Eingangssignale im Auto mit Transistor an µC

Poppy Gast #152945
Lesenswert?
• ▲
▼ 
Hallo,

schaut euch bitte mal die Schaltung im Anhang an. Sie soll dazu dienen,
Eingangssignale (+12V da oder nicht), also 0 oder 1 an den µC melden.
Die internen PullUps sind an. Sollte man da ggf. noch entprellen oder
enstören bzw. sichern? Wenn ja, bitte ich um Vorschläge, wie soetwas
geht.
Angehängte Dateien:
Antwort Zitieren Bearbeiten Thread verschieben Thread sperren Anmeldepflicht aktivieren Anpinnen Thread löschen Thread mit anderem zusammenführen Beitrag melden
Andi Gast #152946
Lesenswert?
• ▲
▼ 
Zum Entrpellen einfach Kondensator direkt an der Basis oder am
Kollektor.
So 1µF (Basis) bis 10µF (Kollektor) müßten genügen.

Ein Spannungsteiler, 10K in Reihe und 4,7K zu GND mit Kondensator würde
glaube ich auch reichen.
Habe ich für mein Auto-Teil (Tiny26) für Zünd-Plus und LiMa so gemacht,
allerdings nicht mit Kondens. sondern per Software (10mS) entprellt.

Gruß
Andi
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden
Andreas Richter Gast #152950
Lesenswert?
• ▲
▼ 
Nimm für die Eingänge Optokoppler, dann bleiben die 12-15V dort wo sie
hingehören und entprelle die Eingangssignale über die SW.

Ich wäre extrem vorsichtig mit der direkten Einkopplung von 12V über
einen Transistor an den µC. Wenn die B-C-Strecke durch einen Kurzschluß
hops gegangen ist (warum auch immer), liegen die 12V ungefiltert am µC
und dann ist der Pin auch Geschichte.

MfG
Andreas
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden
Marcin K. Gast #152951
Lesenswert?
• ▲
▼ 
Hallo,

habe ein ähnliches Problem. Ich möchte Zündung ein / Zündung aus mit
dem µC auslesen. Das ganze soll aber sowohl im PKW als auch im LKW (12V
/ 24 V) funktionieren. Da muß man wohl was vor den Optokoppler
vorschlten ... aber was ?

Gibt es nicht vieleicht fertige Treiber IC'S die sowas machen ???
Kennt jemand vieleicht so einen IC oder die Bezeichnung für so ein
Element damit ich danach gezielt suchen kann?

MfG
Marcin
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden
Chris Gast #152954
Lesenswert?
• ▲
▼ 
> Wäre dann wohl so, mit Optokopplern...

Deinen 7805 hauts schön durch, wenn im Bordnetz mal eine
Spannungsspitze > 35V auftritt.

Kann sein, dass ich grad einen Denkfehler habe, aber was soll D2 in der
Schaltung bewirken?


Immer wieder gern verlinkt und sehr lesenswert:
http://www.dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.23

An deiner Schaltung fehlt außerdem eine Sicherung. Eine Autobatterie
hat kein Problem damit, im Falle eines Kurzschlusses (Fehlfunktion
deiner Schaltung) sehr hohe Ströme zu liefern und damit evtl. Brände
auszulösen.
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden
mthomas Gast #152956
Lesenswert?
• ▲
▼ 
FET (z.B. BF245C od. BF256C) und Verpolungsschutzdiode als
"Konstantstromquelle" auf der Sendeseite eines Optokopplers
funktioniert hier ganz gut, auch in "Autoschaltungen". Ob das die
beste Loesung ist, weiss ich nicht, aber auf jeden Fall eine einfache.
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden
Thread beobachten

Antwort schreiben

Hinweis: der ursprüngliche Beitrag ist mehr als 6 Monate alt. Bitte hier nur auf die ursprüngliche Frage antworten, für neue Fragen einen neuen Beitrag erstellen.

Formatierung
  • [c]C-Code[/c]
  • [code]Code in anderen Sprachen, ASCII-Zeichnungen[/code]
  • [math]Formel in LaTeX-Syntax[/math]
  • [[Titel]] – Link zu einem Artikel
  • Verweis auf einen anderen Beitrag: Rechtsklick auf dessen Beitrags-ID (#8078628), „Adresse kopieren“, in den Text einfügen

Mehr zur Formatierung

Längeren Sourcecode als Anhang, nicht in den Text. JPG nur für Fotos und Scans; Zeichnungen und Screenshots als PNG oder GIF. Siehe Bildformate.

Dein Name und deine E-Mail-Adresse

Schon registriert? Anmelden

Wird nicht angezeigt. Wir schicken dir einen Link; sobald du damit bestätigst, erscheint dein Beitrag.

Mit dem Abschicken legst du einen kostenlosen Account an und erkennst die Nutzungsbedingungen und die Datenschutzerklärung an.