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TI oder Linear Schaltregler, EMV und Preis
noch ein kleiner Ruhestrom und fertig. Mir gefallen folgende ganz gut: http://www.ti.com/product/LM5164 bzw. http://www.ti.com/product/LM5164-Q1 und https://www.analog.com/en/products/lt7101.html Weiß zufällig jemand, ob sich die LM5164 von den Q1 Varianten unterscheiden oder ob das nur Qualifizierung
bzw. Hot Rod packages? Sind die aus EMV Sicht wirklich so viel unkomplizierter? Bekommt man so einen LM5164 im SO8 auch problemlos geprüft? Viele Grüße, Karl
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5-48V zu 5V?
TI LM5164 /kann/ 6V - 100V Aufbau und Beschaltung kann man dem EVAL-Board von TI entnehmen.
empfohlen. Ich würde sie als Basis nehmen, nicht LM5164 *Buck* Converter.
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DC/DC - Wandler oder Spannungsregler: 60V->24V/min. 500mA gesucht
ja auch einfach einen Wandler selbst bauen, den Du an die > vorgesehene Stelle packst. > > Der LM5164-Q1 braucht z.B. keine externe Diode mehr. > > Beidseitig bestückt sollte da hinterher ca. das Format eines kleinen USB > Sticks herauskommen. > Unten dann eine gewinkelte 3-Pin Stiftleiste
ja auch einfach einen Wandler selbst bauen, den Du an die > vorgesehene Stelle packst. > > Der LM5164-Q1 braucht z.B. keine externe Diode mehr. > > Beidseitig bestückt sollte da hinterher ca. das Format eines kleinen USB > Sticks herauskommen. > Unten dann eine gewinkelte 3-Pin Stiftleiste
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DC/DC Spannungsdrops während Bootvorgang uC
Eine ander SV ist nicht möglich (vorgabe) Zur Dimensionierung der Schaltung wurde das tool "LM5163-LM5164DESIGN-CALC" von ti genutzt. Die Beschaltung des DcDC (LM5163) wurde entsprechend des Tools für den weiten IN-U Bereich 6 .. 40V errrechnet. An dem DCDC hängt ein Mikrocontroller, der
DcDC Schaltung entworfen hat, nicht in der Tiefe beleuchtet. Wie schon erwähnt wurde das tool "LM5163-LM5164DESIGN-CALC" genutzt. Bei der RC-Schaltung darf der C die max. Größe wie sie jetzt ist (siehe geposteter Schaltplan) nicht überschreiten, weil sonst die Programmierbarkeit nicht mehr gegeben
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Schaltung IC/MCU in KFZ Schützen
40-60V je nach Kfz-Hersteller aushält. -> einen für KFZ spezifizierten Spannungsregler wie z.B. den LM2940 (Dieser schaltet bei Load Dump ab um sich zu schützen). Gruß Anja
begriff automotive DC DC gesucht.. intressant finde ich : https://www.mouser.ch/new/Texas-Instruments/ti-lm5164-q1-converters/ Infineon macht wohl auch gfute sachen.. was haltet ihr vom lm5164-q1 ? falls ich die schaltung doch selber aufbaue
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Schaltregler - Layoutcheck / Ripple
da das mein erstes Projekt mit einem DC/DC Wandler ist. Als Schaltregler verwende ich einen TI LM5164. Auf der Webseite von TI habe ich mir die Beschaltung anhand folgender Anforderungen ausgerechnet: Vin = 24 - 75V (mit Under-Voltage-Lockout) Vout = 5.1V Iout = max 1000mA Die dort
//www.mikrocontroller.net/topic/479496?goto=5942386#5942171 eval-board: http://www.ti.com/tool/LM5164-Q1EVM Dieter R. schrieb im Beitrag #5942405: > Nächste Frage: wieso 1000uF am Ausgang? Oder lese ich da falsch? Kommt > mir auf den ersten Blick reichlich obskur vor. Verträgt das der Wandler
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Spannungsversorgung IC 50V auf 12V/5V regeln
LM1995 schrieb im Beitrag #5982917: > Hm... ich komme beim Stromverbrauch nicht weiter. > Im Anhang befindet sich das Benutzerhandbuch des LM5107. Auf Seite 14 > werden dort die maximalen Gate-Ströme
habe ermittelt. ist das dann auch der Strom den der IC maximal > zieht? Ups, hier meinte ich den LM5164 !
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Batterie-Ersatz für Kleingeräte / ultra-effiziente DC/DCs?
(5V->12V/60mA) LTC/MAX660/TC1121 (5V/100mA LT/Maxim/Microchip) MAX665 (8V/100mA) MAX889/LM2662/LM2663 (5V/200mA) TPS60130 (300mA/5V TI) LT1054 (100mA 15V Reichelt) ADM660 SP6661 LM2660 (100mA) LM27761 (250mA 5V -> -1.5V..-5V) LM7705 (3V..5V -> -0.232V 20mA), ADM8660, WD3168 (geregelte 5V aus
fixieren muss und nicht als bestückungsoptionen verschiedene einsetzen kann. Dann bleibt es erstmal beim LM5164 in meiner Anwendung.
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stromsparende Schaltung fürs Auto
Schutzbeschaltung entschärfen und verhindern, muss es aber eben machen. Stromsparender Step-Down wie TI LM5164-Q1 mit Automotive Zulassung. Alle Bauteile darum ebenfalls mit AEC Freigabe + ausreichend Schutzbeschaltung. Beim Layout kann man sich an dem Application Notes orientieren oder an der Eval Boards
100k-Widerstand das Gate wieder entladen hat. Der MOSFET aktiviert den Spannungsregler (gab nur den LM317 bei falstad). Als MOSFET hätte ich noch 2N7000 rumliegen. Kann das so funktionieren ? Kritik ist erwünscht.
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DC/DC-Wandler 75V in 6V out gesucht
viel Strom brauchst du denn? 5W bei 6V wäre knapp 1A also mehr als 0.4A des XL7005A oder 0.7A des LM5007 . https://www.ebay.de/itm/XL7005A-DC-DC-Step-Down-Adjustable-Power-Supply-Module-Buck-Converter-5V-80V/293131236782 Reicht dir damit nicht. MAX5098A gibt es wohl keine fertigen Module.
Uiuiui, da kam ja während meines Schreibens noch mehr rein. Den LM5164 finde ich bei Farnell leider nicht, ok, bei Mouser schon. Viele Bauteile sind es nicht, das könnte man noch von Hand stricken. Der bei RS verlinkte Wandler wäre mit seinen 36V Minimalspannung
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Ein "BMS" pro Zelle - Gute Idee oder nicht?
auch nicht so wild, es funktionieren beide Ansätze, ich nutze wenn ich mich richtig erinnere einen LM5164 Heinz R. schrieb im Beitrag #7880803: > hier steht ein 100k Hybridfahrzeug - die haben noch nicht mal Balancer > verbaut Ich sag BS, welches Modell, welcher Hersteller? Es muss sich nicht
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G-LCD bei Pollin
Hi Benedikt, hab ein LH5164N-10L SHARP rausgekramt, sollte doch als SRAM gehen,oder? Wigbert
Hi Leute! Was könnt ihr zum SANYO LM-FH33-22NEK sagen? Ebenfalls bei Pollin unter Best.Nr. 120 479. Die Auflösung ist etwas hoch, mir würden 640x480 reichen. Ein Controller ist da wohl nicht dabei, oder? Welcher Controller könnte
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Mini Loopantenne mit NE592N14
beim NE592 ist die Möglichkeit, die Verstärkung einzustellbar zu machen. Selbst der ursprüngliche LM733 der Fa. National hat die gleiche Innenbeschaltung, und den gab es noch in einer 'Blechdose'. Das Datenblatt von 1989 findet man im Net. > https://datasheet4u.com/pdf-down/L/M/7/LM733_NationalSemiconductor.pdf
man den Abfall im Messwert korrigieren kann. Siehe hier Grafik: "Transmission zwischen HFRA 5164 (Senderahmen) und FESP 5134-1 (Sensorspule)" https://www.schwarzbeck.com/Datenblatt/k5164.pdf