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TI oder Linear Schaltregler, EMV und Preis
ein kleiner Ruhestrom und fertig. Mir gefallen folgende ganz gut: http://www.ti.com/product/LM5164 bzw. http://www.ti.com/product/LM5164-Q1 und https://www.analog.com/en/products/lt7101.html Weiß zufällig jemand, ob sich die LM5164 von den Q1 Varianten unterscheiden oder ob das nur Qualifizierung
Hot Rod packages? Sind die aus EMV Sicht wirklich so viel unkomplizierter? Bekommt man so einen LM5164 im SO8 auch problemlos geprüft? Viele Grüße, Karl
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5-48V zu 5V?
TI LM5164 /kann/ 6V - 100V Aufbau und Beschaltung kann man dem EVAL-Board von TI entnehmen.
empfohlen. Ich würde sie als Basis nehmen, nicht LM5164 *Buck* Converter.
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DC/DC - Wandler oder Spannungsregler: 60V->24V/min. 500mA gesucht
Dir ja auch einfach einen Wandler selbst bauen, den Du an die vorgesehene Stelle packst. Der LM5164-Q1 braucht z.B. keine externe Diode mehr. Beidseitig bestückt sollte da hinterher ca. das Format eines kleinen USB Sticks herauskommen. Unten dann eine gewinkelte 3-Pin Stiftleiste dran und schon
auch einfach einen Wandler selbst bauen, den Du an die > vorgesehene Stelle packst. > > Der LM5164-Q1 braucht z.B. keine externe Diode mehr. > > Beidseitig bestückt sollte da hinterher ca. das Format eines kleinen USB > Sticks herauskommen. > Unten dann eine gewinkelte 3-Pin Stiftleiste dran
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Schaltung IC/MCU in KFZ Schützen
automotive DC DC gesucht.. intressant finde ich : https://www.mouser.ch/new/Texas-Instruments/ti-lm5164-q1-converters/ Infineon macht wohl auch gfute sachen.. was haltet ihr vom lm5164-q1 ? falls ich die schaltung doch selber aufbaue
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Schaltregler - Layoutcheck / Ripple
da das mein erstes Projekt mit einem DC/DC Wandler ist. Als Schaltregler verwende ich einen TI LM5164. Auf der Webseite von TI habe ich mir die Beschaltung anhand folgender Anforderungen ausgerechnet: Vin = 24 - 75V (mit Under-Voltage-Lockout) Vout = 5.1V Iout = max 1000mA Die dort
www.mikrocontroller.net/topic/479496?goto=5942386#5942171 eval-board: http://www.ti.com/tool/LM5164-Q1EVM Dieter R. schrieb im Beitrag #5942405: > Nächste Frage: wieso 1000uF am Ausgang? Oder lese ich da falsch? Kommt > mir auf den ersten Blick reichlich obskur vor. Verträgt das der Wandler
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DC/DC Spannungsdrops während Bootvorgang uC
ander SV ist nicht möglich (vorgabe) Zur Dimensionierung der Schaltung wurde das tool "LM5163-LM5164DESIGN-CALC" von ti genutzt. Die Beschaltung des DcDC (LM5163) wurde entsprechend des Tools für den weiten IN-U Bereich 6 .. 40V errrechnet. An dem DCDC hängt ein Mikrocontroller, der CC1312R von
Schaltung entworfen hat, nicht in der Tiefe beleuchtet. Wie schon erwähnt wurde das tool "LM5163-LM5164DESIGN-CALC" genutzt. Bei der RC-Schaltung darf der C die max. Größe wie sie jetzt ist (siehe geposteter Schaltplan) nicht überschreiten, weil sonst die Programmierbarkeit nicht mehr gegeben ist
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stromsparende Schaltung fürs Auto
Schutzbeschaltung entschärfen und verhindern, muss es aber eben machen. Stromsparender Step-Down wie TI LM5164-Q1 mit Automotive Zulassung. Alle Bauteile darum ebenfalls mit AEC Freigabe + ausreichend Schutzbeschaltung. Beim Layout kann man sich an dem Application Notes orientieren oder an der Eval Boards.
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Spannungsversorgung IC 50V auf 12V/5V regeln
ermittelt. ist das dann auch der Strom den der IC maximal > zieht? Ups, hier meinte ich den LM5164 !