Hallo,
Ich wollte mich nach langem mal wieder an die µC-TEchnik wagen und habe
mir dafür ein Altes Kombiinstrument aus einem Auto vorgenommen, welches
ich zu Showzwecken wieder zum Leben erwecken will.
Dazu will ich unter anderem auch die Tachonadeln bewegen und habe dafür
noch die Originalen Schrittmotoren da, die ich auch benutzen wollte.
(Photo im Anhang) Mein Problem dabei ist, dass ich dazu kein Datenblatt
oder ähnliches finde. Ich habe auf den Steppern nichtmal etwas, wie eine
Seriennummer gefunden. Also weiß ich nicht, mit welchen Spannungswerten
ich die Teile befeuern kann.
Habt ihr eine Idee, wie ich das rausfinden kann? Würde mich über jeden
vorschlag freuen.
MfG. Jack
@elelktromeister:
Scheinbar schon. die zeit von Tachowelle ist vorbei. Heutzutage Regiert
CAN-BUS und Elektronik die KFZ-Welt.
@Timmey:
Ich habe nur die nackten Motoren hier zu liegen. die komplette
elektronik vom Instrument existiert nicht mehr. Und Selbst wenn habe ich
kein Fahrzeug um das Gerät mal anzuklemmen und es auszumessen.
und zum Reverse Engeneering weiß ich nicht, wie du dir das vorstellst.
Der Motor hat 4 kontakte, also ist es ein bipolarer Stepper.
Vergleichbare Datenblätter habe ich bisher nicht gedungen, da solche
miniaturstepper ja eher die Seltenheit sind.
Ich könnte höchstens den Wicklungswiderstand messen. Der mir aber auch
nicht weiter hilft. Um die Maximale Spannugn auszurechnen benötige ich
ja zudem noch den Strom. Und den über den Leitungsquerschnitt zu
berechnen mit meinen Schätzeisen vom Messschieber wird eher eine
vermutung als ein verlässlicher Wert.
Dass die virtuell angsteuert werden, war mir natürlich schon klar,
allerdings dachte ich es seinen anloge Systeme, wie beim DMM. Auch ein
Drehfeld mit zwei Spulen wäre denkbar gewesen.
Jack schrieb:> Ich habe nur die nackten Motoren hier zu liegen. die komplette> elektronik vom Instrument existiert nicht mehr.
Achso, das wusste ich nicht.
Gruß, TS
@elektromeister:
Man lernt halt nie aus =)
@Moin (Gast)
Das Protokoll ist kein Problem. Ich habe nicht vor das ding je wieder in
ein Auto zu montieren. Höstens in eine Alte mühle, wo es noch einfach
ist die Analogen Signale in ein Digitales Format zu wandeln. Soll
eigentlich nur ein Dekoobjekt für den Werkstatttresen werden.
Trial & Error wird hier wohl die einzige möglichkeit sein die Nadeln
tanzen zu lessen.
Danke für eure bemühungen :)
Könnte man annehmen. Aber auch die Siliziumkabbler in den Steuergeräten
werden mit Spannungen von 3,3 und 5 Volt versorgt.
Ist schwer zu sagen, wie die kleinen Stepper versorgt werden. Ob für
diese geringe Stromaufnahme noch eine kleine Endstufe nötig weiß ich
nicht.
Ich würde mit 5V anfangen zu experimentieren - in alten VW Tachos
(Passat II z.B.) gab es einen Dreibeinregler der so praktisch angebracht
war, das Vibrationen zum "Auslöten" der Anschlußbeine aus der Platine
sorgten. Die Tachos fingen dann an zu spinnen. Ich habe Sowas ab und an
mal in Ordnung gebracht und weiß das das ein 5V Regler war (7805).
Da Die Tachonadel keine nennenswerten Drehmomente braucht um bewegt zu
werden, denke ich das ein Stromchopperbetrieb der Endstufen
"overengeneered" wäre und vermute eine Ansteuerung wie z.B. durch einen
ULN2003. Energie sparen ist auch an dieser Stelle nicht relevant..und so
ist der 5V Betrieb nicht unwahrscheinlich.
Lege doch mal 5V an eine Spule an und schaue nach, ob die nennenswert
warm wird.
Gruß,
Holm
Miniaturstepper waren in Floppylaufwerken eingebaut, um den Kopf von
Spur zu Spur zu bewegen. Da wurde auch nicht viel Strom gebraucht und es
gab ICs, die du lediglich mit Richtungssignal und Step Impuls versorgen
musstest.
Du könntest also entweder alte Laufwerke schlachten oder versuchen,
solch ein Stepper IC zu bekommen.
Geeignet ist z.B. die L298/297 Kombination für Leistungsstepper, der
UCN5804, oder eine Schaltung mit dem 4027:
http://skema-rangkaian-elektronika.blogspot.de/2009/09/ic-4027-stepper-motor-circuit.html#
Das alte TAA1027 Teil wird wohl nicht mehr zu bekommen sein.
Da du nicht der erste bist, der Schrittmotore ansteuern möchte, gibt es
fast genauso viele Schaltungen wie es Motore gibt :-) Such also auch mal
hier nach 'Schrittmotor' und 'Stepper'. Natürlich kann man das auch mit
einem MC lösen, heutzutage fast das einfachste und flexibelste.
Die Tachonadeln werden schon sehr lange mit Steppermotoren bewegt.
Deshalb gibt es auch von etlichen Herstellern fertige Treiberchips
dafür.
http://www.cypress.com/?rID=44
Am PIC12F629 habe ich solche Tachostepper schon direkt an den Portpins
betrieben. Versorgt mit 5V und jeweils eine Schutzdiode nach Vcc und
Gnd.
> Ich habe Sowas ab und an mal in Ordnung gebracht und weiß das> das ein 5V Regler war (7805).
Es war schon sehr lange, nämlich von Golf I bis Passat IV, ein TCA700Y
oder LM2940-10 Regler, also ein 10V Regler VAG Nummer 171 919 803.
Eine eigene Frage?
Dieser Thread ist über 13 Jahre alt.
Stell sie in einem eigenen Thread – dort lesen mehr Leute mit, und sie wird öfter und schneller beantwortet.
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