Warum sind LiFePo4 so teuer?

Könnte an dem alten Gesetz von Angebot und Nachfrage liegen.

Walta

Stefan F. schrieb:

In China bekommt man gute 280Ah Zellen für ca. 100 US$(+/-)

Dann kauf doch da. Ist Dir zu heiss? Hmmmm.

Stefan F. schrieb:

Warum sind die immer noch so teuer

Kleiner Markt für fertig konfektionierte Akkus mit BMS als Autoakkuersatz.

4 Zellen a 105Ah habe ich schon letztes Jahr für 160 EUR bekommen, klar: direkt aus China. Klar: nicht die allernobelste Marke, aber Liitokala hat geschickt was versprochen wurde.

Gleiche Frage: Warum ist Gold so teuer? Damit kann man effektiv noch viel weniger anfangen als mit LiFePO Akkus, das Zeug liegt nur rum und verstaubt.

Haha, der war gut.

Der Hersteller und vor allem der Händler nimmt halt, was der Käufer bereit ist zu zahlen.

Wirtschaftskunde, quadratische Gleichung, 8. Klasse oder so.

Abdul K. schrieb:

Haha, der war gut.

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Der Hersteller und vor allem der Händler nimmt halt, was der Käufer bereit ist zu zahlen.

Wirtschaftskunde, quadratische Gleichung, 8. Klasse oder so.

Manche sind mental in dieser Klassenstufe leider noch nicht angekommen. Die kleben noch irgendwo vorher fest...

Stefan F. schrieb:

In China bekommt man gute 280Ah Zellen für ca. 100 US$(+/-)

Das hängt sehr davon ab, wie du „gut“ definierst. Völlig ausgelutschte B-Ware aus fragwürdigen Quellen mit gefälschten QR-Codes und zufälligen Restkapazitäten mag es für den Preis geben. Nachweislich gute Zellen sind auch da deutlich teurer (nachweislich gut: in der Fertigung aussortierte Neuware, die für die eigentlich geplante Anwendungen nicht gut genug war).

Oliver

Walta S. schrieb:

Könnte an dem alten Gesetz von Angebot und Nachfrage liegen.

Ganz nach Habeck: Hohe Nachfrage, niedriger Preis.

Stefan F. schrieb:

Warum sind die immer noch so teuer?

Weils da eine grosse Konkurrenz gibt. Automobilhersteller werfen kleine Kunden einfach tot mit ihrem Geld.

Matthias S. schrieb:

Weils da eine grosse Konkurrenz gibt. Automobilhersteller werfen kleine Kunden einfach tot mit ihrem Geld.

Dumm bloss, dass LiFePo4 in Fahrzeugen kaum eingesetzt wird, LiIon bietet schliesslich die doppelte Kapazität

Michael B. schrieb:

Dumm bloss, dass LiFePo4 in Fahrzeugen kaum eingesetzt wird

Das solltest du BYD aber selber sagen. Ist der zweitgrösste Verkäufer von E-Autos in China und benutzt LiFePo4.

Matthias S. schrieb:

Das solltest du BYD aber selber sagen. Ist der zweitgrösste Verkäufer von E-Autos in China und benutzt LiFePo4.

Weiss ich.

Und frage VW, BMW, Ford, Opel, Polestar, 'Stellantis', Wuling, Geely, Chery...

Lediglich Tesla baut noch in einigen Fahrzeugen LFP ein, und Nio.

Stefan F. schrieb:

Hallo, ich weis, LiFePo4 Batterien sind in den letzten Jahren/Monaten massiv gefallen. Warum sind die immer noch so teuer?

Wegen dem verbauten Polonium!

Wiki: "1000 Tonnen Uranpechblende enthalten etwa 0,03 Gramm Polonium" oder halt mit einem haushaltsüblichen Kernreaktor aus Bismut.

Butzo*aussen

Matthias S. schrieb:

Das solltest du BYD aber selber sagen. Ist der zweitgrösste Verkäufer von E-Autos in China und benutzt LiFePo4.

Die er aber selbst produziert. Also kein Abnahmekonkurrent.

Stefan F. schrieb:

Warum sind die immer noch so teuer?

Woran misst du das? An Bleiakkus, von deren Nennkapazität man nur einen Bruchteil nutzen kann, wenn man nicht die schon geringe Lebensdauer völlig ruinieren will?

Wenn man alle Eigenschaften berücksichtigt, ist LiFePO4 nicht teuer.