Steppermotor für Tachonadel

In Tachos sind stepper Motoren verbaut? Hab ich was verpasst?

Wenn sich was bewegt, reicht der Spulenstrom aus..??

@elelktromeister:

Scheinbar schon. die zeit von Tachowelle ist vorbei. Heutzutage Regiert 
CAN-BUS und Elektronik die KFZ-Welt.

@Timmey:

Ich habe nur die nackten Motoren hier zu liegen. die komplette 
elektronik vom Instrument existiert nicht mehr. Und Selbst wenn habe ich 
kein Fahrzeug um das Gerät mal anzuklemmen und es auszumessen.

und zum Reverse Engeneering weiß ich nicht, wie du dir das vorstellst. 
Der Motor hat 4 kontakte, also ist es ein bipolarer Stepper. 
Vergleichbare Datenblätter habe ich bisher nicht gedungen, da solche 
miniaturstepper ja eher die Seltenheit sind.
Ich könnte höchstens den Wicklungswiderstand messen. Der mir aber auch 
nicht weiter hilft. Um die Maximale Spannugn auszurechnen benötige ich 
ja zudem noch den Strom. Und den über den Leitungsquerschnitt zu 
berechnen mit meinen Schätzeisen vom Messschieber wird eher eine 
vermutung als ein verlässlicher Wert.

Dass die virtuell angsteuert werden, war mir natürlich schon klar, 
allerdings dachte ich es seinen anloge Systeme, wie beim DMM. Auch ein 
Drehfeld mit zwei Spulen wäre denkbar gewesen.

das problem dürfte sein das das Protokoll ZUSAÄTZLICH unbekannt ist....

sonst einfach bei 1V Anfangen und langsam hocharbeiten bis sich was tut 
;)

@elektromeister:

Man lernt halt nie aus =)

@Moin (Gast)

Das Protokoll ist kein Problem. Ich habe nicht vor das ding je wieder in 
ein Auto zu montieren. Höstens in eine Alte mühle, wo es noch einfach 
ist die Analogen Signale in ein Digitales Format zu wandeln. Soll 
eigentlich nur ein Dekoobjekt für den Werkstatttresen werden.

Trial & Error wird hier wohl die einzige möglichkeit sein die Nadeln 
tanzen zu lessen.

Danke für eure bemühungen :)

Könnte man annehmen. Aber auch die Siliziumkabbler in den Steuergeräten 
werden mit Spannungen von 3,3 und 5 Volt versorgt.
Ist schwer zu sagen, wie die kleinen Stepper versorgt werden. Ob für 
diese geringe Stromaufnahme noch eine kleine Endstufe nötig weiß ich 
nicht.

Ich würde mit 5V anfangen zu experimentieren - in alten VW Tachos 
(Passat II z.B.) gab es einen Dreibeinregler der so praktisch angebracht 
war, das Vibrationen zum "Auslöten" der Anschlußbeine aus der Platine 
sorgten. Die Tachos fingen dann an zu spinnen. Ich habe Sowas ab und an 
mal in Ordnung gebracht und weiß das das ein 5V Regler war (7805).
Da Die Tachonadel keine nennenswerten Drehmomente braucht um bewegt zu 
werden, denke ich das ein Stromchopperbetrieb der Endstufen 
"overengeneered" wäre und vermute eine Ansteuerung wie z.B. durch einen 
ULN2003. Energie sparen ist auch an dieser Stelle nicht relevant..und so 
ist der 5V Betrieb nicht unwahrscheinlich.

Lege doch mal 5V an eine Spule an und schaue nach, ob die nennenswert 
warm wird.


Gruß,

Holm

Die Tachonadeln werden schon sehr lange mit Steppermotoren bewegt. 
Deshalb gibt es auch von etlichen Herstellern fertige Treiberchips 
dafür.


http://www.cypress.com/?rID=44


Am PIC12F629 habe ich solche Tachostepper schon direkt an den Portpins 
betrieben. Versorgt mit 5V und jeweils eine Schutzdiode nach Vcc und 
Gnd.

> Ich habe Sowas ab und an mal in Ordnung gebracht und weiß das
> das ein 5V Regler war (7805).

Es war schon sehr lange, nämlich von Golf I bis Passat IV, ein TCA700Y 
oder LM2940-10 Regler, also ein 10V Regler VAG Nummer 171 919 803.