Schrittmotorsteuerung mit L297/L298

Ich habe es gerade noch einmal mit der anderen Schaltung probiert und
musste feststellen, dass es doch nicht geht... Die Schaltung ist aber
eigentlich richtig... (ich habe noch einmal alles überprüft)

Folgendes Problem tritt also auf:
Wenn ich den Schrittmotor per Hand etwas bremse, dann stoppt er und
knarrt nurnoch. Der Motor läuft erst weiter, wenn er etwas
"angeschoben" wird.

Hat vielleicht jemand eine Idee, woran das liegen kann? Ich denke
nicht, dass es am Motor liegt, da ich es auch an einem anderen Motor
ausprobiert habe und genau das gleiche Problem auftritt.

Vielen Dank schon im Vorraus,
Till Rohrmann

Zu hohe Schrittfrequenz ?!

Genau das würde ich auch sagen.
Was ist denn das für ein Motor? Für welche Frequenz wurde der gebaut?

Wie siehts mit dem Stromfluss durch die beiden Windungen aus?

VG
Stephan

Prüfe mal, ob Du die Leitungen des Motors nicht vertauscht hast.
Also ob wirklich die beiden Enden einer Wicklung (am besten mit
Ohmmeter messen) an den selben Treiber gehen.
Evtl. hat der Motor auch eine zu hohe Induktivität.
Diesen Effekt hatte ich nämlich schonmal.
Direx

Ich hab jetzt die Frequenz des Clocksignals runter gesetzt und das erste
Problem hat sich dadurch lösen lassen. Nur jetzt habe ich bei dem 2.
Motortreiber folgendes Problem: der Motor dreht sich immer ein paar
Schritt vorwärts und dann rückwärts. Aufgrund diesem Verhalten habe ich
mir mal die Ausgangssignale des Motortreibers angeguckt und habe dabei
festgestellt, dass Motor2 immer eine Spannung von 9 Volt aufweist, die
sich nicht verändert. Offensichtlich scheint das der Fehler zu sein.
Diesen habe ivh dann bis zum L297 zurückverfolgen können. Dort ist es
nämlich der Fall, dass B (Output 2) sich lediglich im Spannungsbereich
4 - 2,9 Volt verändert, obwohl es sich im Bereich 4 - 0,5 Volt
verändern müsste. Ich denke darin liegt das Problem, da der L298
Taktsignal auf der Leitung bekommt. Nun ist mir aber noch unklar wie
das sein kann. Der L297 ist definitv nicht defekt ( habe ihn im andere
Motortreiber ausproviert und da funktioniert er).

Mfg

Till Rohrmann

Bei diesen Schaltungen ist immer wichtig, zwischen der Digitalen und
Power-Versorgung zu trennen. Auf den Digitalleitungen darf/soll kein
Motorstrom fließen. Versorgungen sauber abblocken, kurze Leitungen,
zusammengehörige Leitungen paarweise verdrillen.

Macht der L297 vielleicht ab und zu einen Reset? (wenn er den
Rückwärtsschritt macht)?