60 Ah 12 volt Akku pulsen (erster versuch)

Bei 14V wird der Strom bald 0 sein. Was soll denn genau dabei 
rauskommen? Desulfatierung?

Mit 160Hz mache ich das auch genau, allerdings bei 40V Vorspannung am 
Elko und Tastverhältnissen um 1%. Höhere Frequenzen brachten nur höhere 
Verluste.

HM,

ja warscheinlich sollen die Kristalle ( Platten )die sich gebildet haben 
dadurch in Schwingung kommen und bersten.
Wäre gut wenn die Frequenz dann auch dazu past.
Ansonten eine Gleichrichter Diode und eine 100 Watt Glühbirne an 230 
Volt und ran den alten Akku aber an gute Lüftung denken.
Damit kann man Gefährlich einen alten Akku versuchen wider zu beleben.
Abklopfen der Platten könnte man das wohl nennen.

Einen Stromlaufplan stelle ich extra nicht ein jeder sollte wissen was 
er macht.

lg

David, ich nehm da einen ca. 28V-Trafo, der ein Elkopaket auf 40V 
auflädt, welches dann den Saft für die kurzen Pulse liefert. 
Wahrscheinlich tuns 30V genauso aber je mehr Spannung desto einfacher 
sind hohe Ströme zu übertragen. Ich rechne mit ca. 20A Amplitude im 
Mittel.

fragender schrieb:
> HM,
>
> ja warscheinlich sollen die Kristalle ( Platten )die sich gebildet haben
> dadurch in Schwingung kommen und bersten.
> Wäre gut wenn die Frequenz dann auch dazu past.
> Ansonten eine Gleichrichter Diode und eine 100 Watt Glühbirne an 230
> Volt und ran den alten Akku aber an gute Lüftung denken.
> Damit kann man Gefährlich einen alten Akku versuchen wider zu beleben.
> Abklopfen der Platten könnte man das wohl nennen.
>
> Einen Stromlaufplan stelle ich extra nicht ein jeder sollte wissen was
> er macht.
>
> lg

Wow, das gibt ja über 200mA Ladestrom! Gefährlich, das ist ja fast 
soviel wie aus meinem Handy-Ladekabel kommt. Nur für echte "Experden" 
ne.

Da die Experden schon warm sind , hier noch eine frische NASA_Info.
Damit sich die Krisdalle leichter lösen soll USangebracht werden!
(US = Ultraschall @ 64kHz)
Kurdz gevasst: Akku auf US_Ruetteltisch und Raum reichlich mit 
Sauerstoff
versorgen fuer besde Resultade.

(Sorry die T-Dasde hat ne Magge)

Die Kaputte Batterie bleibt kaputt. Vielleicht kannst du sie aufladen 
und für Basteleien nutzen. Aber für's Auto wird sie nie wieder taugen.

Wer seinen Akku regelmäßig einer Röntgenuntersuchung unterzieht
kann rechtzeitig eingreifen ! Akku für ImmeR.

batman schrieb:
> Wow, das gibt ja über 200mA Ladestrom! Gefährlich, das ist ja fast
> soviel wie aus meinem Handy-Ladekabel kommt. Nur für echte "Experden"
> ne.

Aber eben mit direktem Netzpotential, fuer das die ueblichen Akkuklemmen 
nicht isoliert sind. Schon bedenklich, dass man darauf noch extra 
hinweisen muss.

wendelsberg

> kann ich aber dennoch versuchen die alte wieder teil weise
> hinzubekommen oder ?

Ja klar. Sie wird nie wieder die Volle Leistung (nicht mal die halbe) 
haben. Je nach Anwendung kann das akzeptabel sein.

Wobei die volle Leistung einer Starterbatterie generell von geringem 
Interesse ist. Zum Starten braucht man meist nicht mehr als ein Viertel 
der aufgedruckten Kaltstartleistung und die kann man schon nach 1-2 
Schnelladezyklen bei einer müden Batterie wieder rauskriegen.
Interessanter ist eigentlich die Kapazität aber auch ein schwierigeres 
Thema.

Hab ich schon, nur hatte mir der Diesel die Startleistung nicht 
angezeigt, daher ohne Nutzen.

Icke ®. schrieb:
> batman schrieb:
>> nur hatte mir der Diesel die Startleistung nicht angezeigt
>
> Woher weißt du dann, daß ein Viertel genügt?

Weiß ich nicht und hab ich auch nicht behauptet.

tatsächlich ist es so das weit weniger als ein viertel nötig ist.
wenn alles normal funzt reicht schon der energieinhalt einer 
hochwertigen mignonzelle.
nur hat sie nicht den benötigten innnewiderstand, abgesehen von der 
spannung..
das kann man aber mit superkondensatoren "brücken"
https://www.youtube.com/watch?v=z3x_kYq3mHM

…und wie sieht der zweite Versuch aus?

Meinen kleinen Fiesta starte(te) ich mit 18650er Zellen 4S3P. Kurz 
(2Minuten) drann lassen, Wagen starten. GUT, ok - kein Diesel. GUT, ok - 
keine Minusgrade...
Einen Lichtwarner wollte ich noch spendieren, jetzt ist er aufn Schrott. 
:(

BTT: ich las oben was mit 33Mhz und 1,25 Kohm ??? Halbwissen?

Gruß
Axelr.

An das Kristallwachstum sollte man denken ehe die Bakterie Schrott ist 
und frühzeitiger einen Desulfator zum Einsatz bringen. außerdem macht es 
Sinn die Batterie immer mal wieder manuell richtig vollzuladen. Das ist 
die Beste Pflege.

Tote Pferde kann man nicht reiten. Wenn der abgefallene Anodenschlamm 
unten schon die Platten kurzschließt, hilft nur die Entsorgung.

Bernd Funk schrieb:
> Dann hatte man zwei Teile. Deckel mit Bleiplatten , Gehäuse mit
> Säure und Schlamm.
>
> Da konnte man noch was machen.

Und was? Unterteil im Dorfbach auswaschen und alles wieder 
zusammenbauen?
Wahrscheinlich ist es besser so das man die Dinger nicht mehr 
aufbekommt..

Ja nö, für ein kleines Auto mit 40Ah Batterie würde ich dann schon 100A 
Startstrom, also ca. 1kW haben wollen, bei 60Ah entsprechend 150A mal 
als grobe Faustformel aus den Fingern gesogen.

DAVID ------ schrieb:
> Jetzt kam mir die idee es mal mit pulzen zu versuchen da ich kein geld
> für solche Geräte aus geben will/kann habe ich mir aus ein NE555 und ein
> xx044 mosfet was gebastelt.

> Ok sehe es ein es geht nicht.

Ja, hatte ich auch mal gemacht, weiß aber trotzdem nicht sicher, ob es 
nun hilft oder nicht. 2L-Turbodiesel, ca. 60Ah-Akku. Ich hatte mir einen 
Pulser entwickelt und gebaut, der ganz wenig Strom vom Akku zieht und 
den sammelt und dann alle ~20s einen Puls von ~100A in den Akku 
zurückschießt. Damit entlädt man den Akku nicht noch zusätzlich. Die 
Schaltungen, die so rumgeistern, ziehen immer einen Pulsstrom aus dem 
Akku.

Obwohl das Auto selten benutzt wurde, war Starten auch bei Minusgraden 
kein Problem. Das Auto wurde dann im Alter von mehr als 9 Jahren mit dem 
ersten Akku ohne merkliche Alterserscheinungen verkauft. Natürlich ist 
das nicht repräsentativ.

In den nachfolgenden Autos habe ich das nicht mehr gemacht, da haben die 
Akkus nicht so lange gehalten.

Mit solchen Rein-Raus-Pulsern (ohne Aufladung) kann man vielleicht den 
Ri etwas frischhalten, was sich beim Starten positiv bemerkbar macht. 
Kapazität kann man aber nur bei positiver Ladungsbilanz zurückgewinnen - 
wenn man Glück hat.
Ich hatte es bei 2 Akkus probiert, der eine hat sich tatsächlich über 
Wochen von 15 auf 30Ah Restkapazität hochgepulst. Der andere Akku hat 
bei derselben Prozedur nicht eine mAh gewonnen. Fazit: Man steckt nicht 
drin (in der Bleipampe).