Ich bastle gerne an Autos herum, bis jetzt habe ich auch fast alle Elektronik Herausforderungen für mich zufriedenstellend lösen können.
Aktuell stehe ich allerdings vor einem Problem, an dem mir die Lösungen ausgehen.
Ich habe in meinem Fahrzeug für Fahrer und Beifahrersitz eine Sitzheizung nachgerüstet. Die Heizung hat 2 Stufen und geht vom Schalter auf ein Relais und dann mit den Kabeln 1 x Schwarz, 2 x Gelb und 1 x Rot zum Sitz. Die beiden Matten haben je einen Stecker mit den Kabeln 1 x Rot und 1 x Schwarz.
Ich habe das schwarze Kabel vom Relais bei beiden Steckern der Matten auf Schwarz verbunden, die zwei gelben Kabel einmal zum roten Kabel Matte Rückenlehne und zum Roten Kabel Matte Sitzpolster verbunden, das Rote Kabel vom Relais habe ich zum Roten Kabel Sitzpolster und mit einer Brücke zum Polster Rückenlehne verbunden.
Auf Stufe 1 habe ich auf dem roten Kabel das vom Relais kommt 12 Volt, auf den gelben Kabeln keine Spannung
Auf Stufe 2 habe ich an den beiden gelben Kabeln je 12 Volt anliegen auf dem roten Kabel keine Spannung
mein Problem, schalte ich auf Stufe 1 wird der Sitz (Lehne und Sitzpolster) warm, schalte ich auf Stufe 2 fällt die Sicherung.
Ich bin mit meinem Latein leider am Ende, vielleicht hat jemand eine Idee
Schaltplan habe ich leider keinen, die Sitzheizung habe ich als Set gekauft, Anschlussplan war damals keiner dabei, Problem ist das die Verkabelung schon vor längerer Zeit durchgeführt wurde, zwischenzeitlich waren die Sitze beim Sattler, dieser hat auch die Heizmatten verbaut, die Verkabelung hatte ich schon im Vorfeld durchgeführt, ist aber schon sicher 2 Jahre her.
Du hast den Roten Ausgang stufe 1 auch mit einem der gelben Ausgänge stufe 2 direkt verbunden das soll sicher so? je nachdem was für ein potenzial das ist? oder was bedeutet "je 12V"
Sollten die Heizmatten vielleicht eher auf stufe eins in Reihe geschaltet werden, das entspricht 1/4 Leistung und mit stufe zwei dann parallel was der vollen Leistung entspricht? Wie heisst die marke? gibts keine Bezeichnung kein Datenblatt nix?
Aber zum Glück gibt es nur eine Nachrüstsitzheizung auf der Welt, deshalb weiß jeder hier was da verbaut ist und hat die komplette Einbaubeschreibung incl. Verdrahtungsplan parat.
Problem ist das die
Verkabelung schon vor längerer Zeit durchgeführt wurde, zwischenzeitlich
waren die Sitze beim Sattler, dieser hat auch die Heizmatten verbaut,
die Verkabelung hatte ich schon im Vorfeld durchgeführt, ist aber schon
sicher 2 Jahre her.
Hat es denn mal mal /so/ funktioniert wie Du Dir das vorgestellt hattest?
Eine Ferndiagnose ist nicht immer einfach,
ohne richtigen Verdrahtungsplan noch weniger.
Nun weiss man ja immer noch nicht wie das alles angedacht war.
Ich habe leider keine Unterlagen.
So wie ich das angeschlossen habe, kann es nicht passen, da ja die Sicherung auf Stufe 2 durchbrennt.
Die Sitzheizung hat leider noch nie funktioniert, die wurde vor längerer Zeit verkabelt, die Matten habe ich dem Sattler mitgegeben der diese dann eingebaut hat. Den Schalter Einbau, Relais und.. habe ich gemacht.
Auf Stufe 1 sollen die Lehne und der Sitzpolster etwas warm werden
Auf Stufe 2 sollen die beiden mehr Heizleistung haben
Ich verstehe das mit Reihen und Parallel nicht ganz
vom Relais kommen
1 x Rot für Stufe 1
Reihenschaltung: stimmt das so?
Rot + vom Relais zu Plus an Matte 1
Schwarz - vom Relais zu Minus auf Matte 2
Schwarz - von Matte 1 auf Rot + von Matte 2
2 x Gelb für Stufe 2
Parallelschaltung
1 x Gelb auf Rot/Plus auf Matte 1
1 x Gelb auf Rot/Plus auf Matte 2
Schwarz auf Schwarz auf Matte 1 Brücke auf Schwarz auf Matte 2
Ich hoffe, das kann man einigermaßen nachvollziehen
So wie ich das angeschlossen habe, kann es nicht passen, da ja die
Sicherung auf Stufe 2 durchbrennt.
Wenn die Sicherung zu schwach ist, passiert genau das: In Stufe 2(Parallelschaltung) ist der Strom ja viermal so hoch wie in Stufe 1 (Reihenschaltung). Im Moment des Einschaltens sogar noch etwas höher.
Auf Stufe 1 sollen die Lehne und der Sitzpolster etwas warm werden
Auf Stufe 2 sollen die beiden mehr Heizleistung haben
Ich verstehe das mit Reihen und Parallel nicht ganz
vom Relais kommen
1 x Rot für Stufe 1
Reihenschaltung: stimmt das so?
Rot + vom Relais zu Plus an Matte 1
Schwarz - vom Relais zu Minus auf Matte 2
Schwarz - von Matte 1 auf Rot + von Matte 2
2 x Gelb für Stufe 2
Parallelschaltung
1 x Gelb auf Rot/Plus auf Matte 1
1 x Gelb auf Rot/Plus auf Matte 2
Schwarz auf Schwarz auf Matte 1 Brücke auf Schwarz auf Matte 2
Ich hoffe, das kann man einigermaßen nachvollziehen
Also ich kriege Kopfschmerzen bei deinem versuch. sorry.
Für
Auf Stufe 1 sollen die Lehne und der Sitzpolster etwas warm werden
Auf Stufe 2 sollen die beiden mehr Heizleistung haben
wäre aber eine Reihenschaltung und parallel Schaltung schon die richtige Richtung. Dein "Relais" ist für mich aktuell noch eine Blackbox Foto oder Bezeichnung oder einfach mehr Info wäre gut. wie wird das Ganze ding denn ganz aus geschaltet? Gibt es ein überhitzungsschutz oder ist das in den matten mit drin?
Rot hat ja auf Stufe 1 12V. Ist rot auf Stufe 2 vielleicht auf 0V? Dann würde es funktionieren und auch den Kurzschluss erklären. Einer "dummen" Heizmatte ist es auch egal wo + und wo - ist.
Ich habe die Heizung 2021 bei Amazon gekauft, die gibt es aber aktuell nicht mehr, habe auch schon nach Schaltplänen gesucht, aber leider nichts gefunden.
Stufe 1 funktionierte Sicherung 5 ampere
Stufe 2 brennt Sie durch
Sorry für die Kopfschmerzen, bin kein gelernter Elektriker, möchte es aber gerne verstehen
Strom gibt es über Zündungsplus, ob oder wo ein Überhitzungsschutz verbaut ist kann ich leider nicht sagen
auf Stufe 2 haben nur die 2 gelben Kabel 12 Volt, das rote hat 0 Volt
auf Stufe 2 haben nur die 2 gelben Kabel 12 Volt, das rote hat 0 Volt
Wenn jetzt auf stufe 1 die beiden gelben Kabel miteinander verbunden sind aber weder kontakt zu 0V noch zu 12V haben ist ganz klar wie es verschaltet werden muss. Siehe Bild
Was ist das für ein Relais?
Wie schaltet das zwei Stufen?
Deine Matten haben laut Zeichnung nur zwei Leiter. Also können sie nur in unterschiedlichen Stufen heizen wenn sie entweder einmal in Reihe oder parallel geklemmt werden, oder wenn dein "Relais" eigentlich ein Steuergerät ist, das z.B. mittels PWM den effektiven Strom durch die Matten steuert.
auf Stufe 2 haben nur die 2 gelben Kabel 12 Volt, das rote hat 0 Volt
Wenn jetzt auf stufe 1 die beiden gelben Kabel miteinander verbunden
sind aber weder kontakt zu 0V noch zu 12V haben ist ganz klar wie es
verschaltet werden muss. Siehe Bild
ich habe es jetzt so wie in deiner Grafik ersichtlich angeschlossen, Stufe 1 und Stufe 2 lassen sich schalten ohne das die 5 ampere Sicherung durchbrennt, Sitzflächen werden auch warm
was ich noch nicht ganz verstehe, wie auf Stufe 2 mehr Wärme erzeugt wird
12V 5A sind übrigens max. 60Watt. Vielleicht hat jede Matte in etwa 24Watt (12V 2A 6Ω). Hätte jetzt auch geschätzt, dass mit 50Watt Rücken und Arsch gut warm werden... wir werden es nie erfahren.
auf Stufe 2 haben nur die 2 gelben Kabel 12 Volt, das rote hat 0 Volt
Wenn jetzt auf stufe 1 die beiden gelben Kabel miteinander verbunden
sind aber weder kontakt zu 0V noch zu 12V haben ist ganz klar wie es
verschaltet werden muss. Siehe Bild
was ich noch nicht ganz verstehe, wie auf Stufe 2 mehr Wärme erzeugt
wird
U = 12 Volt.
Leistung = U * I
Widerstand = U/I
Also Leistung = U²/R (*)
Eine Matte hat den Widerstand R.
Zwei in Reihe geschaltete Matten (Stufe 1) haben zusammen den Widerstand 2 R.
Zwei parallel geschaltete Matten (Stufe 2) haben zusammen den Widerstand R/2.
Also vervierfacht sich nach Gleichung (*) die Leistung bei Stufe 2.
