Eingangsbeschaltung Atmega im Kfz (nicht die üblichen Fragen!)

Ich gehe davon aus, daß Du Optokoppler einsetzt, aber keine isolierte 
DC-DC-Wandler für die Betriebsspannung der Schaltung ?

Dann kannste das vergessen.

Optokoppler werden immer wieder als das allheilige Mittel angepriesen, 
um Schaltungen zu schützen etc. pp.
Ist alles Murks solange Du die Massen nicht trennst !

Die Eingänge des uCs sind schon geschützt, indem Dioden gegen V+ und Gnd 
so geschaltet sind, daß Über- und Unterspannungen abgeleitet werden. 
Jetzt reicht es aus, den Stromfluß zu beschränken. Dazu nimmt man 
Widerstände - Ja! I=U/R. Bei digitalen Eingängen am PIC setze ich auch 
schon mal 100k Ohm ein. Da fließen selbst bei Netzspannung nur 3mA, die 
die Schutzdioden abkönnen. Ein zusätzlicher Keramik-C gegen Masse 
10-100nF helfen gegen Spannungspikes.

Viel wichtiger ist die Absicherung der Versorgungsspannung.

Vom KFZ kommend sollte ein Überspannungs-Ableiter geschaltet sein 
(Varistor 24V oder Transil/Transzorb 33V), eine Spule gegen Spitzen (22 
oder 47mH), eine Diode, um Verpolung bzw. "Leerlutschen" zu vermeiden 
und dann einen Ladeelko und einen Keramik-C vor den 
Stabi/Schaltnetzteil.

Wenn der schlechte 78xx verwendet wird, dann bitte auch die 
Rückwärts-Diode nicht vergessen und am Ausgang keine großen Cs 
einsetzen.

varistoren an die Eingänge und Freilaufdioden könnt ich mir auch
vorstellen als schutz

Ich mach das immer so, wie im Anhang. Klappt bisher störungsfrei seit 
Jahren im Auto.

Ich hab sogar die Z-Dioden und Dioden weggelassen, klappt bis jetzt 
schon jahrelang bei mehreren Schaltungen ohne Probleme ohne das mir die 
MCs durchgegangen wären oder andere Bauteile.

CU
Bernd