Ich habe den im Bild dargestellten Windsensor. Ich suche eine Schaltung
zum Auslesen des Drehzahlmessers. Der eingebaute Magnet-Sensor hat aber
nur 2 Anschlüsse, ist also kein Hall IC.
Kann mir da jemand weiter helfen ?
Vielen Dank im voraus
Manni
> Der eingebaute Magnet-Sensor hat aber nur 2 Anschlüsse, ist also kein> Hall IC.
Mir fallen da auf Anhieb 3 Möglichkeiten ein:
1. Magnet im Rotor, Spule im Träger
2. Magnet im Rotor, Reedkontakt im Träger
3. Rotor sitzt auf nem kleinen Generator (ähnlich wie Möglichkeit 1)
Zur Unterscheidung mittels Multimeter:
Zu 1.:
Multimeter auf Widerstandsmessung stellen und mit beiden Anschlüssen
verbinden. Bei stehendem Rotor muss ein (relativ) niedriger Widerstand
messbar sein, welcher sich über den ganzen Rotationsweg (360°) nicht
verändert (solange man den Rotor nur sehr langsam dreht). Wenn der
Rotor in Drehung versetzt wird, müsste eine Wechselspannung messbar
sein, deren Spannung und Frequenz mit der Drehzahl zunimmt (dazu na-
türlich das Multimeter auf AC-V stellen).
Zu 2.:
Multimeter auf Widerstandsmessung stellen und mit beiden Anschlüssen
verbinden. Der Widerstand wechselt zwischen null und unendlich Ohm,
wenn der Rotor gedreht wird.
Zu 3.:
Multimeter auf DC-V stellen und mit beiden Anschlüssen verbinden. Es
ist eine Gleichspannung zu messen, deren Betrag in etwa proportional
zur Rotordrehzahl ist.
Meiner Meinung nach ist Möglichkeit #2 am wahrscheinlichsten.
Gruß,
Magnetus
Habe ich bereits alles ausprobiert. An dem Multimeter sieht man keine
Änderungen.
Nochmals zur Erläuterung:
Im "Windrad" (d.h. die Schaufeln) sind vermutlich kleine Metallteile
(magnetisch) eingegossen. Über einen exterenen Sensor (ca. 5 mm
Entfernung) werden dann die Impulse ausgelesen.
Das Verfahren ist identisch mit einem Fahrrad Geschwindigkeitsmesser,
der an den Speichen angebracht ist.
Gruß
Manni
Hi,
also das Teil sollte ja vermutlich an eine WS 3600 oder? Wird sowas wie
das 1-Wire Protokoll sein.
Wenn ja hast du so keine Chance, da es irgendein Protokoll gibt und die
Daten darüber übertragen werden. Da hilft dann nur das mitlesen mit nem
Logikanalysator bzw. Oszi
http://open3600.fast-mail.nl/tiki-index.php
Danke "Condi".
Das Problem ist aber ein anderes !
Aus dem "Windsensor" habe ich die komplette Elektronik Platine
rausgeschmissen, die, wie du richtig sagts, ein serielle Protokoll
erzeugt.
Im Platikgehäuse sitzt nur noch der Magnetsensor. Und genau den will ich
auslesen.
Frage: wie sieht eine deratige Schaltung aus ?
Noch Fragen oder Kommetare oder Vorschläge ?
Manni
Hallo Homer,
vielen Dank für deinen Link.
Nun ist also klar: Der Drehzahlsensor ist eine Spule mit irgendeinem uH
Wert, die über eine magnetische Scheibe (N/S) auf dem Windrad
angesteuert wird.
So: jetzt nur doch noch mal die Frage: Hat jemand dazu eine
Schaltungsidee für die Ansteuer/Auslese Elektronik ? (oder muß ich doch
noch mein Physikbuch rauskramen?)
Gruß
Manni
Habe ich schon versucht mit dieser Schaltung. Aber irgenwie tut sich am
OP-Amp Ausgang nichts.
Ist der C falsch dimensioniert, oder liege ich mit der Schaltung total
daneben ?
Woher hast du denn DIE Schaltung?
Über die beiden 10k-Widerstände legst du den nicht invertierenden
Eingang auf 4V. Der invertierende Eingang liegt irgendwo zwischen 0V
und 8V.
Neue Schaltung:
(-) Eingang über Spannungsteiler (10k/10k) zwischen 0V und +8V hängen
(-) Eingang mit Spule (1. Anschluss) verbinden
Spule (2. Anschluss) an Kondensator [1µF] (1. Anschluss)
Kondensator (2. Anschluss) an (+) Eingang
(+) und (-) Eingang mit 10k Widerstand verbinden
Ausgang und (+) Eingang mit 470k Widerstand verbinden
Grundschaltung eigentlich wie von dir geposted, aber (+) und (-)
Eingänge vertauscht und Schmitt-Trigger Funktionalität durch 2
zusätzliche Widerstände (10k/470k).
Nachteil der ganzen Konstruktion:
Ausgangspegel = 0V / 8V (nicht µC-kompatibel) kann aber über weiteren
Spannungsteiler auf 0V / 5V gebracht werden.
Warum eigentlich 8V Versorgungsspannung?
Gruß,
Magnetus
Danke dir für die Ausführungen. Werd's mal austesten.
Die 8V sind rein willkürlich gewählt. Kann natürlich auch 5V nehmen, um
uC kompatibel zu sein.
Gruß
Manni
> Danke dir für die Ausführungen. Werd's mal austesten.
Biddeschööön :)
> Die 8V sind rein willkürlich gewählt. Kann natürlich auch 5V nehmen, um> uC kompatibel zu sein.
Die 5V-Versorgung würde sich bestimmt anbieten. Die Kombination 10k/470k
ist übrigens von mir auch (halbwegs) willkürlich gewählt. Sollte aber
eigentlich funktionieren.
Hab's noch mal umgeändert.
So geht's auch, siehe Bild. Es stört nur die "allgenwärtige"
Netzbrummspannung, die bei stillstehender Scheibe kleine Spikes im
Ausgangs-Signal erzeugt (ca. 2V Amplitude mit 50Hz).
Werde mal sehn', wie ich die noch weg kriege. (Geht natürlich auch mit
5V).
Gruß
Manni
Ja das sieht doch sehr ähnlich aus wie mein letzter Vorschlag. Es
handelt sich zwar hier um einen Magnetsensor, aber das Schaltungsprinzip
ist äquivalent.
Und die Brummspannung (50Hz) wird durch die lange Zuleitung zum (-)
Eingang vom OP-Amp induziert, weil ich ein J–FET OP-Amp TL084 eingesetzt
habe. Nachdem ich diesen durch einen LM324 ausgetauscht habe, war die
Brummspannung wie weggeblasen.
Schöner Seiteneffekt: bei Stillstand des Rades ist der Ausgang exakt auf
0V und die max Ausgangsspannung ist 7.7V, was leicht durch einen
Spannungsteiler konvertiert werden kann.
Vielen Dank für den Tipp.
Manni
Wer misst denn bitte die Widgeschwindigkeit in km/h?
Willste mit dem Wind ein Wettrennen fahren?
Entweder m/s oder Beaufort sind hier die gängigen Einheiten.
>In Km/h kann man sich halt besser vorstellen !
Klar, jeder wie er will. ;)
Es gibt halt Grenzwerte ab wann Sturm ist, z.B., die Jalousien
automatisch hochgefahren werden (Herstellerangaben), Sturmwarnung vom
Wetteramt und so, die sind meist in m/s.
Aber zur besseren Verständlichkeit ist ja alles offen.
Es könnte sich auch um einen Sensor mit Stromschnittstelle handeln.
Diese sind im Automotiv Bereich sehr verbreitet und durch die hohen
Stückzahlen auch billig.
Falls es ein solcher Sensor ist:
+ 12 V an einen Pin
ca 50 - 150 Ohm Widerstand vom anderen Pin gegen Masse
Dann kannst du am Widerstand ein Rechtecksignal abgreifen.
Solltest aber zum testen eine Strombegrenzung auf 50 - 100 mA
einstellen.
@Frank
Ja das mit dem Frequenzzähler im ATmega8 (und auch anderen) war mir
schon bekannt.
Kämpfe noch mit dem casus, wenn sich das Rad sehr langsam dreht, dann
gibt's halt keine schönen Rechtechimpulse. Ich werde das noch genauer
überprüfen, wie sich dann den ATmega an diesem Eingang verhält.
P.S. ob nun Km/h oder m/s ist doch Jacke wie Hose, hauptache der
Nutzer(Bertrachter) kann sich was drunter vorstellen. Der Meteorologe
steht natürlich auf m/s, der Segler auf Beaufort und der Otto-Normaler
kennt halt seine Geschwindigkeitsanzeige auf'm Autotacho oder hält sich
an die Wettervorhersage im Fernsehen, und da wird's ja auch im km/h
angegeben --> für die Otto's.
Gruß
Manni
Windsensor.JPG
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