PWM-Frequenz bei Carrera-Autos

Durch ein paar schwammige Hinweise im Netz und Herumprobieren bin ich 
jetzt bei ca 500Hz gelandet. Da brauch ich allerdings einen relativ 
hohen Tastgrad (ca. 40 - 50%) um den Wagen zum Anlaufen zu bringen. Bei 
hohen Frequenzen im kHz-Bereich läuft er weicher an, jedoch tritt das 
Phänomen auf, dass der Wagen nach ein paar Runden langsamer wird, dann 
stoppt und ungesund pfeift.

ich benutze einen L293D als Treiber. Auf der Motorspannung hab ich 100µF 
und 100nF gegen Masse und an den beiden Output-Pins auch nochmal jeweils 
100nF gegen Masse.

Carerra Autos fahren doch mit Gleichspannung oder?


Habe hier das Problem, dass meine Bahn mittlerweile anscheinend zu lang 
ist.

Wollte daher ein anderes Netzteil verwenden.

Das original hat 14,8V und 700mA.

Was nehm ich denn da am besten?

Was machen denn die Motoren maximal an Spannung mit? Werden ja durch 
eine höhere Spannung auch schneller.

Testi schrieb:
> Habe hier das Problem, dass meine Bahn mittlerweile anscheinend zu lang
> ist.

An mehreren Punkten einspeisen geht nicht?

Wirkt so eine Carrera-Bahn eigentlich als magnetische Loopantenne für 
die Oberschwingungen der PWM-Ansteuerung?

Naja an mehreren Stellen einspeisen wäre mehr Bastelei als ein anderes 
Netzteil im Keller rauszusuchen.

Aber wird wohl irgendwann unumgänglich sein.

Die Carrera Bahn ist zum einen Teil aus Cartronic Teilen zum anderen aus 
Carrera. Die Schienen sind gleich und passen aber Cartzronic ist weitaus 
günstiger..

Die Cartronic hat ein Netzteil mit 2x 12V 600mA Ausgang also jede 
Schiene eins.
Das Carrera halt 14,8V und 700mA die Drücker haben so einen Boost Knopf. 
Denke das die Autos normal auch mit 12V fahren und die 14,8V nur bei 
betätigung des Boost voll genutzt werden. Die Autos werden dann 
schneller.

Die Cartronic Autos fahren sehr schlecht.. die Carerra besser. Liegt 
aber auch an den Abnehmern. Ist 1:43 also kleinste Größe da wird schon 
gespart. Habe hier noch eine 1:32 von Cartronic da sind die Autos 
weitaus besser die fährt auch gut.


Denke es sind die Übergangswiderstände..
Wie viel halten denn die Carrera Motoren aus? Wenn ich z.B. 16V oder 18V 
nehme habe ich ja am Einspeisepunkt die hohe Spannung und in der Mitte 
der Bahn ja entsprechend weniger..

An manchen Stellen bleiben die Autos fast bzw. manchmal komplett stehen.
Würde es jetzt mal mit 16V und vll 2A als Netzteil probieren und dann 
eventuell 2 Einspeisepunkte.

Hat jemand Erfahrung mit der maximalen Spannung bei Carrera Autos?

Und hier von wegen PWM das versteh ich hier net so ganz... Warum PWM 
ein ordentlich geglätteter Step-Down bringt doch praktisch ordentliche 
Gleichspannung was hat das hier mit PWM zu tun?
Ist mit PWM die Ansteuerung des Step-Down gemeint?
Wird das hier ein Projekt wo die Autos vom Computer geteuert werden?

Testi schrieb:

> Und hier von wegen PWM das versteh ich hier net so ganz... Warum PWM
> ein ordentlich geglätteter Step-Down bringt doch praktisch ordentliche
> Gleichspannung was hat das hier mit PWM zu tun?
> Ist mit PWM die Ansteuerung des Step-Down gemeint?
> Wird das hier ein Projekt wo die Autos vom Computer geteuert werden?

Ja, von einem Raspberry Pi über einen L293-Treiber. Damit wird die 
Carrerabahn über's Netzwerk gesteuert, z.B. per Smartphone oder 
Browserapp.

Und wie sieht es mit dem Strom aus?
Das Cartronic Netzteil hat halt 2x600mA das Carrera 1x 700mA..

Nimmt man also das Original Netzteil mit mehreren Einspeisepunkten oder 
lieber noch ein anderes Netzteil mit mehr Strom. Wobei ich mich jetzt 
gerade selber Frage wozu ich ein größeres Netzteil mit mehr Strom 
bräcuhte.. mir fallen Vorteile ein...

Udo Schmitt schrieb:
> Ed Piebd schrieb:
>> Damit wird die
>> Carrerabahn über's Netzwerk gesteuert, z.B. per Smartphone oder
>> Browserapp.
>
> Und was soll der Dummfug? Meinst du mit einem Handy übers Netzwerk
> kannst du präziser gas geben und wegnehmen als mit einem Handregler?

Habe ich nirgends behauptet. Um präzises Steuern geht es nicht. Es ist 
eher ein Lernprojekt; ich versuche einfach, herauszufinden, was geht und 
was nicht.

Ich nochmal:
mach die PWM Frequenz variabel. Dann kannst Du mit absichtlich kleiner 
PWM Freguenz langsam gut losfahren, weil das Haftmoment durch den recht 
hohen Impulsstrom gut überwunden wird. Wenn das Fahrzeug dann schnell 
fährt, erhöhst Du die PWM und die Spule wirkt, sodass das Fahrzeug mehr 
oder weniger Gleichspannung erhält und die Magnete nicht über die Gebühr 
beansprucht werden. Ich würde die 1mH Spule, die Freilaufdiode und nen 
kleinen 47µF Kondensator direkt auf den Motor löten. Dürften ja nicht 
mehr als 200-300mA fliessen.
Wurde schon gefragt, ob so ein Carrera rückwärts fährt ;)
Dann geht das nicht so ohne weiteres...
Weiterhin viel Spaß!
AR

Die Wagen haben bereits je Motoranschluss eine 6,7µH-Induktivität und 
einen 1µF Kerko parallel eingebaut. Reicht aber vermutlich nur als grobe 
Entstörungsmaßnahme.

Mir ging es jetzt nicht um die Entstörung ansich, sondern um das 
angesprochende Fahrverhalten.
Bei purer Gleichspannung, also Siebung durch Drossel und Freilaufdiode 
vorab erhält der Motor die gleiche "Fahrinformation" wie mit deinem 
Drücksteuerteil. Erst fliesst wenig Strom - Auto steht. Du drückst 
doller. Auto steht immernoch, Strom steigt an. Es fällt mehr Spannung am 
Vorwiderstand ab. Die Spannung am Auto kann deshalb nicht weiter 
steigen. Du drückst noch mehr auf den Hebel. Jetzt endlich reicht der 
Strom und das Drehmoment vom Motor aus, das Auto losfahren zu lassen. 
Jetzt steigt endlich die Generatorspannung im Motor und sein 
Betriebsstrom sinkt. Somit fällt auch weniger Spannung am Regler ab und 
das Auto bekommt mehr Spannung. Je schneller das Auto wird, um so mehr 
musst Du den Hebel wieder loslassen. So ist das konzipiert. Mit dem 
Effekt, das das Auto erst auf der Strecke zu kleben scheint um dan 
logelassen wie von Geisterhand aus der nächsten Kurve zu fliegen.
Ich dachte, dem wolltest Du durch die PWM Steuerung entgegenwirken...
Aber Du hattest ja auch schon gesagt, das es "nur" um die Steuerung 
durch Iphone etc. ging und deshalb PWM verwendet werden muss. Das eine 
hat aber mit dem anderen NICHTS zu tun. Das will ich auch gesagt haben.
man kann mit dem µC auch Gleichspannung erzeugen...