Hallo,
ich bin "stolzer" Besitzer eines Renault Trafic. So weit so gut.
Seit heute zeigt der Temperatur Sensor aber immer die Falsche Temperatur
an.
Der zeigt immer ca. 10 Grad mehr an als es ist.
Kennt jemand diese Sensoren?
Ein simpler PT100 wird es ja kaum sein, da der Sensor mit Sicherheit an
irgend einem BUS dran hängt und dadurch mal wieder sehr sehr sehr Teuer
sein wird.
Weiß jemand ob und wie man dem mist Ding wieder die richtige Temperatur
verpassen kann?
Peter
Keine Ahnung was in dem Traffic drin ist. In meinem Golf III ist aber
noch ein ganz normaler Widerstandssensor drin (ich glaube, es was NTC).
Ein Ersatzteil hat mich knapp 25€ gekostet. Dafür ist jetzt wieder alles
in Ordnung und das Auto fährt wieder. Außerdem hatte ich keine großen
Bastelorgien dabei, die ich gehabt hätte, wenn ich unbedingt einen
50cent-Fühler einpassen gewollt hätte.
Ein PT100 wird im Auto eher selten zum Einsatz kommen. Die normalen (bis
140 Grad) Temperaturfühler (Kühlwasser, Öltemperatur) sind meist NTCs.
Die haben den Vorteil daß sie ohne aufwendige Signalaufbereitung direkt
an einen ADC-Eingang eines Steuergerätes gehängt werden können.
Gruß Anja
OK ein NTC kann durch Oxidation schon einen Falschen Wert liefern.
Aber da hätte ich dann nicht einen Sprung (10°)von gestern auf heute
erwartet.
Aber wenn da ein Prozessor hinter sitzt und was am AD Wandler defekt ist
habe ich sowieso gelitten und darf blechen.
Peter schrieb:
> Das ist ein hübscher Sensor, nur wie soll der sich plötzlich um ca.> 10Grad verhauen?
Na bei dem Wetter könnte doch ein "Salzwassereinbruch" ins Gehäuse
stattgefunden haben. Je niederohmiger die Brühe desto höher die
Temperatur.
Die Sensoren sind idR eingegossen und relativ zuverlässig. Falls du in
Erfahrung bringen kannst, wo der Sensor sitzt und drankommst, prüf das
mal nach.
Für warscheinlicher ale ich einen Defekt im kabel, vermutlich durch
Korrosion. Versuche doch, da mal einzugrenzen.
Robert
Der Sensor sitzt im Außenspiegel.
Werde nachher mal schauen ob ich an die Kabel ran komme.
Habe nur etwas Angst das danach nichts mehr funktioniert.
Bei den heutigen Autos ist das halt leider immer so eine Sache mit dem
abziehen von Steckern.
Nun ja, aber ein Trabbi Käfer Golf I ist halt nicht so schön wie die
modernen Autos. Klar! da hilft ein Hammer wenn er mal nicht will und
nicht ein PC.
Der Sensor spinnt, jetzt geht er wieder ohne das ich was gemacht habe.
Sieht nach einem Wassereinbruch / Stecker Problem aus.
Peter schrieb:
> Nun ja, aber ein Trabbi Käfer Golf I ist halt nicht so schön wie die> modernen Autos.
Zugegeben.
Dann musst du eben noch weiter zurück.
So ein 60-er Cadillac mit Heifischflossen .....
> Der Sensor spinnt, jetzt geht er wieder ohne das ich was gemacht habe.> Sieht nach einem Wassereinbruch / Stecker Problem aus.
Hat mein Picasso auch.
Nach einer kalten Winternacht begrüßt er mich als erstes mit
"Achtung: Motortemperatur zu hoch"
Wenn er dazu nicht auch noch gongen würde, würde mir das mitlerweile gar
nicht mehr auffallen.
Ich habe das gleiche Problem.
Der Spiegel ist beheizt. Aber selbst wenn die Heizung nicht an ist,
zeigt er die letzten Tage Außentemperaturen an von >+35°C!!!
Manchmal sogar jenseits der 50Grad....
Kai schrieb:
> Wer garantiert den dass der sensor sich nich löst und gegen die> beheizbare> Fläche kommt?
Die Antwort auf diese Frage sollte eigentlich "Renault" heissen! ;)
Ne, aber selbst wenn Temp-Sensor UND Heizfolie korrekt im Spiegel
verbaut waeren, trennt die beiden doch mehr al nur ein bisschen Luft.
Moechte ich jedenfalls hoffen...
Volker
Markus P. schrieb:
> Ich habe das gleiche Problem.> Der Spiegel ist beheizt. Aber selbst wenn die Heizung nicht an ist,> zeigt er die letzten Tage Außentemperaturen an von >+35°C!!!> Manchmal sogar jenseits der 50Grad....
Der sehnt sich nach dem Süden :-)
Also ich habe aufgegeben und lasse das in einer Werkstatt machen.
Ist zwar nicht umsonst, aber wenn ich mich da nochmal 2 Stunden mit
beschäftige, kann ich mir das Ding auch gleich vergolden lassen.
> PT100, DS1820
Prust.
> Der Sensor sitzt im Außenspiegel.
Das ist natürlich eine ziemliche Fehlkonstruktion.
Er muss knapp über dem Boden, im Luftzug,
aber im Schatten und abgeschirmt von der Motorwärme sein,
nur dann warnt er mit 0 GradC vor glatter Strasse.
> Golf I ist halt nicht so schön wie die modernen Autos.
...sondern eindeutig schöner.
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