab: Ich bin absoluter Laie im Bereich Elektrotechnik oder 
Platinenreparatur, aber dennoch sehr interessiert an der ganzen 
Thematik.

Ich habe das Problem, dass mir vor etwa einem halben Jahr der Subwoofer 
im Auto "durchgebrannt" ist. Ich habe den Woofer getauscht und dieser 
lief auch gut 1 Monat ohne Probleme. In beiden Fällen funktionierte der 
Subwoofer bis zum Abstellen des Motors, bei der nächsten Fahrt blieb der 
Woofer dann stumm. Keine Fehlermeldung, kein Geräusch, kein 
Schmorgeruch, einfach tot.

Ich habe mir dann mal die Verstärkerplatine vorgenommen und mit Hilfe 
von Gemini versucht, dem Ganzen irgendwie auf den Grund zu gehen.
Die KI meinte, dass die verbauten "tdf8599athn2s6 n1s" Chips wohl 
altersbedingt den Woofer grillen. Das macht für mich aber eher weniger 
Sinn.
Ich hab mir daher bei erWin Skoda die Belegungspläne des Verstärkers 
geholt, um die Leiterbahnen für den Woofer durchzugehen. Ich habe auch 
einen Kondensator gefunden, der gegen Masse beidseitig Durchgang hat, 
allerdings auf zwei ICs, die nicht zusammengehören. Ich habe auch einen 
der beiden Caps ausgelötet und gemessen, der sollte eigentlich nicht 
defekt sein. Heißt es nun zwingend, dass dort auf der Leiterbahn ein 
Kurzschluss besteht und das möglicherweise die Ursache meines Problems 
ist und nicht der IC selbst?

Ich habe für einen Bekannten, der mit der Materie etwas vertrauter ist, 
ein Video gemacht, er konnte bisher allerdings keine Zeit finden. Das 
hänge ich hier mal mit an.

(https://drive.google.com/file/d/1zYypQc0DO6fIV8Az6WwkGSQZcUB_c34d/view?usp=drive_link)

Ich hoffe, jemand hat eine Idee, wie ich weiter vorgehen soll.

Bitte roasted mich nicht zu sehr haha.

[Lu (oszi45)]

Jonas schrieb:
> Kondensator gefunden, der gegen Masse beidseitig Durchgang hat

WENN er ausgelötet Durchgang hat, ist was faul.
Allerdings wäre meine Vermutung, dass die große 40-Grad-Hitze im Auto 
die ICs evtl. nicht vertragen haben könnten? Wennn der Fehler allerdings 
immer nur beim Abschalten auftreten sollte, könnten auch böse 
Spannungsspitzen etwas gekillt haben? Zusätzlich würde ich die 
Masseverbindungen etwas genauer ansehen. Wenn irgendwo Masse fehlt, gibt 
es oft Ärger.

[Jonas (mkz)]

Nur im eingelöteten Zustand. Ausgelötet kein Durchgang und steigender 
Widerstand, also i.O.

Das war ja lange vor der Hitzewelle dieses Jahres, außerdem sind die ICs 
mit Wärmeleitpaste versehen und haben einen Alu Kühlkörper drauf welcher 
aktiv mit einem 40mm Lüfter belüftet wird.

Der Verstärker/das Auto ist jetzt knapp 10 Jahre alt, ich weiß nicht, 
wie wahrscheinlich es da ist, dass der IC einfach beschädigt ist und den 
Woofer dann langsam grillt?

Habe die Spannung an der Batterie auch schon gemessen gehabt in 
sämtlichen Zuständen (Motor an, Motor aus, ...), hatte nie eine 
Überspannung. Wenn dann sollte ja die Sicherung eigentlich auch durch 
sein.

[Chris K. (kathe)]

Erst mal das Datenblatt
https://www.nxp.com/docs/en/data-sheet/TDF8599A.pdf
Bleibt er vieleicht stumm da ein Fehler in der Verkabelung vorliegt?
Schluss gegen Masse oder ähnliches