Hallo,
ich habe nicht wirklich sehr viel Ahnung und brauche deswegen eure
Hilfe.
Ich will in meinem Auto die Nebelschlussleuchte (12V/21W) über einen
Transistor oder ähnliches schalten.
Die Lampe wird bei eingeschaltetem Standlicht mit 3,5V betrieben, sobald
man die Nebelschlussleuchte einschaltet wird die Lampe mit vollen 12V
betrieben.
Ich will das die Lampe bei Standlicht gar nicht leuchtet, sondern nur
als Nebelschlussleuchte. D.h. 3,5V -> Lampe aus, 12V -> Lampe ein
Es wäre super, wenn jemand mir einen Tipp geben könnte wie ich die
Schaltung dazu aufbauen könnte.
Vielen Dank schon mal!
Gruß,
Rainer
Nimm ein KFZ-Relais, das ist dafür ausgelegt.
Bedenke aber bei Basteleien am Auto, das möglicherweiße die
Betriebserlaubnis und der Versicherungsschutz erlischt.
Was ist das denn für ein Auto? Von so einer Schaltung hab ich bisher
noch nichts gehört.
Übernimmt die Leuchte die Funktion Deiner Schlußlichter oder sind die
extra vorhanden?
Hast Du zwei oder nur eine solche Lampe?
@Flo:
Das habe ich auch schon probiert, bin so auf unter 1V gegangen aber mit
dem gleichen Ergebnis. Das Relais ist ja eine Spule und wirkt beim
einschalten wie eine offene Klemme, daher fällt an dem Widerstand keine
Spannung ab und das Relais zieht kurz an.
@Sebastian:
Es ist ein BMW e46 Facelift. Die Rückleuchten (also das Standlicht)
besteht aus 3 Leuchten. Eine davon wird auch als Nebelschlussleuchte
verwendet. Solange das Standlicht an ist, liegt an der einen Leuchte
3,5V an, sobald man die Nebenschlussleuchte an macht liegt an der
Leuchte 12V an. Hat mich auch etwas gewundert aber ich hab's
durchgemessen und es ist leider wirklich so...
6V-Z-Diode in Reihe zum Kfz-Relais wäre eine Idee.
Falls das Licht über PWM gedimmt wird, muß das nicht unbedingt
funktionieren. Ob die Abschaltspannung des Relais Schaden anrichet wäre
auch interessant.
Das mit der Z-Diode könnte ich natürlich noch ausprobieren.
Die Abschaltspannung kann ich über eine Freilaufdiode abfangen bzw.
könnte es ja sein, dass die schon im Relais integriert ist (da es ja
bisher bei meinen Versuchen keine Schäden gab und es auch ein Relais für
den KFZ-Bereich ist).
> Solange das Standlicht an ist, liegt an der einen Leuchte> 3,5V an, sobald man die Nebenschlussleuchte an macht liegt an der> Leuchte 12V an. Hat mich auch etwas gewundert aber ich hab's> durchgemessen und es ist leider wirklich so...
Achtung, das kann per PWM (also schnellem ein- und ausschalten der 12V)
gemacht worden sein.
Ein Relais, welches bei 10V anzieht und 5V abfällt, sollte das Problem
lösen, denn es ist träge genug. Ausserdem sollte es nicht flackern, denn
die Anzugsspannung ist weit höher als die Abfallspannung.
Leitung --+----+
| o
Relais==/
| o
| |
| Lampe
| |
Masse ----+----+
Ich habe die "großen" Rückleuchten (wo vorher die zwei Standlichtlampen
waren) durch LED-Rückleuchten ersetzt. Die "kleine" Rückleuchte (im
Kofferraumdeckel) gab's nicht als LED, somit leuchtet nun die normale
Lampe (die auch als Nebenlschlussleuchte dient) mit den LED's zusammen,
was nicht besonders gut aussieht. Wenn ich die Lampen rausdrehe,
leuchten nur noch die LED's aber ich habe dann keine Nebelschlussleuchte
mehr...
@ MaWin:
Das würde in der Tat das Problem lösen, allerdings habe ich so ein
Relais noch nicht gefunden. Hast du vielleicht einen Tipp, wo ich es
finden kann?
Passende Z-Diode + Relais würde mir gefallen. Aber man sollte bedenken,
daß die Bordspannung auch mal schwanken könnte, wenn z.B. die
Lichtmaschine ausfällt oder der Motor gestartet wird.
Also so wie ich das jetzt schon mehrmals in diversen Foren gelesen habe,
wird das bei BMW mit PWM gemacht. Das heißt, das die Option mit der
Z-Diode ausfällt...
Ein passendes Relais zu finden das bei >10V anzieht und <5V abfällt ist
ziemlich schwer, da
1. Die Hersteller keine genauen Zahlen angeben und
2. ich bis jetzt nur Relais gefunden habe die z.B. >6V anziehen aber
dann <2V abfallen.
Wenn also niemand mir einen Tipp für ein passendes Relais geben kann,
wäre ich für weitere Optionen dankbar!
