Hallo Gemeinde, weiss jemand, wie die Bootstrapschaltung im L6203 wirklich arbeitet? Muss der Ausgang mit einer Mindestfrequenz schalten, um den Bootstrapkondensator auf Pegel zu halten oder läuft sie Ladungspumpe parallel, so wie beim MAX232? Wenn nein, weiss jemand wieviel mA aus dem Bootstrapkondensator bei HIGH gezogen werden? Hintergrund der Frage ist, dass ich damit einen Motor steuern möchte, ganz einfach ON/OFF, aber halt aktiv OFF zum Bremsen. Der Motor muss ca. 3s drehen, dann kann er wieder stoppen. Wenn alle Stricke reissen müsste man alle paar hundert ms eine Pause machen, um den Bootstrapkondenator nachzuladen. Nicht schön, geht aber. Oder per NE555 einen externen Bootstrap bauen? MFG Falk
Ok, Asche auf mein Haupt, man sollte doch ein wenig länger suchen. Der L6203 kann 100% Duty Cycle. Könnte man aber auch mit zwei Sätzen im Datenblatt vermerken. http://dkc1.digikey.com/us/en/tod/STMicroelectronics/SmallMotorDrivers_NoAudio/Small_Motor_Drivers_NoAudio.swf Und nochmal im Anhang, falls sich das Dokument mal auflösen sollte. MfG Falk
Angehängte Dateien:
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L6203_Bootstrap.png
(60 KB)
Gast
#1004406
Gibt keine Mindestfrequenz, die Ladungspumpe läuft unabhängig vom Rest. Wir benutzen den 6203 hier öfter so (ohne PWM, nur an/aus). Sieht man auch im Datenblatt da es keine minimale Commutation frequency gibt.
Falk Brunner wrote: > Der L6203 kann 100% Duty Cycle. Könnte man aber auch mit zwei Sätzen im > Datenblatt vermerken. Schön das du dir die Arbeit gemacht hast die Infos zu suchen. Ich war bisher immer davon ausgegangen, dass er das kann, ansonsten währe er ja etwas sinnlos. Die Angabe im Datenblatt habe ich auch schon vermisst. JLo0815 wrote: > Sieht man > auch im Datenblatt da es keine minimale Commutation frequency gibt. Naja, bei den IR21xx Mosfet Treibern steht auch nichts dazu im Datenblatt.
Gast
#1004415
Wäre auch etwas praxisfremd, wenn man einen Motor nicht statisch ansteueren könnte.....
@ Bensch (Gast) >Wäre auch etwas praxisfremd, wenn man einen Motor nicht statisch >ansteueren könnte..... Naja, man arbeitet ja meist mit PWM bzw. Chopper. Da gibt es keine 100% Duty Cycle. MFG Falk
Gast
#1004533
Nee, bei mir nicht. Sind zwar "nur" 1000/Jahr, aber ... Gibt viele Anwendungsfälle, die kein PWM erfordern z.B. im Auto Fensterheber, Spiegelverstellung, Scheinwerferverstellung .....
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