Lion Akkupack laden

Du brauchst nicht einfach nur 12.6 V Festspannung, denn damit würdest Du 
relativ schnell Deinen Akku kaputt machen. Stattdessen brauchst Du einen 
Li-Ion-Lader für 3 Zellen, zum Beispiel so einen:

https://www.cmc-versand.de/SkyRC/B6DC-Ladeger-t-LiPo-1-6s-5A-50W-arnr-64-SK100002

Es gibt bestimmt noch besser geeignete, aber das hängt auch von den 
Daten Deines Akkus ab.

Der Tracker wird intern vermutlich nicht mit 12V arbeiten, hat der auch 
noch mal ein internen Akku oder kommt er normalerweise dauerhaft ans 
Bordnetz und Du wills das nur so machen um deine Starterbatterie zu 
schonen?

Wenn intern auch Akku dann ist das höchstwahrscheinlich eine Zelle LiIon 
- dann würde ich da ansetzen und die Kapazität vergrößern.

Wenn er normal dauerhaft an die Starterbatterie kommt brauchst Du ein 
Ladegerät für dein Akku das du auf Zündplus legst, damit es immer wenn 
Mopped läuft den Zusatzakku nachlädt und der Akku bracuht eine 
Schutzschaltung die ihn trennt bevor er vom tracker totgesaugt wird.

Vermutlich einfacher wäre es aber die Starterbatterie gegen eine 
Li-Starterbatterie zu tauschen. Gibts schon in allen erdenklichen 
Mopped-Batterieformen und hat auch weitere Vorteile. Dann sollte der 
Tracker die nciht schaffen leer zu machen und sie ist auch schwupp 
wieder voll wenn man mal kurz fährt.

Hat der Tracker keine Unterspannungsabschaltung damit wenigstens der 
Motor noch anspringt?

Eve G. schrieb:
> sinkt bei den einstellbaren Step Down die Ausgangsspannung wenn die
> Eingangsspannung ainkt ?

Dusselige Frage - was soll der Regler liefern, wenn es am Eingang nicht 
mehr reicht?

> der beigelegte Lader ist ein einfaches kleines Steckernetzteil
> das Akkupack ist verschweißt - ausser einem Schalter von aussen nichts
> zu sehen

Dann darf man dvon ausgehen, dass im Akkupack selbst noch etwas 
Elektronik (Balancer) sitzt.

Ein Step-Down bringt bei der geringen Differenz nicht wirklich viel 
Gewinn. Die geringe Differenz von nur knapp 2Volt ist aber auch ein 
Fluch für die Auslegung.

Ich würde auf den Längsregler LM1117 / LD1117 schauen und diesen mit 
zwei Widerständen auf 12,5 Volt setzen. Vielleicht bekommt er noch einen 
Vorwiderstand, um den maximalen Strom zu begrenzen.

Eve G. schrieb:
> bei dem 12V Lion Akkupack war ja ein kleines Ladegerät mit dabei -
> allerdings von 230 auf 12,6V
> genau so was kleines würde ich eben von ~14,5V auf 12,6V brauchen

Ein Ladegerät und eine Spannungsquelle sind nicht das gleiche! Ein 
Li-Ionen-Akku darf nicht ohne Laderegler an eine Festspannung 
angeschlossen werden. Das führt zur Zerstörung des Akkus, im Extremfall 
sogar zur Explosion. Wenn in Deinem Akkupack kein Laderegler mit 
eingebaut ist (was es vereinzelt gibt, aber sehr ungewöhnlich ist), dann 
brauchst Du UNBEDINGT ein Ladegerät. Das muss nicht so ein Klotz sein, 
wie das Ding, das ich verlinkt habe. Das war nur als Beispiel gedacht.

Wenn Du mal mit Details zu Deinem Akkupack herausrücken würdest 
(idealerweise mit einem Datenblatt), dann könnte man was passendes 
suchen.

Ein einfaches, kompaktes Ladegerät kann man eventuell sogar recht leicht 
selbst bauen, denn es gibt fertige ICs, die schon fast alles machen. 
Dazu müsstest Du aber mindestens Löten können und ein Grundverständnis 
von Elektronik haben.

Noch ein bisschen sehr guten Lesestoff über das Laden von 
Li-Ionen-Akkus:

https://batteryuniversity.com/learn/article/charging_lithium_ion_batteries

https://batteryuniversity.com/index.php/learn/article/charging_at_high_and_low_temperatures

Stefan M. schrieb:
> Manfred schrieb:
>> Dann darf man dvon ausgehen, dass im Akkupack selbst noch etwas
>> Elektronik (Balancer) sitzt.
> Das wäre die einzig sinnvolle Lösung.
> Leider habe ich kürzlich einen Fall erlebt, der mir sämtliche Farbe aus
> dem Gesicht zog.

Ja, mit solchen Problemen muss man rechnen, billig ist angesagt, im 
Sinne "billig fertigen / teuer verkaufen".

Aber, was soll man tun: Eve hat ein 12,6V Steckernetzgerät und lädt 
damit. Ein direkter Zugang zu den Zellen scheint nicht gegeben zu sein.

Da bleibt doch nur, dieses Netzteil aus der Bordspannung des Motorrades 
nachzubilden. Leider haben wir nur etwa 1,9 Volt mehr zur Verfügung, da 
bleibe ich bei der Idee, einen LDO einzusetzen. Etwas wackelig, aber 
wird in der Praxis höchstwahrscheinlich funktionieren, da leere Zellen 
ja die 12,6V unterschreiten.

Eve G. schrieb:
> die Frage war ja eigentlich ob zwischen 14,5 und 13 Volt am Eingang
> immer 12,6V am AUsgang anliegen

Nein, bei 14,5V kann es gerade so reichen, bei 13V keinesfalls - da wäre 
ein aufwendiger Schaltregler notwendig, der sowohl rauf- als auch 
runterwandeln kann.

> könntest Du mir eventuell noch sagen welche Widerstände ich für Deinen
> Vorschlag  brauchen würde?

Die Rechenformel steht im Datenblatt. Für den LD1117 von ST wird oben 
120 Ohm empfohlen, das wären dann unten 1079 Ohm, also per 
Parallelschaltung in der fertigen Schaltung abgleichen. Unklar ist, wie 
weit Störungen auf dem Bordnetz den Kram ausser Tritt bringen.